بیش از ۳۸۰۰ کیلومتر بزرگراه برای تردد باز شده و اکنون عملیاتی هستند.

طبق آخرین آمار وزارت راه و شهرسازی، در بخش حمل و نقل جاده‌ای، این کشور تاکنون ۳۸۰۳ کیلومتر بزرگراه (۳۳۴۵ کیلومتر مسیرهای اصلی، ۴۵۸ کیلومتر تقاطع و جاده‌های دسترسی) را به بهره‌برداری رسانده و به روی ترافیک گشوده است؛ حمل و نقل جاده‌ای همچنان نقش غالب را ایفا می‌کند و تقریباً ۷۰ تا ۷۵ درصد از سهم بازار حمل و نقل بار داخلی و بیش از ۹۰ درصد از حمل و نقل مسافر را به خود اختصاص داده است.

تا به امروز، در کل کشور ۳۸۰۳ کیلومتر بزرگراه راه‌اندازی و برای تردد افتتاح شده است که ۳۳۴۵ کیلومتر آن مسیرهای اصلی هستند.

سیستم زیرساخت حمل و نقل به لطف سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های کلیدی به تدریج در حال بهبود است و انگیزه مهمی برای ارتقای رشد اقتصادی سریع و پایدار در مرحله جدید ایجاد می‌کند.

سرمایه‌گذاری در توسعه هماهنگ بسیاری از بزرگراه‌های کلیدی.

معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین شوان سانگ، اظهار داشت: «در سال‌های اخیر، بخش جاده‌ای شاهد توسعه‌ای هماهنگ و کاملاً مطابق با برنامه‌ریزی بوده است؛ سیستم زیرساخت‌ها به تدریج گسترش یافته و با تشکیل بسیاری از بزرگراه‌های کلیدی مدرن شده است؛ مدیریت، بهره‌برداری و نگهداری زیرساخت‌های جاده‌ای تغییرات مثبت زیادی را شاهد بوده است؛ فرآیند مناقصه برای سرمایه‌گذاری در ۲۱ استراحتگاه در بزرگراه شمال-جنوب بیش از ۱۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام به بودجه دولت کمک کرده است.»

وزارت ساخت و ساز مستقیماً فقط بزرگراه‌های ملی کلیدی با اهمیت بین منطقه‌ای و بین‌المللی را مدیریت می‌کند (تقریباً ۴۸۷۵ کیلومتر، معادل ۲۰٪، و بقیه توسط سرمایه‌گذاران BOT مدیریت می‌شوند یا مسیرهایی که در حال حاضر برای نوسازی و ارتقاء به سرمایه‌گذاران واگذار شده‌اند)؛ این وزارتخانه مدیریت غیرمتمرکز را برای بیش از ۷۰٪ از طول بزرگراه ملی (۱۷۵۲۰ کیلومتر) به مقامات محلی واگذار کرده است. در حال حاضر، ۳۸ پروژه با طول کلی تقریباً ۲۱۱۱ کیلومتر در سراسر کشور در حال اجرا است. از این تعداد، وزارت ساخت و ساز ۸ پروژه با طول ۲۸۴ کیلومتر، مقامات محلی ۲۹ پروژه با طول نزدیک به ۱۸۰۰ کیلومتر و شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC) یک پروژه با طول ۳۰ کیلومتر را اجرا می‌کند.

در حال حاضر، کل کشور در حال اجرای سرمایه‌گذاری در ۳۸ پروژه بزرگراهی با طول تقریبی ۲۱۱۱ کیلومتر است.

