فتح نام ژوان لاک

کسانی که از منطقه حفاظت‌شده گونه‌ها و زیستگاه‌های نام ژوان لاک ( Bac Kan ) بازدید کرده‌اند، احساسی از هیجان و حیرت از زیبایی باشکوه طبیعت، آمیخته با شگفتی از ردپای دوره استعمار فرانسه که در اعماق جنگل‌های باستانی پنهان شده است، را تجربه خواهند کرد. نام ژوان لاک جذابیتی مرموز و مسحورکننده دارد که هنوز بیدار و کشف نشده است.

یک درخت آهن غول‌پیکر در جنگل نام ژوان لاک. (عکس از NGOC TU)

جنگل باستانی را فتح کنید

ما سفر خود را از شهر بنگ لونگ در منطقه چو دان آغاز کردیم. این شهر در دره‌ای نسبتاً بزرگ واقع شده است. یکی از ویژگی‌های خاص این شهر کوهستانی، چشمه ای است که آب زلال و شفافی از خود بیرون می‌دهد و گفته می‌شود که از رشته کوه فیا بوک و دیگر کوه‌های بلند این منطقه سرچشمه می‌گیرد. بزرگراه ۲۵۴ مانند یک روبان ابریشمی نرم، از میان تپه‌ها و کوه‌ها امتداد یافته است. در دوردست، روستاهای مردم دائو و تای با شکوفه‌های قرمز و پر جنب و جوش برنج در برابر آسمان صبح زود، نقطه گذاری شده‌اند.

سفر از هانوی به منطقه حفاظت‌شده گونه‌ها و زیستگاه‌های نام ژوان لاک حدود پنج ساعت طول می‌کشد. چالش واقعی فقط برای کسانی پیش می‌آید که به جنگل‌های کهن‌سال قدم می‌گذارند. این گروه دو «راهنمای» ویژه داشت: خانم ما تی نا، معاون دبیر کمیته حزب منطقه، و آقای ما دوآن خانگ، معاون رئیس کمیته مردمی منطقه چو دان.

دفتر مرکزی هیئت مدیره منطقه حفاظت شده در زیر سایبان جنگل کهنسال قرار دارد. بلافاصله پشت دفتر مرکزی، درختان طبیعی عظیم و تاک‌هایی به ضخامت یک مچ دست قرار دارند که مانند مارهای پیتون آویزان شده‌اند - منظره‌ای که واقعاً جوهره یک منطقه حفاظت شده را به تصویر می‌کشد. لونگ کوک های، مدیر منطقه حفاظت شده، گفت که نه مسیر برای کاوش و فتح جنگل نام ژوان لاک وجود دارد. با توصیه "راهنماهای" محلی، گروه ما مسیر Cau Muc Junction - Dau Cap Binh Trai - Phja Khao را انتخاب کرد.

قبل از رفتن، برای روشن کردن عود به معبد تین سون در دامنه کوه سفید (که در زبان تای به آن Phja Khao می‌گویند) رفتیم. این تقریباً برای کسانی که برای اولین بار از این سرزمین مرموز بازدید می‌کردند، امری بدیهی بود، جایی که آثار بی‌شماری وجود دارد که به سرنوشت معدنچیانی که در دوره استعمار جان باختند، مرتبط است.

بان تی یک منطقه معدنی است که بزرگترین معدن سرب و روی در ویتنام در آن قرار دارد. از سال ۱۹۰۹، دولت استعماری فرانسه ماشین آلات، شفت های معدن، بالابرهای سنگ معدن و راه آهن را به این منطقه دورافتاده و منزوی آورده است. حتی امروز، معدن بان تی همچنان سالانه ده ها هزار تن سنگ معدن به کشور عرضه می کند.

گروه ما شامل مای هوا، دختری ۲۲ ساله متولد هانوی بود که بیش از ۱۰ سال در کالیفرنیا (ایالات متحده آمریکا) زندگی و تحصیل کرده است. هیچ چیز به اندازه تجربه مای هوا، به عنوان یک مهاجر ویتنامی که به خانه بازگشته و برای اولین بار به آنجا سفر کرده است، ارزیابی معتبری از نام خوان لاک ارائه نمی‌دهد.

مای هوآ نوشت: «اینکه بگوییم جاده به قله فیا خائو دشوار نیست، دروغ است. این جاده که تقریباً منحصراً برای اهداف معدنی ساخته شده است، در دامنه کوه، با پیچ و تاب خوردن در میان صخره‌ها و سنگ‌های روی هم، تنها به اندازه عبور یک ماشین عرض دارد. در حالی که در ماشین نشسته بودم و در امتداد جاده ناهموار که با رد کامیون‌های حامل کالا مشخص شده بود، به طرز خطرناکی تلوتلو می‌خوردم، هم نگران بودم و هم از طعم فو اردکی که آن روز صبح برای صبحانه خورده بودم، عمیقاً لذت بردم. بالا رفتن از کوه مطمئناً برای افراد سیر مناسب نیست.»

