این جفت «موتورهای میلیارد دلاری» سکوی پرتابی برای پیشرفت منطقه ویژه اقتصادی ون دان هستند.

انتظار می‌رود این دو پروژه، یک کازینوی ۲ میلیارد دلاری و یک مجتمع نگهداری و تعمیرات ۳۶۰ میلیون دلاری که توسط گروه سان سرمایه‌گذاری شده‌اند، در شکل‌دهی چشم‌انداز آینده با فرصت‌های بی‌شماری برای ون دان نقش داشته باشند، زیرا این مقصد به عنوان یک منطقه کلیدی در استان کوانگ نین برای تبدیل شدن به یک منطقه ویژه اقتصادی شناسایی شده است.

در کمتر از یک سال، منطقه اقتصادی ون دان به طور مداوم جریان سرمایه عظیمی را از بخش خصوصی دریافت کرده است.

در دسامبر ۲۰۲۵، گروه سان رسماً ساخت یک مجتمع تفریحی و تفریحی لوکس با یک کازینو به ارزش بیش از ۲ میلیارد دلار را آغاز کرد. اخیراً، در ۱۶ ژوئن، این گروه از همکاری تاریخی خود با سه غول جهانی خبر داد: HAECO - یکی از شرکت‌های پیشرو در مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما در جهان از هنگ کنگ (چین)، خطوط هوایی ژاپن، شرکت هواپیمایی ملی ژاپن، و تویوتا تسوشو، یک گروه تجاری جهانی از ژاپن، برای سرمایه‌گذاری در یک مجتمع تعمیر و نگهداری، تعمیر و اورهال (MRO) هواپیما به ارزش ۳۶۰ میلیون دلار.

نمای پرسپکتیو از بزرگترین مجتمع MRO ویتنام در ون دان.

این یک انتخاب چالش‌برانگیز است که نیازمند منابع قابل توجه، چشم‌انداز بلندمدت و قابلیت‌های اجرایی استثنایی بخش خصوصی است. گروه سان با گرد هم آوردن دو بخش با ارزش افزوده بالا و سختگیرانه‌ترین استانداردها در یک مکان، به تدریج در حال ایجاد یک اکوسیستم توسعه بی‌سابقه است که فرصت‌های پیشگامانه‌ای را به ویژه برای ون دان و به طور کلی برای کوانگ نین فراهم می‌کند.

مزیت رقابتی از بخش پر سود

در زنجیره ارزش جهانی هوانوردی، MRO (نگهداری، عملیات و پذیرش) همواره در میان جذاب‌ترین بخش‌های حاشیه سود قرار دارد و یک بخش پس از فروش با ارزش افزوده بالا است. داده‌های شرکت تحقیقات بازار Mordor Intelligence نشان می‌دهد که پیش‌بینی می‌شود بازار جهانی MRO از ۴۵۰.۴۶ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۶ به ۵۰۱.۵۱ میلیارد دلار در سال ۲۰۳۱ رشد کند و آسیا و اقیانوسیه سریع‌ترین منطقه در حال رشد در سطح جهان خواهد بود.

پیش‌بینی می‌شود که این تقاضا در ویتنام تا سال ۲۰۳۰ به ۷.۴ میلیارد دلار برسد. با این حال، ظرفیت داخلی فعلی تنها بخش بسیار کوچکی از این تقاضا را برآورده می‌کند و باعث می‌شود بخش بزرگی از هزینه‌های نگهداری خطوط هوایی داخلی به خارج از کشور منتقل شود.

این مجموعه، ون دان را به یک مقصد تعمیر و نگهداری اولویت‌دار برای خطوط هوایی بین‌المللی تبدیل خواهد کرد.

ظهور مجتمع نگهداری و تعمیرات (MRO) با ارزش ۳۶۰ میلیون دلار در ون دان، یک راه حل هوشمندانه برای مشکل بهینه‌سازی هزینه محسوب می‌شود. در مقایسه با مراکز نگهداری و تعمیرات سنتی و بسیار گران‌قیمت در منطقه‌ای مانند هنگ کنگ (چین) یا سنگاپور، راه‌اندازی یک مجتمع نگهداری و تعمیرات با استاندارد بین‌المللی در ویتنام، مزایای رقابتی برتری را از نظر هزینه‌های زیرساختی و منابع انسانی فنی فراوان ارائه می‌دهد.