وزارت ساخت و ساز بسیار مصمم است که پرداخت سرمایه گذاری عمومی برای سال 2026 را طبق دستور نخست وزیر تسریع کند؛ و از سازمان‌ها، واحدها، سرمایه‌گذاران و هیئت‌های مدیریت پروژه می‌خواهد که دستورالعمل‌های نخست وزیر را به طور کامل درک و به طور دقیق اجرا کنند؛ و به طور منظم پیشرفت را بررسی کرده و راه‌حل‌هایی را برای غلبه بر مشکلات و موانع برای تسریع پرداخت طرح سرمایه گذاری عمومی 2026 پیشنهاد دهد. این وزارتخانه کل طرح سرمایه گذاری عمومی 2026 را که توسط نخست وزیر تعیین شده بود، اختصاص داده است؛ در سه ماهه اول امسال، 3166/133842 میلیارد دونگ ویتنامی پرداخت کرده است که به 2.4٪ از برنامه 2026 و 90.7٪ از برنامه سه ماهه اول/2026 رسیده است.

در بخش هوانوردی، وزارت ساخت و ساز در حال تسریع اجرای پروژه‌های کلیدی هوانوردی است تا آنها را در اسرع وقت به بهره‌برداری برساند، مانند پروژه فرودگاه بین‌المللی لانگ تان (فاز ۱)؛ پروژه ارتقاء و توسعه فرودگاه کا مائو؛ نوسازی و ارتقاء باندهای فرودگاه‌های بین‌المللی وین و لین خوونگ؛ پروژه ارتقاء فرودگاه بین‌المللی فو کوک برای خدمت‌رسانی به اجلاس اپک در سال ۲۰۲۷؛ و پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت باند شماره ۲ در فرودگاه فو کت و غیره.

وزارت ساخت و ساز در حال تسریع روند اجرا است تا پروژه‌های کلیدی هوانوردی را در اسرع وقت به بهره‌برداری برساند.

این وزارتخانه بر هدایت سازمان‌ها و واحدها برای بررسی و بهبود برنامه‌ریزی سیستم فرودگاهی در یک جهت هماهنگ و مدرن تمرکز دارد؛ پیشرفت پروژه‌های کلیدی را تسریع می‌کند؛ تمرکززدایی و تفویض اختیار را در عین بهبود ظرفیت مدیریتی تقویت می‌کند؛ و همزمان حمل و نقل هوایی را به شدت توسعه می‌دهد، شبکه پروازهای بین‌المللی را گسترش می‌دهد، همراه با توسعه لجستیک هوایی و تحول دیجیتال، تحول سبز، بهبود ظرفیت خطوط هوایی و تنظیم مناسب ناوگان هواپیما، و در نتیجه ایجاد یک نیروی محرکه مهم برای ارتقای رشد اقتصادی سریع و پایدار در دوره جدید.

تسریع در اجرای پروژه‌های دریایی و ریلی

در خصوص بخش راه‌آهن، وزارت راه و شهرسازی در حال نهایی کردن گزارشی است که قرار است در مورد انتخاب شرکا برای تأمین و انتقال فناوری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب به کمیته حزب دولت ارائه شود و به مقامات ذیصلاح گزارش شود. این وزارتخانه همچنین به طور فعال از واحدهای مربوطه می‌خواهد تا پیشرفت حل و فصل رویه‌های مربوط به بخش دوم پروژه راه‌آهن لائو کای-هانوی-های فونگ؛ خطوط راه‌آهن هانوی-لانگ سون و های فونگ-ها لونگ-مونگ کای را تسریع کنند؛ و سرمایه‌گذاران را برای هماهنگی با مناطق جهت پاکسازی زمین و حمایت از اسکان مجدد و غیره راهنمایی و هدایت می‌کند.

بخش دریایی و آبراه‌های داخلی، به لطف سرمایه‌گذاری‌ها در بهبود زیرساخت‌های دریایی در سال‌های اخیر، شاهد افزایش سریع در توان عملیاتی و ظرفیت حمل و نقل (از ۷۰۶ میلیون تن در سال ۲۰۲۱ به ۹۵۵.۵ میلیون تن در سال ۲۰۲۵) بوده است که با ۳۰۹ بندر، طول کل اسکله تقریباً ۱۰۷ کیلومتر و ۱۴ بندر نفت و گاز فراساحلی، همراه با سیستمی نسبتاً هماهنگ از کانال‌های کشتیرانی، تجهیزات ناوبری و آب‌بندها، ۱۰۰٪ نیازهای واردات، صادرات و حمل و نقل داخلی را برآورده می‌کند. معاون وزیر، نگوین شوان سانگ، ارزیابی کرد: «زیرساخت‌های آبراه داخلی، با طول عملیاتی کل نزدیک به ۲۵۱۱۰ کیلومتر، یک مسیر حمل و نقل کلیدی را تشکیل می‌دهند که مناطق اقتصادی بزرگ را به هم متصل می‌کند، اگرچه مدت زیادی است که توجه و سرمایه‌گذاری کافی به آن نشده است.»

در طول دوره گذشته، به لطف سرمایه‌گذاری در بهبود زیرساخت‌های دریایی، توان عملیاتی و ظرفیت حمل و نقل از ۷۰۶ میلیون تن در سال ۲۰۲۱ به ۹۵۵.۵ میلیون تن در سال ۲۰۲۵ افزایش یافته است، با ۳۰۹ اسکله و طول کل اسکله تقریباً ۱۰۷ کیلومتر.

بر این اساس، وزارت ساخت و ساز در حال بررسی و اصلاح برنامه‌ریزی برای ادغام و ارتباط نزدیک بین آبراه‌های دریایی و داخلی؛ اولویت‌بندی سرمایه‌گذاری در بنادر و مسیرهای کلیدی؛ تسریع در تکمیل و تضمین کیفیت پروژه‌های بندری: بندر گمالینک، فاز ۲؛ بندر کای مپ ها، بندر لیِن چیئو، بندر لاخ هوین شماره ۷، ۸، ۷، ۱۰، بندر هون خوآی...؛ و ترویج تمرکززدایی و تفویض اختیار ضمن افزایش ظرفیت محلی است.

معاون وزیر، نگوین شوان سانگ، اظهار داشت که در دوره آینده، وزارت ساخت و ساز همچنان به سازمان‌ها و واحدها دستور خواهد داد تا بر تسریع پیشرفت آماده‌سازی سرمایه‌گذاری و اجرای پروژه‌ها، به ویژه پروژه راه‌آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب، پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت خط آهن لائو کای-هانوی-های فونگ و پروژه‌های فرعی بزرگراه شمال-جنوب در دوره 2021-2025 و غیره تمرکز کنند. علاوه بر این، قیمت مصالح ساختمانی، قیمت واحد نیروی کار، قیمت اجاره ماشین‌آلات و تجهیزات و شاخص‌های قیمت ساخت و ساز را برای مدیریت هزینه‌های سرمایه‌گذاری ساخت و ساز و قراردادهای ساختمانی مطابق با قانون منتشر خواهد کرد. و به بررسی و ارائه راه‌حل‌هایی برای غلبه بر مشکلات و موانع در زمینه مدیریت پروژه‌ها در سراسر کشور ادامه خواهد داد.

برای دستیابی به هدف رشد تولید ناخالص داخلی ملی ۱۰٪ یا بیشتر تا سال ۲۰۲۶، وزارت ساخت و ساز به نظارت دقیق بر تحولات درگیری‌های خاورمیانه ادامه خواهد داد و با هماهنگی با سازمان‌ها و واحدهای مربوطه، به سرعت به تجزیه و تحلیل، تحقیق و ارزیابی تأثیر و ارائه مشاوره و پیشنهاد راه‌حل‌های واکنشی در چارچوب وظایف و حوزه‌های مدیریت دولتی خود خواهد پرداخت تا زنجیره‌های تأمین، فعالیت‌های تولیدی و تجاری بدون وقفه و ثبات قیمت در بخش‌های حمل و نقل و مصالح ساختمانی را تضمین کند؛ ضمن اینکه پیشرفت پروژه‌های سرمایه‌گذاری ساختمانی را نیز تضمین خواهد کرد.

به نقل از روزنامه نهان دان

منبع: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/