به گفته ناسا، X-59 QueSST به عنوان بخشی از برنامه «هواپیمای مافوق صوت بیصدا» ساخته شده است.
این پرواز آزمایشی، نقطه عطفی مهم در مسیر نمایش فناوری پرواز مافوق صوت بیصدا است که انتظار میرود امسال به بهرهبرداری برسد.
خلبان آزمایشی ناسا، جیم "کلو" لِس، از پایگاه نیروی هوایی ادواردز در کالیفرنیا برخاست و با موفقیت فرود آمد و به سرعت تقریبی ۱.۱ ماخ رسید.
این پرواز ساعت ۱۱:۰۸ صبح به وقت اقیانوس آرام آغاز شد و ۸۱ دقیقه طول کشید. در طول آزمایش، متخصصان ویژگیهای پرواز هواپیما را در حالتهای مادون صوت و مافوق صوت ارزیابی کردند.
هواپیمای X-59 برای پرواز در سرعتهای مافوق صوت با حداقل تأثیر صوتی طراحی شده است. به جای صدای انفجار صوتی بزرگی که معمولاً دیده میشود، این هواپیما فقط یک صدای کم مشخصه تولید میکند.
در طول آزمایش، X-59 توسط یک F-15 ناسا برای نظارت بر پرواز اسکورت میشد و غرش صوتی F-15 هرگونه اثر صوتی بالقوه از X-59 را میپوشاند. لازم به یادآوری است که این هواپیما قرار است اولین پرواز خود را در اواخر اکتبر 2025 انجام دهد.
برنامه QueSST (فناوری مافوق صوت بیصدا) با هدف توسعه وسایل نقلیهای طراحی شده است که قادر به کاهش قابل توجه سطح سر و صدا در طول پرواز مافوق صوت باشند.
در صورت موفقیت، این امر راه را برای از سرگیری پروازهای مافوق صوت بر فراز زمین هموار میکند، پروازهایی که در حال حاضر به دلیل سر و صدای بیش از حد ناشی از غرشهای صوتی، توسط مقررات بینالمللی محدود شدهاند.
ایده اصلی پشت X-59، شکل آیرودینامیکی منحصر به فرد بدنه آن است که امکان به حداقل رساندن تشکیل و شدت موج ضربه را فراهم میکند.
یکی از عناصر کلیدی طراحی، دماغه بسیار بلند و نوکتیز آن است که به ایجاد موج ضربهای تدریجی و کاهش نیروی انفجار صوتی کمک میکند.
حتی امواج تولید شده در طول پرواز باید به طور قابل توجهی ضعیفتر از امواج هواپیماهای مافوق صوت سنتی باشند.
این هواپیمای آزمایشی، با طول ۲۸.۷ متر و طول بال ۹ متر، به موتورهای جت F414-GE-100 مجهز بود که آن را قادر به شتابگیری و شکستن «دیوار صوتی» میکرد.
منبع: https://giaoducthoidai.vn/cot-moc-lich-su-khi-may-bay-x-59-quesst-lan-dau-dat-toc-do-sieu-am-post780842.html








