ویت‌جت ردپای کربن خود را کاهش خواهد داد.

(Chinhphu.vn) - ویت‌جت گزارش ESG خود را منتشر کرده و مجموعه‌ای جامع از راه‌حل‌ها مانند: مکانیسم‌های جبران کربن از طریق اعتبارات، احیای جنگل‌ها، سرمایه‌گذاری در انرژی‌های تجدیدپذیر؛ بهینه‌سازی فناوری عملیاتی، تمیز کردن منظم موتور و اعمال هوش مصنوعی در عملیات برای بهینه‌سازی هزینه‌ها و سوخت را اجرا کرده است. در نتیجه، هر مسافر در پروازهای ویت‌جت به طور متوسط ​​۳۸ درصد در مقایسه با مدل‌های قدیمی هواپیما، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد.

سمینار «کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، تصفیه هوا» در تاریخ ۲۲ آگوست به همت روزنامه تان نین برگزار شد.

دکتر هوانگ دونگ تونگ، رئیس شبکه هوای پاک ویتنام، در سمینار «کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، تصفیه هوا» در ۲۲ آگوست اظهار داشت که حمل و نقل منبع شماره یک انتشار گازهای گلخانه‌ای در شهرهای بزرگ است. شهر هوشی مین به تنهایی تقریباً ۹ میلیون موتورسیکلت و ۱ میلیون خودرو دارد، در حالی که هانوی بیش از ۷ میلیون موتورسیکلت و ۸۰۰۰۰۰ خودرو دارد. افزایش تعداد وسایل نقلیه قدیمی که گرد و غبار ریز PM2.5 منتشر می‌کنند، باعث شده است که به نظر برسد «فصل آلودگی» به پنجمین فصل این شهر تبدیل شده است.

دکتر هوانگ دونگ تونگ گفت: «هوای پاک به طور خودکار به دست نمی‌آید؛ بلکه باید هر روز با اقدامات قاطع حاصل شود.»

نه تنها حمل و نقل جاده‌ای، بلکه حمل و نقل هوایی نیز با فشار برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای روبرو است، زیرا جهان تا سال ۲۰۵۰ به دنبال انتشار صفر خالص گازهای گلخانه‌ای است. بینش‌های به اشتراک گذاشته شده توسط آقای تو ویت تانگ، معاون مدیر کل ویت‌جت، در این سمینار، دیدگاه روشن‌تری در مورد سفر هوایی سبز ویت‌جت و صنعت هوانوردی ویتنام به طور کلی ارائه داد.

آقای تو ویت تانگ به اشتراک گذاشت: توسعه پایدار همیشه اولویت اصلی ویت جت بوده است. ویت جت گزارش ESG خود را منتشر کرده و همزمان راه‌حل‌های زیادی را اجرا کرده است، مانند: مکانیسم‌های جبران کربن از طریق اعتبارات، احیای جنگل، سرمایه‌گذاری در انرژی‌های تجدیدپذیر؛ بهینه‌سازی فناوری عملیاتی، تمیز کردن منظم موتور و استفاده از هوش مصنوعی در عملیات برای بهینه‌سازی هزینه‌ها و سوخت. در نتیجه، هر مسافر در پروازهای ویت جت به طور متوسط ​​۳۸ درصد در مقایسه با هواپیماهای قدیمی‌تر، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهد.

آقای تانگ گفت: «طبق آمار، هر کیلومتر پرواز ۵۰ گرم دی‌اکسید کربن منتشر می‌کند. ناوگان ویت‌جت مدرن و برای بهره‌وری عملیاتی بهینه شده است. خلبانان باید به گونه‌ای پرواز کنند که انتشار گازهای گلخانه‌ای را به حداقل برسانند، برنامه‌ریزان پرواز باید کوتاه‌ترین زمان پرواز، کارآمدترین روش‌های پرواز و سبک‌ترین هواپیمای ممکن را با تمیز کردن منظم موتور هدف قرار دهند... در سال‌های اخیر، این شرکت همچنین از محصولات سازگار با محیط زیست در هواپیماهای خود استفاده کرده است. بنابراین، مسافرانی که می‌خواهند ردپای کربن خود را کاهش دهند، باید ویت‌جت را انتخاب کنند.»

ویت‌جت همچنین در تحقیق و استفاده از سوخت پایدار هوانوردی (SAF) پیشگام است - که پتانسیل کاهش انتشار CO₂ تا 80٪ را دارد.

آقای تو ویت تانگ، معاون دائمی مدیر کل ویت‌جت

در سال ۲۰۲۴، ویت‌جت با موفقیت اولین پروازهای سوخت‌گیری SAF خود را در ویتنام به استرالیا و کره جنوبی انجام داد. در ماه اوت، این شرکت هواپیمایی توافق‌نامه همکاری برای توزیع سوخت SAF مخلوط شده در ویتنام امضا کرد و قصد داشت از آن در پروازهای منظم خود استفاده کند - گامی جدید در تولید و توزیع سوخت SAF در ویتنام.

تعهدات توسعه سبز و پایدار که صنعت هوانوردی به طور کلی، و ویت‌جت به طور خاص، در ترویج فعالیت‌های تحول سبز به آن کمک می‌کنند، محرک تحول کل اقتصاد است. وقتی کسب‌وکارها جرأت کنند در فناوری پیشگام شوند، سرمایه‌گذاری پایدار انجام دهند و جامعه دست به دست هم دهد، چالش‌های زیست‌محیطی به فرصت‌هایی برای توسعه ملی در عصر جدید تبدیل خواهند شد.

آقای نگوین دونگ فونگ، مدیر مرکز آزمایش انتشار گازهای گلخانه‌ای وسایل نقلیه موتوری (آژانس ثبت ویتنام - وزارت ساخت و ساز)، اظهار داشت که انتشار آلودگی‌های زیست‌محیطی فعلی شامل انتشار گازهای گلخانه‌ای در محل، انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از فعالیت‌های تولیدی و تجاری و انتشار گازهای گلخانه‌ای مربوط به گازهای گلخانه‌ای است. گازهای گلخانه‌ای یک مسئله جهانی است، در حالی که انتشار گازهای گلخانه‌ای در محل، موضوعی مربوط به نگرانی‌های فردی است. رئیس آژانس ثبت تأیید کرد که گذار به سوخت‌های پاک، سبز و بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای هنوز با مشکلات و موانع زیادی روبرو است.

آقای نگوین دونگ فونگ تأکید کرد: «دنیا تغییر کرده است و ما که عقب مانده‌ایم، باید از فرصت استفاده کنیم و شکاف را پر کنیم. این فرآیند ناگزیر شامل بده‌بستان‌هایی است؛ ما فقط در صورتی باید ادامه دهیم که مزایای بیشتری وجود داشته باشد. به نظر من، در کوتاه‌مدت دشوار خواهد بود، اما مزایای بلندمدت آن بسیار بیشتر از معایب آن خواهد بود. با رشد اقتصاد، توسعه کشور و افزایش درآمدها، سلامت و محیط زیست پاک و سبز به اولویت‌های حیاتی تبدیل می‌شوند. در حال حاضر، تحول سبز یک فرصت «طلایی» است؛ هر چه بیشتر در مورد آن بحث کنیم، زمان و فرصت بیشتری را از دست خواهیم داد.»

پی تی

منبع: https://baochinhphu.vn/bay-vietjet-se-giam-dau-chan-carbon-102250823115158971.htm