با توجه به عقب‌ماندگی پروژه از برنامه، پیمانکاران چه تعهداتی داده‌اند؟

به گفته سرمایه‌گذار بخش اول پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، این واحد به چهار پیمانکار در مورد تأخیر در ساخت و ساز تذکر داده است. پس از 20 مارس، اگر از بسیج تجهیزات و پرسنل اطمینان حاصل نشود، طبق قرارداد به آنها اخطار داده شده و جریمه خواهند شد.

بسیاری از پیمانکاران در محل ساخت و ساز فاقد تجهیزات و پرسنل هستند.

به گفته آقای نگو دِ آن، مدیر هیئت مدیریت پروژه استانی دونگ نای برای سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های حمل و نقل، بخش اول پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو تنها به ۲۲ درصد از خروجی برنامه‌ریزی شده خود رسیده است که از برنامه عقب مانده است. دلیل این تأخیر، مشکلات قبلی در زمینه تملک زمین است.

در روزهای اخیر، مقامات محلی به طور فعال برای تسریع در پاکسازی زمین برای تحویل محل به سرمایه‌گذار تلاش کرده‌اند. بنابراین، هیئت مدیریت پروژه از پیمانکاران درخواست کرده است که تجهیزات و پرسنل را افزایش دهند تا ساخت و ساز سرعت گیرد و تأخیرهای قبلی جبران شود. با این حال، به گفته وی، بسیاری از پیمانکاران با وجود یادآوری‌های مکرر، در بسیج منابع کند عمل کرده‌اند یا حتی تعلل کرده‌اند.

هیئت مدیره پروژه به چهار پیمانکار یادآوری کرده و از آنها خواسته است که ساخت و ساز در بخشی که از شهر بین هوا عبور می‌کند را سرعت بخشند، زیرا زمین‌های بیشتری نسبت به قبل در حال واگذاری است.

آقای آن گفت: «هیئت مدیره پروژه به چهار پیمانکاری که از برنامه عقب هستند، یادآوری می‌کند: شرکت ساختمانی شماره ۱ (CC1)، شرکت ترونگ نام، شرکت هوآ بین ۴۷۹ و شرکت های دانگ. ما از پیمانکاران باقیمانده می‌خواهیم که رویکرد «۳ شیفت، ۴ تیم» را اجرا کنند و از آب و هوای فصل خشک برای جبران تأخیرها استفاده کنند. به هر پیمانکاری که تا ۲۰ مارس وضعیت را اصلاح نکند، اخطار داده خواهد شد.»

پیش از این، رهبران استان دونگ نای، به همراه اداره ساخت و ساز و هیئت مدیریت پروژه، چندین بازرسی سرزده از محل ساخت و ساز انجام داده بودند. اخیراً، در ۴ مارس، این بازرسی نشان داد که بسیاری از پیمانکاران الزامات مربوط به پیشرفت را برآورده نکرده‌اند و تعداد تجهیزات و پرسنل هنوز محدود است.

مقامات استان دونگ نای در حال افزایش نیروی انسانی هستند تا روند پاکسازی زمین و تحویل آن به سرمایه‌گذار و پیمانکار ساختمانی را تسریع کنند.

پروژه بخش ۱ بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بخشی از کیلومتر ۰+۰۰۰ تا کیلومتر ۱۶+۰۰۰، به دو بخش ۱۸ (از طریق شهر بین هوا، به طول بیش از ۶ کیلومتر) و ۲۱ (از طریق منطقه لانگ تان، تقریباً ۱۰ کیلومتر) تقسیم شده است.

در بسته شماره ۲۱، شرکت سهامی لیزن بهترین پیشرفت را داشته و تقریباً ۲ کیلومتر را با آسفالت آسفالت کرده و برخی از بخش‌ها در حال حاضر با بتن سیمانی تقویت می‌شوند. پس از آن، شرکت سهامی ساخت و نصب ۳۶۸ همچنان در حال ساخت ۳ پل اصلی و ۱ روگذر است که اساساً الزامات را برآورده می‌کند.

بخشی از مسیر که توسط شرکت ترونگ سان در حال ساخت است، ماشین‌آلات و تجهیزات کافی برای برآورده کردن الزامات را دارد، اما مقامات مربوطه برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، تجهیزات اضافی درخواست کرده‌اند.

در زمان بازرسی، برای بسته شماره ۱۸، شرکت ساختمانی ترونگ سان تمام ماشین‌آلات و پرسنل لازم را طبق اسناد مناقصه در اختیار داشت. با این حال، برای اطمینان از تکمیل پروژه قبل از ۳۱ دسامبر، سرمایه‌گذار درخواست تجهیزات و نیروی انسانی اضافی کرد. این شرکت متعهد شد که در صورت تأمین کامل محل در مارس ۲۰۲۵، پروژه را طبق برنامه تکمیل کند.

شرکت سهامی ساختمانی، خدمات و بازرگانی ۶۸ کار خاکریزی K95 را به پایان رسانده و در زمان بازرسی ۴ بیل مکانیکی، ۲ بولدوزر، ۱ گریدر، ۹ غلتک و ۱۰ کامیون کمپرسی دارد. تیم بازرسی درخواست اضافه کردن حداقل ۱۵ غلتک دیگر برای تقویت سازه را داشت.

شرکت سهامی هوآ بین ۴۷۹ در حال ساخت پل‌هایی در مسیر اصلی است، اما در زمان بازرسی، مشخص شد که ساخت و ساز هنوز آغاز نشده و محل فاقد ماشین‌آلات است. در حال حاضر، این شرکت فقط یک کارگاه ریخته‌گری تیرچه پل در کیلومتر ۵+۰۶۹ با یک بیل مکانیکی و ۱۰ کارگر راه‌اندازی کرده است.