این مجموعه نه بر سر خدمات کم‌هزینه، بلکه بر سر توانایی خود در ارائه راه‌حل‌های فنی سطح بالا با هزینه‌های عملیاتی بهینه رقابت می‌کند. انتظار می‌رود این مزیت، جاذبه‌ای طبیعی ایجاد کند و ون دان را به مقصدی ترجیحی برای خطوط هوایی داخلی، منطقه‌ای و بین‌المللی در طول چرخه‌های تعمیر و نگهداری هواپیما تبدیل کند.

شاید برایتان جالب باشد

کوانگ نین: گردشگری ساحلی و جزیره‌ای در ماه‌های گرم تابستان بازدیدکنندگان را به خود جذب می‌کند.جذابیت سواحل و استراحتگاه‌های ون دان و کو تو، گردشگری جزیره کوانگ نین را در تابستان 2026 به دوره‌ای از رشد قوی در تعداد بازدیدکنندگان و درآمد سوق خواهد داد.

استان هونگ ین طرح ساخت یک منطقه گردشگری و شهری به مساحت تقریباً ۱۴۰۰ هکتار در فو کو را تصویب کرد.کمیته مردمی استان هونگ ین به تازگی طرح پهنه‌بندی در مقیاس ۱/۲۰۰۰ را برای منطقه گردشگری و شهری جنوب فو کو، که تقریباً ۱۴۰۰ هکتار را پوشش می‌دهد، تصویب کرده است. این پروژه که توسط گروه سان تحقیق شده است، با هدف توسعه به یک مجموعه گردشگری، تفریحی و شهری در مقیاس بزرگ طراحی شده است.

سرمایه‌گذاری مشترک سان گروپ، هاکو، تویوتا تسوشو و خطوط هوایی ژاپن ۳۶۰ میلیون دلار در فرودگاه ون دان سرمایه‌گذاری می‌کند.چهار شرکت برای ایجاد یک سرمایه‌گذاری مشترک جهت توسعه یک مجتمع نگهداری، تعمیر و اورهال هواپیما (MRO) در فرودگاه بین‌المللی وان دان در استان کوانگ نین به توافق رسیدند.

همگام‌سازی اکوسیستم - سرزندگی و فرصت‌های جدید از بخش‌های استراتژیک.

از منظر توسعه املاک و مستغلات و زیرساخت‌ها، مجتمع ۲۰ هکتاری MRO، همراه با پروژه عظیم کازینو با بیش از ۲۴۴ هکتار، به عنوان نیروی محرکه‌ای عمل می‌کند که کل زیرساخت مستقلی را که گروه سان در کوانگ نین ایجاد کرده است، احیا می‌کند.

فرودگاه بین‌المللی ون دان

پیش از این، یک مدل اتصال زیرساختی «هوا-آب-زمین» مستحکم در اینجا با فرودگاه بین‌المللی ون دان، بندر بین‌المللی کروز هالونگ و بزرگراه‌های کلیدی ایجاد شده بود.

وقتی شرکت هواپیمایی سان فوکوک رسماً فعالیت خود را آغاز کند و این دو پروژه عظیم تکمیل شوند، زنجیره ارزش گروه سان واقعاً بهینه خواهد شد. مجتمع تعمیر و نگهداری تجهیزات (MRO) سکوی پرتابی برای خوداتکایی، کنترل ریسک‌ها و کاهش کامل وابستگی به تأسیسات خارجی برای شرکت هواپیمایی گروه سان خواهد بود.

در حالی که این مجموعه کازینو با ارزش بیش از ۲ میلیارد دلار، نقش مهمی در جذب مشتریان ثروتمند، سرمایه‌داران بزرگ و جریان‌های ارزی از طریق خدمات سرگرمی، استراحتگاه‌ها، هتل‌های کوچک و تجارت لوکس ایفا می‌کند، مجموعه MRO به عنوان آهنربایی عمل می‌کند که سرمایه‌گذاری از صنایع پشتیبان فناوری پیشرفته را جذب می‌کند.

یک مجموعه کازینو به ارزش بیش از ۲ میلیارد دلار در ون دان.

با نگاهی به تصویر بزرگتر، ون دان نه تنها به یک اکوسیستم بی‌سابقه که توسط گروه سان ایجاد شده و حول یک پروژه کازینوی چند میلیارد دلاری یا یک مجتمع تعمیر و نگهداری پیشرفته متمرکز شده است، افتخار می‌کند، بلکه انگیزه بزرگتری نیز به تدریج در حال ظهور است: سیاست توسعه ون دان به یک منطقه ویژه اقتصادی - مدل رشدی که انتظار می‌رود نقطه عطفی برای کل منطقه شمال شرقی ایجاد کند.

اگر سکوی پرتاب منطقه اقتصادی با موفقیت ایجاد شود، ون دان فراتر از نقش خود به عنوان یک مقصد گردشگری حرکت خواهد کرد و به یک منطقه اقتصادی دریایی چند بخشی تبدیل خواهد شد که صنعت سرگرمی، کازینوها، گردشگری سطح بالا و خدمات جامع، لجستیک را با هم ترکیب می‌کند و همزمان به عنوان یک دروازه تجارت بین‌المللی و یک مرکز نوآوری واقعاً رقابتی بین‌المللی عمل خواهد کرد.

به گفته کارشناسان، مکان‌های بسیار کمی در ویتنام به طور همزمان از هر سه مزیت برخوردارند: موقعیت استراتژیک، زیرساخت‌های یکپارچه و سرمایه‌گذاران توانمند برای رهبری بازی. ون دان تنها منطقه اقتصادی است که در منطقه همکاری اقتصادی "دو کریدور - یک کمربند" ویتنام-چین، همکاری‌های بین منطقه‌ای گسترده در خلیج تانکین، پلی که آسه‌آن و چین را به هم متصل می‌کند، کریدور اقتصادی نانینگ-سنگاپور و در منطقه اقتصادی کلیدی شمالی هانوی - های فونگ - کوانگ نین واقع شده است.

شاید برایتان جالب باشد

فرماندهی منطقه سوم نظامی: خانه سپاسگزاری را در ون دان افتتاح می‌کند.در تاریخ ۲۴ ژوئن، فرماندهی منطقه نظامی ۳ مراسم افتتاحیه خانه تقدیری را به آقای بویی ون هوا، ساکن هملت ۱۰، منطقه ویژه ون دان، برگزار کرد. در این مراسم سرهنگ هو سی کوین، معاون رئیس امور سیاسی منطقه نظامی ۳، و سرهنگ دوم نگوین ون ویت، معاون کمیسر سیاسی فرماندهی نظامی استان کوانگ نین، حضور داشتند.

گروه سان در شرف ساخت یک پروژه کازینوی بزرگ ۲ میلیارد دلاری با بیش از ۲۰۰۰ دستگاه اسلات است.(روزنامه دن تری) - گروه سان در حال نهایی کردن مراحل شروع ساخت یک پروژه کازینو در ون دان در ماه دسامبر است. مساحت کل این پروژه نزدیک به ۲۴۵ هکتار است و بیش از ۲ میلیارد دلار آمریکا سرمایه‌گذاری شده است.

ون دان: در تلاش برای تکمیل پاکسازی زمین برای پروژه‌های کلیدی در ماه ژوئن هستم.منطقه ویژه اقتصادی ون دان، به عنوان منطقه‌ای با حجم زیادی از سرمایه‌گذاری‌های عمومی و پروژه‌های سرمایه‌گذاری غیربودجه‌ای، بر تسریع پیشرفت تمرکز دارد و تلاش می‌کند تا 30 ژوئن، عملیات پاکسازی زمین را به پایان برساند.

این منطقه هر سه نوع زیرساخت حمل و نقل استراتژیک را داراست: حمل و نقل هوایی با فرودگاه بین‌المللی وان دان، حمل و نقل دریایی با بندر آئو تین و حمل و نقل جاده‌ای با بزرگراه ها لونگ-وان دان-مونگ کای.

بزرگراه ون دان - مونگ کای

چشم‌انداز زیرساخت‌ها همچنین در حال تبدیل شدن به پایه و اساس مرحله جدیدی از توسعه است، جایی که سرمایه نه تنها به سمت گردشگری یا املاک و مستغلات تفریحی جریان می‌یابد، بلکه به صنایع پشتیبانی برای هوانوردی، لجستیک، تجارت بین‌المللی و خدمات با کیفیت بالا نیز گسترش می‌یابد.

اگر کازینوها جذابیت صنعت سرگرمی لوکس را ایجاد می‌کنند؛ MRO موقعیت یک مرکز مهندسی هوافضای پیشرفته را تثبیت می‌کند؛ پس مکانیسم منطقه ویژه اقتصادی اهرم نهادی است که فضای رشد را گسترش می‌دهد و جذابیت بلندمدتی را برای جریان‌های سرمایه داخلی و خارجی ایجاد می‌کند.

منبع: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm