طبق مصوبه شماره 04/2026/NQ-HĐND، از 28 آوریل 2026 تا 31 دسامبر 2028، استان برای حمل و نقل برخی کالاهای با ارزش بالا، مانند: تلفن و قطعات تلفن؛ قطعات و مواد برای مونتاژ خودرو و موتورسیکلت؛ کامیون کمپرسی و تریلر؛ نیمه تریلر؛ تجهیزات تخصصی و تجهیزات معدن و غیره، "عوارض صفر" اعمال خواهد کرد. اینها کالاهایی با ارزش صادراتی بالا هستند که سهم قابل توجهی در فعالیتهای واردات و صادرات و همچنین درآمد بودجه دولت دارند. انتظار میرود این امر به طور مستقیم هزینههای لجستیک را کاهش دهد، رقابتپذیری مشاغل را افزایش دهد و مزایایی را برای سیستم دروازههای مرزی زمینی استان در جذب کالا، افزایش حجم ترخیص گمرکی و ارتقاء تجارت مرزی و رشد لجستیک ایجاد کند.
طبق بررسی کمیته مردمی استان، پس از اجرای سیاست معافیت ۱۰۰ درصدی از هزینههای زیرساختهای دروازه مرزی برای گروههای کالایی دارای اولویت، پیشبینی میشود کل درآمد حاصل از هزینهها در سال ۲۰۲۶ تقریباً ۲۹۳ میلیارد دونگ ویتنامی باشد (کاهشی حدود ۴۰ میلیارد دونگ ویتنامی در مقایسه با درآمد جمعآوریشده تحت قطعنامه شماره ۹۶/۲۰۲۵/NQ-HĐND قبلی). آقای نگو تونگ دونگ، معاون رئیس اداره فرعی گمرک منطقه هشتم، اظهار داشت: این کاهش درآمد نشان میدهد که میزان حمایت ارائه شده توسط استان از مشاغل بسیار زیاد است. با این حال، استان به جای تمرکز بر کاهش فوری درآمد، رویکردی مبتنی بر «پرورش منابع درآمد» را انتخاب کرده است که با استفاده از گسترش فعالیتهای واردات و صادرات برای جبران و افزایش درآمد پایدار در درازمدت انجام میشود. این امر همچنین با سیاست ایجاد یک دولت فعال و خدماتمحور با محوریت مشاغل سازگار است.
اگرچه این سیاست جدید ممکن است بر کاهش درآمد بودجه از هزینههای زیرساخت دروازههای مرزی تأثیر بگذارد، اما تعدیل هزینههای زیرساخت برای وسایل نقلیه حمل بار با ارزش بالا، از بسیاری جهات تأثیرات مثبتی به همراه دارد. بسیاری از کسبوکارها معتقدند که این سیاست، انگیزههایی را برای جذب کسبوکارهای واردات و صادرات، بهویژه شرکتهای بزرگ، شرکتهای فناوری پیشرفته و کسبوکارهای مشارکتکننده در زنجیرههای تأمین جهانی، برای انتخاب کوانگ نین به عنوان یک نقطه ترخیص گمرکی و حملونقل ایجاد میکند و رقابتپذیری استان را در مقایسه با سایر مناطق افزایش میدهد.
آقای فام هو توات، مدیر شرکت واردات و صادرات نام هونگ (بخش مونگ کای ۲)، گفت: «مصوبه شورای خلق استان به ویژه در زمینه رقابت شدید فزاینده بین دروازههای مرزی قابل توجه است. به طور متوسط، شرکت واردات و صادرات نام هونگ ماهانه حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ وسیله نقلیه از انواع مختلف وارد میکند و هزینههای زیرساخت دروازه مرزی حدود ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون دونگ است. بلافاصله پس از اجرای این سیاست، در ماه مه ۲۰۲۶، انتظار میرود گردش مالی واردات این شرکت به حدود ۸ میلیون دلار آمریکا برسد و حدود ۴۷ میلیارد دونگ مالیات بپردازد (افزایش ۲۰ درصدی نسبت به آوریل ۲۰۲۶) و این رقم در آینده نیز افزایش خواهد یافت. کاهش هزینههای زیرساخت دروازه مرزی به «صفر» نه تنها مستقیماً به نفع مشاغل واردات و صادرات است، بلکه پیشبینی میشود که این سیاست جدید تأثیر موجی در کل اکوسیستم لجستیک و تجارت مرزی ایجاد کند.»
طبق تحلیلهای مقامات و جامعه تجاری، افزایش حجم بار منجر به توسعه صنایع خدماتی مرتبط مانند حمل و نقل، انبارداری، امور مالی، بیمه و لجستیک خواهد شد و در نتیجه مشاغل بیشتری ایجاد میکند، درآمد کارگران را افزایش میدهد و به زنجیره تأمین ارزش میافزاید. علاوه بر این، افزایش حجم ترخیص کالا از گمرک، کارایی بهرهبرداری از زیرساختهای دروازههای مرزی، بنادر و لجستیک را که استان طی سالها در آنها سرمایهگذاری کرده است، بهبود میبخشد و منابع سرمایهگذاری عمومی را بهینهسازی کرده و کارایی کلی اقتصاد را افزایش میدهد. تصمیم جسورانه برای کاهش هزینههای فوری برای ایجاد فضایی برای توسعه بلندمدت، عزم کوانگ نین را برای بهبود فضای سرمایهگذاری و کسبوکار، افزایش رقابتپذیری استانی و حمایت از کسبوکارها نیز نشان میدهد.
با توجه به اینکه استان در نظر دارد نرخ رشد GRDP را در سال 2026 به بیش از 13 درصد برساند، سیاست حمایت از واردات و صادرات به عنوان یک راه حل پیشگامانه با پتانسیل ایجاد تأثیر سریع و گسترده بر بسیاری از بخشهای اقتصادی در نظر گرفته میشود. این صرفاً تعدیل هزینههای زیرساختهای دروازه مرزی نیست، بلکه گامی استراتژیک برای تثبیت موقعیت کوانگ نین به عنوان یک مرکز مهم لجستیک و حمل و نقل کالا در شمال است و انگیزه جدیدی برای فعالیتهای واردات و صادرات و رشد اقتصادی پایدار در دوره آینده ایجاد میکند.
منبع: https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html
نظر (0)