Eliminar los cuellos de botella en el transporte en el delta del Mekong.

La zona costera del delta del Mekong se prepara para poner en funcionamiento dos importantes proyectos de puentes que conectarán la parte oriental del delta, anteriormente fragmentada, abriendo oportunidades para la conectividad comercial y el desarrollo socioeconómico.

Conectando la isla con el continente.

Durante los últimos días, cada tarde, no ha sido difícil observar a decenas de personas que se congregan con entusiasmo en los dos extremos del puente Dai Ngai 2 para admirar el proyecto que han estado "anhelando" durante décadas.

Situado aguas abajo del río Hau, frente al Mar de China Meridional, el puente Dai Ngai 2 cruza el estuario del río Tran De, conectando la isla de Cu Lao Dung con tierra firme en la carretera nacional del río Hau meridional (en el lado de la ciudad de Can Tho ). El proyecto cuenta con una inversión total de casi 4 billones de VND, incluyendo un tramo de puente de más de 860 metros de longitud y 17,5 metros de ancho, y vías de acceso de aproximadamente 5 kilómetros. La construcción comenzó en diciembre de 2023 y se completó tras 20 meses de intenso trabajo.

El Sr. Tran Van Lau, Presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, comentó: «Los puentes Dai Ngai 2 y Dai Ngai 1 contribuirán a la apertura de la Carretera Nacional 60, creando un eje costero que conecta Ciudad Ho Chi Minh con las provincias costeras del delta del Mekong, reduciendo la distancia en unos 80 km en comparación con la Carretera Nacional 1. Esto generará condiciones favorables para atraer inversiones a las zonas y clústeres industriales costeros a lo largo del río Hau, impulsando el desarrollo socioeconómico , creando empleos y medios de subsistencia para la población y garantizando la seguridad y la defensa nacional en la región. En concreto, para la ciudad de Can Tho, el proyecto del puente Dai Ngai ayudará a superar el aislamiento de Cu Lao Dung, una zona principalmente orientada al desarrollo turístico, combinado con el desarrollo urbano, el comercio, los servicios y la agricultura sostenible. Se trata de una zona turística clave en el futuro, con la visión de convertirse en un destino turístico de alta gama y un lugar atractivo para vivir tanto para los habitantes de la ciudad como para los de fuera».

El puente Dai Ngai 2 conecta la isla Cu Lao Dung con el continente. Foto de : Tuan Quang

Desentrañando el canal de Rach Mieu

Cuando se unieron los últimos bloques de hormigón, conectando las dos orillas del río Tien, la alegría y la emoción inundaron los corazones de los habitantes de Vinh Long y Dong Thap , zonas que durante años habían sufrido atascos, retrasos y largas esperas en el "cuello de botella" del puente Rach Mieu.

El sueño de un moderno sistema de puentes y carreteras que atraviese los principales ríos del delta del Mekong, considerado en su momento un lujo, se está convirtiendo gradualmente en realidad. Tras años de espera, el puente Rach Mieu 2 se ha terminado antes de lo previsto, convirtiéndose en un nuevo símbolo de la determinación de desarrollar la infraestructura en la región del delta del Mekong.

Según el Sr. Vo Tan Loi, presidente de la Asociación de Durian de la provincia de Dong Thap, el nuevo puente facilitará el transporte de frutas y mariscos desde el delta del Mekong hasta Ciudad Ho Chi Minh, reduciendo los tiempos y costos logísticos y creando las condiciones para el desarrollo de la industria procesadora y los servicios logísticos, que actualmente constituyen los eslabones más débiles. No solo los productos agrícolas, sino también el sector turístico, esperan con entusiasmo este impulso. Las visitas a huertos, los alojamientos a orillas del río y las aldeas de artesanía tradicional se están recuperando gradualmente tras la pandemia de Covid-19, gracias a la mejora del transporte y a la disminución de la preocupación de los turistas por la congestión del tráfico.

El Sr. Nguyen The Hong Trung, Director del Departamento de Construcción de la provincia de Dong Thap, afirmó: «Una vez en funcionamiento, el nuevo puente distribuirá el flujo vehicular entre ambos puentes, reduciendo significativamente la congestión y mejorando la capacidad de circulación. Este es un paso decisivo en la estrategia de desarrollo de infraestructura en la región sur. Además de ser un proyecto clave de transporte, se espera que el puente Rach Mieu 2 impulse estratégicamente el desarrollo de la región del delta del Mekong, facilitando la conexión comercial, mejorando la capacidad de transporte y turismo, y liberando el potencial económico y social que durante mucho tiempo se ha visto limitado por las deficiencias en la infraestructura».

Es evidente que los puentes Rach Mieu 2 y Dai Ngai 2 son símbolos destacados de la transformación del delta del Mekong en su estrategia de desarrollo de infraestructura de transporte. Estos proyectos contribuyen a eliminar las zonas bajas con infraestructura de transporte deficiente, extendiendo la visión y la confianza en una región del delta del Mekong que continúe desarrollándose de forma sostenible junto con el resto del país.

TUAN QUANG - TIN HUY

Fuente: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html