پل لانگ بین بسته شد

پل لانگ بین اکنون به روی ترافیک بسته است.

بعد از ظهر امروز، سطح سیل رودخانه سرخ به سطح هشدار یک، یعنی ۹.۵ متر رسید (بالاترین سطح هشدار، سطح هشدار سه است). این بالاترین سطح سیل از سال ۲۰۰۸ است. با این ممنوعیت، عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، موتورسواران و سه‌چرخه‌سواران از عبور از پلی که مناطق هوآن کیم و لونگ بین را به هم متصل می‌کند، منع شده‌اند.

ساعت ۹ صبح همان روز، صنعت راه‌آهن حرکت قطارها از روی پل لانگ بین را متوقف کرد، به این معنی که ۵ تا ۶ جفت قطار باید متوقف شوند.

همچنین امروز صبح، اداره حمل و نقل هانوی به دلیل نگرانی‌های ایمنی، عبور اتوبوس‌های مسافربری، خودروهای قراردادی، خودروهای توریستی با بیش از ۹ صندلی و کامیون‌های بالای ۰.۵ تن را از پل چونگ دونگ بر روی رودخانه سرخ از ساعت ۸:۳۰ صبح ممنوع کرد.

در حال حاضر، برای عبور از رودخانه سرخ، کامیون‌های بزرگ فقط می‌توانند از پل‌های Thang Long، Nhat Tan، Vinh Tuy و Thanh Tri استفاده کنند.

یک روز پیش از آن، پل فونگ چائو، که بر روی رودخانه سرخ در بزرگراه ملی 32C که مناطق لام تائو و تام نونگ در استان فو تو را به هم متصل می‌کند، قرار دارد، فرو ریخت و دو دهانه فولادی آن با خود برد. در حال حاضر، سه نفر نجات یافته‌اند، در حالی که بسیاری دیگر همچنان مفقود هستند.

مقامات موانع و تابلوهایی را برای ممنوعیت دسترسی به پل لانگ بین نصب کرده‌اند.

پل لانگ بین، که بر روی رودخانه سرخ قرار دارد، در سپتامبر ۱۸۹۸ با طراحی شرکت فرانسوی Daydé-Pillié آغاز به ساخت کرد و در سال ۱۹۰۲ افتتاح شد. این پل ۱۶۹۱ متر طول دارد و در ابتدا یک پل خرپایی فولادی با راه‌آهن در وسط و خطوطی برای ترافیک جاده‌ای بود. در طول جنگ، چندین دهانه آسیب دید و دولت موقتاً آنها را با تیرهای فنی تقویت کرد. بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۰، پل لانگ بین تحت تعمیرات و تقویت گسترده‌ای با سرمایه‌گذاری کلی ۱۱۶ میلیارد دانگ ویتنام قرار گرفت.

در سال ۲۰۱۵، پل لانگ بین با سرمایه‌گذاری نزدیک به ۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، تحت یک بازسازی جامع قرار گرفت و هدف آن بهره‌برداری ایمن تا سال ۲۰۲۰ بود، زمانی که پروژه راه‌آهن شهری ین وین - نگوک هوی (خط ۱) جایگزین پل لانگ بین شد. با این حال، پروژه راه‌آهن شهری (خط ۱) که توسط وزارت حمل و نقل برای اجرا به هانوی واگذار شده بود، هنوز راه‌اندازی نشده است.

در سال ۲۰۲۱، شرکت راه‌آهن ویتنام بودجه خود را تنظیم کرد و بر تعمیرات فوری و تقویت پیاده‌روهای پل لانگ بین، از جمله تعویض سنگفرش‌ها، تقویت و رنگ‌آمیزی نرده‌ها، تمرکز کرد. بودجه نگهداری پل لانگ بین در سال قبل ۸.۵ میلیارد دونگ ویتنام و در سال ۲۰۲۲ بیش از ۹.۷ میلیارد دونگ ویتنام بود که شامل هزینه‌های نگهداری پل‌های راه‌آهن، پل‌های جاده‌ای و گشت‌های پل می‌شود.

TH (طبق گزارش VnExpress)

منبع: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html