Eliminar las "tierras bajas" de tráfico en el delta del Mekong

Conectando la isla con el continente

Desde hace muchos días, cada tarde, no es difícil ver a decenas de personas reunirse con entusiasmo a los pies del Puente Dai Ngai 2 para admirar el proyecto "soñado" de las últimas décadas.

Ubicado aguas abajo del río Hau, frente al Mar del Este, el proyecto del Puente Dai Ngai 2 cruza el estuario de Tran De, conectando Cu Lao Dung con tierra firme por la Carretera Nacional Nam Song Hau (en el lado de la ciudad de Can Tho ). El proyecto cuenta con una inversión total de casi 4 billones de dongs, de los cuales el puente tiene más de 860 m de largo, 17,5 m de ancho y la vía de acceso tiene aproximadamente 5 km de longitud. Iniciado en diciembre de 2023, el proyecto se completó tras 20 meses de obras urgentes.

Español El Sr. Tran Van Lau, Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Can Tho, compartió: El Puente Dai Ngai 2 y el Puente Dai Ngai 1 ayudarán a despejar toda la Carretera Nacional 60, formando un eje costero que conecta la Ciudad de Ho Chi Minh con las provincias costeras del Delta del Mekong, acortando unos 80 km en comparación con la Carretera Nacional 1. Desde allí, creará condiciones favorables para atraer inversiones en zonas y conglomerados industriales costeros y a lo largo del Río Hau, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico , creando empleos y medios de vida para las personas, garantizando la seguridad nacional y la defensa en la región. Particularmente para la Ciudad de Can Tho, el proyecto del Puente Dai Ngai ayudará a romper el aislamiento de Cu Lao Dung, un área orientada a desarrollarse principalmente en turismo combinado con urbanismo, comercio, servicios y agricultura verde. Esta es una zona turística clave en el futuro, con la visión de convertirse en un resort de clase alta, un lugar habitable para las personas dentro y fuera de la ciudad.

El puente Dai Ngai 2 conecta Cu Lao Dung con el continente. Foto de : Tuan Quang

Desenredando el "cuello de botella" de Rach Mieu

Cuando se unieron los últimos bloques de hormigón, conectando las dos orillas del río Tien, la alegría y la emoción brotaron en los corazones de los habitantes de Vinh Long, Dong Thap , una zona que durante años había sufrido atascos de tráfico, retrasos y esperas en el "cuello de botella" del puente Rach Mieu.

El sueño de un sistema moderno de carreteras y puentes que atraviese los principales ríos del oeste, antes considerado un lujo, se está convirtiendo poco a poco en realidad. Tras muchos años de espera, el puente Rach Mieu 2 se ha completado antes de lo previsto, convirtiéndose en un nuevo símbolo de la determinación por desarrollar infraestructuras en el delta del Mekong.

Según el Sr. Vo Tan Loi, presidente de la Asociación del Durian de la provincia de Dong Thap, el nuevo puente facilitará el transporte de frutas y mariscos desde el oeste hasta Ciudad Ho Chi Minh, reducirá los tiempos y costos logísticos y creará las condiciones para el desarrollo de la industria de procesamiento y los servicios logísticos, que actualmente son los eslabones más débiles. No solo los productos agrícolas, sino también el sector turístico está deseoso de recibir este impulso. Las visitas guiadas a jardines, las casas rurales junto al río y las aldeas artesanales tradicionales están resurgiendo gradualmente tras la pandemia de COVID-19, gracias a un transporte más cómodo y a la menor preocupación de los turistas por los atascos.

El Sr. Nguyen The Hong Trung, Director del Departamento de Construcción de la provincia de Dong Thap, afirmó: «El nuevo puente se pondrá en funcionamiento para distribuir el tráfico entre ambos puentes, reducir significativamente la presión y mejorar la capacidad de la ruta. Este es un paso drástico en la estrategia de desarrollo de infraestructura de la región sur. No solo es un proyecto clave para el tráfico, sino que también se espera que el Puente Rach Mieu 2 sea un impulso estratégico para el desarrollo de la región del Delta del Mekong, ayudando a conectar el comercio, mejorar la capacidad de transporte y el turismo, y liberar el potencial económico y social que durante mucho tiempo se ha visto limitado por los cuellos de botella en la infraestructura».

Se puede observar que los puentes Rach Mieu 2 y Dai Ngai 2 son claros símbolos de la transformación del Delta del Mekong en la estrategia de desarrollo de la infraestructura de transporte. Estos proyectos contribuyen a eliminar la "zona baja" de la infraestructura de transporte, extendiendo el sueño y la creencia en una región del Delta del Mekong que se esfuerza constantemente por desarrollarse de forma sostenible con todo el país.

TUAN QUANG - TIN HUY

Fuente: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html