گروه CT پیشنهاد سرمایه‌گذاری ۱۲ میلیارد دلاری در راه‌آهن سریع‌السیر هوشی مین-کان تو-کا مائو را ارائه می‌دهد.

پروژه راه‌آهن پرسرعت ۲۸۲.۲ کیلومتری که شهر هوشی مین را به منطقه دلتای مکونگ متصل می‌کند، قرار است تحت روش PPP (مشارکت عمومی-خصوصی) اجرا شود و مدل توسعه شهری TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) را در بر بگیرد.

گروه CT رسماً پیشنهاد تحقیق و سرمایه‌گذاری در یک پروژه راه‌آهن پرسرعت که شهر هوشی مین - کان تو - کا مائو را به هم متصل می‌کند، ارائه داده است. این یک پروژه زیرساختی کلیدی است که با هدف تقویت ارتباطات منطقه‌ای و ارتقای توسعه اقتصادی استان‌های جنوبی از طریق یک سیستم حمل و نقل مدرن انجام می‌شود.

تصویر نمایشی. (منبع: پورتال اطلاعات الکترونیکی دولت ).

مقیاس و نقشه راه برای دو مرحله سرمایه‌گذاری

طبق این پیشنهاد، خط آهن پرسرعت در مجموع تقریباً ۲۸۲.۲ کیلومتر طول خواهد داشت و به عنوان ستون فقرات، مرکز اقتصادی شهر هوشی مین را به استان‌های دلتای مکونگ متصل می‌کند. انتظار می‌رود این پروژه در دو مرحله خاص اجرا شود:

• مرحله ۱: ساخت بخشی از خط به طول بیش از ۱۶۰ کیلومتر، از ایستگاه تو تیم، شهر هوشی مین تا ایستگاه کای رانگ، شهر کان تو .
• فاز ۲: گسترش خط به طول ۱۲۰ کیلومتر دیگر از ایستگاه کای رانگ در شهر کان تو تا ایستگاه آخر در کا مائو.

این خط با استانداردهای راه‌آهن دوخطه، با عرض ریل ۱۴۳۵ میلی‌متر طراحی شده و کاملاً برقی خواهد بود. یکی از ویژگی‌های قابل توجه این است که این پروژه ترکیبی از قطارهای مسافربری و باری را در خود جای خواهد داد. پیش‌بینی می‌شود سرعت طراحی ۲۰۰ تا ۲۵۰ کیلومتر در ساعت باشد و این شرکت همچنین در حال مطالعه امکان ارتقاء به ۳۵۰ کیلومتر در ساعت در آینده برای بهینه‌سازی زمان سفر است.

فناوری عملیاتی و راهکارهای مالی

از نظر فنی، انتظار می‌رود این پروژه از فناوری کنترل CTCS-3، یک سیستم اعزام متمرکز با حداقل فرکانس قطار ۳ دقیقه، استفاده کند. این یک استاندارد فناوری پیشرفته است که به تضمین ایمنی و بهره‌وری بالای حمل و نقل کمک می‌کند.

کل سرمایه‌گذاری اولیه برای این پروژه تقریباً 12 میلیارد دلار آمریکا، بدون احتساب هزینه‌های تملک زمین، تخمین زده می‌شود. گروه CT اجرای این پروژه را تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) پیشنهاد می‌دهد. ساختار سرمایه پیش‌بینی‌شده شامل موارد زیر است:

• ۸۰ درصد بودجه از محل بودجه عمومی کشور تامین می‌شود.
• ۲۰٪ از بودجه از محل حقوق صاحبان سهام شرکت و سایر منابع قانونی تأمین می‌شود.

توسعه شهری بر اساس مدل TOD.

یکی از نکات برجسته کلیدی در پیشنهاد گروه CT، به‌کارگیری مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی) است. این شرکت پیشنهاد می‌دهد که شهر کان تو، اختصاص تقریباً ۱۰،۰۰۰ هکتار زمین در امتداد مسیر را برای توسعه مناطق شهری سبز و هوشمند و یک اکوسیستم خدماتی با فناوری پیشرفته در نظر بگیرد.

انتظار می‌رود درآمد حاصل از حراج حقوق کاربری زمین و توسعه مناطق شهری مرتبط با ایستگاه راه‌آهن تقریباً 20 تا 25 درصد از کل سرمایه‌گذاری پروژه را تشکیل دهد. این راه‌حل نه تنها به کاهش فشار بر بودجه دولت کمک می‌کند، بلکه فرصت‌های توسعه اقتصادی جدیدی را برای مناطقی که راه‌آهن از آنها عبور می‌کند، ایجاد می‌کند.

اطلاعات پروژه ممکن است بسته به روند بررسی و تأیید برنامه‌ریزی توسط مراجع ذیصلاح تغییر کند.

منبع: https://baolamdong.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-cao-toc-tphcm-can-tho-ca-mau-12-ty-usd-440359.html