وقتی برای اولین بار موتورسیکلت خود را با بنزین E10 پر می‌کنید، چه اتفاقی می‌افتد؟

VTV.vn - مردم به تدریج به بنزین E10 عادت می‌کنند. تجربه عملی نشان می‌دهد که وسایل نقلیه به راحتی کار می‌کنند و اگرچه ممکن است مصرف سوخت کمی افزایش یابد، اما مزایای زیست‌محیطی آشکاری را ارائه می‌دهد.

شرکت PVOil فروش سوخت بیواتانول E10 را در نمایندگی‌های سراسر کشور آغاز می‌کند.

این روزها، حال و هوای پمپ بنزین‌های سراسر کشور شاهد یک تغییر جالب است. پمپ‌های بنزین سنتی RON 95 به تدریج جای خود را به عبارت "سوخت زیستی E10" می‌دهند. بسیاری از دارندگان موتورسیکلت در مواجهه با این سوخت جدید تصمیم گرفته‌اند از منطقه امن خود خارج شوند و آن را از نزدیک آزمایش کنند. داستان‌های مربوط به کندی یا از دست دادن قدرت به تدریج از طریق مسافت پیموده شده واقعی روشن می‌شود.

نگوین دوک لانگ، دانشجوی پسر، گفت: «در ابتدا کمی مردد بودم، اما دوستانم که از آن استفاده کرده بودند گفتند که دوچرخه هنوز به طور عادی کار می‌کند.»

در پمپ بنزین PVOIL در تای تین، دانشجوی ۲۱ ساله، نگوین دوک لانگ، پس از پر کردن باک موتورسیکلت قدیمی‌اش با خوشحالی گفت: «در ابتدا کمی مردد بودم، اما دوستانم که از آن استفاده کرده‌اند می‌گویند موتورسیکلت‌هایشان هنوز هم به طور عادی کار می‌کند. چند بار امتحانش می‌کنم تا ببینم چطور پیش می‌رود و اگر خوب بود، برای همیشه از آن استفاده خواهم کرد.»

خانم لان: «من از نظر فنی سررشته‌ای ندارم، اما دیدم که دولت آن را تشویق می‌کند و از آنجایی که دیگران با موفقیت از آن استفاده می‌کردند، تصمیم گرفتم آن را امتحان کنم.»

خانم لان (۶۲ ساله) با وجود اینکه در مهندسی مکانیک تخصص ندارد، تصمیم گرفت به دولت اعتماد کند: «با دیدن اینکه دولت آن را تشویق می‌کند و مردم با موفقیت از آن استفاده می‌کنند، من هم آن را امتحان خواهم کرد. تا زمانی که به ماشین آسیب نرساند، اشکالی ندارد.» به ویژه در میان ساکنان جوان شهر، آگاهی زیست‌محیطی به تدریج در حال افزایش است. آقای هوانگ مین (۲۷ ساله) با یک فکر بسیار ساده تصمیم گرفت به E10 روی آورد: «هنگام سفر در شهر، هر چیزی که آلودگی کمتری داشته باشد، کافی است.»

انتخاب‌های کوچک و فردی به تدریج تغییر قابل اندازه‌گیری در عادات مصرف‌کنندگان ایجاد می‌کنند. این تغییر پر سر و صدا نیست، اما با هر انتخاب قابل لمس است. دیگر طرز فکر «اجتناب» وجود ندارد، بلکه پذیرش فزاینده‌ای برای پذیرش سوخت‌های زیستی وجود دارد.

بنابراین، از نظر فنی، وقتی اولین قطرات بنزین E10 به محفظه احتراق تزریق می‌شوند، واقعاً چه اتفاقی در داخل موتور می‌افتد؟ به گفته نماینده‌ای از انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA)، کاربران ممکن است متوجه افزایش جزئی مصرف سوخت در حدود ۱ تا ۳ درصد در مقایسه با بنزین معدنی خالص شوند. این به دلیل خواص فیزیکی است: اتانول ارزش حرارتی (چگالی انرژی) کمتری نسبت به بنزین معدنی دارد. با این حال، در شرایط رانندگی واقعی در خیابان‌های شلوغ شهر، این تفاوت کوچک تقریباً برای راننده نامحسوس است. برعکس، بنزین E10، اگر مطابق با استاندارد QCVN 01:2022/BKHCN باشد، دارای درجه اکتان معادل یا حتی بالاتر از بنزین معدنی خواهد بود که احتراق بسیار پایدار و خواص ضد کوبش مؤثر را تضمین می‌کند. کندی موتور معمولاً فقط زمانی اتفاق می‌افتد که افراد به طور تصادفی باک‌های خود را با بنزین تقلبی یا بنزین مخلوط با آب پر کنند.

بزرگترین عاملی که مردم را به "امتحان" آن ترغیب می‌کند، جنبه اقتصادی آن است. شرکت‌های پیشرو مانند پترولایمکس و PVOIL اعلام کرده‌اند که قیمت فروش بنزین E10 RON 95 بسته به دوره تعدیل قیمت، 600 تا تقریباً 2000 دانگ ویتنامی در هر لیتر ارزان‌تر از بنزین معمولی مشابه است. دکتر نگوین تونگ لانگ، دانشیار (دانشگاه ملی اقتصاد) اظهار داشت: "وقتی تفاوت قیمت بین بنزین زیستی و بنزین معمولی به اندازه کافی جذاب باشد، مصرف‌کنندگان به طور فعال آن را انتخاب می‌کنند و در نتیجه یک عادت مصرفی جدید شکل می‌گیرد." واقعیت بازار این را ثابت کرده است. در شهر هوشی مین، پترولایمکس در مدت کوتاهی افزایش 40 درصدی مصرف E10 را ثبت کرد و بدون هیچ گونه شکایتی در مورد کیفیت، به 3000 تا 4000 متر مکعب در روز رسید.

با نگاهی به آینده، کاهش اندک بنزین E10 یک مشکل بزرگ اقتصاد کلان ملی را حل می‌کند. آقای نگو تری لانگ، مدیر سابق موسسه تحقیقات بازار و قیمت، تجزیه و تحلیل کرد که سوزاندن بنزین E10 به موتورها کمک می‌کند تا گازهای سمی کمتری منتشر کنند و به طور مستقیم انتشار CO2 را 3 تا 7 درصد در طول چرخه عمر محصول کاهش دهند. اگر کل بازار داخلی با موفقیت به این مرحله برسد، ویتنام می‌تواند سالانه بیش از 1 میلیون تن سوخت فسیلی را جایگزین کند. در عین حال، مقدار عظیم اتانول تولید شده از ذرت، کاساوا و نیشکر، یک اقتصاد چرخشی ایجاد می‌کند و معیشت پایدار را برای میلیون‌ها کشاورز فراهم می‌کند. از «امتحان کردن» تا «اعتماد به آن»، موتورسواران ویتنامی در ساختن آینده‌ای متکی به خود و سبزتر در زمینه انرژی مشارکت دارند.

قیمت بنزین و گازوئیل هر دو کاهش یافت.

از ساعت ۳ بعد از ظهر روز ۱۴ مه، وزارت صنعت و تجارت و وزارت دارایی کاهش قیمت بنزین و گازوئیل را از ۲۷۶ تا ۶۵۶ دونگ ویتنامی در هر لیتر یا کیلوگرم، بسته به نوع محصول، اعلام کردند.

به طور خاص، قیمت بنزین E5 RON92 در مقایسه با حداکثر قیمت فروش فعلی، 656 دونگ ویتنامی در هر لیتر کاهش یافته و به بیش از 23134 دونگ ویتنامی در هر لیتر نخواهد رسید؛ قیمت بنزین RON95-III از 24078 دونگ ویتنامی در هر لیتر تجاوز نخواهد کرد که کاهشی 276 دونگ ویتنامی در هر لیتر در مقایسه با قیمت فعلی را نشان می‌دهد. به طور مشابه، گازوئیل 0.05S با 268 دونگ ویتنامی در هر لیتر کاهش به 27226 دونگ ویتنامی در هر لیتر رسیده است؛ و نفت کوره با 587 دونگ ویتنامی در هر کیلوگرم کاهش یافته و به بیش از 20585 دونگ ویتنامی در هر کیلوگرم نرسیده است.

در طول این دوره تعدیل قیمت، وزارت صنعت و تجارت و وزارت دارایی هیچ کمکی به صندوق تثبیت قیمت سوخت نکردند و از آن استفاده نکردند.

منبع: https://vtv.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-lan-dau-tien-do-xang-e10-cho-xe-may-100260515110216739.htm