کند بودن در نظر مردم اشتباه است!

هفته گذشته، یکی از اطلاعاتی که توجه عموم را به خود جلب کرد، درخواست کمیته مردمی استان از سرمایه‌گذار برای بررسی فعالانه ظرفیت واحدهای مشاوره و پیمانکاران سازنده بزرگراه ملی ۲۸B برای یافتن راه‌حل‌هایی برای تعدیل و اطمینان از عدم تأخیر یا تعدیل و تمدید مکرر زمان اجرای پروژه بود.

نگوین هو تونگ، معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان (سومی از راست)، بزرگراه ملی ۲۸B را در ژوئن ۲۰۲۵ بررسی کرد. عکس: تی. ها

کمیته مردمی استان همچنین از هیئت مدیریت پروژه درخواست کرد تا هماهنگی خود را با مقامات محلی و کمیته مردمی استان (از طریق وزارت ساخت و ساز) تقویت کند تا به سرعت به مشکلات و مسائل پیش آمده در طول فرآیند ساخت و ساز رسیدگی و آنها را حل کند؛ یک طرح ساخت و ساز دقیق برای حجم باقیمانده تهیه کند و از تکمیل پروژه در دسامبر امسال اطمینان حاصل کند. بزرگراه ملی ۲۸B همچنان مورد توجه ویژه قرار دارد، زیرا اخیراً پیشرفت ساخت و ساز این پروژه به طور گسترده توسط افکار عمومی و مطبوعات گزارش شده است، در حالی که خطر از دست دادن تاریخ تکمیل و بهره‌برداری از آن طبق برنامه اولیه وجود دارد.

می‌توان گفت که پس از ادغام سه استان لام دونگ، بین توآن و داک نونگ، استان جدید لام دونگ با پتانسیل‌ها و مزایای فراوان در اقتصاد صنعتی، گردشگری، کشاورزی و اقتصاد دریایی، طنین ویژه‌ای برای توسعه اجتماعی-اقتصادی پیشرو در نظر گرفته می‌شود. اما یکی از موانع اتصال سه استان قدیمی که امروزه همه می‌توانند آن را ببینند، زیرساخت‌های ترافیکی است. در حال حاضر، علاوه بر دو بزرگراه وین هائو - فان تیت، فان تیت - دائو گیای و بزرگراه ملی 1A که "ستون فقرات" در شرق استان جدید لام دونگ محسوب می‌شوند، بزرگراه ملی 20 پل شمالی-جنوبی است که توسعه مرکز اداری دا لات را به هم متصل می‌کند. با این حال، بزرگراه ملی 20 در حال حاضر از نظر حجم ترافیک و محدودیت‌های سرعت بیش از حد شلوغ است که تأثیر زیادی بر توسعه داشته است و باید منتظر بزرگراه تان فو - بائو لوک و بزرگراه بائو لوک - لیِن خوونگ باشیم. در غرب، باید منتظر بزرگراه چون تان - گیا نگییا باشیم. به طور خاص، محور ترافیکی "دنده ای" که شرق - غرب را از فان تیت به دا لات از طریق گیا نگییا در بزرگراه ملی ۲۸ و ۲۸B متصل می‌کند، در حال حاضر بسیار قدیمی تلقی می‌شود و سفر را برای مردم بسیار دشوار می‌کند. بنابراین، ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۲۸B که در حال حاضر به صورت اضطراری در حال ساخت است، یک راه حل موقت اما بسیار فوری برای محور ترافیکی شرق - غرب در نظر گرفته می‌شود.

با این حال، اخیراً، آنچه باعث می‌شود مردم در بزرگراه ملی ۲۸B سفر کنند، و همچنین از طریق مطبوعات، این است که تقریباً همه هنگام فکر کردن به پیشرفت، نگران و آمیخته با ناامیدی هستند. علاوه بر دلایل عینی، اداره راه ویتنام و رهبران استانی نیز خاطرنشان کردند که هیئت مدیریت پروژه و مشاور نظارت، قاطعانه هدایت و اجرا نکرده‌اند. علاوه بر این، پیمانکاران به طور فعال ساخت و ساز نکرده‌اند، منابع انسانی، مصالح و تجهیزات بسیج نشده‌اند...

رهبران استانی در گفتگو با مطبوعات همچنین گفتند که این منطقه به طور فعال برای تسریع پیشرفت و تکمیل مسیر طبق برنامه هماهنگی خواهد کرد. بدین ترتیب، برای کمک به تأمین نیازهای حمل و نقل مردم و گردشگران ، به ویژه در آینده، فرودگاه لین خوئونگ به طور موقت برای انجام ارتقاء (که انتظار می‌رود در مارس 2026 باشد) فعالیت خود را متوقف خواهد کرد، زیرا این کوتاه‌ترین مسیر از شهر هوشی مین به مرکز استان است.

دبیرکل، تو لام، با یادآوری سخنرانی دستورالعمل در جلسه کاری با کمیته دائمی کمیته‌های حزبی استانی سه استان بین توآن، لام دونگ و داک نونگ قبل از ادغام، بر اهمیت زیرساخت‌های حمل و نقل در توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی پس از تشکیل استان جدید لام دونگ تأکید کرد. دبیرکل درخواست کرد که پروژه‌های بزرگراه، به ویژه مسیر نها ترانگ - لیِن خوئونگ و مسیر اتصال داک نونگ - لام دونگ - بین توآن قبل از سال ۲۰۳۰، تسریع شود.

شاید در حالی که منتظر این بزرگراه‌ها هستیم، تسریع فوری روند ساخت بزرگراه ملی ۲۸B و تضمین برنامه زمانی مناسب، راه حل برآورده کردن انتظارات باشد، در غیر این صورت... برای مردم یک اشتباه خواهد بود.

منبع: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html