غار در هوای مرطوب، خنک و خشک بود. بوی گل‌های اسمانتوس با بوی ضعیف خاک و گل در هم می‌آمیخت. اینجا یک انبار آب بود، و یک قاب فولادی خالی باقی مانده از سیستم واگن برقی حمل سنگ معدن پیچیده که در دوره استعمار فرانسه ساخته شده بود - که بخش زیادی از آن برای استفاده به عنوان مواد اولیه برای کارزار ویتنام در سال ۱۹۴۷ برچیده شده بود - رنگ زنگ قهوه‌ای مایل به قرمز تیره‌ای پشت درختانی که بیش از صد سال شکوفا شده بودند، کمین کرده بود. قدمت این صفحات فولادی باید با میخ‌ها و پیچ‌های پل لانگ بین قابل مقایسه باشد.

جاده‌ای که از میان جنگل نام شوان لاک، از بان تی تا بخش شوان لاک، می‌گذرد، حدود ۲۰ کیلومتر طول دارد، به اندازه‌ای که هر کسی را که در آن قدم می‌زند، به وجد می‌آورد. فرانسوی‌ها این جاده را با استفاده از سنگ‌های بزرگ برای عبور از جنگل ساختند. این جاده هم به عنوان یک مسیر تفریحی برای فرانسوی‌ها با اسب و هم به عنوان وسیله‌ای برای حمل سنگ معدن توسط اسب‌ها استفاده می‌شد. پس از صدها سال، این جاده هنوز وجود دارد، اگرچه بخش زیادی از آن پوشیده از پوشش گیاهی شده است.

آقای لونگ کوک های، مدیر هیئت مدیره منطقه حفاظت شده، در مسیر سنگفرش شده در اعماق جنگل، اظهار داشت که این سیستم مسیرها که قدمت آن به دوران استعمار فرانسه برمی‌گردد، ده‌ها کیلومتر امتداد دارد. سطح جاده صاف است و خاکریز شیب منفی با سنگ‌های محکم تقویت شده است. با وجود قدمت صدها ساله، نسبتاً دست نخورده باقی مانده است. سنگ‌های سبز پوشیده از خزه که کاملاً بدون ملات در کنار هم قرار گرفته‌اند، پس از قرن‌ها هنوز پابرجا هستند.

در طول مسیر، درختان چند صد ساله با غرور و شکوه ایستاده بودند و با کنجکاوی به ما "نگاه" می‌کردند و گروه غرق در کاوش را تماشا می‌کردند. جنگل نام ژوان لاک بهشتی برای درختان چوب آهن است، بنابراین مواجهه با تنه‌های غول‌پیکر درختان در طول مسیر کار سختی نبود. چهار یا پنج نفر که دست در دست هم داشتند، حتی نمی‌توانستند تنه یک درخت چوب آهن را احاطه کنند، که نشان می‌داد انسان‌ها در مقابل طبیعت چقدر کوچک هستند. بارها و بارها، گروه ما مجبور شد گردن‌هایمان را دراز کنیم، حتی کلاه‌هایمان را بیندازیم تا درختان عظیم را از ریشه تا نوک تحسین کنیم.

پتانسیل خود را آزاد کنید

مونگ تی هوای، جنگلبان زن، که با وجود جثه کوچکش بارها در جنگل گشت‌زنی کرده بود، با چابکی از میان زمین‌های سنگی عبور کرد و ما را هدایت کرد. مردان پس از طی چند کیلومتر مسیر جنگلی نفسشان بند آمده بود و پاهایشان درد می‌کرد، اما از ترس مخالفت جنگلبان، به راه خود ادامه دادند.

هوآی در حالی که قدم می‌زد، با جزئیات شرح داد که این منطقه حفاظت‌شده طبیعی مساحتی بیش از ۴۱۵۵ هکتار را در بر می‌گیرد، از جمله یک منطقه کاملاً حفاظت‌شده به مساحت ۲۵۵۲ هکتار. این منطقه حفاظت‌شده زیستگاه ۶۵۳ گونه از گیاهان عالی متعلق به ۴۴۰ جنس، ۱۴۲ خانواده و پنج بخش است که از این تعداد، ۵۴ گونه نادر، ۵۰ گونه در کتاب قرمز ویتنام و ۹ گونه در فهرست قرمز اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت (IUCN) ثبت شده‌اند.

پس از ساعت‌ها کلنجار رفتن با عوارض زمین، بالاخره به محل سیستم کابل بالابر سنگ معدن در قله کوه رسیدیم. بیش از صد سال است که ستون‌های آهنی در میان باد و باران قد برافراشته‌اند. توصیف این حس برای هر کسی که به اینجا می‌آید و شاهد بقایای رژیم استعماری است، دشوار است. ستون‌های آهنی قهوه‌ای مایل به قرمز زنگ زده‌اند، اما کابل‌های معلق هنوز مانند طناب‌هایی که کارگران جنگلبانی به جا گذاشته‌اند، آزادانه در سراسر کوه آویزان هستند.

احساس می‌کردم که با کمی تعمیر، این سیستم تله‌کابین دوباره به راحتی کار خواهد کرد. و چقدر عالی می‌شد اگر به جای حمل سنگ معدن، گردشگران را حمل می‌کردیم! رشته افکارمان وقتی پاره شد که خانم ما تی نا، معاون دبیر کمیته حزب منطقه چو دان، صدایمان زد. در دستش، تکه‌ای شکسته از کاشی سفالی بود که نوشته‌های فرانسوی هنوز به وضوح روی آن دیده می‌شد.

او تعریف کرد که طبق اسناد و روایت‌های بسیاری از سالمندان منطقه، سازه‌ی نگهدارنده‌ی این سیستم وینچ کابلی قبلاً سقف کاشی‌کاری‌شده‌ی بسیار محکمی داشته است؛ اکنون فقط سازه‌ی نگهدارنده‌ی فولادی و کابل‌های وینچ باقی مانده‌اند. در طول جنگ مقاومت علیه فرانسوی‌ها، بسیاری از تأسیسات دولت مرکزی، از جمله کارخانه‌ی اسلحه‌سازی، به کمون بان تی منتقل شدند. ارتش و مردم ما از مقداری از فولاد این سیستم وینچ کابلی برای تولید سلاح برای مقاومت استفاده کردند.

پس از یک ساعت پیاده‌روی و عبور از لبه سنگی کوه، به منطقه اصلی رسیدیم، جایی که درختان غول‌پیکر درخت آهن به طور فزاینده‌ای زیاد می‌شدند. نونگ تی توآن، جنگلبان زن، در حالی که در مقابل یک درخت آهن باستانی ایستاده بود، توضیح داد که این منطقه حفاظت‌شده تقریباً ۲۰۰۰ درخت بزرگ درخت آهن دارد که هر کدام با دقت شماره‌گذاری شده‌اند.

فراتر از شگفتی‌های طبیعی، منطقه حفاظت‌شده نام ژوان لاک، آثار تاریخی بی‌شماری و اسرار مربوط به مبارزه ملت برای استقلال را در خود جای داده است.

در حال حاضر، کمون بان تی هنوز آثار تاریخی و فرهنگی بسیاری دارد، مانند تأسیس کارخانه مرکزی مهمات نظامی در بالای کوه فیا خائو. در سال ۱۹۴۷، کمیته مرکزی این مکان را برای تأسیس مؤسسه تحقیقات نظامی به ریاست پروفسور تران دای نگییا انتخاب کرد.

روستای فجا خائو همچنین در طول جنگ مقاومت از سال ۱۹۴۸ تا ۱۹۵۴ محل مهدکودک مرکزی بود. همچنین خانواده رفیق فام ون دونگ در طول مقاومت در آنجا زندگی می‌کردند. در روستاهای هاپ تین و بان نونگ، وزارت دارایی مستقر بود و از فوریه ۱۹۴۷ تا ۱۹۵۳ در آنجا فعالیت می‌کرد. این مکان همچنین مکانی بود که دولت اولین کارخانه چاپ اسکناس ویتنام را تأسیس کرد... بنابراین، فتح نام ژوان لاک نه تنها در مورد شکستن محدودیت‌های خود در توانایی کوهنوردی است، بلکه در مورد کشف بسیاری از چیزهای جالب دیگر نیز می‌باشد.

با این حال، برای دهه‌ها، مانند سیستم کابلی بالابر سنگ معدن، جاده‌های سنگفرش شده پنهان در اعماق جنگل، پتانسیل اکوتوریسم و گردشگری تاریخی نام خوان لاک را غیرفعال نگه داشته‌اند. این جاده‌های سنگفرش شده فقط توسط جنگلبانان و مردم محلی استفاده می‌شوند.

در اوایل سال ۲۰۲۴، استان باک کان پروژه‌ای برای اکوتوریسم، تفریحگاه و سرگرمی در منطقه حفاظت‌شده گونه‌ها و زیستگاه‌های نام خوان لاک تصویب کرد. کل سرمایه‌گذاری تخمینی برای این پروژه بیش از ۳۳۰ میلیارد دونگ ویتنام است. پنج مقصد اکوتوریسم، تفریحگاه و سرگرمی و نه مسیر گردشگری در نام خوان لاک ساخته و توسعه خواهد یافت. به گفته رهبران منطقه چو دان، چندین سرمایه‌گذار برای پرس‌وجو، تحقیق و ابراز علاقه به سرمایه‌گذاری در توسعه گردشگری آنجا آمده‌اند. این واقعاً یک نشانه مثبت است و نام خوان لاک در حال "تحریک" و بیداری است.

منبع