هیئت مدیره پروژه دو سند در مورد امکان انجام قرارداد، بازپرداخت پیش‌پرداخت و گزارش به اداره ساخت و ساز برای پیمانکار ارسال کرده است. طبق گزارش سرمایه‌گذار، بخش کار آنها از برنامه عقب مانده است. در زمان بازرسی، نماینده شرکت سهامی Hoa Binh 479 در محل ساخت و ساز غایب بود.

پیمانکاران چه گفتند، چه قولی دادند؟

مدیران پروژه اظهار داشتند که دلیل اصلی تأخیر، تحویل ناکافی محل ساخت و ساز بوده که اجرای پروژه را در محل دشوار کرده است.

آقای وو کونگ گیانگ، معاون مدیر کل شرکت سهامی هوآ بین ۴۷۹، توضیح داد که مشکل پیمانکار در مسائل مربوط به تملک زمین در مکان‌های کلیدی نهفته است که آنها را مجبور می‌کند در حین انتظار برای در دسترس بودن زمین، کار کنند.

آقای جیانگ گفت: «بسیاری از ساکنان هنوز جابجا نشده‌اند و همچنین خطوط برق ولتاژ بالا منطقه را مسدود کرده‌اند. این واحد تجهیزات حفاری را به محل ساخت و ساز آورده و پرسنل را بسیج کرده است، اما تاکنون فقط توانسته‌ایم تعدادی شمع بگذاریم، نه همزمان. ما متعهد هستیم که به محض اینکه زمین در دسترس باشد، ساخت و ساز را تسریع کنیم.»

بخشی که توسط شرکت CC1 در حال ساخت بود نیز به دلیل عدم رعایت الزامات پیشرفت کار، توبیخ شد و محل ساخت و ساز فاقد فضای «سه شیفت، چهار تیم» بود.

به همین ترتیب، آقای تران ون فا، مدیر بخش ساخت و ساز شرکت ساختمانی شماره ۱ (CC1)، گفت که در حال حاضر، بسیاری از مکان‌هایی که برای اصلاح فونداسیون‌های ضعیف خاک نیاز به حفاری شمع دارند، هنوز با مشکلات مربوط به تملک زمین مواجه هستند و این امر بسیج تجهیزات برای ساخت و ساز همزمان را غیرممکن می‌سازد.

نماینده‌ای از شرکت سهامی های دانگ همچنین اطلاع داد که در محدوده ۱.۳ کیلومتری که واحد ساختمانی در حال کار است، هنوز بیش از ۱۰۰ خانوار زمین را تحویل نگرفته‌اند.

اگرچه لیزن شرکتی با سرعت ساخت و ساز خوب است، اما یکی از نمایندگان آن نیز اظهار داشت که آنها با مشکلات مربوط به خرید زمین مواجه هستند که مانع از تسریع ساخت و ساز می‌شود. اگر زمین در ماه مارس تحویل داده شود، آنها کار خود را تا ماه ژوئن به پایان خواهند رساند.

کار پاکسازی زمین در دونگ نای برای سرعت بخشیدن به ساخت و ساز و جبران پیشرفت کند، تسریع شده است.

علاوه بر کمبود زمین موجود، پیمانکاران از کمبود مصالح خاکریز نیز خبر دادند که مانع ساخت و ساز می‌شد. برخی واحدها، مانند شرکت سهامی ساختمانی و نصب ترونگ نام، تجهیزات ساختمانی را بسیج کرده و آن را در کیلومتر ۵+۷۰۰ متمرکز کردند، اما با وجود جستجوی منابع مختلف، هنوز خاک کافی وجود نداشت.

آقای تران ون فا درخواست کرد: «این هفته زمین در دسترس خواهیم داشت و موتورسیکلت‌های بیشتری برای ساخت و ساز می‌آوریم. ما در تلاشیم تا کار اصلی را پس از فصل خشک تکمیل کنیم. علاوه بر این، پیمانکار همچنین امیدوار است که به زودی برای تسطیح سنگ‌ها پشتیبانی دریافت کند زیرا تخصیص سنگ‌ها هنوز محدود است و در این مرحله تأمین نیازها دشوار است.»

طبق مشاهدات خبرنگار ما، بیش از ۸۳ درصد از زمین‌های مورد نیاز برای ساخت بزرگراه از شهر بین هوا و بیش از ۹۳ درصد از زمین‌های مورد نیاز برای ساخت بزرگراه از منطقه لانگ تان تحویل داده شده است. نزدیک به ۴۰۰ خانوار در بین هوا هنوز باید جابجا شوند، در حالی که تنها بیش از ۱۰۰ خانوار در منطقه لانگ تان باقی مانده‌اند. در مقایسه با حدود یک ماه پیش، میزان زمین‌های پاکسازی شده و تحویل داده شده به سرمایه‌گذار به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

بزرگراه بین هوا - وونگ تاو تقریباً ۵۳.۷ کیلومتر طول دارد. از این مقدار، بخش عبوری از استان دونگ نای حدود ۳۴.۲ کیلومتر و بخش عبوری از استان با ریا - وونگ تاو تقریباً ۲۰ کیلومتر است. در حال حاضر، بخش‌های ۱ و ۲ از طریق دونگ نای تنها به بیش از ۲۰ درصد پیشرفت رسیده‌اند و هنوز با مشکلاتی در زمینه تملک زمین و خاکریزی مواجه هستند. با این حال، بخش عبوری از با ریا - وونگ تاو بیش از ۷۴ درصد پیشرفت داشته است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm