چرا این همه هیاهو؟

پل ژاپنی در سال ۲۰۰۹. عکس: تران دوک آنه سون

در سال ۱۹۹۰، پل ژاپنی توسط وزارت فرهنگ به عنوان یک اثر تاریخی و فرهنگی ملی شناخته شد. در سال ۱۹۹۹، یونسکو شهر باستانی هوی آن را در فهرست میراث جهانی ثبت کرد و پل ژاپنی یکی از آثار مهم تشکیل دهنده این میراث فرهنگی جهانی است. تصویر پل ژاپنی همچنین بر روی اسکناس ۲۰۰۰۰ دونگ در سیستم پولی فعلی ویتنام چاپ شده است.

این سازه معماری در طول بیش از چهار قرن قدمت خود، دچار فرسایش و آسیب‌های جدی شده و هفت پروژه مرمت و بازسازی را پشت سر گذاشته است.

مهم‌ترین پروژه مرمت در ۲۸ دسامبر ۲۰۲۲ با سرمایه‌گذاری کل ۲۰.۲ میلیارد دانگ ویتنام آغاز شد که توسط بودجه‌های شهر هوی آن و استان کوانگ نام تأمین مالی شد.

طبق برنامه‌ها، در تاریخ ۳ آگوست ۲۰۲۴، شهر هوی آن، پل بازسازی‌شده‌ی ژاپنی را در بیستمین هفته‌ی فرهنگی ویتنام-ژاپن که در هوی آن برگزار می‌شود، افتتاح خواهد کرد.

با این حال، در چند روز آخر ژوئیه ۲۰۲۴، زمانی که سازه‌های محافظ مورد استفاده برای مرمت پاگودای پل برچیده شدند و این بنای تاریخی پس از تقریباً دو سال مرمت گسترده با ظاهری "درخشان‌تر" از قبل نمایان شد، نظرات متناقض زیادی در رسانه‌های اجتماعی و رسانه‌های جریان اصلی در مورد پاگودای پل پس از مرمت وجود داشت. این نظرات عمدتاً انتقادی، تحقیرآمیز و تمسخرآمیز بودند و ادعا می‌کردند که پاگودای پل به اشتباه مرمت شده، "مدرنیزه" شده و مرمت، "نمادی از هوی آن"، میراث فرهنگی بشریت را نابود کرده است...

آیا بازسازی پاگودای بریج اشتباه است؟

با ۱۷ سال سابقه کار در زمینه حفاظت از موزه در هوئه؛ آموزش دیده در رشته‌های باستان‌شناسی، حفاظت از بناهای تاریخی و مدیریت میراث فرهنگی در ژاپن، کره جنوبی، آلمان و فرانسه از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۴؛ و با بازدید چندین باره از محل مرمت پل پاگودا در سال ۲۰۲۳، و همچنین مشاهده تصاویر دقیق از پل پاگودا قبل و بعد از مرمت (منتشر شده در مطبوعات و رسانه‌های اجتماعی)، تأیید می‌کنم که تیم مرمت پل پاگودا کار را به صورت سیستماتیک، علمی و جدی انجام داده است و نتایج مرمت عالی است و به پل پاگودای هوی آن برمی‌گردیم که به ظاهر و شکل اصلی خود وفادار است، اما محکم‌تر و استوارتر است.

برخلاف آنچه افکار عمومی در چند روز گذشته هنگام مقایسه تصاویر بتکده پل قبل و بعد از مرمت گفته‌اند، هیچ چیز اشتباه یا قابل سرزنشی وجود ندارد.

چرا جرأت می‌کنم چنین ادعایی بکنم؟

اولاً، من با رویکرد «برچیدن و مرمت» که توسط پروژه مرمت پاگودای پل انتخاب شده است، پس از برگزاری یک کارگاه تخصصی برای ارزیابی و انتخاب طرح مرمت پاگودای پل، موافقم.

در آگوست ۲۰۱۶، با شنیدن خبر برچیده شدن کامل پل ژاپنی برای مرمت، بسیاری از کارشناسان حفاظت، معماران، مدیران و حتی رهبران هوی آن نگران خطر «تبدیل پلی با قدمت بیش از ۴۰۰ سال به پلی با عمر تنها ۱ سال» بودند. با این حال، پس از آنکه هوی آن یک کارگاه تخصصی ترتیب داد و گزارش‌هایی در مورد گزینه‌های مرمت عملی پل ژاپنی، از جمله تجزیه و تحلیل و ارزیابی توسط کارشناسان حفاظت از ژاپن، شنید، گزینه «برچیدن و مرمت» انتخاب شد.

من از انتخاب این گزینه قدردانی می‌کنم، زیرا پس از بیش از ۴۰۰ سال حضور در شرایط آب و هوایی سخت ویتنام مرکزی - آفتاب سوزان، باران شدید و تهدید سیل سالانه - بتکده پل رو به زوال رفته و متحمل خسارات شدیدی شده است: فونداسیون فرونشسته و کج شده است؛ بسیاری از سازه‌های چوبی مورد هجوم موریانه‌ها و پوسیدگی قرار گرفته‌اند؛ دیوارهای آجری در حال پوسته شدن و فرو ریختن هستند و باعث شده‌اند که ساختار کلی تا حدودی تغییر شکل دهد؛ سازه معماری ضعیف شده و آن را به ویژه در هنگام طوفان مستعد فروپاشی می‌کند. بنابراین، انتخاب گزینه "نوسازی و برچیدن" برای رسیدگی کامل به فونداسیون - تنظیم، تقویت و مقاوم‌سازی آن برای افزایش ظرفیت باربری آن؛ برچیدن اجزای چوبی برای جایگزینی قطعات پوسیده؛ تعویض کاشی‌های شکسته سقف، تقویت دیوارهای آجری در دو انتهای پل؛ و تعویض قطعات چوبی آسیب دیده روی عرشه پل و نرده‌ها - ضروری است.

اگر رویکرد «مرمت جزئی» انتخاب شود، برخلاف شش مرمت قبلی، مشکلات دیرینه‌ی پاگودای بریج را به‌طور کامل برطرف نخواهد کرد.

«بازسازی و تخریب» سابقه‌ی موفقی دارد.

در مجموعه معماری سلسله نگوین در پایتخت باستانی هوئه، قبل از سال ۱۹۹۸، مرمت آثار باستانی، به ویژه آنهایی که دارای قاب‌های چوبی باربر و دیوارهای آجری بودند، اغلب به صورت مرحله‌ای انجام می‌شد و اساساً «فقط آنچه آسیب دیده بود تعمیر می‌شد.» این امر به دلیل کمبود بودجه و نبود راه‌حل‌های فنی مناسب برای روش‌های جایگزین مرمت، از جمله «برچیدن و مرمت» بود. در نتیجه، این «مرمت‌های جزئی» به سرعت رو به زوال رفتند و آسیب‌های جدی به فضای داخلی وارد کردند و مقامات اجرایی را مجبور به ایجاد پروژه‌هایی و درخواست بودجه برای مرمت بیشتر کردند.

نمای نزدیک از بتکده پل پس از مرمت. عکس: QUOC TUAN

در سال ۱۹۹۵، هنگامی که بنیاد تویوتا بودجه مرمت پاگودای هو تونگ (مقبره امپراتور مین مانگ) را تأمین کرد، همزمان تیمی از متخصصان مرمت بناهای تاریخی از دانشگاه نیهون (ژاپن) به رهبری پروفسور، دکتر و معمار شیگیدا یوتاکا، با مشاوره استادکار تاکشی تاناکا (یک "گنجینه زنده انسانی" ژاپن) را برای کمک به صنعتگران محلی در مرمت این بنای تاریخی فراخواند.

تیم متخصص ژاپنی به مرکز حفاظت از آثار باستانی شهر امپراتوری هوئه، گزینه «بازسازی و برچیدن» را پیشنهاد داد و این توصیه مورد تأیید قرار گرفت.

پس از بیش از سه سال مرمت، بتکده هو تونگ به شکل اولیه خود بازسازی شده و بسیار مستحکم‌تر شده است. بتکده هو تونگ به "الگویی" برای مرکز حفاظت از ارگ امپراتوری هوئه تبدیل شده است تا به سایر پروژه‌های مرمت مانند: کاخ سونگ آن، غرفه بی دین، دروازه هین دوک (مقبره مین مانگ)، کاخ بیو دوک، دروازه هونگ تراچ (مقبره تیو تری)، کاخ نگونگ هی، بتکده تا هو تونگ (مقبره دونگ خان) و... و اخیراً، کاخ تای هوآ (قلعه امپراتوری)، کاخ هوآ خیم، تالار مین خیم (مقبره تو دوک) و... که با استفاده از این روش "تخریب و مرمت" نیز در حال مرمت هستند، ارجاع داده و آنها را اجرا کند.

چگونه پاگودای پل بازسازی شد؟

بیایید نگاهی به اظهارات رهبران شهر هوی آن و تیم مرمت که طی چند روز گذشته در مطبوعات نقل شده است، بیندازیم:

- به گفته آقای نگوین سو (دبیر سابق کمیته حزب شهر هوی آن): «... در اصل، در مورد مرمت بتکده پل، واحدی که برای انجام این کار تعیین شده است، از اجزای قابل استفاده به خوبی استفاده کرده است، به این معنی که تمام قطعات معماری که هنوز قابل استفاده هستند، مانند چوب، کف، نرده‌ها و غیره، در صورت حفظ شکل اولیه خود، حفظ شده‌اند. فقط برخی از تیرهای چوبی پوسیده جایگزین شده‌اند. برای این تیرهای چوبی جدید، واحد ساختمانی باید آنها را مطالعه و پردازش کند تا با رنگ چوب قدیمی مطابقت داشته باشند. حتی لازم است تاریخ، ماه و سال را به وضوح روی تیرهای چوبی جدید حک کند تا نسل‌های آینده بدانند که این قطعات چه زمانی مرمت شده‌اند...» (اخبار VTC، ۲۷ ژوئیه ۲۰۲۴).

- آقای نگوین ون سون (رئیس شهر هوی آن): «...هنگام سازماندهی مرمت، تمام اجزای چوبی، الگوها و هر جزئیات کوچک بنای یادبود کاملاً حفظ شدند. هرگونه جزئیات، الگوها، چوب یا کاشی که آسیب دیده بودند، برای مطابقت با رنگ چوب قدیمی، مشابه بنای یادبود، جایگزین شدند... سازه، جزئیات داخلی و الگوها همگی حفظ شدند تا جذابیت باستانی پاگودای پل حفظ شود... این چیزها، که اوج صدها سال هستند، را نمی‌توان دور انداخت و با چیزهای جدید جایگزین کرد. به طور خاص، عملکرد پاگودای پل بدون تغییر باقی می‌ماند...» (دن ویت، ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۴)؛

- آقای فام فو نگوک (مدیر مرکز مدیریت حفاظت از میراث فرهنگی هوی آن): «... پل ژاپنی یک جزء مهم و یک ارزش معمول در شهر باستانی هوی آن است، بنابراین، بررسی، تحقیق، ارزیابی، پردازش فنی، تنظیم پرونده، اطمینان از انجام محتاطانه و سیستماتیک کارهای مرمت... رنگ‌های تزئینات سقف پل ژاپنی بر اساس برخی از مکان‌های موجود با رنگ‌های اصلی، همراه با نتایج تحقیقات و بررسی‌های سازه‌های مذهبی سنتی مشابه در هوی آن، همانطور که توسط کارشناسان از طریق مشاوره‌ها و سمینارها پیشنهاد شده است، بازسازی شده‌اند...» (دای دوآن کت، ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۴)...

تصاویر کلی از بتکده پل و عکس های دقیق از سازه های چوبی داخل این بنای تاریخی که طی دو روز گذشته توسط مطبوعات و رسانه های اجتماعی منتشر شده است، نشان می دهد که تیم مرمت بتکده پل کار خود را به خوبی انجام داده و اصول حفاظت و "اصالت" بنای تاریخی بتکده پل را تضمین کرده است و هیچ نکته ای برای انتقاد یا تمسخر وجود ندارد.

dji_fly_20240725_104528_516_1721879145173_photo_optimized.jpg — نمای بیرونی بتکده پل پس از مرمت، از بالا. عکس: QUOC TUAN

چه چیزی اصالت میراث را تعیین می‌کند؟

طبق سند اصالت نارا، که توسط کمیته میراث جهانی یونسکو، ایکروم و ایکوموس در کنفرانس اصالت نارا (در چارچوب کنوانسیون میراث بین‌المللی) که در نوامبر ۱۹۹۴ در نارا برگزار شد، تصویب شد، «اصالت» شامل مفهوم طراحی، مصالح ساختمانی، فناوری فنی، روش استفاده، زمان و مکانی که میراث در آن شکل گرفته است و ارزش‌های آن ... که در طول مرمت و حفاظت از بناهای تاریخی تضمین می‌شوند، می‌شود (بخش ۱۳ سند اصالت نارا، ۱۹۹۴).

در طول مرمت بتکده پل، اصالت این بنای تاریخی توسط هیئت مدیریت پروژه و تیم مرمت رعایت شد، همانطور که در کار و نتایج مرمت که در بالا به آن اشاره کردم، نشان داده شده است.

در عین حال، به گفته آقای نگوین ون سون (رئیس شهر هوی آن): «... هنگام مرمت پل ژاپنی، ژاپن همچنین کارشناسانی از سازمان جایکا، آژانس امور فرهنگی ژاپن، را برای مشاوره به هوی آن در مورد مرمت پل ژاپنی برای دستیابی به درجه بالایی از دقت اعزام کرد...» (دن ویت، ۲۸ ژوئیه ۲۰۲۴)، بنابراین «انتقاد آنلاین» مبنی بر اینکه «پل ژاپنی به طور نادرست مرمت، مدرنیزه و نوسازی شده است...» توسط افرادی بدون تخصص، فاقد نیت خیر و با پیروی از روندهای رسانه‌های اجتماعی... نامناسب است.

اپیلوگ

در طول برنامه آموزشی دو ساله‌ام در ژاپن از سال ۱۹۹۷ تا ۱۹۹۸، از سوی مرکز مطالعات فرهنگ باستانی استان شیمانه (Shimaneken Kokudai Bunka Senta) مأمور شدم تا در مکان‌های مختلف حفاری و مرمت باستان‌شناسی در شیمانه، اوساکا و نارا، تحقیق و آموزش عملی انجام دهم. به طور خاص، مأموریت داشتم تا از نزدیک بر تیم متخصصان مرمت سوزاکومون (دروازه ورمیلیون)، دروازه اصلی جنوبی هیجو-کیو (Heijo-kyo) (هیسه‌ای-کیو) در پایتخت باستانی نارا، نظارت کنم.

این بنا یک سازه چوبی دو طبقه بود، اما به مرور زمان و جنگ‌های قرون وسطی (قرن‌های ۱۸ تا ۱۶) کاملاً ویران شد. ژاپنی‌ها این ویرانه‌ها را در سال ۱۹۱۸ کشف کردند و روند تحقیقات برای مرمت آن را آغاز کردند.

در سال ۱۹۹۳، ژاپنی‌ها تصمیم گرفتند ویرانه‌های سوزاکاکومون را مرمت (فوکوگن) کنند.

تعیین دقیق ظاهر سوزاکومون بسیار دشوار بود زیرا هیچ اثری از سازه باقی نمانده بود. با این حال، بر اساس سوابق تاریخی و یافته‌های باستان‌شناسی، مؤسسه ملی تحقیقات میراث فرهنگی نارا (نابوکن) یک مدل فرضی را بر اساس معماری مشابه در جاهای دیگر پیشنهاد داد و از متخصصان حفاظت از محیط زیست، مورخان، معماران و عموم مردم در نارا، توکیو، اوزاکا، کیوتو و سایر مکان‌ها نظرخواهی کرد. متعاقباً، یک پروژه مرمت برای ویرانه‌های سوزاکومون با بودجه‌ای بالغ بر ۳.۶ میلیارد ین (تقریباً ۳۶۰ میلیارد دونگ ویتنامی در آن زمان) نهایی شد. پس از بیش از پنج سال کار، اکنون سایت سوزاکومون به شکل اولیه خود بازسازی شده است.

شایان ذکر است که پس از مرمت، سوزاکومون با رنگ های زنده و باشکوه بازآفرینی می شود و هیچکس با گفتن «بنای یادبود سوزاکومون با قدمت ۱۲۰۰ سال انگار فقط یک سال قدمت دارد» از آن انتقاد نکرده است.

سند نارا در مورد اصالت (۱۹۹۴) مفهوم «ارزش‌های تشکیل‌دهنده میراث» را در بخش ۶ (تنوع میراث فرهنگی موجود در طول زمان و مکان) و بخش ۹ (شکل و طرح، مواد و مصالح، روش‌های استفاده و عملکرد، سنت‌ها و تکنیک‌ها، مکان و محیط، روح و احساسات و سایر عناصر داخلی و خارجی) معرفی کرد. بر این اساس، میراث فرهنگی دارای ارزش‌هایی است که از جامعه‌ای که آن را تولید کرده، نشأت گرفته، به ارث رسیده و توسعه یافته است، نه تغییرناپذیر، بلکه توسط جامعه بر اساس اصالت حفظ شده و توسط جامعه حفظ و تأیید می‌شود.

رنگ‌های به ظاهر جدید پاگودای بریج پس از مرمت، تنها پس از چند فصل باران و آفتاب محو خواهند شد. آنچه مهم است این است که ارزش‌های اصلی پاگودای بریج - ارزش‌های تاریخی، ارزش‌های فرهنگی، ارزش‌های هنری، ارزش‌های احساسی و ارزش‌های استفاده بلندمدت - در جامعه، ملت و بشریت باقی خواهند ماند؛ آنها از بین نخواهند رفت.

پس این همه سر و صدا در مورد پل پاگودا پس از مرمت آن برای چیست؟

منبع: https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html