VinFast está a punto de lanzar un coche eléctrico supercompacto.

Según el Sr. Pham Nhat Vuong, VinFast está considerando lanzar una línea de vehículos eléctricos ultracompactos, con el objetivo de cubrir todos los segmentos de productos.

Esta información fue compartida por el Sr. Pham Nhat Vuong, Presidente del Consejo de Administración de Vingroup , en la junta general anual celebrada esta mañana (17 de mayo). El multimillonario afirmó que uno de los objetivos de VinFast es convertirse en el fabricante líder de vehículos eléctricos en términos de cobertura de mercado en todos los segmentos de productos.

El Sr. Vuong aún no ha revelado información más específica sobre el próximo modelo, pero afirmó que será un "minicoche de bajo precio" que posiblemente se lance a finales de 2024. VinFast declaró que anunciará oficialmente el modelo en las próximas semanas.

El "microcoche" al que se refería el Sr. Vuong equivale a los modelos subcompactos de los mercados extranjeros, lo que significa que es más pequeño que los coches del segmento A como el Morning o el i10.

Actualmente, la gama de productos de VinFast se compone exclusivamente de vehículos eléctricos, siendo el modelo más pequeño el VF 5, con un precio de 458 millones de VND (sin batería) o 538 millones de VND con batería. El mercado carece actualmente de vehículos eléctricos más pequeños y económicos distribuidos oficialmente. Más recientemente, en el segundo trimestre, TMT lanzará el Wuling Hongguang Mini EV , con un precio estimado de entre 200 y 300 millones de VND, que estará disponible a finales de este año.

Si se lanza el nuevo modelo de VinFast, denominado provisionalmente VF 3, este segmento tendrá dos opciones. Por un lado, una nueva línea de productos del fabricante vietnamita, y por otro, el mini coche eléctrico más vendido en China y en el mundo el año pasado. Con este coche ultracompacto, la carga se realiza simplemente conectándolo directamente a una toma de corriente doméstica estándar, sin necesidad de los sistemas de carga habituales en vehículos más grandes.

La gama de productos de VinFast actualmente abarca desde el VF 5 hasta el VF 9. Los modelos VF 5, VF 8 y VF 9 ya están a la venta, mientras que el VF 6 y el VF 7 aún son prototipos. Anteriormente, el VF e34 estuvo a la venta, pero este modelo era exclusivo del mercado vietnamita.

Con una línea de productos compuesta exclusivamente por SUV, el presidente de Vingroup afirmó que VinFast no tiene intención de fabricar sedanes, ya que la demanda de este tipo de vehículos está disminuyendo, las ventas son cada vez más bajas y no puede competir con los SUV. Respecto a nuevas líneas de vehículos, como camiones eléctricos, indicó que, si existe demanda en el mercado, VinFast las estudiará. «Sea cual sea la necesidad del mercado, con el objetivo de convertirnos en un fabricante de automóviles líder a nivel mundial, VinFast no la ignorará», declaró el Sr. Vuong.

En respuesta a las preguntas de los accionistas sobre la posibilidad de compartir el sistema de carga de VinFast con otros fabricantes de vehículos eléctricos, el Sr. Vuong dijo: "Lo compartiremos después de 10 años".

"Después de 10 años, VinFast permitirá que otras marcas compartan su sistema de carga. No tiene sentido que la empresa invierta entre 500 y 700 millones de dólares en la construcción de un sistema de carga solo para darles esa oportunidad a los competidores", declaró el presidente de Vingroup.

El mercado de minivehículos eléctricos sigue estando dominado por completo por los fabricantes chinos. Estas empresas representan el 95,6% de las ventas totales del segmento, pero venden principalmente en el mercado nacional. SAIC lidera con amplia ventaja a sus competidores con el Wuling Honguang Mini EV, que pronto se comercializará en Vietnam. Mientras tanto, Changan y Chery compiten ferozmente por el segundo puesto.

Las ventas totales de marcas "no chinas" en este segmento representaron solo el 4,4%, repartido entre General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata y Toyota.

(Según vnexpress.net)

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