تسریع در پرداخت اعتبارات.
سرمایهگذاری عمومی نیز مستقیماً توسعه کشاورزی تجاری را هدایت میکند. در بسیاری از مناطق، تکمیل جادههای روستایی و کارهای آبیاری به گسترش منطقه برای تولید برنج با کیفیت بالا و چای تجاری کمک کرده و یک زنجیره ارزش کشاورزی پایدارتر را تشکیل داده است. بسیاری از پروژههای زیرساخت حمل و نقل تکمیل شده، فرصتهایی را برای توسعه گردشگری اجتماعی ایجاد کردهاند، مانند کمونهای بین لو، خونگ لائو ، سین سوئی هو و تان اوین... مقاصد گردشگری که قبلاً دسترسی به آنها دشوار بود، اکنون گردشگران داخلی و بینالمللی بیشتری را جذب میکنند و منابع درآمد جدیدی را برای مردم محلی ایجاد میکنند.
وانگ آ چین، رئیس روستای سین سوئی هو (بخش سین سوئی هو)، گفت: «با بهبود حمل و نقل، تعداد گردشگران به طور قابل توجهی افزایش یافته است. اکنون مردم محلی درآمد بیشتری از خدمات اقامتی، فروش محصولات کشاورزی و محصولات سنتی زربافت دارند. پیش از این، تمام روستا فقط میدانستند که چگونه برنج بکارند؛ اکنون ما مشاغل جدید و درآمد پایداری داریم.»
آقای بویی کوانگ وین، مدیر اداره ساخت و ساز، اظهار داشت: «زیرساختهای حمل و نقل کلید توسعه اقتصادی استان است. بسیاری از سرمایهگذاران، با وجود قدردانی از پتانسیل محلی، هنوز به دلیل زیرساختهای ناکافی حمل و نقل مردد هستند. بنابراین، هنگامی که در جادههای جدید سرمایهگذاری و ساخته شود، تنگناهای ارتباطی برطرف میشوند، هزینههای لجستیک کاهش مییابند و فرصتهای جذب سرمایهگذاری در صنایع فرآوری، گردشگری و کشاورزی تجاری بسیار بیشتر خواهد شد. این امر به ارتقاء بازسازی اقتصادی و افزایش رقابتپذیری استان کمک خواهد کرد.»
در اوایل ماه ژوئن، فعالیتهای ساختمانی در مدارس شبانهروزی چندسطحی در شهرستانهای مرزی استان شلوغ بود. در شهرستان پا تان، مدرسه شبانهروزی ابتدایی و متوسطه پا تان با سرمایهگذاری کل ۲۶۳.۵ میلیارد دونگ ویتنامی در حال ساخت است که ۱۲۷ میلیارد دونگ ویتنامی آن از بودجه دولت مرکزی اختصاص داده شده برای سال ۲۰۲۶ است. تا به امروز، این پروژه نزدیک به ۴۹.۷۲٪ از برنامه سالانه را پرداخت کرده است. به طور مشابه، پروژه مدرسه شبانهروزی چندسطحی شهرستان بوم نوآ ۴۶.۵۶٪؛ شهرستان هوآ بوم ۳۴.۸۶٪؛ و شهرستان دائو سان ۲۳.۳۵٪ را پرداخت کرده است. نکته قابل توجه این است که صدها کارگر محلی در این سایتهای ساختمانی استخدام شدهاند. مشاغل حمل و نقل، تأمین مصالح ساختمانی و پذیرایی نیز از افزایش تقاضا در این سایتها بهرهمند میشوند.
این سه شریان حمل و نقل، پس از تکمیل، یک شبکه پیوسته را تشکیل میدهند که منطقه مرزی کوهستانی را به دشتها و مراکز اقتصادی ملی متصل میکند.
تلاش برای غلبه بر مشکلات
لای چائو دارای زمینی بسیار پراکنده است و بسیاری از پروژهها در مناطق مرزی و دورافتاده واقع شدهاند. بنابراین، اجرا همیشه با مشکلات قابل توجهی مانند: هزینههای بالای حمل و نقل مصالح، سازماندهی ساخت و ساز و پاکسازی زمین؛ و فصل بارندگی طولانی مدت که بر پیشرفت تأثیر میگذارد، روبرو است. یکی از بزرگترین چالشها، پاکسازی زمین است. در بسیاری از پروژههای کلیدی، اگرچه بودجه اختصاص داده شده است، پیشرفت اجرا هنوز به رویههای جبران خسارت، پشتیبانی اسکان مجدد و تحویل زمین پاکسازی شده بستگی دارد. پروژههای متعددی پیشرفت کندی در ساخت و ساز داشتهاند، مانند جاده و توسعه شهری که دفتر مرکزی سابق کمیته مردمی بخش دوآن کت را به جاده شماره ۱۷ در بخش کوئیت تین متصل میکند؛ پروژه مخزن جیانگ ما؛ جاده شهر تام دونگ (قبلاً)؛ و پروژه اتصال حمل و نقل بین استانهای کوهستانی شمالی؛ و تونل جادهای گذرگاه هوانگ لیِن...
به گفته آقای تران ون سونگ، مدیر مرکز توسعه زمین استان، فقدان یک سیستم ثبت کاداستر هماهنگ زمین، تأیید و ارزیابی مالکیت زمین را دشوار میکند. نرخهای غرامت، اگرچه قبلاً صادر شدهاند، اما همچنان ناکافی هستند و نیاز به تعدیل در طول اجرا دارند.
در مواجهه با این مشکلات، استان به سازمانهای مربوطه دستور داد تا قبل از تخصیص سرمایه، بررسیها، اندازهگیریها و نظرسنجیهای اولیه را انجام دهند. همچنین بر تقویت گفتگوی مستقیم با مردم برای ایجاد اجماع در مورد طرحهای جبران خسارت و پشتیبانی اسکان مجدد؛ بازرسی و رسیدگی دقیق به موارد تجاوز به زمین، ساخت و ساز غیرقانونی یا تبدیل غیرمجاز کاربری زمین؛ بررسی و کاهش رویههای همپوشانی؛ ترویج پردازش درخواستها به صورت دیجیتالی؛ انتخاب پیمانکارانی با ظرفیت مالی قوی و تجربه ساخت و ساز؛ و تقویت بازرسی و نظارت بر پیشرفت، و تخصیص مجدد قاطعانه بودجه برای پروژههایی با اجرای کند و نرخ پرداخت پایین، تأکید شد.
در جلسه عادی کمیته مردمی استان در ماه ژوئن، رفیق ها کوانگ ترونگ - معاون دبیر کمیته حزب استان و رئیس کمیته مردمی استان - تأکید کرد که سرمایهگذاری عمومی نه تنها باید با هدف تکمیل پروژههای ساختمانی باشد، بلکه باید تأثیر موجی برای توسعه اجتماعی-اقتصادی نیز ایجاد کند.
از جادههای کوهستانی گرفته تا پروژههای زیرساختی در مناطق مرزی دورافتاده، سرمایهگذاری عمومی به تحول روزانه ارتفاعات شمال غربی کمک میکند. در پس ارقام پرداختی، انتظار توسعه سریعتر و پایدارتر برای لای چائو در مسیر ادغام با سایر نقاط کشور نهفته است.
منبع: https://baolaichau.vn/kinh-te/dau-tu-cong-thuc-day-tang-truong-kinh-te-872322
