کلید توسعه اقتصادی جهشی.

برای پروژه‌ای با چنین مقیاس عظیم و سرمایه‌گذاری کلان، بررسی و مشورت دقیق ضروری است. با این حال، با توجه به شرایط فعلی، به نظر می‌رسد اکنون زمان مناسبی برای اجرا باشد.

مشاورانی که گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی را تهیه می‌کنند، محاسبات اولیه‌ای را انجام داده‌اند تا کل سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت را تقریباً ۶۷.۳۴ میلیارد دلار تعیین کنند.

زمان بسیار مهم است و جایی برای تأخیر بیشتر در تحقیقات ما باقی نمی‌گذارد.

در طول دوره گذشته، وزارت حمل و نقل بسیار فعال بوده است و با سایر وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها برای مطالعه تجربیات و مراجعه به مدل‌های ۲۲ کشور و منطقه همکاری کرده و تورهای مطالعاتی را به ۶ کشور که دارای فناوری راه‌آهن پرسرعت هستند و بر آن تسلط دارند، سازماندهی کرده است تا طرح ساخت خط آهن پرسرعت با سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت را نهایی کند، قطارهای مسافربری را عملیاتی کند اما قابلیت تأمین ذخیره برای حمل و نقل بار در صورت نیاز را داشته باشد و به مقامات ذیصلاح گزارش دهد.

من معتقدم که ساخت راه‌آهن پرسرعت با چشم‌انداز بلندمدت کاملاً منطقی است. شرایط فعلی کشور نیز نشان می‌دهد که این گزینه امکان‌پذیر است، از ظرفیت مالی ملی و سازوکارهای سرمایه‌گذاری گرفته تا ارجاع و یادگیری از تجربیات بین‌المللی .

اخیراً، من به همراه بسیاری دیگر از نمایندگان مجلس ملی ، با موکلان خود دیدار کردم تا آنها را در مورد پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب مطلع کنم، که انتظار می‌رود در هشتمین دوره مجلس ملی با حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت ارائه شود.

مردم بسیار هیجان‌زده و حامی هستند زیرا به زودی شیوه حمل و نقل دیگری خواهند داشت که فاصله بین استان‌ها و شهرها را در مدت زمان بسیار کوتاهی کوتاه می‌کند.

من خودم با این پیشنهاد کاملاً موافقم. وقتی این پروژه به مجلس ملی ارائه شود، من در حمایت از آن صحبت خواهم کرد و معتقدم که با عزم راسخ، می‌توانیم آن را کاملاً اجرا کنیم.

در مورد سرمایه، بار بودجه می‌تواند به طور قابل توجهی کاهش یابد، زیرا اکنون سرمایه‌گذاران قوی زیادی داریم، برخلاف گذشته که صرفاً به بودجه متکی بودیم.

علاوه بر این، این پروژه فرصتی را برای استفاده از سرمایه‌گذاری عمومی جهت جذب سرمایه‌گذاری خصوصی فراهم می‌کند. با توجه به اینکه سرمایه‌گذاری پیش‌بینی‌شده برای کل پروژه بالغ بر ۶۷ میلیارد دلار است، بودجه دولتی نمی‌تواند کل هزینه را پوشش دهد.

علاوه بر سرمایه‌گذاری عمومی، جذب سرمایه‌گذاری از طریق مدل PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) ضروری است. تجربیات سراسر جهان نشان می‌دهد که اکثر کشورها، جدا از سرمایه‌گذاری در حوزه هوانوردی، مشارکت بخش خصوصی را در سایر پروژه‌های زیرساختی حمل و نقل تشویق می‌کنند.

سرمایه‌گذاری از طریق مدل PPP سرمایه بیشتری را جذب می‌کند و در عین حال کاربران جاده را در استفاده از زیرساخت‌های عمومی مسئولیت‌پذیرتر می‌کند. هر کاربر جاده باید بار مسئولیت را با دولت تقسیم کند.

اجرای خط آهن سریع‌السیر شمال-جنوب یک الزام اساسی در فرآیند صنعتی شدن و نوسازی کشور است. پس از بهره‌برداری، بدون شک شتابی برای توسعه صنایع، بخش‌ها و مناطق اقتصادی مختلف ایجاد خواهد کرد و زمینه را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی چشمگیر در سراسر کشور فراهم خواهد کرد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm