BYD دیگر پادشاه باتری‌های خودروهای برقی نیست.

آخرین داده‌های منتشر شده توسط Kerui در مورد بازار باتری در ماه آوریل، چشم‌انداز رقابتی شدیدی را نشان می‌دهد، به طوری که CATL همچنان با ۴۷.۰٪ از سهم بازار ملی، جایگاه برتر خود را تثبیت می‌کند، در حالی که FinDreams از BYD با فاصله زیادی در جایگاه دوم قرار دارد.

تولیدکننده خودروهای برقی BYD و شرکت باتری‌سازی FinDreams جایگاه پیشرو خود را در رقابت انرژی از دست داده‌اند و در ماه آوریل به ظرفیت نصب‌شده تنها ۱۱۱۳۳ مگاوات ساعت دست یافته‌اند که ۱۸.۳ درصد از سهم بازار را تشکیل می‌دهد و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، کاهش جزئی ۳.۲ درصدی را ثبت کرده است.

طبق گزارش CarnewsChina ، فین‌دریمز همچنان به شدت به اکوسیستم داخلی خود وابسته است و تا ۵۸ درصد از تولید باتری آن صرفاً بر تأمین نیاز برند مادر خود، BYD، متمرکز است.

سهم بازار باقی‌مانده بین چندین برند دیگر از جمله شیائومی با ۷.۵ درصد، فانگ چنگ بائو با ۷.۰ درصد، اکس‌پنگ با ۵.۳ درصد و دنزا با ۵.۱ درصد تقسیم شده است.

برخلاف رکود BYD، گروه CATL با ظرفیت نصب‌شده ۲۸۶۹۴ مگاوات ساعت در ماه آوریل، تسلط خود بر بازار را نشان داد که نسبت به سال گذشته ۳۰.۲ درصد افزایش داشته است.

پایگاه مشتریان این غول خودروسازی از تنوع فوق‌العاده‌ای برخوردار است و اکثر خودروسازان بزرگ این کشور با بیش از یک میلیارد نفر جمعیت، از جمله جیلی (9.5٪)، چانگان (8.9٪)، شیائومی (8.5٪)، لی اتو (8.3٪) و نیو (6.6٪) از کل تولیدات مونتاژ این شرکت را تشکیل می‌دهند.

CATL اکنون بزرگترین تولیدکننده باتری در چین است و از BYD پیشی گرفته است. عکس: CATL .

مقام‌های بعدی در بین ۵ تولیدکننده برتر به ترتیب متعلق به CALB با ۵۱۹۸ مگاوات ساعت، Gotion High-tech با ۳۷۰۵ مگاوات ساعت و EVE Energy با ۲۵۵۰ مگاوات ساعت است.

این شرکت‌های باتری‌سازی با نرخ رشد سالانه به ترتیب ۵۰.۱٪، ۲۵.۲٪ و ۲۷.۲٪ رشد قوی نشان می‌دهند.

داده‌های تحلیل بازار نشان می‌دهد که شیائومی بزرگترین مشتری باتری FinDreams خارج از سیستم داخلی BYD است. در همین حال، Leapmotor در حال تبدیل شدن به بزرگترین شریک مصرف‌کننده برای هر سه تولیدکننده باتری: Gotion، Zenergy و Svolt است.

اگرچه مدل‌های پیشرفته D19 و D99 لیپ‌موتور که به زودی عرضه می‌شوند، از باتری‌های تأمین‌شده توسط CATL استفاده می‌کنند، اما این برند هنوز به عنوان مشتری اصلی CATL در نظر گرفته نمی‌شود.

چشم‌انداز توزیع همچنین یک نکته شگفت‌انگیز را آشکار کرد: شرکت گریت وال موتور در واقع بزرگترین مشتری اسولت نیست، حتی اگر یک شرکت تابعه باتری باشد که آنها تأسیس کرده‌اند.

منبع: https://znews.vn/byd-khong-con-la-ong-trum-pin-xe-dien-post1654124.html