Abriendo nuevos caminos a través del poder del pueblo.
A principios de junio, a lo largo de la carretera principal que conduce al barrio de Vuon Chay, en el distrito de Quang Yen, los residentes ya no presenciaban el desbordamiento de aguas residuales por las estrechas zanjas de drenaje abiertas que ocurría antes. El nuevo sistema de drenaje cerrado a ambos lados de la carretera ha contribuido a que la zona residencial sea más limpia y tenga mejor aspecto. Pocos saben que, para garantizar la correcta ejecución del proyecto, muchas familias donaron terrenos voluntariamente y colaboraron con las autoridades locales para superar las dificultades relacionadas con la adquisición de terrenos.

El barrio de Vuon Chay cuenta actualmente con 157 viviendas y más de 500 residentes, cuyo sustento depende principalmente de la agricultura . La calle principal, de más de 210 metros de longitud, ha sido durante mucho tiempo una importante vía de comunicación para la zona residencial. Si bien está pavimentada con hormigón, el sistema de drenaje a ambos lados de la calle es estrecho y está en mal estado, lo que afecta significativamente al medio ambiente y a la vida cotidiana de los residentes. Por lo tanto, la mejora del sistema de drenaje es una preocupación y una expectativa particular para los habitantes de la zona.
Detrás de la mejora del aspecto actual de la calle se encuentra el consenso de muchos vecinos. Para proporcionar espacio adicional para la construcción, cinco familias a lo largo de la calle donaron voluntariamente un total de 127 metros cuadrados de terreno. Algunas familias donaron hasta 50 metros cuadrados, mientras que otras, incluso con cantidades menores, estuvieron dispuestas a ceder una parte de sus tierras para garantizar que el proyecto pudiera desarrollarse sin contratiempos.
El Sr. Vu Tat Dat, secretario del partido y jefe del barrio de Vuon Chay, declaró: “El aspecto más positivo del proceso de implementación es haber contado con el consenso de la población. Una vez que comprendieron que el proyecto aportaría beneficios prácticos a la zona residencial, todos los hogares lo apoyaron activamente, creando así las condiciones favorables para que la construcción avanzara según lo previsto”.
La familia de la Sra. Ngo Thi Phuong es una de las que respondió activamente a la iniciativa del gobierno local. Tras ser persuadida, su familia accedió unánimemente a donar casi 30 metros cuadrados de terreno. Al ver cómo el terreno, que había sido parte de la vida de su familia, se entregaba para el bien común, la Sra. Phuong comentó: "Con calles más anchas y un sistema de drenaje integral, no solo mi familia, sino todo el vecindario, se beneficiará. Por lo tanto, cuando el gobierno local hizo el llamamiento, mi familia lo apoyó plenamente".
Gracias a los terrenos donados voluntariamente por los residentes, el proyecto se ha ido completando y poniendo en funcionamiento. El sistema de drenaje integrado y cerrado no solo resuelve los problemas de saneamiento ambiental que arrastraba la zona, sino que también contribuye a mejorar el aspecto del barrio. Calles más limpias y espaciosas aportan beneficios prácticos a la vida diaria de los habitantes.
La historia del barrio de Vuon Chay ofrece una pequeña muestra del desarrollo urbano y los esfuerzos de embellecimiento que se llevan a cabo en numerosas localidades de la provincia. Gracias a la donación voluntaria de terrenos y al consenso de los residentes sobre las políticas generales, se han implementado y se siguen implementando con éxito muchos proyectos de infraestructura. Esto también demuestra claramente el poder de la solidaridad comunitaria, donde cada ciudadano está dispuesto a contribuir con sus esfuerzos para que su comunidad sea más próspera y desarrollada.

El espíritu de donar terrenos para el bien común no solo prevalece en el barrio de Vuon Chay, sino también en muchas otras localidades de la provincia. En la aldea de Luc Phu, comuna de Hai Son, la Sra. Dang Thi Oanh es una de las familias que responden activamente a la política del gobierno local de ampliar las rutas de transporte.
Para la construcción de la carretera que conecta con la aldea de Hop Long y la que lleva a la caserío de Luc Phu, la familia de la Sra. Oanh donó voluntariamente más de 600 metros cuadrados de terreno. Este terreno no solo había estado estrechamente vinculado a la vida cotidiana y la producción familiar durante muchos años, sino que también representaba el fruto de incontables horas de arduo trabajo.
En la región montañosa de Hai Son, la tierra siempre ha sido muy valorada por la gente. Por lo tanto, la decisión de dedicar una parte de las tierras de su familia a un proyecto público no fue fácil. La Sra. Oanh comentó: "Todos valoramos la tierra, pero si cada uno se la queda para sí mismo, será difícil ampliar las carreteras. Contribuir con una pequeña parte para facilitar los desplazamientos y brindar a nuestros hijos y nietos mejores oportunidades de educación y desarrollo me llena de alegría y me hace sentir que vale la pena".
Esa simple idea la motivó a aceptar rápidamente el plan del gobierno local. Sin dudarlo, ella y su familia colaboraron activamente cediendo el terreno, creando así las condiciones favorables para la ejecución del proyecto. Para ella, lo importante no era el terreno donado, sino los beneficios a largo plazo que la carretera aportaría a la comunidad.

Las amplias carreteras pavimentadas que atraviesan pueblos y aldeas hoy en día no solo transforman el paisaje rural, sino que también abren nuevas oportunidades de desarrollo para muchas localidades. Detrás de estas carreteras bien mantenidas se encuentra el consenso de la gente, que donó terrenos, movió cercas y desmanteló estructuras para dar paso a la infraestructura de transporte. Algunas parcelas se han transmitido de generación en generación, algunos huertos se han cultivado con esmero a lo largo de los años, pero por el bien común, la gente ha optado por compartir con un profundo sentido de responsabilidad hacia su tierra.
Desde reuniones para escuchar las ideas y aspiraciones de la gente, hasta el liderazgo ejemplar de funcionarios y miembros del Partido a nivel local, muchas políticas se han implementado gradualmente, recibiendo un consenso positivo de la población. Como resultado, se han ampliado y mejorado las carreteras, lo que ha contribuido a una nueva imagen de las zonas rurales.
Inspirar la aspiración al desarrollo
Con el objetivo de garantizar que todos los ciudadanos de Quang Ninh se beneficien de los logros del desarrollo y de reducir gradualmente la brecha entre regiones, la provincia ha priorizado la asignación de recursos para el desarrollo de infraestructura de transporte en zonas montañosas, remotas, fronterizas e insulares. Esta tarea se considera fundamental para sentar las bases de un desarrollo socioeconómico sostenible.

A lo largo de los años, gracias a diversas fuentes de financiación como el Programa 135, el Proyecto 196, el Nuevo Programa de Desarrollo Rural y el Programa de Mejora y Modernización del Transporte Rural para el período 2024-2025, con una visión a 2030, la provincia se ha centrado en invertir y modernizar miles de proyectos de transporte en toda la zona. El sistema de infraestructura vial y fluvial se está conectando gradualmente de forma sincrónica desde las zonas centrales hasta las regiones montañosas, fronterizas e insulares. Muchos puntos de transporte que antes presentaban dificultades de conectividad debido al terreno y las condiciones climáticas se han mejorado y se están integrando por completo. Asimismo, se han mejorado, ampliado y asfaltado gradualmente las carreteras de hormigón, lo que ha contribuido significativamente a mejorar las condiciones para los viajes, el comercio y el desarrollo productivo de la población. A la fecha, el 100% de las comunas rurales de la provincia cuentan con carreteras de hormigón o pavimentadas, satisfaciendo básicamente las necesidades de transporte, mercancías y desarrollo socioeconómico.
Cabe destacar que, tras la implementación del modelo de gobierno local de dos niveles, a finales de agosto de 2025, la provincia continuó impulsando numerosos proyectos clave de transporte con importantes repercusiones, como el proyecto de renovación y mejora de la carretera provincial 330 (tramo de Ba Chẽ a la carretera provincial 342), con una inversión total de 990 mil millones de VND; y la carretera que conecta la carretera nacional 279, a través del cruce del puente Tình Yêu, con la vía de acceso al puente Bình Minh, con una inversión total de 2.860 mil millones de VND. Además, se están incluyendo otros proyectos de infraestructura en el nuevo plan de inversión pública a mediano plazo de las localidades, con un capital total de miles de millones de VND.

La ampliación de las carreteras y los proyectos clave de transporte no solo ayudan a sincronizar la infraestructura técnica, sino que también fortalecen las conexiones entre las tierras altas y las tierras bajas, ampliando el espacio para el desarrollo, creando condiciones para promover la atracción de inversiones, el desarrollo del turismo , la producción y la mejora de los ingresos y la calidad de vida de la población, especialmente en las zonas montañosas, las zonas remotas y las zonas habitadas por minorías étnicas.
Los cambios actuales surgen del consenso popular cuando las políticas del Partido y del Estado se implementan correctamente y en consonancia con la realidad. La conexión entre la voluntad del Partido y las aspiraciones del pueblo sigue siendo una fuente importante que impulsa el desarrollo y genera el impulso necesario para que Quang Ninh alcance un nuevo nivel de desarrollo en esta nueva etapa.
Fuente: https://baoquangninh.vn/y-dang-long-dan-khoi-nguon-nhung-doi-thay-3412197.html








