با حضور در محل ساخت و ساز پروژه بخش ۲ از کمون ما نوی تا تقاطع تا نانگ، شهرستان دوک ترونگ (استان لام دونگ )، متوجه شدیم که پیمانکاران به سرعت در حال ساخت و ساز هستند که در آن بسیاری از بخش‌ها با آسفالت آسفالت شده‌اند، سیستم زهکشی و شیب در امتداد مسیر در حال تقویت است. در این مسیر، دو پل با ساخت سازه فوقانی تکمیل شده و آسفالت کامل وجود دارد. بخش هم مرز با شهرستان دوک ترونگ، پس از تأیید توسط مرجع ذیصلاح برای تبدیل کاربری اراضی جنگلی، توسط پیمانکاران آغاز شده است تا به زودی کل مسیر را به هم متصل کند.
آقای تران تراچ، فرمانده بسته شماره ۲۲ شرکت سهامی فوک تان آن، گفت که این واحد، زیرسازی جاده و آسفالت بیش از ۴ کیلومتر را تکمیل کرده است. از ابتدای سال ۲۰۲۴، این واحد بر روی ماشین‌آلات و تجهیزات برای سرعت بخشیدن به ساخت بخش‌های جاده و پل در مسیر اصلی تمرکز کرده است. در حال حاضر، پیشرفت این بسته تقریباً به ۹۰ درصد از خروجی رسیده است و پیمانکار در تلاش است تا دو پل را در ماه آوریل تکمیل کند. پس از تحویل مناطق باقی‌مانده، واحد ساختمانی تلاش می‌کند تا این بسته را زودتر از موعد مقرر تکمیل کند.
کمربندی شمالی که بزرگراه ملی ۱ را به جاده ساحلی متصل می‌کند، توسط پیمانکاران به سرعت در حال ساخت است. عکس: آنه توان
طبق اعلام هیئت مدیره پروژه، پروژه جاده بین منطقه‌ای تان سون ( نین ثوان ) - دوک ترونگ (لام دونگ) شامل ۲ پروژه جزئی با طول بیش از ۴۰ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است و در اوایل سال ۲۰۲۳ اجرا خواهد شد. تاکنون، یک بخش ۲۲ کیلومتری (پروژه جزء ۱) برای اتصال به استان لام دونگ به روی ترافیک باز شده است، ۱۸ کیلومتر باقی مانده (پروژه جزء ۲) جاده بین منطقه‌ای تان سون - دوک ترونگ پس از رفع "تنگناها" از نظر رویه‌های تبدیل زمین و جنگل، هیئت مدیره پروژه به پیمانکاران دستور داده است تا ساخت و ساز را سرعت بخشند و هدف آن افتتاح کل پروژه در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ است.
در کمربندی شمالی که بزرگراه ملی ۱ را به جاده ساحلی متصل می‌کند و بیش از ۱۰ کیلومتر طول دارد، پیمانکاران نیز به سرعت در حال ساخت و ساز هستند تا تلاش کنند مسیر را تا پایان سال ۲۰۲۴ افتتاح کنند. این روزها، محل ساخت و ساز مملو از وسایل نقلیه حامل مصالح است. برای بخش جاده ساحلی از طریق دام نای، بخش نون های (نین های)، پیمانکار ۲ کیلومتر آسفالت ساخته است. در بخش از طریق بخش های تری های و فونگ های (نین های)، بسیاری از نقاط هنوز با زیرساخت های خط برق درگیر هستند، بنابراین اجرای ساخت و ساز هنوز با مشکلاتی روبرو است. مهندس ها هوی هوآن، فرمانده ساخت و ساز بسته ۲۳ (تحت شرکت لیِن مین) گفت که پیمانکار در حال حاضر در حال ساخت بستر جاده و فشرده سازی لایه سنگی K95 است. پس از دریافت محل، واحد ساخت و ساز به سرعت تجهیزات و ماشین آلات را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت جمع آوری کرد. در آینده نزدیک، پس از تکمیل جابجایی خطوط برق و خطوط آب در تقاطع بزرگراه ملی ۱ - کین کین (توان باک)، پیمانکار برای تکمیل فونداسیون و بستر جاده قبل از فصل بارندگی و همزمان ساخت کل مسیر، عجله خواهد کرد. برای تکمیل بسته قرارداد، تلاش کنید تا مسیر اصلی را تا پایان سال ۲۰۲۴ آسفالت کنید. به گفته هیئت مدیره پروژه، جاده کمربندی شمالی که بزرگراه ملی ۱ را به هم متصل می‌کند (بخش نزدیک به با تاپ، منطقه توآن باک) با طول حدود ۱۰.۲ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۴۸۷ میلیارد دونگ، مناطق نین های و توآن باک را به هم متصل می‌کند. تاکنون، هیئت مدیره پروژه در حال هماهنگی با مقامات محلی و بخش برق است تا بر جابجایی خطوط برق و زیرساخت‌های فنی در ۶ کیلومتر آخر مسیر در منطقه نین های تمرکز کند.
ساخت جاده از کمون ما نوی به تقاطع تا نانگ، ناحیه دوک ترونگ (استان لام دونگ). عکس: PN
آقای فام مین تان، مدیر هیئت مدیریت پروژه، گفت: در حال حاضر، این واحد در حال اجرای ۴ پروژه از جمله: جاده متصل کننده شهر تان سون به تقاطع تا نانگ؛ جاده متصل کننده بزرگراه شمال به جنوب با بزرگراه ملی ۱ و بندر عمومی کا نا؛ جاده ون لام - سون های و جاده از گردنه خان نون به بزرگراه ملی ۱ است. برای غلبه بر مشکلات و سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه‌ها، هیئت مدیریت پروژه با بخش‌ها و مناطق محلی هماهنگی نزدیکی دارد تا بر هدایت اجرای موارد مطابق با رویه‌های فنی مرتبط با تضمین ایمنی کار برای اتمام در زمان مقرر تمرکز کند. از سوی دیگر، برای تخصیص مؤثر سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی، هیئت مدیریت پروژه با پیمانکاران برای تحقیق، پیشنهاد اقدامات و سازماندهی ساخت و ساز به طور مناسب و خاص برای هر پروژه همکاری کرده است تا هم کیفیت و هم الزامات پیشرفت را تضمین کند. علاوه بر این، این واحد جلسات و نشست‌های کاری را نیز برای گوش دادن و رفع سریع مشکلات و موانع برگزار می‌کند. به طور خاص، کار را به مسئولیت‌های خاص هر فرد اختصاص دهید. در طول اجرای پروژه، بررسی و انتقال قاطعانه سرمایه از پروژه‌هایی با نرخ پرداخت پایین به پروژه‌هایی با پتانسیل تکمیل و پرداخت بالا و نیازهای سرمایه‌ای بزرگ را بررسی کنید. علاوه بر این، با پیمانکاران از نزدیک هماهنگی کنید، مرتباً واحدهای ساختمانی را بررسی و ملزم کنید تا بر منابع انسانی و مصالح ساختمانی تمرکز کنند تا از پیشرفت تعیین‌شده اطمینان حاصل شود. مدیریت را تقویت کنید و کیفیت و حجم ساخت‌وساز را از نزدیک رصد کنید، با طراحی مطابقت داشته باشید. به‌ویژه برای پروژه‌هایی که برنامه‌های تخصیص سرمایه دارند، بر تکمیل اسناد و رویه‌های مرتبط برای اجرا در اسرع وقت تمرکز کنید.
به گفته وزارت حمل و نقل، این استان به توسعه کمربندی جنوب شرقی برای اتصال به کمربندی شمالی استان ادامه خواهد داد. پس از تکمیل، این مسیرها اتصال را افزایش می‌دهند، یک شبکه ترافیکی کامل ایجاد می‌کنند و مسافت‌های کوتاه‌تر برای حمل و نقل کالا و مناطق مواد خام به مناطق صنعتی استان را تضمین می‌کنند. پروژه‌های ترافیکی نه تنها نیازهای حمل و نقل سفر و بار مردم را برآورده می‌کنند، بلکه از محل اعتبارات زمین در طول مسیر درآمد ایجاد می‌کنند، سرمایه‌گذاری را جذب می‌کنند و برای توسعه اقتصادی مناطق محلی استان انگیزه ایجاد می‌کنند.
آقای توآن
منبع
نظر (0)