در ۱۵ آگوست، آقای لونگ مین فوک، مدیر هیئت مدیریت پروژه برای سرمایهگذاری و ساخت و ساز کارهای حمل و نقل (هیئت حمل و نقل)، اظهار داشت که مشکلات و موانع مربوط به بهرهبرداری از شن و ماسه برای ساخت خاکریز جاده برای این پروژه تا حد زیادی حل شده است.
پروژه جاده کمربندی ۳ اساساً مشکل شن و ماسه برای تقویت فونداسیون را حل کرده است. عکس: MQ
در حال حاضر، کمیته مردمی شهر هوشی مین، گروه ویژه مواد و سرمایهگذار به طور فعال در حال هماهنگی و همکاری با کمیتههای مردمی استانهای تین گیانگ، وین لانگ و بن تره هستند تا مراحل صدور مجوز برای معادن شن و ماسه مورد استفاده در پروژه جاده کمربندی ۳ را طبق برنامه تکمیل کنند.
به طور خاص، استان تین گیانگ دارای ۳ معدن شن و ماسه است که مراحل صدور مجوز را تا پایان آگوست ۲۰۲۴ (فاز ۱) تکمیل خواهند کرد؛ مرحله دوم مراحل صدور مجوز تا پایان سپتامبر ۲۰۲۴ تکمیل خواهد شد (حجم کل تأمین ۶.۶ میلیون متر مکعب). پیشبینی میشود حجم کل شن و ماسهای که استان تین گیانگ در سال ۲۰۲۴ به این پروژه تأمین خواهد کرد، ۳ میلیون متر مکعب باشد.
بسیاری از پروژههای ساختمانی نصب زهکشهای فتیلهای را تکمیل کردهاند اما برای بارگیری، ماسه کافی ندارند. عکس: MQ
همچنین در آگوست 2024، استان وین لانگ مراحل اجرایی و تأمین شن و ماسه برای پروژه را تکمیل خواهد کرد. یک معدن مراحل اجرایی را تکمیل و شن و ماسه پروژه را قبل از 25 آگوست تأمین خواهد کرد. پنج معدن باقی مانده مراحل اجرایی و تأمین شن و ماسه پروژه را در اوایل سپتامبر 2024 تکمیل خواهند کرد. حجم کل شن و ماسه تأمین شده توسط وین لانگ 1.4 میلیون متر مکعب است. حجم شن و ماسه ای که وین لانگ انتظار دارد در سال 2024 به پروژه جاده کمربندی 3 تأمین کند، 700000 متر مکعب است.
برای استان بن تره ، مراحل تأمین شن و ماسه برای پروژه در دسامبر 2024 تکمیل و تأیید خواهد شد، با حجم کل 2 میلیون متر مکعب. حجم پیشبینی شده شن و ماسه برای تأمین این پروژه در سال 2024، 1 میلیون متر مکعب است.
آقای فوک اظهار داشت که تا به امروز، پیشرفت صدور مجوز که توسط سه منطقه تین گیانگ، وین لونگ و بن تره انجام شده است، با حجم ذکر شده، نیازها و برنامه ساخت و ساز پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین را برآورده میکند.
آقای فوک در مورد پیشرفت ساخت پروژه جاده کمربندی ۳ از طریق شهر هوشی مین (بخش ۱ پروژه)، گفت که چهار بسته اصلی ساخت و ساز (که در ژوئیه ۲۰۲۳ آغاز شد) به ۲۲٪ از ارزش ساخت و ساز رسیده است. در حال حاضر، پیمانکاران در حال تسریع ساخت پلها و تونلها در طول مسیر هستند؛ و با حفاری و جایگزینی خاک با شمعهای تثبیتشده با سیمان (CDM) و نصب فتیلههای زهکشی (PVD)، ساخت بستر جاده در بخشی که با خاک ضعیف سروکار دارد را تسریع میکنند.
کارگران با عجله در حال تکمیل ساخت و ساز در محل پروژه جاده کمربندی شماره ۳ هستند. عکس: MQ
برای ۶ بسته ساختمانی اصلی باقیمانده (که از فوریه ۲۰۲۴ آغاز میشوند)، پیشرفت حاصل شده تاکنون به ۹٪ از ارزش ساخت و ساز رسیده است. در حال حاضر، پیمانکاران بر تسریع پیشرفت ساخت اجزای زیرسازی در طول مسیر و همزمان اجرای کار تثبیت خاک تمرکز دارند.
در خصوص چهار بسته مربوط به عملیات و بهرهبرداری، این واحد در حال حاضر در حال بررسی و تأیید طرح و برآورد هزینه است. انتظار میرود ساخت این بستهها در اواخر سال 2024 آغاز شود و همزمان با ده بسته ساختمانی اصلی تکمیل گردد.
آقای فوک در خصوص پیشرفت تکمیل بخش پروژه جاده کمربندی شماره ۳ که از شهر هوشی مین میگذرد، گفت که سرمایهگذار به همراه پیمانکاران ساختمانی و مشاوران ناظر، در تلاشند تا برنامه زمانی اولیه را حفظ کنند.
به طور خاص، چندین مورد از بسته ساختمانی شماره ۱ (XL1) را تکمیل کنید تا از عملکرد هماهنگ و کارآمد اتصال پل نهون تراچ (بخشی از پروژه جزء ۱A) با بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ اطمینان حاصل شود.
افتتاح فنی کل بخش بزرگراه برای پایان ژانویه ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است؛ افتتاح رسمی کل بخش بزرگراه برای ۳۰ آوریل ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است. کل پروژه (شامل بخش جاده موازی) تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد.
پروژه ساخت بخش ۳ جاده کمربندی از طریق شهر هوشی مین (شامل پل کن تای توک) در مجموع ۴۷.۳۵ کیلومتر طول دارد. بخش ۱ (شهر تو دوک) از پل نهون تراچ شروع میشود؛ بخش ۲ (مناطق کو چی، هوک مون و بین چان) از پل بین گوی شروع میشود و در انتهای منطقه پل کن تای توک به پایان میرسد.
این پروژه با سرمایهگذاری بالغ بر ۲۲۴۱۱ میلیارد دانگ ویتنام، از بودجه دولت مرکزی و بودجه شهر (با نسبت سهم سرمایه ۵۰٪ از بودجه دولت مرکزی و ۵۰٪ از بودجه شهر) تأمین مالی میشود.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm







نظر (0)