Billetes de metro Ben Thanh

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En consecuencia, los precios de los billetes propuestos se clasifican en diferentes niveles. En concreto, los billetes sencillos cuestan entre 9.000 y 24.000 VND por viaje; los billetes sencillos pagados con tarjetas prepago cuestan entre 7.000 y 18.000 VND por viaje; los billetes de un día cuestan 48.000 VND, los de tres días 108.000 VND; los abonos mensuales para pasajeros regulares cuestan 330.000 VND al mes; y los abonos mensuales para estudiantes cuestan 165.000 VND.

Vé tàu metro Bến Thành - Suối Tiên cao nhất 24.000 đồng/lượt - Ảnh 1. — La Línea 1 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh se encuentra actualmente en la fase de prueba.

La estructura de billetes se basa en una propuesta previa de la Junta de Administración del Ferrocarril Metropolitano (MAUR). Además, existen billetes gratuitos y con descuento para grupos prioritarios, según lo estipula la ley y las políticas de bienestar social de la ciudad.

Respecto a la propuesta de eximir o reducir los precios de los billetes para grupos especiales de pasajeros en el Día del Médico Vietnamita (27 de febrero), el Día Internacional de la Mujer (8 de marzo), el Día Internacional del Niño (1 de junio), el Día de los Inválidos de Guerra y los Mártires (27 de julio), etc., debe tenerse en cuenta que esto solo debe implementarse mediante la aprobación por escrito del organismo de gestión especializado pertinente.

El Centro de Gestión de Transporte Público indicó que la tarifa propuesta se basa en el informe del inversor comparándola con el plan de tarifas de autobús actual, y también con las tarifas de la línea de metro Cat Linh - Ha Dong para garantizar precios razonables y asequibilidad para los pasajeros durante la operación de la línea.

"Con tarifas propuestas que oscilan entre 9.000 y 24.000 VND por viaje, el coste de utilizar la Línea 1 del Metro está dentro del rango de asequibilidad de los pasajeros, según la investigación realizada por los expertos del proyecto de soporte técnico", evaluó el centro.

Sin embargo, la tarifa de la Línea 1 del Metro debe satisfacer las condiciones para atraer a la gente a usar el servicio, además de ser asequible para el público y equilibrar el presupuesto para subsidios. Dado que la Línea 1 del Metro aún no está operativa y es la primera línea en operar en Ciudad Ho Chi Minh, no se dispone de cifras oficiales, por lo que la determinación de costos, ingresos y subsidios es solo aproximada. Por lo tanto, el centro propone el nivel tarifario mencionado anteriormente para un período de prueba. Después de un año de operación, se realizará una reevaluación y se propondrán ajustes para adaptarlos a las condiciones reales.

Para atraer pasajeros, esta unidad también sugirió que MAUR invierta en mejoras para garantizar la efectividad de los tipos de billetes en la ruta, e investigue la incorporación de tarifas por hora, pases mensuales entre rutas, etc., con el fin de aumentar la variedad de tipos de billetes para satisfacer las necesidades de los diferentes grupos de usuarios.

La primera línea ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh, inaugurada en agosto de 2012, abarca 19,7 km y cuenta con una inversión total de más de 43.700 billones de VND. Se extiende desde la estación de Ben Thanh (Distrito 1) hasta la estación de Long Binh (ciudad de Thu Duc), con 3 estaciones subterráneas y 11 elevadas. El proyecto presenta un avance de más del 95 % y se espera que esté terminado y en funcionamiento a finales del cuarto trimestre de 2023.

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