نرخ حمل و نقل کانتینری شروع به افزایش کرده است.

بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی و افزایش هزینه‌های سوخت بر بازار جهانی حمل و نقل دریایی تأثیر گذاشته و منجر به تعدیل نرخ حمل و نقل کانتینری در ویتنام شده است، به طوری که برخی از مسیرهای داخلی افزایش قابل توجهی را ثبت کرده‌اند.

برای مثال، برای یک کانتینر ۴۰ فوتی پر از کالا، هزینه حمل و نقل برای مسیر های فونگ - هوشی مین سیتی تقریباً ۹ میلیون دونگ ویتنامی برای هر کانتینر است، در حالی که مسیر های فونگ - کای مپ ۱۰.۵ میلیون دونگ ویتنامی هزینه دارد. این قیمت‌ها در مقایسه با ابتدای ماه مارس حدود ۱ تا ۱.۵ میلیون دونگ ویتنامی افزایش یافته است.

علاوه بر تعدیل نرخ حمل بار، شرکت‌های کشتیرانی از ۱۵ مارس، اضافه بها به سوخت را نیز اعمال کردند. به گفته شرکت‌های کشتیرانی، تنش‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه منجر به افزایش شدید هزینه‌های سوخت شده است که انتظار می‌رود برای مدتی ادامه یابد. برای مسیرهای کشتیرانی بین‌المللی، اکثر نرخ‌های حمل بار از ویتنام به طور قابل توجهی تعدیل نشده است. با این حال، برخی از شرکت‌های کشتیرانی که مسیرهایشان نیاز به انحراف از مسیر دماغه امید نیک (آفریقای جنوبی) دارد، از اعمال اضافه بها به درگیری خبر داده‌اند.

داده‌های Drewry - یک شرکت تحلیل بازار جهانی حمل و نقل - نشان می‌دهد که شاخص جهانی کانتینر (WCI) در هفته اخیر ۸ درصد افزایش یافته و به ۲۱۲۳ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوتی رسیده است. این افزایش عمدتاً ناشی از مسیرهای آسیا-اروپا و ترانس پاسیفیک بوده است.

چندین شرکت حمل و نقل بزرگ، مانند MSC و CMA CGM، نیز از افزایش نرخ حمل و نقل FAK (انواع بار) از ۲۲ مارس خبر داده‌اند. طبق پیش‌بینی Drewry، با توجه به اینکه خطوط کشتیرانی به تنظیم ظرفیت حمل و نقل خود ادامه می‌دهند، نرخ حمل و نقل نقطه‌ای در بازار بین‌المللی ممکن است در هفته‌های آینده همچنان افزایش یابد.

فراتر از عوامل ژئوپلیتیکی، هزینه‌های سوخت نیز فشار بیشتری بر شرکت‌های کشتیرانی وارد می‌کند. داده‌های شرکت کشتیرانی Thurlestone نشان می‌دهد که قیمت نفت کوره کم‌گوگرد در مقطعی از ۵۲۱ دلار در هر تن به ۸۲۲ دلار در هر تن افزایش یافت، در حالی که قیمت گازوئیل دریایی کم‌گوگرد به ۱۳۸۳ دلار در هر تن رسید.

منبع: https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm