رقابت برای سرمایه‌گذاری در مناطق آزاد تجاری

در ویتنام، مناطق آزاد تجاری (FTA) الگوی جدیدی هستند که انتظار می‌رود پیشرفت‌هایی را برای ارتقای رشد سریع و پایدار در بخش‌های اقتصادی، تجاری و لجستیک به همراه داشته باشند. اخیراً، حزب و دولت به جهت‌گیری‌های سیاسی توجه کرده‌اند و بسیاری از مناطق، تحقیق و سرمایه‌گذاری در FTAها را در اولویت قرار داده‌اند.

بندر فوک آن و منطقه لجستیک بندری (منطقه نون تراچ) پتانسیل تبدیل شدن به یک منطقه آزاد تجاری را دارد (تصویر نمایشی).

با توسعه پویا، مناطقی در منطقه جنوب شرقی مانند شهر هوشی مین، با ریا-وونگ تاو ، دونگ نای و بین دونگ به تدریج اقداماتی را برای ساخت مناطق فناوری پیشرفته بر اساس مزایای مربوطه خود اجرا می‌کنند.

فرصت‌های جدید توسعه

طبق گزارش لجستیک ۲۰۲۴ وزارت صنعت و تجارت ، مدل منطقه آزاد تجاری (FTZ) در سراسر جهان آشنا است، اما در ویتنام هنوز نسبتاً جدید است. در طول دوره گذشته، ویتنام به تدریج از طریق توسعه نهادهای کوچک‌تر مانند مناطق پردازش صادرات، مناطق معاف از عوارض در مناطق اقتصادی، انبارهای وثیقه‌ای و فروشگاه‌های معاف از عوارض، به این مدل نزدیک شده است.

کارشناسان می‌گویند این مرحله‌ای است که ویتنام به آن نیاز دارد و پایه و اساس لازم برای توسعه مناطق فناوری پیشرفته را دارد.

به گفته آقای تران توآنگ، مدیر CT Strategies Vietnam (یکی از شرکت‌های تابعه CT Strategies، یک شرکت مشاوره استراتژی گمرکی و تجاری مستقر در ایالات متحده)، مناطق آزاد تجاری رشد را ارتقا می‌دهند و با روندهای حمایت‌گرایانه مقابله می‌کنند. این مدل در بسیاری از کشورهای جهان در ایجاد محرک‌های جدید رشد، جذب سرمایه‌گذاری‌های بزرگ، ایجاد مشاغل با کیفیت بالا، انتقال فناوری، توسعه زنجیره‌های تأمین محلی و افزایش صادرات مؤثر بوده است. توسعه مناطق آزاد تجاری همچنین می‌تواند به ویتنام کمک کند تا به مقصدی جذاب برای سرمایه‌گذاران تبدیل شود و خود را به عنوان یک قطب مهم مدرن تجارت، امور مالی، نوآوری و لجستیک در منطقه آسیا و اقیانوسیه تثبیت کند.

به همین ترتیب، به گفته آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات (وزارت صنعت و تجارت)، ویتنام مزایای زیادی برای توسعه اقتصادی، از جمله خدمات لجستیکی، دارد. منطقه توسعه تجارت نیروی محرکه جدیدی برای کمک به جذب سرمایه‌گذاری، توسعه تولید و واردات و صادرات و افزایش رشد خدمات لجستیکی در مناطق محلی است.

آقای های پیشنهاد داد که مناطقی که دارای بنادر، فرودگاه‌ها و دروازه‌های مرزی با حجم زیادی از کالاهای در گردش و واردات/صادرات هستند، باید ایجاد مناطق تجاری و صادراتی و گنجاندن آنها در برنامه‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی خود را در نظر بگیرند. تدوین این مدل مستلزم ارزیابی صحیح پتانسیل‌ها و مزایای هر منطقه برای دستیابی به پیشنهادهای مناسب است.

دانانگ اولین منطقه‌ای بود که توسعه مناطق تجاری و لجستیکی را به صورت آزمایشی اجرا کرد و از آن زمان، چندین منطقه دیگر در حال تحقیق و ارائه توسعه مشابه برای کمک به پیشرفت در بخش لجستیک به طور خاص و توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق به طور کلی بوده‌اند.

