تعلل در این امر، خیانت به مردم است!

هفته گذشته، یکی از اطلاعاتی که توجه عموم را به خود جلب کرد، درخواست کمیته مردمی استان از سرمایه‌گذار برای بررسی فعالانه توانمندی واحدهای مشاوره و پیمانکاران سازنده بزرگراه ملی ۲۸B بود تا با یافتن راهکارهایی برای تعدیلات، اطمینان حاصل شود که هیچ تأخیر یا تعدیل و تمدید متعددی در زمان اجرای پروژه ایجاد نشود.

نگوین هو تونگ، معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان (سومی از سمت راست)، در ژوئن 2025 از بزرگراه ملی 28B بازدید می‌کند. عکس: تی. ها

کمیته مردمی استان همچنین از هیئت مدیریت پروژه درخواست کرد تا هماهنگی خود را با مقامات محلی و کمیته مردمی استان (از طریق وزارت ساخت و ساز) تقویت کند تا به سرعت به مشکلات و موانع پیش آمده در طول فرآیند ساخت و ساز رسیدگی و آنها را حل کند؛ و یک برنامه ساخت و ساز دقیق برای حجم کار باقیمانده تدوین کند و از تکمیل پروژه در دسامبر امسال اطمینان حاصل کند. بزرگراه ملی ۲۸B همچنان مورد توجه ویژه قرار دارد زیرا اخیراً پیشرفت ساخت و ساز مورد توجه بسیاری از مردم و رسانه‌ها قرار گرفته است و این خطر وجود دارد که مهلت اولیه تکمیل و راه اندازی از دست برود.

می‌توان گفت که پس از ادغام سه استان لام دونگ، بین توآن و داک نونگ، استان جدید لام دونگ با پتانسیل‌ها و مزایای فراوان در صنعت، گردشگری، کشاورزی و اقتصاد دریایی، از هم‌افزایی ویژه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی برخوردار است. با این حال، یکی از موانع آشکار برای اتصال سه استان سابق، زیرساخت‌های حمل و نقل است. در حال حاضر، علاوه بر دو بزرگراه وین هائو - فان تیت و فان تیت - دائو گیای، و بزرگراه ملی 1A که "ستون فقرات" در بخش شرقی استان جدید لام دونگ محسوب می‌شود، بزرگراه ملی 20 پل شمال-جنوب است که توسعه مرکز اداری دا لات را به هم متصل می‌کند. با این حال، بزرگراه ملی 20 در حال حاضر مملو از ترافیک است و محدودیت‌های سرعت دارد که تأثیر زیادی بر توسعه داشته است. توسعه در انتظار بزرگراه‌های تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لیِن خوونگ است. در غرب، توسعه در انتظار بزرگراه چون تان - گیا نگیاست. به طور خاص، شریان حمل و نقل "ستون فقرات" که شرق و غرب را از فان تیت به دا لات از طریق گیا نگییا در امتداد بزرگراه‌های ملی فعلی ۲۸ و ۲۸B متصل می‌کند، قدیمی در نظر گرفته می‌شود و سفر را برای مردم محلی بسیار دشوار می‌کند. بنابراین، ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۲۸B، که در حال حاضر در دست ساخت فوری است، به عنوان یک راه حل موقت اما بسیار ضروری برای محور حمل و نقل شرق-غرب تلقی می‌شود.

با این حال، اخیراً، آنچه باعث نگرانی و ناامیدی در میان افرادی که در بزرگراه ملی ۲۸B سفر می‌کنند و همچنین از طریق گزارش‌های رسانه‌ها شده است، پیشرفت پروژه است. علاوه بر دلایل عینی، اداره راه ویتنام و رهبران استانی نیز خاطرنشان کرده‌اند که هیئت مدیره پروژه و مشاور ناظر در جهت‌دهی و مدیریت خود به اندازه کافی قاطع نبوده‌اند. علاوه بر این، پیمانکاران به طور فعال در ساخت و ساز مشارکت نداشته‌اند و نیروی انسانی، مصالح و تجهیزات کافی را بسیج نکرده‌اند...

رهبران استانی در گفتگو با مطبوعات همچنین اظهار داشتند که این منطقه به طور فعال برای تسریع پیشرفت تکمیل جاده طبق برنامه ریزی شده، هماهنگی خواهد کرد. این امر به تأمین نیازهای حمل و نقل مردم و گردشگران ، به ویژه در آینده نزدیک که فرودگاه لین خوئونگ به طور موقت برای ارتقاء (که انتظار می‌رود در مارس 2026 باشد) فعالیت خود را متوقف می‌کند، کمک خواهد کرد، زیرا این کوتاه‌ترین مسیر از شهر هوشی مین به مرکز استان است.

دبیرکل، تو لام، با یادآوری سخنرانی دستوری خود در جلسه کاری با کمیته دائمی کمیته‌های حزبی استانی سه استان بین توآن، لام دونگ و داک نونگ قبل از ادغام، بر اهمیت زیرساخت‌های حمل و نقل در توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی پس از تشکیل استان جدید لام دونگ تأکید کرد. دبیرکل درخواست تسریع پروژه‌های بزرگراه، به ویژه مسیر نها ترانگ - لیِن خوئونگ و مسیر اتصال داک نونگ - لام دونگ - بین توآن، قبل از سال ۲۰۳۰ را داشت.

شاید در حالی که منتظر این بزرگراه‌ها هستیم، تسریع فوری پیشرفت ساخت بزرگراه ملی ۲۸B و اطمینان از اینکه طبق برنامه پیش می‌رود، راه حل برآورده کردن انتظارات باشد؛ در غیر این صورت، ما مردم را ناامید خواهیم کرد.

منبع: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html