محل ساخت بزرگراه کان تو

روزهای اول سال را با سرعت بیشتری سپری کنید

در اواسط ژانویه ۲۰۲۵ - زمان نزدیک به سال نو قمری At Ty، محل ساخت فاز ۲۰۲۱-۲۰۲۵ بزرگراه شمال-جنوب شرقی، بخش Can Tho- Ca Mau (بزرگراه Can Tho-Ca Mau) هنوز طبق معمول شلوغ است.

اولین متر آسفالت در محل پروژه ریخته شد.

در محل ساخت و ساز، بخش کان تو - هائو گیانگ ، نزدیک به ۹۰۰ مهندس، کارگر و مکانیک هنوز سخت کار می‌کنند. ۷۳ محل ساخت و ساز برای پل، خط اصلی و خط اتصال هنوز در حال تعمیر و نگهداری هستند.

سرهنگ تران های باک، مدیر هیئت مدیره ترونگ سون نام (شرکت ساختمانی ترونگ سون)، گفت که این واحد مسئول ساخت ۲۱ کیلومتر جاده و ۱۰ پل در این پروژه است. تاکنون، ارزش تولیدات ساختمانی به ۶۵.۸۰ درصد رسیده است.

در ژانویه ۲۰۲۵، پیمانکار تلاش می‌کند تا خاکریزی و بارگذاری کل مسیر اصلی را تکمیل کند؛ و کل سطح پل‌ها و آبگذرهای باقی‌مانده را تکمیل نماید.

پیمانکاران تلاش می‌کنند تا ژانویه ۲۰۲۵ بارگیری کل خط اصلی را به پایان برسانند.

همزمان، در مارس ۲۰۲۵، بار در مکان‌های واجد شرایط تخلیه شده و ساخت سازه سطح جاده آغاز خواهد شد.

«برای اطمینان از تکمیل موارد طبق طرح ساخت‌وساز مصوب، پیمانکار ساخت‌وساز را در طول سال نو قمری سازماندهی کرد.»

در این مدت، ما بیش از ۶۰ کارگر و مهندس را بسیج کردیم که در ۷ تیم سازماندهی شده بودند و بر ساخت بخش باقی‌مانده مسیر و سه پل بزرگ در مسیر، که عبارتند از بزرگراه ملی ۶۱، نانگ مائو و پل‌های روگذر جنگل تراموا، تمرکز داشتند.

ما مصمم هستیم که این پروژه را در سال ۲۰۲۵ تحت هدایت نخست وزیر و وزارت حمل و نقل تکمیل کنیم.»

در مارس ۲۰۲۵، شرکت ترونگ سان کل عرشه پل‌های تحت پوشش خود را تکمیل خواهد کرد.

کارگاه ساختمانی هیچ‌وقت متوقف نمی‌شود

آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره پروژه مای توآن، گفت که برای اطمینان از تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۵ طبق دستورالعمل نخست وزیر و وزارت حمل و نقل، از ابتدای سال ۲۰۲۵، هیئت مدیره از پیمانکاران خواسته است تا بر افزایش تجهیزات و منابع انسانی و توسعه برنامه‌های ساختمانی برای جبران پیشرفت مواردی که هنوز از برنامه عقب هستند، تمرکز کنند.

همزمان، به طور فعال تمام راه‌حل‌ها را در نظر بگیرید و بسیج منابع شن و ماسه به محل ساخت و ساز را تسریع کنید تا بارگیری کل خط اصلی در ژانویه 2025 تکمیل شود.

محل ساخت بزرگراه کان تو - کا مائو، بخش کان تو - هائو گیانگ.

همزمان، پیمانکاران طرح تفصیلی ساخت و ساز را بازسازی می‌کنند. در این طرح، آنها یک نمودار زمان بارگیری ایجاد می‌کنند، زمان تخلیه بار و مسیر بحرانی پیشرفت را محاسبه می‌کنند. این مبنایی برای اجرای ساخت سازه سطح جاده و آسفالت است و تکمیل مسیر اصلی در سال ۲۰۲۵ را تضمین می‌کند.

«هیئت مدیره پروژه مای توآن هر روز از پیمانکاران و مشاوران می‌خواهد که پیشرفت ساخت‌وساز را از نزدیک زیر نظر داشته باشند، بر بسیج منابع مالی، تجهیزات و اضافه‌کاری برای جبران پیشرفت کند تمرکز کنند، پیشرفت در محل ساخت‌وساز را سرعت بخشند و سهل‌انگار یا جانبدارانه عمل نکنند.»

مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه مای توآن افزود: «در عین حال، هیئت مدیره از پیمانکاران می‌خواهد که در طول سال نو قمری، برنامه ساخت و ساز داشته باشند.»

محل ساخت و ساز بخش هائو گیانگ - کا مائو.

بزرگراه کان تو - کا مائو با طول بیش از ۱۱۰ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۷۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، ساخت آن در ژانویه ۲۰۲۳ آغاز شد و پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

این بخش از بزرگراه شامل دو پروژه جزئی است: پروژه جزئی کان تو - هائو گیانگ بیش از ۳۷ کیلومتر طول دارد. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۱۰۳۷۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

بخش هائو گیانگ - کا مائو این پروژه بیش از ۷۳ کیلومتر طول دارد. کل سرمایه‌گذاری بیش از ۱۷۱۵۲ میلیارد دونگ ویتنام است.

تا تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴، میزان پیشرفت ساخت‌وساز بخش کان تو - هائو گیانگ به ۶۲ درصد از قرارداد و بخش هائو گیانگ - کا مائو به ۵۵ درصد از قرارداد رسیده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm