Un coche eléctrico establece un récord durante 7 días consecutivos y rompe 26 récords mundiales

El coche eléctrico Mercedes-AMG GT XX establece un récord al completar más de 40.000 km, funcionando de forma continua durante 7 días, rompiendo 26 récords mundiales.

Un coche eléctrico establece un récord al funcionar de forma continua durante 7 días.

En el circuito de Nardo, en Italia, el Mercedes-AMG GT XX, el modelo conceptual que precedió al AMG GT EV, logró una hazaña sin precedentes: completar una distancia de 40.075 km en 7 días, 13 horas, 24 minutos y 7 segundos, equivalente a la circunferencia de la Tierra.

No solo eso, el equipo continuó conduciendo para superar los 40.233 km en 7 días, 14 horas, 9 minutos y 52 segundos, estableciendo un nuevo hito para la industria de los vehículos eléctricos.

El sedán eléctrico de cuatro puertas circula continuamente a una velocidad de 299 km/h, deteniéndose solo para la carga rápida a 850 kW. Este logro ayuda a Mercedes a batir el antiguo récord del XPeng P7 (2521 km/24 h) al alcanzar los 5479 km en 24 horas.

Rompiendo 26 récords mundiales

Durante el viaje de ocho días, el equipo de 17 conductores se turnó al volante, casi sin parar. Como resultado, el GT XX EV estableció 26 récords secundarios, incluyendo la distancia más larga en 12, 24, 48, 72, 96, 120, 144 y 168 horas.

Tiempo	Distancia recorrida (km)
12 horas	2.749.924
24 horas (1 día)	5.478.881
48 horas (2 días)	10.859.526
72 horas (3 días)	16.250.444
96 horas (4 días)	21.632.451
120 horas (5 días)	26.807.575
144 horas (6 días)	32.099.133
168 horas (7 días)	37.259.955

Mercedes equipa el GT XX con una batería NCMA (níquel-cobalto-manganeso-aluminio) con una densidad energética de 300 Wh/kg, compuesta por más de 3000 celdas. Un sistema de refrigeración por aceite no conductor controla la temperatura de cada celda, lo que permite al vehículo mantener una capacidad de carga de 850 kW sin sacrificar el rendimiento.

Como resultado, con solo 5 minutos de carga, el automóvil puede recorrer unos 399 km, resolviendo por completo las preocupaciones sobre la autonomía operativa y el tiempo de carga.

El prototipo GT XX incorpora tres motores eléctricos Yasa refrigerados por aceite, que generan una potencia total de más de 1300 CV. Los dos motores traseros combinan la transmisión y el inversor en una sola carcasa, mientras que los motores delanteros actúan como servofrenos cuando es necesario, proporcionando una aceleración y un rendimiento excepcionales.

Aunque se trata de un prototipo, el GT XX se considera la versión de prueba más cercana al próximo modelo de producción de cuatro puertas del Mercedes-AMG GT. Se espera que herede la tecnología de batería, el sistema de carga ultrarrápida y el motor eléctrico de alto rendimiento, antes de extenderse a modelos Mercedes-Benz más económicos en el futuro.

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Fuente: https://baonghean.vn/xe-dien-lap-ky-luc-chay-lien-tuc-7-ngay-pha-26-ky-luc-the-gioi-10305253.html