خلبان باقیمانده پیدا شد

مقامات جسد خلبان باقی مانده در سانحه هواپیمای نظامی در بین دین را پیدا کرده‌اند. محلی که خلبان نگوین ون سون پیدا شده، نزدیک منطقه‌ای است که قبلاً خلبان نگوین هونگ کوان در آن پیدا شده بود.

آقای فان چی هونگ، رئیس کمیته مردمی منطقه تای سون (استان بین دین)، اواخر روز 6 نوامبر، در گفتگو با خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، گفت که مقامات، سرهنگ نگوین ون سون، فرمانده هنگ 940 نیروی هوایی (خلبان باقی مانده در سانحه هواپیمای نظامی در این منطقه) را پیدا کرده‌اند.

Rơi máy bay quân sự ở Bình Định: Đã tìm thấy phi công còn lại- Ảnh 1. — خلبان نگوین ون سون (وسط) در جنگل پیدا شد.

خلبان نگوین ون سون حدود ساعت 10 شب پیدا شد. محل پیدا شدن او در منطقه کوهستانی کمون تای فو، نزدیک جایی بود که خلبان کوان قبلاً پیدا شده بود. خلبان سون در وضعیت پایداری قرار دارد و در حال حاضر از جنگل خارج می‌شود.

بنابراین، هر دو خلبان سقوط هواپیمای نظامی در بین دین در صبح همان روز (6 نوامبر) در وضعیت سلامتی پایداری پیدا شدند.

پیش از این، ساعت ۶:۵۶ بعد از ظهر روز ۶ نوامبر، آقای تران تان های، معاون رئیس ستاد منطقه ۵ نظامی، با سرهنگ دوم نگوین هونگ کوان - فرمانده پرواز هنگ ۹۴۰ نیروی هوایی - تماس گرفت. آقای های از واحد ۵۷۳ (که در آن زمان حدود ۵۰۰ متر از موقعیت سرهنگ کوان فاصله داشت) درخواست کرد که به سرعت نزدیک شوند و خلبان را برای مراقبت‌های پزشکی به منطقه هام هو (کمون تای فو، منطقه تای سون) بیاورند. همزمان، آقای تران تان های نیز جهت خود را برای جستجوی سرهنگ نگوین ون سون تغییر داد و اکنون محل این خلبان را مشخص کرده است.

Rơi máy bay quân sự ở Bình Định: Đã tìm thấy phi công còn lại- Ảnh 2. — سپهبد فام ترونگ سون، معاون رئیس ستاد کل ارتش خلق ویتنام، در کمون تای فو (منطقه تای سون) حضور داشت تا جستجوی خلبان مفقود شده را هدایت کند.

همانطور که گزارش شد، هواپیمای نظامی یاک-۱۳۰ هنگ ۹۴۰ نیروی هوایی، دانشکده افسری نیروی هوایی، پس از سانحه‌ای در ظهر ۶ نوامبر سقوط کرد.

در آن زمان، هنگ ۹۴۰ نیروی هوایی یک پرواز آموزشی را درست در فرودگاه فو کت با هواپیماهای یاک-۱۳۰ ترتیب داد و مسافت‌های طولانی را از میان ابرها در شرایط پیچیده هواشناسی طی کرد.

این پرواز آموزشی توسط سرهنگ نگوین ون سون - فرمانده هنگ - در کابین جلو و سرهنگ دوم نگوین هونگ کوان - مدیر پرواز - در کابین عقب هدایت شد. این دومین پرواز خلبان کابین جلو در گروه پروازی آن روز بود.

هواپیما ساعت ۹:۵۵ صبح از زمین بلند شد و ساعت ۱۰:۳۸ صبح، هنگام پایان پرواز برگشت به زمین، خلبان گزارش داد که ارابه فرود هواپیما نمی‌تواند آزاد شود. همزمان، اقداماتی برای مدیریت وضعیت آزادسازی ارابه فرود اضطراری انجام شد، اما همچنان ناموفق بود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/roi-may-bay-quan-su-o-binh-dinh-da-tim-thay-phi-cong-con-lai-192241106225836823.htm