فرودگاه دانانگ همیشه شلوغ و پر از مسافران کره‌ای است.

سوال فرزند من دغدغه بسیاری دیگر، از جمله خود من، نیز هست. چندین مقاله خواستار رسیدگی به این موضوع از سوی صنعت هوانوردی شده‌اند، اما پس از آن هیچ چیز تغییر نکرده است و به نظر نمی‌رسد کسی اهمیتی بدهد یا پاسخی بدهد (!؟).

همین اواخر، من و همسرم پسر کوچکمان را به دانانگ بردیم تا بعد از تعطیلات زمستانی برای ادامه تحصیل به کره پرواز کند. پرواز ساعت 0:30 صبح بود و آنقدر جمعیت زیاد بود که مجبور شدیم ساعت 9:30 شب برای ورود به سیستم در صف بایستیم و تا نیمه شب به قسمت امنیتی نرسیدیم. و این پدیده جدیدی نیست؛ قبلاً بارها اتفاق افتاده است. پروازهای این فرودگاه به کره همیشه شلوغ و پر ازدحام است، تا جایی که برخی از مردم فریاد زده‌اند که فرودگاه دانانگ از هجوم گردشگران کره‌ای "خفه کننده" است. تخمین زده می‌شود که گردشگران کره‌ای در حال حاضر بیش از 50 درصد از کل بازدیدکنندگان بین‌المللی دانانگ را تشکیل می‌دهند. در ساعات اوج (معمولاً از 9 شب تا 1 بامداد)، ترمینال 2 همیشه پر از مسافر است. دیدن هزاران گردشگر خسته که در سالن انتظار پرسه می‌زنند، دیگر غیرمعمول نیست و این تصور نه چندان مثبتی از راحتی گردشگری ویتنام ایجاد می‌کند. گردشگران کره‌ای و به طور کلی گردشگران سایر کشورهای آسیایی، ورود و خروج از فرودگاه دانانگ به طور غیرمستقیم باعث ایجاد دردسر برای گردشگران اروپایی و آمریکایی می‌شود. حدود یک ماه پیش، برادر کوچکترم خاکستر پدرش را از آمریکا آورد. هواپیما به موقع فرود آمد، اما سه ساعت طول کشید تا مراحل مهاجرت انجام شود تا او بتواند فرودگاه را ترک کند. این به این معنی بود که او زمان دفن را از دست داد و مجبور شد آن را تا ساعت 7 بعد از ظهر به تعویق بیندازد و این باعث دردسر هم برای خانواده و هم برای مهمانان شد.

به طور متناقضی، در حالی که فرودگاه دانانگ با خطر غرق شدن مسافران مواجه است، فرودگاه فو بای، که کمتر از ۱۰۰ کیلومتر در شمال قرار دارد، به طرز چشمگیری ساکت مانده است. ترمینال ۲ فرودگاه بین‌المللی فو بای، که با سرمایه‌گذاری نزدیک به ۲.۳ تریلیون دونگ ویتنام ساخته شده است، یکی از زیباترین و مدرن‌ترین ترمینال‌های کشور است که ظرفیت ۵ میلیون مسافر در سال را دارد و مجهز به زیرساخت‌های هوشمند و فرآیند سریع پذیرش مسافر است. با این حال، در واقعیت، اکثر مسافران فرودگاه فو بای داخلی هستند و تنها تعداد انگشت‌شماری پرواز بین‌المللی یا چند پرواز چارتر کوچک وجود دارد. بهره‌وری عملیاتی آن هنوز تا رسیدن به ظرفیت طراحی‌شده‌اش فاصله زیادی دارد. آیا این اتلاف عظیم دارایی‌های عمومی نیست؟

البته، برخی ممکن است بگویند، "خارجی‌ها چه می‌فهمند؟" افتتاح یک مسیر پرواز بین‌المللی منظم با یک فرودگاه ساده نیست؛ به شرایط و عوامل زیادی بستگی دارد. در واقع، همه این را درک می‌کنند. مسئله این است که با توجه به "مرتبط بودن"، هماهنگی ترافیک مسافر بین دو فرودگاه همسایه مانند هوئه و دانانگ برای جلوگیری از هدر رفتن زیرساخت‌ها و در عین حال تضمین راحتی و آسایش مسافران نباید خیلی پیچیده باشد. سوال واقعی این است که آیا مقامات نظارتی و شرکت‌های حمل و نقل هوایی علاقه‌مند به یافتن راه حل هستند یا خیر.

نگران بردن گردشگران به هوئه به دلیل مسافت طولانی هستید؟ این استدلال منسوخ شده است. با عملیاتی شدن تونل ۲ های وان و اتصال یکپارچه بزرگراه لا سون - توی لون، سفر با ماشین از دا نانگ به فرودگاه فو بای اکنون تنها ۷۰ تا ۸۰ دقیقه طول می‌کشد. بیایید دو سناریو را برای گردشگران کره‌ای - که بخش بزرگی از مسافران فرودگاه دا نانگ را تشکیل می‌دهند - که ویتنام را برای بازگشت به خانه ترک می‌کنند، مقایسه کنیم. سناریو ۱ (پرواز از دا نانگ): گردشگران باید ساعت ۸ شب هتل خود را ترک کنند، ساعت ۸:۳۰ شب به فرودگاه برسند و صف ورود اغلب تا ساعت ۱۱:۳۰ شب طول می‌کشد تا منتظر پرواز ساعت ۰:۰۰ بامداد خود باشند. کل زمان استرس‌زا: ۳ ساعت. سناریو ۲ (هماهنگی با هوئه): گردشگران ساعت ۸ شب دا نانگ را ترک می‌کنند، با راحتی با لیموزین ساعت ۹:۲۰ شب به فرودگاه فو بای سفر می‌کنند. ورود به فرودگاه به آرامی ساعت ۹:۴۵ شب انجام می‌شود. کل زمان سفر و ورود: کمتر از ۲ ساعت.

کره‌ای‌ها به خاطر ارزش بالای کارایی و وقت‌شناسی شناخته می‌شوند. گیر افتادن در یک فضای انتظار خفه به مدت دو تا سه ساعت پس از یک سفر طولانی، برای آنها نوعی شکنجه است. بنابراین، حتی بدون نظرسنجی، به راحتی می‌توان پیش‌بینی کرد که اکثریت قریب به اتفاق مسافران حاضرند یک ساعت اضافی منتظر بمانند اگر دو ساعت از صف کشیدن بی‌معنی برایشان صرفه‌جویی شود. سفر با یک اتوبوس مدرن مجهز به وای‌فای برای بررسی عکس‌های سفر یا کار، بسیار راحت‌تر از قدم زدن آرام در ایست‌های بازرسی امنیتی است. ناگفته نماند، در طول آن سفر یک ساعته، آنها می‌توانند از مناظر لذت ببرند، یک مکان دیدنی جدید را کشف کنند و یک فرودگاه زیبا در ویتنام را تجربه کنند. پس از اتمام مراحل پذیرش با زمان کافی، مسافران این فرصت را دارند که غذاهای محلی یا خرید بدون عوارض گمرکی را تجربه کنند - یک محرک مهم برای خرج کردن که اغلب در فرودگاه‌های شلوغ که مسافران فقط روی صف کشیدن برای پروازهای خود تمرکز دارند، از دست می‌رود.

با وجود این همه مزیت، چرا راه‌حل مشکل هماهنگی مسافران، که پارادوکس بین دو فرودگاه بین‌المللی همسایه، دانانگ و فو بای، را حل می‌کند، هنوز به طرز ناامیدکننده‌ای نادیده گرفته می‌شود؟ شاید وقت آن رسیده باشد که یک "رهبر" واقعاً متعهد، مسیر را ترسیم کند و به هر مانع خاص رسیدگی کند. به عنوان مثال، ارائه هزینه‌های ترجیحی فرود، برخاستن و خدمات زمینی به خطوط هوایی بین‌المللی که در ساعات اوج به جای دانانگ در فو بای فرود می‌آیند؛ دانانگ و هوئه باید برای یارانه دادن به مسیرهای اتوبوس با کیفیت بالا و برنامه‌ریزی منظم که خوشه‌های تفریحی دانانگ-هوی آن را به فرودگاه فو بای متصل می‌کنند و غیره، همکاری کنند. راه‌حل‌ها کم نیستند؛ تنها چیزی که مورد نیاز است، عزم و تعهد صادقانه به منافع مشترک و آرمان‌های رشد مشترک است. من معتقدم که این داستان پایان خوشی خواهد داشت.

هین آن

منبع: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/can-mot-tam-long-cau-chuyen-se-co-hau-164960.html