¿Por qué las bicicletas públicas son poco atractivas?

El servicio de bicicletas públicas se implementará en la ciudad de Hai Phong a partir de 2023 (foto documental).

La gente no está familiarizada

Tras probar las bicicletas públicas cerca del lago Tam Bac, la Sra. Nguyen Thi Lanh, del barrio de Hong Bang, comentó: «El servicio de bicicletas públicas está cerca de mi casa, así que al principio lo usé para llevar a mis hijos a la escuela y al trabajo, tanto para trabajar como para hacer ejercicio. Pero después de usarlo unas pocas veces, me di cuenta de los muchos inconvenientes. La bicicleta no es adecuada para viajes largos, para llevar mucho equipaje o cuando llueve. La infraestructura limitada me obliga a caminar una distancia desde el estacionamiento hasta el trabajo. Abrir la aplicación, recoger y devolver la bicicleta lleva tiempo».

El proyecto piloto de servicio público de bicicletas, financiado por Tri Nam Group Joint Stock Company en la ciudad de Hai Phong, se implementó en febrero de 2023. El Comité Popular de la Ciudad dispuso de 500 bicicletas en 39 estaciones en las aceras de los distritos de Le Chan, Hong Bang y Ngo Quyen. Cada estación tiene entre 10 y 15 m² de ancho y cuenta con entre 10 y 20 bicicletas distribuidas en espacios separados. Una vez implementado, se espera atraer a un gran número de turistas , especialmente en los itinerarios gastronómicos y turísticos urbanos.

bicicleta(1).png — Tri Nam Group Corporation dispone de bicicletas públicas en algunas calles centrales.

Al principio, el servicio tuvo una buena acogida entre locales y turistas. El Sr. Pham Van Hai, mototaxista que suele recoger pasajeros cerca del punto de encuentro de bicicletas públicas en la calle Hoang Ngan, comentó: «Al principio, vi a muchos turistas usar bicicletas públicas para recorrer el centro de la ciudad, visitar lugares famosos como museos, teatros... y luego disfrutar de tours gastronómicos. Sin embargo, últimamente he visto que la cantidad de personas que las usan ha disminuido gradualmente. A veces no hay ciclistas en todo el día. Ahora, las bicicletas se mueven».

Antes de la ciudad de Hai Phong, en mayo de 2022 (antigua ciudad de Hai Duong ), fue la tercera localidad del país en implementar un servicio público de bicicletas. Tri Nam Group Joint Stock Company también fue la unidad implementadora. La empresa instaló 6 estaciones y 120 bicicletas en el Gimnasio Provincial, el Parque Bach Dang, las calles Thanh Nien y Ton Duc Thang, y en las plazas 30/10 y Thong Nhat. Sin embargo, tras poco más de un año de implementación, este servicio en Hai Duong tuvo que suspenderse.

Según un representante de Tri Nam Group Joint Stock Company, la razón por la que las bicicletas públicas no han atraído a los usuarios se debe a los hábitos sedentarios. Muchas personas se resisten a usar la bicicleta debido a la baja velocidad y no quieren caminar cientos de metros hasta la estación de autobuses. Otras no están dispuestas a pagar por este servicio. El número de personas que usan la bicicleta pública ha disminuido gradualmente, lo que ha provocado un aumento en los costos de mantenimiento, pérdidas de capital para las empresas y la suspensión de su uso en muchas localidades.

Necesidad de encontrar oportunidades de reurbanización

En mayo pasado, Tri Nam Group Joint Stock Company suspendió el servicio de bicicletas públicas en la ciudad de Hai Phong.

Aunque el programa de bicicletas públicas ha finalizado, de cara al futuro, este servicio sigue desempeñando un papel importante en el desarrollo urbano sostenible. En junio de 2025, la ciudad de Hai Phong obtuvo su quinto Certificado de Ciudad con Potencial Ambientalmente Sostenible (COR). Para obtener este certificado, la ciudad debe cumplir con los criterios de desarrollo sostenible, que incluyen la gestión ambiental, el uso eficiente de los recursos, la conservación de la biodiversidad y la reducción de la contaminación. Además, existen criterios para la proporción de árboles, la calidad del aire, la superficie del espacio público y la gestión de residuos. La aplicación de tecnologías verdes en el transporte también es un factor importante. Por lo tanto, el servicio de bicicletas públicas, aunque sea una pequeña parte, contribuye a crear las condiciones para que la ciudad obtenga esta certificación.

El Sr. Nguyen Minh Xo, presidente de la Asociación de Turismo de Hai Phong, comentó: «La bicicleta es un medio de transporte popular en muchos países desarrollados. En condiciones adecuadas, el ciclismo ayuda a ahorrar energía, reducir las emisiones y proteger el medio ambiente. La ciudad de Hai Phong cuenta con todas las condiciones para seguir desarrollando la bicicleta pública, con el objetivo de lograr un transporte ecológico y una ciudad limpia. Para que este modelo se recupere, es necesaria la coordinación entre el estado y las empresas, políticas preferenciales, precios razonables y una fácil aceptación por parte de la gente. Es necesario ampliar la gama de servicios, conectando diversos lugares para facilitar su uso. Solo cuando se cumplan las condiciones, la gente adquirirá el hábito de usar la bicicleta pública».

Según el Sr. Nguyen Dang Khoa, representante de Tri Nam Group Joint Stock Company, para superar las limitaciones de las bicicletas tradicionales, la compañía planea traer bicicletas eléctricas a la ciudad de Hai Phong. Este nuevo tipo de bicicleta permite a las personas desplazarse más rápido, ahorra energía y permite transportar mercancías voluminosas con comodidad. Este es un paso importante en el plan para restablecer el servicio público de bicicletas en muchas localidades.

Aunque el servicio está suspendido temporalmente, los residentes y las empresas de Hai Phong aún esperan que, con un cálculo cuidadoso y el objetivo de "Hai Phong Verde", las bicicletas públicas mejoren y se conviertan en un medio de transporte verde popular en el futuro en la ciudad portuaria.

Hai Minh

Fuente: https://baohaiphong.vn/vi-sao-xe-dap-cong-cong-thieu-hap-dan-524748.html