بسیاری از استان‌ها و شهرها برای ساخت و توسعه منطقه تجاری و گردشگری تأیید شده‌اند، بنابراین لازم است چارچوب‌های قانونی، سازوکارها و سیاست‌های خاص برای توسعه نهایی شوند، زیرا این یک مدل جدید در ویتنام است.

ورود به رقابت برای ساخت مناطق آزاد تجاری.

در حال حاضر، استان‌ها و شهرهای منطقه جنوب شرقی در حال ورود به «مسابقه» برای توسعه مناطق صنعتی با فناوری پیشرفته هستند.

در ۱۴ مه، استان با ریا - وونگ تائو جلسه‌ای برای جمع‌آوری نظرات در مورد پیش‌نویس پروژه تحقیقاتی برای ایجاد یک منطقه فناوری پیشرفته متصل به بندری در منطقه کای مپ ها برگزار کرد. پیش‌نویس این پروژه توسط وزارت صنعت و تجارت استان با ریا - وونگ تائو ارائه شده بود. منطقه فناوری پیشرفته متصل به بندر دریایی در منطقه کای مپ ها، یک مدل آزمایشی خواهد بود که سیاست‌های نوآورانه، مشوق‌های رقابتی و یک محیط سرمایه‌گذاری مطلوب را در بر می‌گیرد. هدف کلی، توسعه این منطقه به فضایی با توسعه سریع، پایدار و بین‌المللی برای منطقه جنوب شرقی است که به انباشت تجربه برای تکثیر در سراسر کشور کمک می‌کند.

به همین ترتیب، شهر هوشی مین دارای یک منطقه آزاد تجاری (FTZ) متصل به بندر حمل و نقل بین‌المللی کان جیو است که مدل توسعه آن «منطقه آزاد تجاری در یک منطقه اقتصادی یا منطقه اقتصادی مرزی» است. به همین ترتیب، استان بین دونگ پیشنهاد ساخت دو منطقه آزاد تجاری در شهر دی آن و منطقه بائو بانگ را داد که توسط نخست وزیر تصویب شد. منطقه آزاد تجاری آن بین در شهر دی آن دارای مساحت برنامه‌ریزی شده ۱۰۰ هکتار است که به خط آهن آن بین - سونگ تان متصل است. منطقه آزاد تجاری بائو بانگ در صورت مساعد بودن شرایط به خط آهنی که از این منطقه عبور می‌کند متصل خواهد شد.

در استان دونگ نای، پروژه توسعه یک پارک صنعتی با فناوری پیشرفته نیز به سرعت در حال اجرا است. دونگ نای می‌تواند شش منطقه را برای ساخت چنین پارک‌هایی در آینده نزدیک در نظر بگیرد: پارک صنعتی باو کان - تان هیپ؛ پارک فناوری اطلاعات متمرکز؛ پارک نوآوری و خلاقیت؛ پارک لجستیک (منطقه لانگ تان)؛ پارک صنعتی شوان کو - سونگ نهان (منطقه کام مای)؛ بندر فوک آن و منطقه لجستیک بندری (منطقه نهون تراچ).

نه تنها دولت، بلکه سرمایه‌گذاران و کسب‌وکارها نیز بسیار علاقه‌مند هستند. در ۱۵ مه، رئیس کمیته مردمی استان، وو تان دوک، و نمایندگانی از ادارات و سازمان‌های مختلف با شرکت واردات-صادرات لیِن تای بین دونگ در مورد سرمایه‌گذاری در مرکز تجارت فرودگاه لانگ تان همکاری کردند. دونگ نای پس از بررسی وضعیت، چندین قطعه زمین در مجاورت فرودگاه لانگ تان را برای این شرکت پیشنهاد داد تا فرصت‌های سرمایه‌گذاری را بررسی و تحقیق کند. رئیس کمیته مردمی استان به ادارات و سازمان‌های مربوطه دستور داد تا با این شرکت برای بررسی مسائل مرتبط هماهنگی کنند و زمینه مساعدی برای سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری زودهنگام از مزایای فرودگاه ایجاد کنند.

ون نین

منبع: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202505/cuoc-dua-dau-tu-cac-khu-thuong-mai-tu-do-4da1b5c/