اجاره بها کند است، پیاده‌روها همچنان مورد تجاوز قرار می‌گیرند

در حالی که در شهر هوشی مین، دریافت عوارض از پیاده‌رو مدت‌هاست که اجرا می‌شود، در هانوی ، این پروژه هنوز تصویب نشده است. پیاده‌روهای بسیاری از خیابان‌ها هنوز به طور غیرقانونی اشغال شده‌اند و عابران پیاده را به داخل جاده هل می‌دهند.

عابران پیاده به داخل خیابان هل داده شدند.

به گفته خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ، پس از یک دوره اقدامات شدید برای بازپس‌گیری پیاده‌روها برای عابران پیاده، وضعیت تجاوز به پیاده‌روها و جاده‌ها برای تجارت در مناطق مرکزی شهر هانوی دوباره تکرار شده است.

وضعیت تجاوز به پیاده‌روها برای تجارت در بسیاری از خیابان‌های هانوی پس از عید تت دوباره تکرار شده است. عکس: تا های.

در خیابان‌هایی مانند هانگ ما، لونگ ون کان، هانگ بوم، هانگ گای... در منطقه هوان کیم، مجموعه‌ای از مشاغل کالاهای خود را در همه جا به نمایش گذاشته‌اند و هیچ فضایی برای عابران پیاده باقی نگذاشته‌اند. ساکنان و گردشگران مجبورند از میان ترافیک خیابان عبور کنند.

آقای نگوین ون فوئونگ (هوان کیم) گفت: «وضعیت اشغال خیابان‌ها و پیاده‌روها باعث می‌شود تصویر پایتخت در نظر گردشگران زیبا نباشد. مردم مجبورند با تنه زدن در خیابان‌ها سازگار شوند.»

سرهنگ دوم نگوین توان خین، معاون رئیس پلیس بخش ترانگ تین، گفت که پیاده‌روها ارتباط نزدیکی با معیشت مردم دارند، بنابراین رسیدگی به آنها دشوار است.

سرهنگ دوم خین گفت: «دولت محلی در حال برنامه‌ریزی و ساماندهی مشاغل، ایجاد شرایط امنیت اجتماعی برای مردم منطقه و در عین حال تضمین راحتی گردشگران و مردم برای تفریح ​​و استراحت است.»

به همین ترتیب، در خیابان تای تین (دونگ دا)، مشاغل آزادانه از پیاده‌روها و کنار جاده‌ها برای تجارت استفاده می‌کنند. شایان ذکر است که بسیاری از مشاغل جریمه شده‌اند اما هنوز آشکارا قانون را نقض می‌کنند.

۲۷۳ خیابان واجد شرایط اجاره پیاده‌رو هستند.

آقای وو نگوین فونگ، مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، در مورد کار گسترش جمع‌آوری عوارض پیاده‌رو در صدها مسیر در پایتخت، گفت که در طول فرآیند توسعه پروژه، از طریق بررسی‌ها، تاکنون ۲۷۳ خیابان وجود دارد که شرایط و معیارهای استفاده موقت از بخشی از پیاده‌رو برای کسب و کار و پارکینگ وسایل نقلیه را دارند.

این پروژه بر اساس تجربه مشاوره در مدیریت، بهره‌برداری و استفاده از جاده‌ها و پیاده‌روها برای مقاصد غیرترافیکی در برخی از کشورهای جهان مانند ایالات متحده، فرانسه، سنگاپور و همچنین در برخی از مناطق کشور مانند شهر هوشی مین، هوی آن ( کوانگ نام )، منطقه هوان کیم (هانوی) ساخته شده است.

رئیس اداره ساخت و ساز هانوی در توضیح اینکه چرا هنوز اجرا نشده است، گفت که این طرح در سه ماهه دوم سال 2025 ارائه خواهد شد: «این پروژه در حال تهیه پیش‌نویس است و نظرات اعضای تیم تهیه پیش‌نویس، مناطق و شهرستان‌ها پرسیده می‌شود. این یک مسئله بسیار پیچیده است و باید به دقت مورد مطالعه قرار گیرد زیرا هر خیابان، هر منطقه و شهرستان ویژگی‌ها و مشخصات متفاوتی دارد.»

آقای ترین هوانگ تونگ، نایب رئیس کمیته مردمی منطقه هوان کیم، اطلاع داد که این منطقه برنامه‌ها و شرایط لازم را برای اجرای این طرح آزمایشی آماده کرده است.

بر این اساس، این منطقه بر صدور مقررات مدیریتی با مقررات خاص، شناسایی معیارهای لازم، خیابان‌های واجد شرایط و مقررات مربوط به انواع و ساعات کاری تمرکز خواهد کرد. این موارد برای اطلاع عموم منتشر خواهد شد تا مردم بتوانند آنها را درک کنند.

«ما خیابان‌ها را به گروه‌هایی مانند خدمات گردشگری ، خیابان‌های عابر پیاده؛ خیابان‌های تجاری کنترل‌شده؛ و گروه‌های خدمات پارکینگ تقسیم خواهیم کرد. این پروژه در پیاده‌روهای اطراف دفاتر مرکزی، آژانس‌ها و مدارس اجرا نخواهد شد. در طول طرح آزمایشی، منطقه، مساحت قابل استفاده برای هر خیابان را تعیین می‌کند، نظارت دوره‌ای انجام می‌دهد و نظرات عمومی را جمع‌آوری می‌کند.»

آقای تونگ تأیید کرد: «انتظار می‌رود پس از صدور مجوز از سوی مراجع ذیصلاح، این منطقه به مدت ۶ ماه این پروژه را به صورت آزمایشی در خیابان کوانگ ترونگ اجرا کند، سپس با تحقیق و یادگیری از تجربیات، بتواند آن را به طور گسترده به کار گیرد.»

نیاز به مدیریت دقیق دارد

به گفته معمار دائو نگوک نگیم، هانوی هنگام جمع‌آوری عوارض پیاده‌رو باید به دامنه اجرای پروژه توجه کند، زیرا نمی‌توان آن را در هر مکانی اعمال کرد.

مهمترین نکته این است که از درگیری‌ها در حین اجرا جلوگیری شود، زیرا استفاده از پیاده‌روها و جاده‌ها موضوعات زیادی را در بر می‌گیرد و بر زندگی مردم تأثیر می‌گذارد.

باخ تان دین، معاون سابق پلیس هانوی، نیز اظهار داشت که این پروژه باید ویژگی‌های هر خیابان و بازه زمانی مناسب برای اجرای مؤثر آن را به دقت مطالعه کند. به عنوان مثال، خیابان‌هایی وجود دارند که در طول روز برای تجارت مناسب هستند، اما در شب مؤثر نیستند. خیابان‌هایی وجود دارند که صبح‌ها شلوغ هستند، اما استفاده از بخشی از جاده و پیاده‌رو برای پارکینگ مناسب نیست.

آقای دین پیشنهاد داد: «فقط صدور مجوز کافی نیست، بلکه باید سازماندهی و مدیریت نیز انجام شود، مثلاً اینکه چه نوع کسب‌وکاری مجاز است، چه کسی مسئول بررسی، نظارت و نگهداری منظم است. سپس مسئله زباله و چگونگی تضمین محیط شهری مطرح می‌شود. در عین حال، باید از وضعیتی که افراد خالکوبی‌شده برای مراقبت از وسایل نقلیه می‌ایستند و هزینه‌های اضافی دریافت می‌کنند، جلوگیری کنیم...»

در فهرست 273 خیابانی که معیارهای اجاره پیاده رو را دارند، خیابان هایی مانند: Ly Thuong Kiet، Quang Trung، Tran Hung Dao، Hai Ba Trung، Da Tuong، Trang Tien، Hang Khay، Ngo Quyen، Ham Long، Chua Boc، Huynh Thuc Khang، Giang Khang Khang، Giang Khang،...

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cham-cho-thue-via-he-tiep-tuc-bi-lan-chiem-1922502202241314.htm