Viettel vence a VNPT y MobiFone; KBC canceló muchos planes; Nutifood construyó un puente peatonal sobre el río Saigón

EVN recibió la transferencia de la central eléctrica Phu My 3

La central eléctrica Phu My 3 BOT es el primer proyecto de energía independiente en forma de BOT (construcción, operación y transferencia) en Vietnam.

Sembcorp Industries Group (Sembcorp), a través de una empresa conjunta que posee el 67% de las acciones de BOT Phu My 3 Electricity Company Limited, acaba de celebrar una ceremonia para transferir la central eléctrica Phu My 3 a Vietnam Electricity Corporation (EVN) después de 20 años de Operación comercial.

La central eléctrica Phu My 3 ubicada en Ba Ria - Vung Tau es el primer proyecto de energía independiente bajo el modelo BOT en Vietnam. En funcionamiento desde 2004, la central eléctrica Phu My 3 ha hecho una importante contribución a la promoción del intercambio de conocimientos en la industria energética sobre el ciclo combinado recientemente desarrollado. El proyecto ha creado alrededor de 100 nuevos puestos de trabajo.

Anteriormente, la fábrica era operada por socios de empresas conjuntas, incluidos Sembcorp Corporation, Kyuden International Corporation y Sojitz Corporation.

Vietnam Airlines lidera 3 índices de crecimiento en Asia-Pacífico

Según OAG, Vietjet es la aerolínea de bajo coste líder en términos de crecimiento de capacidad, frecuencia de despliegue de corta distancia y red de rutas en Asia-Pacífico.

Esta información se recoge en un informe publicado recientemente por la organización líder mundial especializada en seguimiento y estadísticas sobre turismo y aviación, OAG. Esta unidad proporciona estadísticas basadas en la red de información más grande del mundo sobre vuelos y mercados. Sobre esa base, OAG identificó las aerolíneas y aeropuertos más exitosos en Asia-Pacífico en el período 2019-2023.

Según OAG, Vietjet Air lidera en dos categorías y es la aerolínea de bajo coste la que tiene el mayor crecimiento en la región en términos de capacidad operativa y frecuencia de vuelos en rutas cortas (menos de 4,630 km).

Detrás de las aerolíneas vietnamitas en estas dos categorías se encuentra la india Indigo. En cuanto a vuelos de larga distancia, OAG identifica a Air India como la aerolínea líder en términos de capacidad y frecuencia de operación. El siguiente es el Scoot de Singapur.

Además, OAG también premió a Vietjet como la aerolínea "campeona en expansión de la red" cuando abra una serie de nuevas rutas en 2023. La segunda y tercera posición en esta categoría estadística también pertenecen a unas dos aerolíneas indias, Vistara e Indigo.

El año pasado, Vietjet desarrolló 33 rutas nacionales e internacionales más. Gracias a ello, la aerolínea posee una red de 125 rutas, incluidas 80 rutas internacionales. Esta aerolínea de bajo coste opera alrededor de 133.000 vuelos y transporta a más de 25 millones de pasajeros, incluidos más de 7,6 millones de pasajeros internacionales (un aumento del 183% en comparación con 2022)...

Viettel superó a VNPT y Mobifone y ganó la subasta de espectro para desplegar 5G

Viettel Military Industry and Telecommunications Group anunció que ha subastado oficialmente los derechos de uso de frecuencias de radio para la banda 2.500 - 2.600 MHz. Viettel mantendrá este derecho durante los próximos 15 años.

El Ministerio de Información y Comunicaciones planea la banda 2500-2600 MHz para implementar sistemas de información móviles según los estándares 5G, 4G y tecnologías posteriores.

Viettel tiene derecho a utilizar frecuencias de radio en la banda de 2.500 - 2.600 MHz durante los próximos 15 años.

Para Viettel, la banda 2500-2600 MHz es especialmente importante porque es una banda efectiva para que Viettel la implemente simultáneamente tanto para redes móviles 4G como para redes móviles 5G, mejorando así la calidad del servicio 4G actual y brindando oficialmente servicios 5G. Esta es también la banda de frecuencia óptima con un radio 1,3 veces mayor que la banda C (3500 MHz).

Actualmente, los dispositivos 5G investigados y producidos por Viettel están listos para implementarse en la banda 2500 - 2600 MHz. Viettel planea lanzar una red 5G a nivel nacional lo antes posible.

Previamente, el 11 de enero de 1, el Primer Ministro aprobó la Planificación de la Infraestructura de la Información y las Comunicaciones para el período 2024-2021, con una visión al 2030 de Vietnam.

El plan establece el objetivo de que para 2025 la velocidad media de descarga sea de al menos 100 Mbps para la red 5G, y para 2030 la red 5G cubra al 99% de la población. Para lograr los objetivos anteriores, 2024 es el momento adecuado para otorgar licencias de bandas de espectro comerciales 5G.

El 17 de enero, el Ministro de Información y Comunicaciones aprobó un plan para organizar una subasta de los derechos de uso de radiofrecuencias para la banda 1-2500 MHz y la banda 2600-3700 MHz para el sistema de comunicaciones móviles terrestres según los estándares IMT. .

El municipio de Kinh Bac cambió su plan para pagar dividendos en efectivo y recomprar acciones

La Junta Directiva de Kinh Bac Urban Development Corporation (KBC) aprobó el plan de negocios para 2024, así como el programa de la 2024.ª Asamblea General extraordinaria de Accionistas de 1.

KBC apunta a que los ingresos consolidados totales y las ganancias después de impuestos en 2024 alcancen los 9 billones de VND y los 4 billones de VND, respectivamente, un aumento de casi el 48% y el 80% en comparación con los resultados de 2023.

La junta directiva de KBC dijo que la base para establecer el objetivo anterior es que se estima que el área de arrendamiento de terrenos del parque industrial de la compañía en 2024 alcance alrededor de 150 hectáreas, provenientes de parques industriales como Nam Son Hap Linh, Quang Chau y Tan Phu Trung. , especialmente Trang Due 3, además de los grupos industriales en Hung Yen, Long An,... Además, también se espera que varios proyectos de áreas urbanas de KBC registren ingresos y ganancias este año.

Además de los proyectos implementados, KBC dijo que está preparando un nuevo fondo de terrenos para parques industriales para satisfacer las necesidades de los inversores en un futuro próximo.

En concreto, la Compañía está ultimando los trámites legales necesarios para conseguir la aprobación de proyectos en localidades como Bac Ninh, Thai Nguyen, Hau Giang, Can Tho, Vung Tau,... con una superficie total prevista de unas 3.500 hectáreas. terreno y 650 hectáreas de suelo urbano.

Respecto al plan de pago de dividendos del 20% y recompra de 100 millones de acciones aprobado por la Asamblea General de Accionistas, pero aún no implementado, el 28 de marzo, en la I Asamblea General Extraordinaria de Accionistas 03 en la sede de la Compañía en el Parque Industrial Que Vo ( Bac Ninh), el Consejo de Administración de la Compañía propondrá un plan para cancelar el plan anterior.

Nutifood construyó un puente peatonal sobre el río Saigón

Contrato "Preparación de propuesta de proyecto e informe de estudio de viabilidad para un puente peatonal sobre el río Saigón" entre Nutifood (inversor) y la empresa conjunta Chodai & Kiso Co., Ltd. - Jiban Vietnam, Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. (consultoría - unidad de diseño) tuvo lugar en la sede de Nutifood Nutritional Food Joint Stock Company (Nutifood) en la ciudad de Ho Chi Minh.

Nutifood firmó con sus socios el contrato "Preparación de propuesta de proyecto e informe de estudio de viabilidad para un puente peatonal sobre el río Saigón".

La empresa conjunta mencionada anteriormente se coordinará con Nutifood para llevar a cabo elementos que incluyen la preparación de propuestas de proyectos, tareas de estudio de informes de estudios de viabilidad, tareas de diseño de construcción y preparación de informes de estudios de viabilidad (incluido el diseño básico).

El proyecto de puente peatonal que Nutifood se ha comprometido a patrocinar para la ciudad de Ho Chi Minh tiene una inversión total de más de 1.000 billón de VND y se espera que el puente comience a construirse el 30 de abril de 04 y se inaugure el 2025 de abril de 30.

El puente peatonal sobre el río Saigón tiene un diseño arquitectónico a imagen de hojas de palma nipa. Está previsto que el puente esté ubicado entre el puente Ba Son y el túnel que cruza el río Saigón. La ubicación en el Distrito 1 está en el área del parque portuario de Bach Dang y es la más cercana a la calle peatonal Nguyen Hue. Orilla de la ciudad. Thu Duc está ubicado en el parque ribereño y fuera del límite de la zona A, al sur de la plaza central en la nueva área urbana de Thu Thiem.

Vinaconex construyó un parque industrial de varios miles de millones de VND en Hanoi

El proyecto del parque industrial Dong Anh se implementa en las comunas de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha y en la ciudad de Dong Anh del distrito de Dong Anh, ciudad. Hanoi con un capital de inversión total de más de 6.300 mil millones de VND, invertido por Vinaconex.

El 05 de marzo de 03, el Viceprimer Ministro Le Minh Khai firmó la Decisión N° 2024/QD-TTg por la que se aprueba la política de inversión en construcción y comercialización de infraestructura en el Parque Industrial de la ciudad de Dong Anh. Hanoi.

En consecuencia, la Sociedad Anónima de Construcción e Importación y Exportación de Vietnam es el inversor del proyecto.

El proyecto se implementa en las comunas de Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha y en la ciudad de Dong Anh, distrito de Dong Anh, ciudad. Hanoi, la escala de uso de la tierra es de 299,45 hectáreas, incluidas 2 fases, siendo la fase 1 de 179,1 hectáreas y la fase 2 de 120,35 hectáreas.

En particular, excluyendo la superficie de terreno en la que los inversores y empresas existentes han arrendado terrenos al Estado de conformidad con la ley, de conformidad con la planificación de zonificación urbana N6 y la planificación de zonificación de construcción del parque industrial. Dong Anh en el área permitió subarrendar terrenos de inversores.

El proyecto tiene un capital de inversión total de más de 6.338 mil millones de VND, de los cuales la contribución de capital de VCG es de casi 1.268 mil millones de VND (que representa el 20% del capital total).

El plazo de operación del proyecto es de 50 años a partir de la fecha en que se apruebe la política de inversiones del proyecto simultáneamente con la aprobación de los inversionistas.

En 2023, VCG registró unos ingresos de casi 12.705 mil millones de VND, un aumento del 50%; El beneficio neto se redujo a la mitad, hasta casi 378 mil millones de VND. Este es también el año en que VCG ha tenido el beneficio neto más bajo desde que cotizó en HOSE a finales de 2020.

Lizen invierte en la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang

La junta directiva de Lizen aprobó recientemente la política de inversión del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang en forma de BOT, en sustitución del proyecto BOT Bac Giang - Lang Son - Huu Nghi. En este proyecto, Lizen Joint Stock Company aboga por invertir con una tasa de participación del capital que no supere el 25%.

Lizen aprobó la política de inversión del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang en forma de BOT.

Hace un mes, el Comité Popular de la provincia de Lang Son firmó una decisión aprobando la adaptación de este proyecto de autopista en forma BOT. Específicamente, el tiempo de implementación gradual del proyecto se ajusta de 2023 a 2026 (anteriormente de 2023 a 2025) con una nueva inversión total de alrededor de 11 billones de VND, una disminución de 150 mil millones de VND en comparación con el período aprobado examinado anteriormente. 

El proyecto requiere que los inversores y las empresas dispongan de más de 5,5 billones de VND, lo que representa el 50,13% de la inversión total, de los cuales el capital social asciende a aproximadamente 1,1 billones de VND. El capital de préstamo y otras fuentes de capital movilizadas legalmente ascienden a unos 4,4 billones de VND.

En cuanto al resto, el capital estatal que participa en el proyecto es de aproximadamente 5,5 billones de VND, lo que representa el 49,87%, de los cuales el capital del presupuesto central es de 3,5 billones de VND y el capital del presupuesto provincial es de 2 billones de VND. El período de recuperación del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang se ha ajustado a 25 años y 8 meses en lugar de 29 años y 6 meses como antes.