هزینه‌های لجستیکی از طریق فرودگاه لانگ تان افزایش خواهد یافت.

فعالیت‌های سرمایه‌گذاری در اطراف فرودگاه لانگ تان، فرصت‌هایی را برای کاهش هزینه‌های لجستیک ایجاد می‌کند. ارتباط خوب بین خطوط حمل و نقل، کلید رشد خواهد بود.

کالاها در ترمینال بار هوایی حمل و مرتب می‌شوند - عکس: CONG TRUNG

پس از انتشار مقاله «جریان سرمایه لجستیکی به سمت فرودگاه لانگ تان شتاب می‌گیرد» در Tuoi Tre Online، بسیاری از کارشناسان معتقدند که موج سرمایه‌گذاری پیرامون فرودگاه جدید تنها آغاز کار است. سوال بزرگتر این است که آیا لانگ تان قادر به کاهش هزینه‌های لجستیک خواهد بود یا خیر.

هزینه‌ها تنها زمانی کاهش می‌یابند که کالاها به طور یکپارچه جریان داشته باشند.

آقای نگوین دوک هونگ، مدیر کل موقت شرکت فرودگاه‌های ویتنام (ACV)، گفت که فرودگاه لانگ تان در دسامبر 2026 به نقطه عطف بهره‌برداری تجاری نزدیک می‌شود.

این زمانی است که بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی و لجستیک امیدوارند یک قطب باربری جدید در جنوب افتتاح کنند.

با این حال، یک فرودگاه مدرن تنها بخشی از سفر بار را مدیریت می‌کند. کالاها قبل از ورود به ترمینال، هنوز باید از کارخانه‌ها، مناطق صنعتی و منابع مواد اولیه به انبارها، بنادر داخلی، جاده‌های ارتباطی و در نهایت به فرودگاه منتقل شوند.

اگر این پیوندها به صورت جداگانه عمل کنند، تحویل کالا کند خواهد ماند و کاهش هزینه‌ها دشوار خواهد بود.

نمایندگان انجمن تجاری خدمات لجستیک ویتنام معتقدند که لانگ تان تنها زمانی به طور کامل از مزایای خود بهره‌مند خواهد شد که حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، آبی و هوایی در شبکه‌ای با داده‌های مشترک سازماندهی شوند.

برای مثال، محموله‌ای که باید به سرعت تحویل داده شود، نه تنها به یک ترمینال مدرن، بلکه به جاده‌های دسترسی هموار، رویه‌های ساده، انبار ترانزیت و وسایل نقلیه در دسترس نیز نیاز دارد.

بخش‌های مختلف این شبکه به تدریج در حال آشکار شدن هستند. انتظار می‌رود شرکت QTM در تاریخ ۵ جولای، ساخت بندر بین‌المللی QTM در مای شوان را با سرمایه‌گذاری بیش از ۵۷۳۳ میلیارد دانگ ویتنام، در زمینی به مساحت ۷۱.۲۳ هکتار، شامل ۸ اسکله و با قابلیت پذیرش کشتی‌هایی تا ظرفیت ۶۰ هزار DWT آغاز کند.

شاید برایتان جالب باشد

روند بازار سهام در اول جولای: از نوسانات بازار برای افزایش تدریجی وزن سبد سهام خود استفاده کنید.SKĐS - CSI Securities پیشنهاد می‌کند که سرمایه‌گذاران می‌توانند از نوسانات بازار سهام ویتنام (VN-Index) بهره ببرند تا به تدریج دارایی‌های خود را در سهامی که قبلاً مزیت خرید اکتشافی داشته‌اند، افزایش دهند.

نیروی محرکه رشد در بخش تولید فناوری پیشرفته ویتنام.ویتنام به دلیل هزینه‌های عملیاتی رقابتی، محیط سرمایه‌گذاری پایدار و ادغام عمیق در زنجیره‌های تأمین بین‌المللی، همچنان علاقه زیادی از تولیدکنندگان فناوری جهانی را به خود جلب می‌کند.

سرهنگ نگوین تان سان: برای دستیابی به موفقیت در محصولات کشاورزی داک لاک، باید طرز فکر لجستیکی خود را تغییر دهیم.سرهنگ نگوین تان سون، تنگناهای اصلی زیرساخت‌های لجستیکی ارتفاعات مرکزی را تجزیه و تحلیل کرد، تجربیات بین‌المللی را به اشتراک گذاشت و راه‌حل‌های پیشگامانه‌ای پیشنهاد داد.

این بندر کمتر از 30 کیلومتر از فرودگاه لانگ تان فاصله دارد و امکان ترکیب حمل و نقل دریایی و هوایی را فراهم می‌کند.

کالاها قبل از بارگیری در هواپیما، در ترمینال بار فرودگاه تان سون نهات پردازش می‌شوند - عکس: کانگ ترونگ

یکی دیگر از راه‌های ارتباطی که کسب‌وکارها مشتاقانه منتظر آن هستند، مرکز لجستیک راه‌آهن ترانگ بوم است. آقای تران کوی نهان، معاون رئیس انجمن صادرات شهر هوشی مین، معتقد است که این مرکز می‌تواند کالاها را از دونگ نای ، منطقه جنوب شرقی و ارتفاعات مرکزی تجمیع کند و سپس آنها را به لانگ تان یا کای مپ - تی وای متصل کند.

در حال حاضر، هزینه حمل یک کانتینر ۲۰ فوتی از ترانگ بوم به بندر کات لای تقریباً ۱۱.۳ تا ۱۴.۴ میلیون دونگ ویتنام است. اگر اتصالات به لانگ تان یا کای مپ - تی وای بهبود یابد، این هزینه می‌تواند ۱۰ تا ۲۰ درصد کاهش یابد.

کرایه‌ها خود به خود کاهش نمی‌یابند.

به گفته شرکت‌های لجستیکی، اضافه شدن فرودگاه‌ها، راه‌آهن‌ها یا بنادر جدید به طور خودکار به معنای کاهش نرخ حمل و نقل نیست. نکته مهم حفظ جریان پایدار کالا در هر دو جهت است.

آقای نهان استدلال کرد که اگر کامیونی کالا را به بندر حمل کند اما خالی برگردد، هزینه سفر برگشت خالی همچنان در قیمت خدمات لحاظ می‌شود. همین امر در مورد سفرهای هوایی نیز صدق می‌کند.

اگر لانگ تان حجم صادرات بالایی داشته باشد اما حجم واردات کمی داشته باشد، استفاده کارآمد از هواپیما و کامیون دشوار خواهد بود و بعید است که نرخ حمل بار به طور قابل توجهی کاهش یابد.

بنابراین، فرودگاه لانگ تان نباید به عنوان یک فرودگاه مستقل در نظر گرفته شود، بلکه باید به عنوان هسته یک شبکه لجستیکی جدید در جنوب در نظر گرفته شود. وقتی فرودگاه، بنادر دریایی، راه آهن، ICDها، انبارها و رویه‌ها به طور یکپارچه به هم متصل شوند، کالاها این فرصت را خواهند داشت که سریع‌تر و ارزان‌تر سفر کنند.

شرکت‌های لجستیکی به منطقه آزاد تجاری (FTZ) با ارزش ۱۶ میلیارد دلار علاقه‌مند هستند.

ایالات متحده - ویتنام: از دست ندهید

ویتنام شرکت‌های آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری در فناوری پیشرفته تشویق می‌کند.صبح روز 26 ژوئن، در دفتر مرکزی دولت، هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، آقای جف پلیس، مدیر زنجیره تأمین گروه Coherent (ایالات متحده آمریکا) را به حضور پذیرفت. در طول این دیدار، معاون نخست وزیر تأیید کرد که ویتنام، کسب و کارهای آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری، به ویژه در صنایع فناوری پیشرفته، نوآوری و نیمه‌هادی، تشویق می‌کند.

تشویق کسب‌وکارهای آمریکایی به گسترش سرمایه‌گذاری در بخش‌های فناوری پیشرفته.هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، گفت که ویتنام از گسترش فعالیت‌های شرکت‌های آمریکایی در ویتنام، به ویژه در صنایع پیشرفته و بخش‌هایی با ارزش افزوده بالا، استقبال می‌کند.

ویتنام و ایالات متحده همکاری خود را در مقابله با پیامدهای جنگ تقویت می‌کنند.VTV.vn - در 22 ژوئن، دبیر کل و رئیس جمهور، تو لام، وزیر موقت نیروی دریایی ایالات متحده، هونگ کائو، را به حضور پذیرفت.

در کنفرانسی که در تاریخ ۲۶ ژوئن در شهر هوشی مین برای کاهش هزینه‌های لجستیک با هدف ایجاد ارتباط بین انجمن‌ها برگزار شد، خانم دانگ مین فونگ، رئیس انجمن لجستیک و بندر هوشی مین، اظهار داشت که مناطق آزاد تجاری (FTZ) در کنار انبارهای کانتینری داخلی (ICD) و بنادر خشک، مزیت جدیدی برای لجستیک در جنوب خواهند بود.

خانم فوئونگ گفت: «سرمایه‌گذاران خارجی که وارد ویتنام می‌شوند، به مناطق آزاد تجاری بسیار علاقه‌مند هستند. اگر این مناطق به طور جامع توسعه یابند، نه تنها مناطق آزاد تجاری خواهند بود، بلکه مراکز لجستیکی نیز خواهند بود که به بهینه‌سازی انبارداری، بسته‌بندی، چیدمان کالاها و کاهش هزینه‌های عملیاتی کمک می‌کند.»

استان دونگ نای در حال توسعه یک پروژه منطقه آزاد تجاری به مساحت تقریبی ۸۱۰۰ هکتار با سرمایه‌گذاری کلی ۱۶ میلیارد دلار است که فرودگاه لانگ تان، بندر فوک آن و مناطق صنعتی را به هم متصل می‌کند.

اگر این طرح همراه با ICDها، بنادر داخلی، راه‌آهن ترانگ بوم، بندر QTM و پایانه‌های باری اجرا شود، کسب‌وکارها می‌توانند کالاها را برای حمل و نقل دریایی یا هوایی در یک اکوسیستم واحد تجمیع، ذخیره، بسته‌بندی، پردازش و مسیریابی کنند.

برگردیم به موضوع

کانگ ترانگ

منبع: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cho-cu-hich-tu-san-bay-long-thanh-100260630152506519.htm