به گردنه نگانگ نزدیک می‌شویم…

چشم‌انداز گذرگاه نگانگ (کو آن، ها تین ) مانند یک نقاشی ابریشمی اثر یک استاد باستانی است. طبیعت با مهارت کوه‌ها و رودخانه‌ها را به یک شگفتی واقعی تبدیل کرده است...

کمون Ky Nam (شهر کی آنه) از گذرگاه Deo Ngang مشاهده می شود.

ما از میان جنگل انبوه عبور کردیم و با احتیاط در امتداد مسیری باریک و پر پیچ و خم از میان دامنه‌های شیب‌دار و متروک کوهستان پیش رفتیم. تاک‌ها در هم تنیده و با خارهای تیز درختان مختلف مانند گانگ و وانگ لو و توت‌های جینکو ناهموار بودند. سنگ‌ها، پوشیده از خزه سبز لغزنده، به نظر می‌رسید که عمداً سعی در جلوگیری از پیشرفت ما دارند. در حالی که نفسم به شماره افتاده بود، همراهم را تشویق کردم: «ادامه بده! افراد زیادی قبلاً این مسیر را پیموده اند، حتی پادشاهان و امپراتورها، پس چرا ما نتوانیم؟» مسیر خطرناکی که ما در آن قدم می‌زدیم، بزرگراه باستانی شمال-جنوب بود که به هوانه سون کوان منتهی می‌شد.

از زمانی که جاده جدید ساخته شد، جاده‌ای که با پیچ و خم‌های رویایی‌اش در امتداد دامنه کوه می‌پیچید، بیش از صد سال است که هیچ‌کس از مسیر قدیمی استفاده نکرده است؛ درختان وحشی انبوه شده‌اند و راه را کاملاً پوشانده‌اند. در بیابان، با نگاه به بالا، می‌توانستیم تکه‌ای از آسمان را خیلی نزدیک ببینیم، اما رسیدن به قله گردنه مدت زیادی طول کشید.

پس از عبور از بیابان انبوه و وحشی، بلافاصله به جاده‌ای تازه گشوده شده، صاف و ابریشمی، برخوردیم که پیش روی ما امتداد داشت. این جاده مستقیماً به دامنه کوه فرو می‌رفت. تونلی باز شد و آن را در خود بلعید و در قلب کوه ناپدید شد. جاده گردنه نگانگ مانند عطف یک کتاب است؛ وقتی باز می‌شود، یک صفحه نشان می‌دهد که اگر صفحه قبلی مرموز و بکر بود، این صفحه خالص و تازه است.

از گذرگاه کوهستانی بادخیز، با نگاه به دوردست‌ها، می‌توان حومه آرام را در پای آن دید. مسیرهای باریک و نخ‌مانند، باغ‌ها و خانه‌های کوچکی را که در فضایی آرام و پرجنب‌وجوش در کنار هم قرار گرفته‌اند، به هم متصل می‌کنند. کمی دورتر، مزارع سرسبز افسانه‌ای، در مه سفید شیری رنگ هوای کوهستانی این فصل، پنهان شده‌اند. حتی دورتر، فراتر از جنگل کاج، دریا، به رنگ آبی تیره و جوهری، قرار دارد.

چشم‌انداز گذرگاه دئو نگانگ مانند یک نقاشی ابریشمی اثر یک استاد باستانی است. طبیعت با مهارت کوه‌ها و رودخانه‌ها را به شکلی شگفت‌انگیز چیده است. در زیر سقف پوشیده از خزه هوآن سون کوان، چشم‌انداز با شگفتی‌های بی‌شماری آشکار می‌شود و تاریخی غم‌انگیز و قهرمانانه را آشکار می‌کند که پر از تحولاتی است که بیش از هزار سال در این سرزمین مقدس رخ داده است.

گذرگاه Hoành Sơn توسط امپراتور Minh Mạng در سال 1833 برای کنترل ترافیک از طریق گذرگاه Ngang ساخته شد. عکس: Huy Tùng

در قله‌ی گذرگاه نگانگ، بنای باشکوه هوآن سون کوان، یک شاهکار معماری چندوجهی که ساخت آن در سال ۱۸۳۳ آغاز شد، قرار دارد. در آن سال، امپراتور مین مانگ، ژنرال تران ون توان و بیش از ۳۰۰ کارگر را برای ساخت آن مأمور کرد. ساخت هوآن سون کوان فوق‌العاده دشوار بود، مانند تلاش برای جابه‌جایی کوه‌ها و ترمیم آسمان. از آن زمان، هوآن سون کوان دروازه‌ای بوده است که مسیر همه کسانی را که در بزرگراه امپراتوری سفر می‌کردند، از امپراتوران و اشراف گرفته تا مردم عادی و کسانی که در دوران سختی افتاده بودند، مشخص می‌کرد. بنابراین، حتی امروزه، هزاران پله سنگی هنوز ردپای خسته نسل‌های بی‌شماری را که زمانی از گذرگاه نگانگ عبور می‌کردند، بر خود دارند.

در آن زمان، حفظ امنیت مرزی و محافظت در برابر راهزنان از اولویت‌های اصلی بود، بنابراین امپراتور مین مانگ دستور ساخت گذرگاه هوان سون را داد و قله گذرگاه نگانگ را به یک نقطه استراتژیک حیاتی در تنها جاده تبدیل کرد. گذرگاه نگانگ بیش از ۶ کیلومتر امتداد دارد و قبل از ناپدید شدن در دریا، بخش قابل مشاهده کوه به طور طبیعی به یک دیوار دفاعی بسیار مستحکم تبدیل می‌شود. علاوه بر این، در پای کوه، رودخانه پر پیچ و خم شیچ مو، دیواری بلند و خندقی عمیق ایجاد می‌کند. با چنین زمین خطرناکی، هر کسی که بتواند گذرگاه نگانگ را به عنوان پایگاه تصرف کند، موقعیت بسیار مناسبی برای حمله و دفاع خواهد داشت. گذرگاه نگانگ مانند گلوگاه کشور است که در دریا، کوه‌ها و در میان علف‌ها و گل‌ها پنهان شده و تاریخ قهرمانانه هزار ساله اجداد ما را که قلمرو را گسترش دادند و در نتیجه سرزمین ما را وسیع کردند، پنهان می‌کند.

«سه نفر اول، اولین کسانی هستند که ارتش را فتح می‌کنند.»

«پشت هر کوهی، یک اسب تنهاست.»

(قبل از هر موج یک سرباز است)

پشت هر کوهی اسبی است.

اگر گذرگاه نگانگ مانند اژدهایی باشد که از دریا برمی‌خیزد و سپس به سنگ تبدیل می‌شود و بزرگراه شمال-جنوب را مسدود می‌کند، دنبال کردن ستون فقرات اژدها به سمت تنگه دریایی شما را به ایستگاه رادار ۵۳۰ گذرگاه نگانگ (که اکنون ایستگاه رادار ۵۳۵ گذرگاه نگانگ نام دارد) می‌رساند که درست در بلندترین نقطه آن واقع شده است. واحد رادار ۵۳۵ گذرگاه نگانگ در سال ۱۹۶۴ تأسیس شد و تجهیزات آن توسط اتحاد جماهیر شوروی تأمین شد. بلافاصله پس از تأسیس، ایستگاه رادار ۵۳۵ گذرگاه نگانگ به یک شاهکار قهرمانانه دست یافت. در ۲۲ مارس ۱۹۶۵، ایستگاه رادار ۵۳۵ اولین واحد راداری بود که کشتی‌های جنگی آمریکایی را که آب‌های سرزمینی ویتنام شمالی را نقض می‌کردند، شناسایی کرد. کشتی‌های یواس‌اس مدوکس و یواس‌اس ترنر جوی، کشتی‌های امپریالیست‌های آمریکایی، متجاوزانی بودند که حادثه موسوم به «حادثه خلیج تونکین» را برای توجیه تشدید حملات خود به ویتنام شمالی سوسیالیستی جعل کردند.

درست در میدان نبرد گذشته، واحد رادار ۵۳۵ در گذرگاه دئو نگانگ هنوز هم شب و روز در سکوت از دریا و آسمان محافظت می‌کند.

بلافاصله پس از متحمل شدن یک ضربه تلافی‌جویانه، ایالات متحده یک "برج دیده‌بانی" ویتنام شمالی را در بالای گذرگاه باستانی نگانگ کشف کرد و هزاران تن بمب و مهمات را روی این گذرگاه ریخت. در ۲۲ مارس ۱۹۶۵، ایالات متحده از نیروی هوایی خود برای بمباران ایستگاه رادار ۵۳۵ استفاده کرد. آنها ساختمان فرماندهی و پناهگاه فنی را ویران کردند. چهار افسر و سرباز که در ایستگاه رادار کار می‌کردند کشته شدند. پس از آن، در ۲۶، ۳۱ مارس ۱۹۶۵ و روزهای دیگر، هواپیماهای آمریکایی بی‌وقفه گذرگاه نگانگ را بمباران و ویران کردند. در میان حملات بمباران، افسران و سربازان شجاعانه از ایستگاه دفاع کردند و با حفظ ارتباطات راداری برای شکار دشمن، ضمن هماهنگی با گروهان ۲۴ توپخانه ضدهوایی و نیروهای پدافند هوایی در منطقه گذرگاه نگانگ برای تلافی، از آن دفاع کردند. آنها هواپیماهای زیادی را سرنگون و خلبانان آمریکایی را اسیر کردند.

بیش از نیم قرن گذشته است، اما زخم‌های آن جنگ وحشیانه هنوز درد می‌کند. بمب‌ها و گلوله‌ها سطح سنگی کوه هوآن سون را از هم پاشیده‌اند. ورودی پناهگاه فنی که در ابتدا از بتن مسلح ساخته شده بود، توسط بمب‌ها خرد شده است. پناهگاه کج شده بود، سقف بتنی آن ترک خورده بود و میله‌های تقویت‌کننده فولادی تیز را نمایان می‌کرد. پناهگاه فنی (که اکنون مکان تاریخی پناهگاه شیب‌دار است) فاصله چندانی با گذرگاه هوآن سون ندارد. درست در میدان نبرد گذشته، واحد رادار ۵۳۵ در گذرگاه دئو نگنگ هنوز هم روز و شب در سکوت از دریا و آسمان محافظت می‌کند. از دور، ایستگاه رادار ۵۳۵ در گذرگاه دئو نگنگ، با برج‌های آنتن کم ارتفاعش که در مه کم‌رنگ دیده می‌شوند و آنتن‌های رادارش مانند خفاش‌های غول‌پیکر که بی‌صدا می‌چرخند، این فکر را تداعی می‌کند که اگر اجداد ما کشور را از طریق یک مسیر واحد و منزوی گسترش دادند، امروز نوادگان آنها با امواج راداری که گستره وسیعی از زمین و دریا را در بر می‌گیرند، از کشور محافظت می‌کنند.

این یک گذرگاه کوهستانی است، با همان دریا، آسمان، ابرها، کوه‌ها، گل‌ها، صخره‌ها، چمن‌ها و درختانی که هر گذرگاه کوهستانی دیگری دارد، اما توضیح اینکه چرا گذرگاه نگانگ اینقدر فریبنده است، آسان نیست! گذرگاه نگانگ - شاعرانه‌ترین و رمانتیک‌ترین گذرگاه کوهستانی در ویتنام.

هر سال نو قمری، باغ‌های شکوفه‌های زردآلو در بخش کی نام (شهر کی آن) رنگ طلایی پر جنب و جوشی به منطقه شمال گذرگاه نگانگ اضافه می‌کنند...

عشق به کشور و مردم با علاقه به طبیعت در هم می‌آمیزد؛ احساسات تند و مالیخولیای انسانی در برابر چشم‌انداز باشکوه و وسیع، گذرگاه نگانگ را به منبعی بی‌پایان از الهام برای شعر تبدیل می‌کند. هیچ گذرگاه دیگری چنین اثر شاعرانه ماندگار و غنی از خود به جا نگذاشته است. از زمان‌های قدیم، امپراتوران و شاعران برای سرودن اشعار نفیس به گذرگاه نگانگ آمده‌اند، از جمله: پادشاه له تان تونگ، پادشاه تیو تری، پادشاه خای دین، خانم هوین تان کوان، تونگ تین کوان، نگوین تیپ، وو تونگ فان، نگو تی نهام، نگوین دو، نگوین نه، بوی هوی بیچ، فام کوی تیچ، کائو با کوات، نگوین ون سیو، نگوین هام نین، نگوین فوک مین تام... در طول جنگ مقاومت علیه ایالات متحده، شاعر فام تین دوات کشف جدیدی در مورد گذرگاه نگانگ انجام داد - "گذرگاهی که به صورت طولی امتداد دارد". شاعر له آن شوان، اگرچه هنوز از گذرگاه دئو نگانگ بازدید نکرده بود، اما همچنان نگرانی‌هایش را به گذرگاه می‌فرستاد: «آیا گل‌ها، برگ‌ها و درختان توسط بمب‌ها سوخته‌اند؟ آیا خانه‌های پای کوه هنوز پابرجا خواهند بود؟»

گذرگاه نگانگ از زمان «صعود از گذرگاه با پاهای دو طرفه مانند ابرها» تا به امروز، جریان شعری خاص خود را برانگیخته است.

ما از گردنه نگانگ پایین آمدیم، در حالی که "گرگ و میش" در گرگ و میش محو می‌شد. پیچ‌های تند جاده در امتداد گردنه، چشم‌انداز را به زیبایی به دو قسمت تقسیم می‌کرد: پشت سر ما رشته کوه باشکوه و ساکت هوآن سون، سبزه‌ای عمیق و مرموز، قرار داشت؛ در مقابل، حومه و روستاهای آرام و مرفه قرار داشتند. با نگاه به شمال و شمال شرقی، هاله غول‌پیکری از نور دیدیم که درخشش باشکوهی را در سراسر کیهان منعکس می‌کرد. در اعماق قلب‌هایمان، پژواک زمین، صخره‌ها و لرزش دریا و آسمان را می‌شنیدیم. در آن مسیر، هزاران کارگر و ماشین‌آلات مدرن با اشتیاق فراوان برای تبدیل سریع شهر کی آن به یک شهر بزرگ ساحلی، با زمان مسابقه می‌دادند.

جنوبی‌ترین منطقه هاتین برای بسیاری از سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی به «گوهر رویایی» تبدیل شده است. در عکس: بندر عمیق سان دونگ در فورموسا هاتین.

با توجه به مزایای بی‌شمار شهر کی آن برای توسعه بنادر دریایی عمیق، صنایع سنگین، خدمات تجاری و لجستیک، و پتانسیل آن نه تنها در سطح منطقه‌ای، بلکه در سطح ملی و بین‌المللی، بسیاری از سرمایه‌گذاران بزرگ برای توسعه کسب‌وکار خود به اینجا آمده‌اند. جنوبی‌ترین بخش استان ها تین به "گوهر رویایی" برای بسیاری از سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی تبدیل شده است. آنها با هم، با پشتکار و جلوتر از برنامه، در تلاشند تا کی آن را به یک شهر بزرگ آینده تبدیل کنند، شهری جوان، به سرعت در حال توسعه، سرشار از پتانسیل و سرشار از نشاط جدید.

زیر هلال ماه بر فراز قله‌های کوه، در حالی که به دریایی که با نور چراغ‌های برق روشن شده بود خیره شده بودم، لحظه‌ای غرق در شگفتی شدم: این مکان دو ساحل افسانه‌ای دارد - افسانه اجداد ما که پیشگامان این سرزمین بودند، در هم تنیده با افسانه نوادگان امروزی که این سرزمین مقدس را دگرگون می‌کنند، سرزمینی که به طرز ظریف و زیبایی توسط یکی از گذشتگان نامگذاری شده است: کو آن!

نگوین ترونگ توین

منبع: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/buoc-toi-deo-/254290.htm