منطقه شهری مدرن "شهر در روستا، روستا در شهر"

آقای با هوآ (ساکن کمون توی تام تون، منطقه هوک مون) با ورق زدن آلبوم عکس‌های خانوادگی ماه‌ها و سال‌های اول پس از آزادسازی سایگون و جنوب در 30 آوریل 1975، هر عکس را که در زادگاهش هوک مون، حومه‌های کو چی، بین چان، تو دوک... که توسط اعضای خانواده‌اش گرفته شده بود، معرفی کرد. خاطرات سایگون - چو لون، گیا دین به ذهنم هجوم آوردند و سفر نیم قرنی سایگون - شهر هوشی مین را به یاد آوردند...

شهر هوشمند، شهر خلاق

در تابستان ۱۹۷۶، پدر و مادرم من و سه خواهرم را از زادگاهمان در کمون توی تام تون (منطقه هوک مون)، به سایگون بردند تا موقتاً در هتل سایگون در خیابان تای لپ تان (که بعداً به خیابان دونگ دو، منطقه ۱ تغییر نام داد) اقامت کنیم. اتاق هتل فقط بیش از ۲۰ متر مربع بود، کاملاً تمیز و راحت. کل طبقات سوم و چهارم هتل به طور موقت توسط وزارت بازرگانی آن زمان برای دفتر مادرم آماده شده بود، به هر افسر و کارمند یک اتاق برای کار و زندگی داده شد.

هر روز، سه خواهر به نوبت از کشتی عبور می‌کردند و به بازار تو تیم می‌رفتند. منطقه تو تیم قبل از سال ۱۹۷۵ و اولین سال پس از آزادی، منطقه ۹ بود که بعداً با ۲۲ کمون و ۱ شهر در منطقه تو دوک ادغام شد. منطقه تو تیم، منطقه تو دوک در آن زمان تنها حدود دوازده خانه طبقه دوم و سوم داشت که در دو طرف جاده کوچک (که اکنون خیابان لوونگ دین کوا نام دارد) که از اسکله کشتی به بالا منتهی می‌شد، قرار داشتند، با درختان نارگیل در دو طرف و کانال‌های کوچک که به صورت متقاطع قرار داشتند.

مردم تو تیم در آن زمان عمدتاً کارگران فقیری بودند که با انجام انواع کارها، از کار در بندر، قایق‌رانی در رودخانه‌ها و کانال‌ها، تجارت در بازار دست‌فروشان هام نگی، واکس زدن کفش، رکاب زدن دوچرخه گرفته تا ارائه خدمات به هتل‌ها و رستوران‌ها در خیابان‌های شلوغ مرکز شهر سایگون، امرار معاش می‌کردند. ساکنان باقی‌مانده در سرزمین کانال‌های متقاطع، برنج، سبزیجات می‌کاشتند، میگو و ماهی می‌گرفتند تا به بازار تو تیم درست در ترمینال کشتی بیاورند و به ساکنان مرکز شهر سایگون در آن سوی رودخانه بفروشند.

در ولسوالی‌های سایگون قبل و سال اول پس از آزادی در سال ۱۹۷۵، مانند: هوک مون، کو چی، نها به، بین چان و تو دوک، همه زمین‌های کشاورزی ، کم‌جمعیت، خانه‌های ساده، حمل و نقل دشوار، عمدتاً با گاری‌های اسبی، گاری‌های گاوی در جاده‌های خاکی و غبارآلود، بدون برق، آب خانگی عمدتاً از چاه‌های حفر شده برای تولید...

نگوین دین تو، محقق، در کتاب‌هایش درباره سایگون-هوشی مین سیتی ۳۰۰ سال، درباره سایگون-هوشی مین سیتی قبل و بعد از سال ۱۹۷۵ با نزدیک به ۳ میلیون نفر جمعیت که عمدتاً در مناطق مرکزی شهر متمرکز بودند، زیاد صحبت کرده است؛ مناطق هوک مون، کو چی، بین چان، نها به، تو دوک قبل از تبدیل شدن به مناطق حومه شهر، همگی زمین‌های کشاورزی بودند و تقریباً هیچ کارخانه یا کارگاهی در آنها فعالیت نمی‌کرد.

در سال‌های اخیر، بسیاری از مناطق در بسیاری از زمینه‌ها، به ویژه در حمل و نقل، با گسترش جاده‌های شعاعی، کمربندی‌ها و جاده‌های درون شهری که به مناطق شهری جدید و شهرهای اقماری آینده متصل می‌شوند، پیشرفت چشمگیری داشته‌اند.

برجسته‌ترین آنها شهر تو دوک با خط متروی شماره ۱ بن تان - سوئی تین و ارتقاء بزرگراه هانوی با سطح جاده‌ای به عرض ۱۵۳ متر است که امروزه به زیباترین و سبزترین جاده شهر هوشی مین تبدیل شده است. این محور شعاعی در دروازه شرقی به قطب توسعه منطقه کلیدی اقتصادی جنوبی متصل می‌شود و از مراکز صنعتی بزرگ، مناطق فناوری پیشرفته، شهرهای هوشمند و شهرهای خلاق و بسیار تعاملی شهر هوشی مین در آینده عبور می‌کند.

هوانگ تونگ، رئیس کمیته مردمی شهر تو دوک، اعلام کرد که شهر تو دوک قصد دارد به مکانی با کیفیت زندگی خوب و محیط کاری جذاب تبدیل شود؛ چشم‌انداز شهری مدرن و زیست‌محیطی ایجاد کند؛ هویت فرهنگی و ویژگی‌های یک شهر رودخانه‌ای را حفظ و ارتقا دهد و با تغییرات اقلیمی سازگار شود. امروزه، هر بار که به شهر تو دوک می‌رویم، مردم می‌توانند به راحتی تغییرات روزانه و ساعتی را در این منطقه شهری خلاق و بسیار تعاملی تشخیص دهند.

به گفته آقای نگوین فو تای، ساکن محله ۸، بخش هیپ فو (شهر تو دوک)، این محله شلوغ و جادار هیپ فو قبل و بعد از سال ۱۹۷۵، تماماً زمین‌های خالی با تنها چند خانه کاهگلی از جمع‌کنندگان ضایعات بود. ۶ بخش باتلاقی تو دوک در آن زمان مانند: فوک لانگ، لانگ ترونگ، ترونگ تان، تانگ نون فو، فو هو و لانگ بین، رودخانه‌ها و کانال‌های متقاطع داشتند، رفت و آمد در آنها دشوار بود، جمعیت کمی داشتند و عمدتاً از طریق کشاورزی امرار معاش می‌کردند...

اکنون اوضاع بسیار متفاوت است، بسیاری از مسیرهای ترافیکی به مناطق شهری مدرن، مدارس، پارک‌های فناوری پیشرفته و ... متصل می‌شوند و نیازهای آموزشی، کاری و زندگی ده‌ها هزار نفر از سراسر کشور را برآورده می‌کنند.

پل فو مای - یک پل کابلی مدرن که بر روی رودخانه سایگون قرار دارد و منطقه ۷ را به شهر تو دوک متصل می‌کند و سهم قابل توجهی در توسعه زیرساخت‌های ترافیکی شهر هوشی مین دارد. عکس: HOANG HUNG

در جنوب شهر، از مناطق باتلاقی سیل‌زده، عمدتاً کشاورزی، ناحیه نها به، بخشی از ناحیه ۸ و ناحیه ۷ (قبل از ۱۹۷۵ تا پس از آزادی)، ناحیه بین چان، یک منطقه شهری مدرن، هوشمند، خلاق و بسیار متصل را تشکیل داده است که شهروندان را از سراسر کشور، چه در داخل و چه در خارج از کشور، برای تحصیل، کار و زندگی طولانی مدت به اینجا جذب می‌کند.

آقای نگوین هوانگ خان، تاجر صنعت خودرو، سال‌هاست که در منطقه ویلایی مای ون، فو مای هونگ، بخش تان فو (منطقه ۷) زندگی می‌کند. خانواده او سال‌هاست که در کانادا ساکن شده‌اند، اما او هنوز هم تصمیم به ماندن گرفته است زیرا امکانات، فضا و محیط زندگی در هیچ جای دیگری قابل مقایسه نیست.

