صدور قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال.

رئیس مجلس ملی، تران تان مان ، قطعنامه شماره 172/2024/QH15 در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب را امضا و صادر کرد.

این قطعنامه به وضوح بیان می‌کند که هدف از ساخت یک راه‌آهن سریع‌السیر مدرن و همزمان، تأمین نیازهای حمل و نقل، ایجاد یک نیروی محرکه مهم برای توسعه سریع و پایدار اجتماعی -اقتصادی، ارتقای مزایای کریدور اقتصادی شمال-جنوب و تضمین ارتباط مؤثر بین کریدورهای شرق-غرب و کشورهای منطقه است.

در عین حال، با تضمین دفاع ملی، امنیت و ادغام بین‌المللی، حفاظت از محیط زیست، واکنش به تغییرات اقلیمی، ارتقای روند صنعتی شدن و نوسازی کشور، کمک به تحقق اهداف و وظایف طبق اسناد سیزدهمین کنگره ملی نمایندگان و قطعنامه‌های حزب مرتبط است.

کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب بیش از ۱.۷ میلیون میلیارد دونگ ویتنام است.

این پروژه در مجموع طول مسیری حدود ۱۵۴۱ کیلومتر دارد؛ نقطه شروع آن ایستگاه نگوک هوی (پایتخت هانوی ) و نقطه پایان آن ایستگاه تو تیم (شهر هوشی مین) است و از ۲۰ استان و شهر تحت مدیریت مرکزی عبور می‌کند.

مقیاس سرمایه‌گذاری جدید برای کل خط دوخطه، عرض خط ۱۴۳۵ میلی‌متر، سرعت طراحی‌شده ۳۵۰ کیلومتر در ساعت، ظرفیت بار ۲۲.۵ تن در هر محور؛ ۲۳ ایستگاه مسافربری، ۵ ایستگاه باری؛ وسایل نقلیه، تجهیزات؛ راه‌آهن سریع‌السیر برای حمل‌ونقل مسافر، مطابق با الزامات دوگانه برای دفاع و امنیت ملی و قابلیت حمل کالا در صورت لزوم است.

کل زمین مورد نیاز اولیه برای این پروژه حدود ۱۰۸۲۷ هکتار است؛ جمعیت اسکان مجدد حدود ۱۲۰۸۳۶ نفر است؛ کل سرمایه‌گذاری این پروژه بیش از ۱.۷ میلیون میلیارد دانگ ویتنام است که از محل بودجه دولتی اختصاص یافته در طرح‌های سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت و سایر منابع قانونی تأمین می‌شود.

پیشرفت اجرا: تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی از سال ۲۰۲۵، تلاش برای تکمیل اساسی پروژه تا سال ۲۰۳۵.

دولت در قبال مجلس ملی مسئول سازماندهی اجرا و مدیریت سرمایه‌گذاری پروژه مطابق با این مصوبه و مفاد قانونی مربوطه است؛ پیشرفت و کیفیت پروژه را تضمین می‌کند؛ سرمایه و منابع را به صورت اقتصادی و مؤثر مدیریت و استفاده می‌کند، از فساد، اتلاف و منفی‌گرایی جلوگیری می‌کند؛ اطلاعات کامل را ارائه می‌دهد تا مردم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه را درک کرده و در مورد آن توافق کنند؛ سازماندهی مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری را به گونه‌ای هدایت می‌کند که ایمنی و کارایی تضمین شود.

در طول فرآیند عملیات و بهره‌برداری، بر اساس پیشنهادات مناطق محلی، نخست وزیر تصمیم گرفت در ایستگاه‌های اضافی در مناطق شهری با تقاضای حمل و نقل بالا سرمایه‌گذاری کند.

شرکت‌های محلی و گروه برق ویتنام در قبال دولت مسئول تضمین پیشرفت و کیفیت جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و پروژه‌های فرعی محول شده برای اجرا هستند. هیئت‌های تخصصی مدیریت پروژه را سازماندهی و تقویت کنید تا از ظرفیت کافی برای انجام مدیریت سرمایه‌گذاری پروژه اطمینان حاصل شود.

شرکت راه‌آهن ویتنام مدیریت و نگهداری زیرساخت‌ها را بر عهده می‌گیرد و عملیات و بهره‌برداری را سازماندهی می‌کند؛ سایر شرکت‌ها را برای سرمایه‌گذاری در وسایل نقلیه بسیج می‌کند؛ به تجدید ساختار ادامه می‌دهد، یک مدل مدیریت و نگهداری زیرساخت‌ها را برای تضمین وحدت، مدرنیته و کارایی ایجاد می‌کند؛ در توسعه صنعت راه‌آهن مشارکت می‌کند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm