توسعه خودروهای برقی اغلب با افزایش اندازه باتری برای افزایش برد مسافت مرتبط دانسته میشود. با این حال، این استراتژی منجر به وزن بیشتر، هزینههای بالاتر و تأثیر زیستمحیطی بیشتر در فرآیند تولید باتری میشود.
زمان شارژ همیشه یک سردرد بزرگ برای کاربران فعلی خودروهای برقی است.
عکس: رویترز
برای یافتن مسیری مناسبتر، شل پروژهای به نام خودروی مفهومی چالشبرانگیز تریپل ۱۰ را معرفی کرد. نام «تریپل ۱۰» تصادفی نیست، بلکه نشان دهنده سه هدف خاصی است که شل برای این نمونه اولیه تعیین کرده است:
- باتری در کمتر از 10 دقیقه از 10٪ تا 80٪ شارژ میشود.
- به راندمان انرژی 10 کیلومتر بر کیلووات ساعت دست مییابد.
- کاهش کل انتشار کربن خودرو به زیر ۱۰ تن دی اکسید کربن در طول عمر آن.
چگونه شل چشمانداز خود را از خودروهای برقی آینده اجرا میکند.
برای دستیابی به این اهداف، شل بر افزایش اندازه باتری تمرکز نکرد؛ در عوض، آنها بر کاهش وزن و مدیریت حرارتی کارآمدتر تأکید کردند. موفقیت این پروژه در سیستم خنککننده غوطهوری آن نهفته است که در آن سلولهای باتری در تماس مستقیم با مایع دیالکتریک توسعهیافته توسط شل قرار میگیرند. این سیستم، اتلاف حرارت کارآمدتری نسبت به روشهای خنککننده سنتی ارائه میدهد.
شل تنها شرکتی نیست که این مسیر را دنبال میکند. BYD نیز شارژرهایی را توسعه داده است که قادرند برد قابل توجهی را تنها در عرض چند دقیقه بازیابی کنند و نشان میدهند که سرعت شارژ به یک عامل تعیینکننده در انتخاب خودروهای برقی توسط مصرفکنندگان تبدیل میشود.
قبل از تصمیم گیری برای خرید خودروی برقی، کاربران باید به سیستم شارژ خودرو، به ویژه مدل هایی با سیستم ۸۰۰ ولتی، توجه کنند، زیرا این موارد می توانند زمان انتظار در سفرهای طولانی را به میزان قابل توجهی کاهش دهند.
در حال حاضر، خودروی مفهومی Triple 10 Challenge فقط یک نمونه اولیه تکنولوژیکی است و قرار نیست مستقیماً با هیچ یک از خودروهای الکتریکی موجود رقابت کند. هدف اصلی شل این است که به صنعت نشان دهد جایگزینی برای باتریهای عظیم وجود دارد و بر بهرهوری سیستم به جای صرفاً ظرفیت انرژی تمرکز کند.
منبع: https://thanhnien.vn/cong-nghe-moi-rut-ngan-thoi-gian-sac-xe-dien-185260627182241191.htm
