منتظر ظاهر جدید ایستگاه قطار دا نانگ هستم.

ایستگاه قطار دانانگ در طول تعطیلات 30 آوریل و 1 مه مملو از گردشگران بود. عکس: شوان سون.

این یک خط آهن است که در امتداد رودخانه هان امتداد دارد، از ایستگاه بازار هان عبور می‌کند و سپس از روی پل دِ لاتره دِ تاسینی (مردم محلی در استان کوانگ نام اغلب آن را پل دِ لات - PV) از روی رودخانه عبور می‌کند تا به بندر تین سا برسد.

سوت قطار در زمان سفر می‌کند.

محقق هو شوان تین اظهار داشت که در روزهای اولیه توسعه راه آهن در ویتنام، سیستم‌های ایستگاه راه آهن عمدتاً در مناطق شهری مانند هانوی ، سایگون، های فونگ، کوانگ نین و دانانگ توسعه یافتند. داده‌های تاریخی نشان می‌دهد که ایستگاه دانانگ که در سال ۱۹۰۲ در ویتنام مرکزی ساخته شد، ممکن است اولین ایستگاهی باشد که راه آهن یکپارچه شمال-جنوب را به هم متصل می‌کرد و به عنوان یک راه آهن شهری عمل می‌کرد.

بقایای شبکه قدیمی راه‌آهن شهری توران با گذشت زمان از بین رفته است. پایه‌های ایستگاه هان مارکت به جاده مدرن باخ دانگ گسترش یافته است و جایی که زمانی پل دِ لاتره قرار داشت، اکنون پل تران تی لی است. تنها ایستگاه دانانگ در مرکز شهر به عنوان شاهدی تاریخی بر دوران پررونق راه‌آهن باقی مانده است، با وجود اینکه معماری اصلی آن چندین بار بازسازی شده است.

تا پایان سال ۲۰۲۵، ایستگاه دانانگ به مدت ۱۲۳ سال در کیلومتر ۷۹۱+۴۰۰ در خط آهن شمال-جنوب وجود خواهد داشت - بیش از یک عمر. این مدت برای نسل‌های زیادی که در امتداد خط آهن شهری ۴ کیلومتری از ایستگاه دانانگ تا پل هوایی هوئه جانکشن زندگی می‌کنند، کافی است تا با صدای سوت قطار، صدای تق‌تق چرخ‌های قطار و بلندگوهایی که حرکت قطارها را اعلام می‌کنند، آشنا شوند...

زیر نور چراغ‌های خیابان در تقاطع خیابان‌های های فونگ و هوانگ هوا تام، مغازه خانوادگی خانم ایکس قرار دارد؛ او می‌گوید که مغازه قبلی یک چرخ دستی بود که چای، کیک، سیگار و چیزهای دیگر می‌فروخت. خانواده او از زمانی که این گوشه خیابان هنوز نسبتاً ساکت بود، شاید بیش از 30 سال، با این منطقه روبروی ایستگاه قطار دانانگ در ارتباط بوده‌اند. این مغازه در کنار ریتم زندگی در ایستگاه قطار دانانگ زندگی کرده است، چراغ‌هایش در تمام این سال‌ها روشن بوده و منتظر استقبال از مشتریانی است که هر روز از آنجا عبور می‌کنند.

خانم ایکس، ۶۰ ساله، نیمی از عمرش را صرف امرار معاش در این ایستگاه قطار کرده است. او می‌گوید سیگار، بطری آب، قهوه، بارانی، نان و... و اقلام بی‌شمار دیگری خانواده‌اش را در دوران سخت حمایت کرده‌اند و تا زمانی که ایستگاه قطار دانانگ آنجا باشد، این حمایت ادامه خواهد داشت.

فضای فعلی ایستگاه قطار دا نانگ می‌تواند برای توسعه گردشگری در آینده مورد مطالعه قرار گیرد. عکس: شوان سون

شکل‌دهی برای آینده

آقای فان فوک هونگ، مدیر صفحه «ایستگاه کوچک» - انجمنی که داستان‌ها و تصاویر مربوط به قطارها و ایستگاه‌های سراسر کشور را به اشتراک می‌گذارد - بارها از ایستگاه دانانگ بازدید کرده است.

