حرکت استراتژیک، باید همین الان انجام شود

حرکت استراتژیک

در مجمع لجستیک ویتنام ۲۰۲۴ که در استان با ریا - وونگ تاو (۲ دسامبر) برگزار شد، نگوین هونگ دین، وزیر صنعت و تجارت ، ارزیابی کرد که مناطق آزاد تجاری یکی از مزایای رقابتی مهم و ابزاری مؤثر برای کشورها جهت به حداکثر رساندن مزایای حاصل از فرآیند ادغام هستند.

در واقع، در سال‌های اخیر، مدل منطقه آزاد تجاری با موفقیت توسط بسیاری از کشورها (مانند سنگاپور، چین، کره، امارات متحده عربی و ...) به کار گرفته شده است و به کاهش هزینه‌ها، افزایش رقابت‌پذیری محصول، بهینه‌سازی جریان کالا، بهبود ظرفیت لجستیک و جذب سرمایه‌گذاری خارجی کمک کرده است.

وزیر نگوین هونگ دین تأکید کرد: «ویتنام با موقعیت جغرافیایی استراتژیک و پتانسیل‌های خود، نقاط قوت در توسعه زیرساخت‌های بندری در آب‌های عمیق، فرودگاه‌های بین‌المللی، مراکز ترافیک جاده‌ای و ریلی با کشورهای منطقه و جهان، تمام شرایط مطلوب را برای ساخت و توسعه مناطق آزاد تجاری بزرگ و مدرن دارد. وزارت صنعت و تجارت، به عنوان نقطه کانونی مدیریت دولتی خدمات لجستیکی، پیش‌نویس استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام برای دوره 2025 تا 2035، با چشم‌اندازی تا سال 2050، را به نخست وزیر ارائه می‌دهد. بر این اساس، پیش‌نویس استراتژی، راه‌حل‌های همزمان و مؤثر بسیاری (از جمله راه‌حل‌هایی برای ساخت مناطق آزاد تجاری) را برای تحقق هدف تبدیل ویتنام به کشوری قوی در لجستیک و مشارکت فعال در صنعتی شدن و نوسازی کشور پیشنهاد کرده است. اینها مطالب بسیار مهمی هستند که نه تنها برای توسعه صنعت خدمات لجستیکی ویتنام، بلکه برای توسعه اقتصاد کشور در عصر جدید - عصر رشد ملی - اهمیت عملی دارند.»

وزیر صنعت و تجارت نگوین هونگ دین. عکس: نگوین نگوک

دبیر کمیته حزب استانی با ریا - وونگ تاو، فام ویت تان، گفت که این منطقه از موقعیت استراتژیک برخوردار است و دروازه‌ای به دریای شرق منطقه جنوب شرقی و کل کشور محسوب می‌شود. در سال‌های اخیر، با توجه دولت مرکزی به سرمایه‌گذاری منابع، شبکه حمل و نقل منطقه جنوب شرقی و بین منطقه‌ای در حال تکمیل است، همراه با توسعه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، نوسازی بندر کای مپ - تی وای به یک بندر ترانزیت بین‌المللی با جایگاه منطقه‌ای و جهانی همراه با توسعه یک مرکز لجستیک ملی و بین‌المللی با پیروی از مدل "بندر سبز، لجستیک سبز" برای برآورده کردن الزامات ادغام بین‌المللی و توسعه پایدار.

دبیر کمیته حزبی استان با ریا - وونگ تاو اظهار داشت که برنامه‌ریزی استانی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 که توسط نخست وزیر تصویب شده است، فرصت‌ها و ثروت‌های جدیدی را گشوده و استان با ریا - وونگ تاو را به یک مرکز ملی اقتصاد دریایی، یک مرکز خدمات دریایی کشور و آسیای جنوب شرقی، یک مرکز گردشگری با کیفیت بالا در سطح بین‌المللی و یکی از مراکز صنعتی عمده منطقه جنوب شرقی تبدیل کرده است.

این استان به تدریج در حال شکل‌گیری و توسعه چهار صنعت جدید است: پتروشیمی، صنعت تولید تجهیزات انرژی بادی، مرکز نفت مایع و صنعت زیستی؛ همچنان به ترویج روحیه «اتکا به خود، اعتماد به نفس، خوداتکایی و خودتقویتی» ادامه می‌دهد تا بر ارتقای با ریا - وونگ تاو برای تبدیل شدن به یک مرکز انرژی تجدیدپذیر و یک مرکز زنجیره تأمین برای صنعت انرژی بادی فراساحلی در جهان تمرکز کند.

در کنار آن، دبیر کمیته حزب استانی با ریا-وونگ تاو بر اهمیت توسعه یک منطقه آزاد تجاری همراه با یک بندر دریایی در منطقه کای مپ ها در این استان تأکید کرد.

آقای فام ویت تان تأکید کرد: «این یک گام استراتژیک مهم برای تکمیل زیرساخت‌های لجستیکی برای منطقه جنوب شرقی است. بر این اساس، تشکیل زودهنگام منطقه آزاد تجاری مرتبط با بندر کای مپ ها به طور همزمان با فرودگاه بین‌المللی لانگ تان و بندر عمیق کای مپ-تی وای متصل خواهد شد و یک مزیت رقابتی بسیار قوی برای منطقه و کشور ایجاد می‌کند تا نیروی محرکه قدیمی را تجدید کند. در عین حال، یک نیروی محرکه جدید در جذب سرمایه‌گذاری نسل جدید در فضای خدماتی-صنعتی-شهری در کریدور اقتصادی شرق-غرب از موک بای تا کای مپ-تی وای ایجاد خواهد کرد.»

باید به زودی مستقر شود

آقای تران چی دونگ - دبیرکل انجمن شرکت‌های خدمات لجستیک ویتنام - در گفتگو با خبرنگاران روزنامه صنعت و تجارت گفت که ایجاد منطقه آزاد تجاری، رونق بسیار مهمی برای این منطقه، منطقه و کل کشور ایجاد خواهد کرد.

به گفته آقای دانگ، سه جهش بزرگ رخ خواهد داد. اول، جذب سرمایه گذاری خارجی، چه مستقیم و چه غیرمستقیم. دوم، انتقال فناوری به منابع انسانی ویتنامی کمک می‌کند تا فناوری‌های جدید را بیاموزند و مشاغل اطراف نیز هنگام ارائه محصولات، خدمات و هماهنگی پیوندهای تجاری سود ببرند. سوم، توسعه یک اقتصاد خلاق امکان‌پذیر است زیرا در واقعیت، نه تنها لجستیک سنتی توسعه خواهد یافت، بلکه جدیدترین خدمات لجستیک نیز توسعه خواهد یافت و یک شبکه لجستیکی ایجاد می‌کند که مارپیچی برای توسعه تشکیل می‌دهد.

نمایی از مرکز لجستیک کای مپ ها. عکس: پورت کوست

دبیرکل انجمن شرکت‌های خدمات لجستیک ویتنام گفت که ما با مشکلات قانونی روبرو هستیم اما می‌توانیم به آرامی فعالیت‌ها را آغاز کنیم. آقای دونگ همچنین تأکید کرد که آنچه قانون اجازه می‌دهد، ابتدا انجام خواهیم داد، آنچه کم است بعداً تکمیل خواهد شد. آقای دونگ پیشنهاد داد : «فقط وقتی این کار را انجام دهیم، به وضوح خواهیم دید که مشکل کجاست، اگر فقط بنشینیم و تماشا کنیم، به حرف مردم گوش دهیم، نمی‌توانیم این کار را انجام دهیم، بنابراین باید به زودی آن را اجرا کنیم.»

آقای نگوین تان بین - مدیر کل گروه گمادپت - ارزیابی کرد که استان با ریا - وونگ تاو مزایای رقابتی برجسته بسیاری برای توسعه یک منطقه آزاد تجاری دارد. به محض تشکیل خوشه بندر دروازه کای مپ، این بندر به شیوه‌ای مدرن و همزمان برنامه‌ریزی و توسعه خواهد یافت و می‌تواند بزرگترین کشتی مادر جهان را در خود جای دهد.

آقای بین برای از دست ندادن فرصت سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد تجاری، پیشنهاد داد که انتخاب یک مدل مناسب بر اساس مشاوره و یادگیری از مدل‌های استاندارد در منطقه و جهان ضروری است.

به گفته آقای بین، استان با ریا-وونگ تائو باید در ارائه پیشنهاد به دولت مرکزی برای اجرای منطقه آزاد تجاری با سیاست‌های به موقع و همزمان مصمم باشد. استان با ریا-وونگ تائو می‌تواند بدون انتظار برای اتمام طرح آزمایشی دانانگ، درخواست اجرای منطقه آزاد تجاری را به موازات دانانگ ارائه دهد.

آقای بین پیشنهاد داد: «منطقه آزاد تجاری در با ریا - وونگ تاو باید از همان ابتدا با عملکردهای کامل یک منطقه آزاد تجاری واقعی اجرا شود. این مطابق با شعار دولت و بیانیه دبیرکل تو لام مبنی بر «همزمان دویدن و صف کشیدن» است، در غیر این صورت خیلی دیر خواهد شد.»

منبع: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-cai-mep-ha-buoc-di-chien-luoc-can-lam-ngay-362502.html