پل لانگ بین ممنوع است

پل لانگ بین دیگر ترافیک ندارد

امروز بعد از ظهر، سیل رودخانه سرخ به اولین سطح هشدار یعنی ۹.۵ متر رسید (بالاترین سطح، سطح هشدار سه است). این سیل از سال ۲۰۰۸ به این حد نرسیده بود. با این ممنوعیت، عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، موتورسیکلت‌ها و سه‌چرخه‌ها اجازه عبور از پلی که منطقه هوآن کیم را به لانگ بین متصل می‌کند را ندارند.

ساعت ۹ صبح همان روز، صنعت راه‌آهن عبور قطارها از پل لانگ بین را متوقف کرد، به این معنی که ۵-۶ جفت قطار باید متوقف شوند.

همچنین امروز صبح، وزارت حمل و نقل هانوی به دلیل نگرانی‌های ایمنی، تردد ون‌های مسافربری، ون‌های قراردادی، خودروهای توریستی با بیش از ۹ صندلی و کامیون‌های بالای ۰.۵ تن را از ساعت ۸:۳۰ صبح بر روی پل چونگ دونگ بر روی رودخانه سرخ ممنوع کرد.

در حال حاضر، وسایل نقلیه سنگین برای عبور از رودخانه سرخ فقط می‌توانند از پل‌های تانگ لانگ، نات تان، وین توی و تان تری عبور کنند.

یک روز پیش، پل فونگ چائو بر روی رودخانه سرخ در بزرگراه 32C که مناطق لام تائو و تام نونگ در فو تو را به هم متصل می‌کند، فرو ریخت و دو دهانه فولادی آن را با خود برد. در حال حاضر، 3 نفر نجات یافته‌اند، اما بسیاری هنوز مفقود هستند.

مقامات نرده‌ها و تابلوهایی را نصب کردند که دسترسی به پل لانگ بین را ممنوع می‌کند.

پل لانگ بین بر روی رودخانه سرخ، ساخت آن در سپتامبر ۱۸۹۸ آغاز شد، توسط دایدی-پیلیه (فرانسوی) طراحی و در سال ۱۹۰۲ افتتاح شد. این پل ۱۶۹۱ متر طول دارد و در اصل یک پل خرپایی فولادی است که در وسط آن راه‌آهن و در دو طرف آن برای وسایل نقلیه جاده‌ای قرار دارد. در طول جنگ، برخی از دهانه‌های پل آسیب دیدند که دولت موقتاً آنها را با سیستم‌های تیر فنی تقویت کرد. در طول دوره ۱۹۹۵ تا ۲۰۱۰، پل لانگ بین با سرمایه‌گذاری کلی ۱۱۶ میلیارد دانگ ویتنام تقویت و تعمیر شد.

در سال ۲۰۱۵، پل لانگ بین با سرمایه‌گذاری نزدیک به ۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنام به طور کامل تعمیر شد، با هدف بهره‌برداری ایمن تا سال ۲۰۲۰، زمانی که پروژه راه‌آهن شهری شماره ۱ ین وین - نگوک هوی جایگزین پل لانگ بین شد. با این حال، پروژه راه‌آهن شهری شماره ۱ توسط وزارت حمل و نقل برای اجرا به هانوی واگذار شد و هنوز آغاز نشده است.

در سال ۲۰۲۱، شرکت راه‌آهن ویتنام بودجه را تنظیم کرده و بر تعمیرات فوری و تقویت پیاده‌روهای پل لانگ بین مانند تعویض پنل‌ها، تقویت و رنگ‌آمیزی نرده‌ها تمرکز کرده است. بودجه نگهداری پل لانگ بین در سال گذشته ۸.۵ میلیارد دونگ ویتنام بود، در سال ۲۰۲۲ این بودجه بیش از ۹.۷ میلیارد دونگ ویتنام است که شامل بودجه نگهداری پل‌های راه‌آهن، پل‌های جاده‌ای و گشت‌های پل می‌شود.

TH (طبق گزارش VnExpress)

منبع: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html