او گفت که هر بازدید لایه متفاوتی از خاطرات را تداعی می‌کند. این خاطرات شامل لهجه ساده و بی‌تکلف گوینده به زبان کوانگ نام هنگام ورود آهسته قطار به ایستگاه، احساسی که ایستگاه دانانگ روز به روز با سالن‌های انتظار و سکوهای به‌دقت به‌روز شده در حال تغییر است، و فداکاری کارکنان قبل، حین و بعد از هر سفر با قطار می‌شود.

با این حال، فضای فعلی ایستگاه راه‌آهن دانانگ به دلیل فشارهای شهرنشینی هنوز کاستی‌هایی دارد و در مقایسه با ایستگاه‌های راه‌آهن دا لات یا هوئه، ایستگاه دا نانگ هنوز به عنوان یک مقصد گردشگری واقعاً برجسته نیست.

طبق ارزیابی‌های مقامات شهری، خط راه‌آهن از مرکز شهر با بسیاری از جاده‌های شلوغ مانند لِ دو، ها هوی تاپ و تران کائو وان تقاطع دارد. این موضوع سال‌هاست که علت ازدحام ترافیک در این جاده‌ها در بخش تان خه بوده است.

در همین حال، منطقه اطراف خیابان‌های های فونگ و هوانگ هوا تام اغلب شاهد حجم بالای ترافیک ورودی و خروجی به ایستگاه است که بر جریان ترافیک در ساعات اوج ترافیک تأثیر می‌گذارد. این منطقه همچنین در هنگام باران‌های شدید مستعد سیل است.

بنابراین، در برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، دانانگ طرفدار جابجایی ایستگاه دانانگ از مرکز شهر به غرب ایستگاه فعلی و ارتقاء خط راه‌آهن موجود به موازات شرق بزرگراه، در همان کریدور راه‌آهن پرسرعت است. این جابجایی، زمین بیشتری را برای توسعه مجدد شهری و توسعه اجتماعی-اقتصادی در اختیار شهر قرار می‌دهد.

ایستگاه دانانگ نقطه‌ای حیاتی در خط آهن شمال-جنوب است. عکس: شوان سون

طبق برنامه، در فاز ۱، ایستگاه مسافربری به منطقه دریاچه ترونگ نگیا (بخش هوآ خان) و ایستگاه باری به ایستگاه کیم لین (بخش های وان) منتقل خواهد شد. در آینده، ایستگاه مسافربری جدید تقریباً ۳۰۰۰ متر مربع، ۱۰ طبقه ارتفاع خواهد داشت و به مسافران خدمات ارائه می‌دهد و شامل یک میدان ایستگاه جدید به همراه یک پارک خواهد بود که به خیابان‌های مجاور متصل می‌شود. ایستگاه جدید همچنان در خط راه‌آهن موجود شمال-جنوب قرار خواهد داشت. مسیر فعلی راه‌آهن در داخل شهر بدون تغییر باقی خواهد ماند.

برای ساکنانی که در امتداد خط آهن لِ دو - های فونگ زندگی می‌کنند، اگرچه کم و بیش قطارها را از دست خواهند داد، جابجایی ایستگاه و "خانه جدید" ایستگاه دا نانگ چیزی است که سال‌ها منتظر آن بوده‌اند و بسیار مورد استقبال قرار گرفته است زیرا فضای شهری را بازتر و دلبازتر خواهد کرد.

آقای هو شوان تین پیشنهاد داد که به محض اینکه شهر فضای ایستگاه جدیدی را توسعه دهد، ایستگاه فعلی دانانگ می‌تواند برای اهداف گردشگری در نظر گرفته شود، بر اساس بازسازی ویژگی‌های معماری ایستگاه قدیمی. در آن زمان، این فضا به عنوان یک منطقه نمایشگاهی عمل خواهد کرد و داستان کامل توسعه ایستگاه دانانگ را از بندر تجاری باستانی تورانه تا به امروز برای گردشگران بازگو خواهد کرد.

منبع: https://baodanang.vn/cho-dien-mao-san-ga-da-nang-3318443.html