آقای خان گفت: «امیدوارم در آینده نزدیک، این شهر مناطق مسکونی جدید و مناطق شهری بیشتری با استانداردهای زندگی متمدن و مدرن مانند فو می هونگ توسعه دهد تا همه بتوانند از ارزش‌های توسعه یک شهر پیشرو اقتصادی و در حال توسعه در کشور بهره‌مند شوند.»

در غرب شهر، آقای تو ون هونگ، ساکن بخش آن لاک (منطقه بین تان)، نزدیک به ۶۰ سال است که در اینجا زندگی می‌کند. آقای هونگ با اشاره به مسیر ایستگاه اتوبوس مین تای گفت: پیش از این، اینجا یک زمین وسیع و باز بود که در تمام طول سال پر از آب بود، رفت و آمد دشوار بود و جمعیت کمی داشت... در مدت کوتاهی، مناطق شهری جدید و وسیعی پدیدار شدند. و در آینده‌ای نه چندان دور، مراکز پزشکی و مراقبت‌های بهداشتی، مراکز بیوشیمی و داروسازی، آموزش و پرورش، تجارت و خدمات، کشاورزی بوم‌شناختی... در آنجا ایجاد خواهند شد.

گذرگاه کو چی، یک تقاطع ترافیکی با سطح متفاوت در شمال غربی شهر هوشی مین، به ارتقاء توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه حومه کو چی، شهر هوشی مین کمک می‌کند.

آقای نگوین ون لاک، ساکن کمون آن نون تای (منطقه کو چی)، از دهه ۱۹۵۰ در دروازه شمال غربی شهر زندگی می‌کند. او با هیجان گفت که در مقایسه با روزهای اولیه اتحاد مجدد کشور، چهره کو چی بسیار تغییر کرده است، با برق، جاده‌ها، مدارس، ایستگاه‌ها و غیره که به طور مداوم برای خدمت به زندگی مردم در حال ظهور هستند. ناگفته نماند که در آینده نزدیک، هر خانه و هر فرد باید با زندگی با پارک‌های صنعتی پیشرفته، کشاورزی اکولوژیکی و ارگانیک و مناطق شهری اکولوژیکی سازگار شود.

او با هیجان گفت: «من بیش از ۷۰ سال در این سرزمین کو چی متولد و بزرگ شده‌ام. مردم این سرزمین با تاریخ طولانی بسیار خوشحالند که در آینده نزدیک به توسعه خود ادامه خواهد داد و به یک منطقه شهری مملو از ارزش‌های فرهنگ، تاریخ و مردم سایگون قدیم - گیا دین - تبدیل خواهد شد.»

تشکیل شهرهای اقماری

هوانگ تونگ، رئیس کمیته مردمی شهر تو دوک، با باز کردن آخرین نقشه منطقه هوشی مین روی میز، شهرهای اقماری هوشی مین را در آینده طبق برنامه ریزی شهر هوشی مین برای دوره 2021-2030، با چشم انداز تا سال 2050 که توسط دولت تصویب شده است، معرفی کرد. بر این اساس، هوشی مین همچنان یک شهر ویژه است و از مدل شهر چند مرکزی شامل شهر مرکزی و مناطق شهری تو دوک، کو چی - هوک مون، بین چان، منطقه 7 - نها بی و منطقه شهری زیست محیطی دریایی کان جیو پیروی می‌کند. تا سال 2050، ساخت شهر هوشی مین طبق مدل شهر چند مرکزی تکمیل خواهد شد.

هوانگ تونگ، رئیس کمیته مردمی شهر تو دوک، گفت که شهرهای اقماری در جهت گسترش فضای ساخت و ساز شهری بر اساس تشویق به تبدیل، بازسازی و تکمیل مناطق توسعه موجود، افزایش ارتفاع ساختمان‌ها، افزایش ضرایب استفاده از زمین، افزودن فضاهای باز و سبز عمومی و تضمین الزامات زیرساختی توسعه خواهند یافت.

شهر هوشی مین مناطق شهری و روستایی را در جهت «روستاها در شهرها، شهرها در روستاها» توسعه خواهد داد، که ترکیبی از حفظ ارزش‌های ذاتی و توسعه پایدار است. تشکیل یک فضای توسعه جدید برای شهر هوشی مین در جهت چند مرکزی، چند عملکردی و تشکیل مناطق شهری دانش خلاق، مناطق صنعتی - شهری - خدماتی؛ توسعه مطابق با مناطق حائل، مناطق اکولوژیکی بین مناطق شهری و مناطق شهری با مناطق شهری مرکزی.

در هوک مون، رئیس کمیته مردمی منطقه، دونگ هونگ تانگ، اظهار داشت که منطقه هوک مون به یک شهر تابعه تبدیل خواهد شد و به کاهش جمعیت و فشار ترافیک برای منطقه مرکزی شهر کمک خواهد کرد، در این زمان هوک مون و کو چی یک منطقه شهری در شمال شهر هوشی مین تشکیل خواهند داد.

تا سال ۲۰۳۰، هوک مون باید زیرساخت‌های خود را تکمیل کند، کیفیت زندگی مردم خود را بهبود بخشد و پایه‌ای برای تبدیل شدن به بخشی از منطقه شهری شمالی شهر هوشی مین ایجاد کند. فضای شهری، مراکز جدیدی را در منطقه‌ای که بزرگراه ملی ۲۲ با جاده کمربندی ۳، منطقه رودخانه وام توات و رودخانه سایگون تقاطع دارد، تشکیل خواهد داد. زمین‌های کشاورزی باقی مانده در این منطقه برای خدمت به توسعه شهری، همراه با پارک‌های فرهنگی و پروژه‌های خدماتی، مورد بهره‌برداری قرار خواهند گرفت.

به گفته بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، برای بهبود کیفیت زندگی مردم و ایجاد نگاهی نو به توسعه شهری، در آینده، این شهر بر پروژه‌های کلیدی مانند موارد زیر تمرکز خواهد کرد: ساخت بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای؛ جاده‌های کمربندی شهری: جاده کمربندی ۲، جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴؛ پل‌های اصلی از جمله کان جیو، تو تیم ۴، دونگ نای ۲، فو مای ۲؛ راه‌آهن: تو تیم - لانگ تان، شهر هوشی مین - کان تو؛ مسیرهای راه‌آهن شهری؛ بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو، بندر مسافربری بین‌المللی نها رونگ - خان هوی، فو توآن...

منابع سرمایه‌گذاری شهر در این مرحله عمدتاً توسط مکانیسم بسیج و استفاده از منابع، جذب سرمایه‌گذاری از طریق اجتماعی‌سازی، تضمین اینکه در کوتاه‌ترین زمان می‌توان تعدادی از پروژه‌های متصل‌کننده مناطق را برای ترویج سرمایه‌گذاری در شهرهای اقماری در آینده تکمیل کرد، تعیین می‌شود.

شهر هوشی مین شهری جهانی، متمدن و مدرن است.

هدف کلی، توسعه شهر هوشی مین به یک منطقه شهری جهانی، متمدن، مدرن، انسانی، پویا و خلاق است؛ شهری با منابع انسانی باکیفیت، خدمات و صنعت مدرن، لوکوموتیو اقتصاد سبز، اقتصاد دیجیتال، جامعه دیجیتال، مرکز اقتصادی، مالی، تجاری-خدماتی، فرهنگی، آموزشی، علمی و فناوری کشور، عمیقاً در سطح بین‌المللی ادغام شده، با جایگاه برجسته در منطقه جنوب شرقی آسیا، نرخ رشد اقتصادی و سرانه تولید ناخالص داخلی در میان برترین‌های کشور و فراتر از آستانه درآمد بالا؛ شهری با کیفیت زندگی بالا، هویت غنی، محیط زیست پایدار، سازگار با تغییرات اقلیمی. از نظر اقتصادی، شهر هوشی مین تلاش می‌کند تا سرانه تولید ناخالص داخلی با قیمت‌های فعلی تا سال ۲۰۳۰ به ۳۸۵ تا ۴۰۵ میلیون دونگ ویتنام، معادل ۱۴۸۰۰ تا ۱۵۴۰۰ دلار آمریکا برسد.

منبع: برنامه‌ریزی شهر هوشی مین برای دوره 2021-2030، چشم‌انداز تا سال 2050

هوآی نام

منبع: https://www.sggp.org.vn/do-thi-hien-dai-pho-trong-lang-lang-trong-pho-post792971.html