قیمت بلیتهای جام جهانی پس از انتشار گزارشهایی مبنی بر اینکه قیمت هر صندلی میتواند تا ۸۶۸۰ دلار برسد، بزرگترین بحران را در دوران ریاست جمهوری جیانی اینفانتینو ایجاد کرد.
فیفا متعاقباً مجبور شد راهی برای آرام کردن موج اعتراضات باشگاههای هواداران پیدا کند و تعداد بسیار محدودی بلیط به قیمت ۶۰ دلار (۱.۵ میلیون دونگ ویتنامی) برای فدراسیونهای ملی جهت توزیع بین وفادارترین هوادارانشان منتشر کرد.
علاوه بر این، هزینهها حتی بیشتر هم شد وقتی فیفا یک مدل قیمتگذاری پویا را اجرا کرد و باعث شد بالاترین قیمت بلیط برای فینال به 10990 دلار (نزدیک به 290 میلیون دونگ ویتنام) افزایش یابد.
این منجر به شکایت رسمی در کمیسیون اروپا شد و دادستانهای کل نیویورک و نیوجرسی نیز تحقیقاتی را آغاز کردند که فیفا را به «افزایش مصنوعی قیمتها» و «گمراه کردن هواداران» متهم میکرد.
صندلیهای خالی «حرفهای زیادی برای گفتن دارند».
پس از برگزاری مسابقه افتتاحیه جام جهانی ۲۰۲۶ بین مکزیک و آفریقای جنوبی در ورزشگاه آزتکا، پدیده سکوهای کم جمعیت در مسابقه بین کره جنوبی و جمهوری چک در گوادالاخارا مشاهده شد.
قبل از شروع بازی، برگزارکنندگان انتظار داشتند که ورزشگاه مملو از تماشاگر باشد زیرا تمام بلیطها از مدتها پیش فروخته شده بود. با این حال، تصاویر تلویزیونی نشان داد که بسیاری از ردیفهای صندلی در برخی قسمتها خالی مانده است.
![]() |
مسابقه بین مکزیک و کره جنوبی صندلی های خالی زیادی داشت. عکس: رویترز |
به گزارش رسانههای مکزیکی، صندلیهای خالی در دو جایگاه پایینی ورزشگاه بیشتر به چشم میخورد. در طول نیمه اول مسابقه بین کره جنوبی و جمهوری چک، بسیاری از ردیفهای صندلی کاملاً خالی ماندند، اگرچه این مسابقه یکی از مسابقات بسیار مورد انتظار محسوب میشد.
یکی از دلایل ذکر شده، بازار سیاه بلیط بود. تنها چند ساعت قبل از مسابقه، تعداد زیادی از فروشندگان بلیط در اطراف ورزشگاه گوادالاخارا ظاهر شدند و بلیطهایی با قیمت بین ۴۰۰۰ تا ۵۸۰۰ دلار ارائه میدادند. با این حال، خریداران هیچ تضمینی برای اصالت این بلیطها دریافت نکردند.
از دیدگاه فیفا، نهاد حاکم بر فوتبال جهان اظهار داشت که صندلیهای خالی در قسمتی بودند که برای تماشاگرانی در نظر گرفته شده بود که ترجیح دادند مسابقه را به جای نشستن، ایستاده تماشا کنند.
با این حال، این توضیح نتوانست عموم مردم را متقاعد کند، زیرا مناطق مورد بحث عملاً در بیشتر زمان مسابقه خالی از سکنه بودند.
قیمتهای فوقالعاده بالای بلیط، حدود ۴۰۰ دلار برای یک صندلی «مناسب» درست قبل از شروع بازی - که چندین برابر بیشتر از مسابقات مرحله گروهی مشابه در جامهای جهانی قبلی بود - بلافاصله به حضور کم تماشاگران در گوادالاخارا نسبت داده شد.
با این حال، صرف نظر از تعریف مبهم فیفا از «حضور گسترده تماشاگران»، به نظر میرسد این سازمان حاضر است برای پایبندی به استراتژی قیمتگذاری خود، چند مسابقه با دستمزد پایین را بپذیرد.
صندلیهای خالی در مسابقات مرحله گروهی، منظرهای آشنا در جام جهانی هستند و مدتهاست که بخشی از بازی "عرضه و تقاضا"ی فیفا بودهاند. در واقع، از زمانی که آمریکا در سال ۱۹۹۴ میزبان این مسابقات بود، جامهای جهانی بعدی با مشکلاتی در زمینه قیمت بلیط و حضور تماشاگران، به ویژه در مرحله گروهی، مواجه بودهاند.
![]() |
سکوهای خالی در جام جهانی چیز جدیدی نیست. عکس: رویترز. |
حتی پربینندهترین جام جهانی تمام دوران هم جاهای خالی خودش را دارد. بازی نیجریه و بلغارستان در سال ۱۹۹۴ کمتر از ۷۰ درصد از ورزشگاه کاتن بول را پر کرد، و همین باعث شد لسآنجلس تایمز این سوال را مطرح کند که آیا قیمت ۲۵ دلاری برای ارزانترین بلیطها خیلی بالاست؟
با این حال، قیمت بالای بلیط همیشه مقصر نیست. در جام جهانی ۲۰۱۰ آفریقای جنوبی، حدود ۱۲۰،۰۰۰ بلیط به صورت رایگان بین ساکنان محلی توزیع شد.
این اقدام، همراه با موجی از بلیتهای ۱۵ دلاری که در آخرین لحظه عرضه شدند، هنوز برای نجات مسابقات کامرون-ژاپن یا نیوزیلند-اسلواکی از خالی ماندن نیمی از ورزشگاهها کافی نبود.
بازی کنترل عرضه
در سال ۲۰۲۳، فیفا هدف درآمدی خود را برای دوره ۲۰۲۳/۲۶ اعلام کرد و آشکارا از جاهطلبی خود برای کسب بیش از ۳ میلیارد دلار از فروش بلیط و خدمات مشتریان VIP در جام جهانی ۲۰۲۶، شش برابر بیشتر از آنچه برای جام جهانی ۲۰۲۲ پیشبینی شده بود، ابراز نگرانی کرد.
در آن زمان، نهاد حاکم بر فوتبال جهان اعلام کرد که استراتژی بلیتفروشی و اهداف درآمدی برای جام جهانی ۲۰۲۶ «با مقیاس بازار تجاری و فرصتهای ارائه شده با افزایش تعداد تیمها و مسابقات مطابقت دارد».
به عبارت دیگر، فیفا قصد داشت وقتی فرصت اتخاذ مدل تجاری آمریکایی را پیدا کرد، از فروش بلیط ثروت هنگفتی به دست آورد.
در مقایسه با روشهای سنتی فروش بلیط فوتبال، مدل قیمتگذاری پویا به هیئت مدیره کنترل کامل بر عرضه بلیط و قیمتهای ارائه شده را میدهد.
با این حال، برخلاف یک مدل قیمتگذاری کاملاً پویا که هیچ محدودیتی در عرضه ندارد و کاملاً توسط الگوریتمها عمل میکند، در جام جهانی ۲۰۲۶، فیفا خودش تصمیم خواهد گرفت که چه زمانی و با چه قیمتی بلیطها را عرضه کند.
![]() |
با وجود نگرانیها در مورد قیمت بالای بلیط، سیاست مدیریت تدارکات فیفا مؤثر واقع شد و این جام جهانی همچنان رکورد حضور تماشاگران را به خود اختصاص داد. عکس: فیفا. |
این یعنی قیمت بلیطها حتی نزدیک به زمان شروع بازی میتواند به طرز سرسامآوری بالا بماند و امید هواداران برای خرید بلیط ارزانتر را نقش بر آب کند.
این استراتژی باعث خشم اکثر طرفداران فوتبال، از جمله رسانههای جهانی، شده است. با این حال، برای رویدادی بسیار پرطرفدار مانند جام جهانی، چنین قیمتگذاری تهاجمی یک استراتژی تجاری معقول است.
فیفا قصد دارد از جام جهانی ۲۰۲۶ تقریباً ۹ میلیارد دلار درآمد کسب کند که حدود ۴ میلیارد دلار آن از حق پخش تلویزیونی، ۱.۸ میلیارد دلار از حمایتهای مالی و مابقی از درآمد روز مسابقه خواهد بود.
طبق آخرین گزارش SportBusiness ، فیفا به راحتی از این هدف عبور خواهد کرد، چرا که تاکنون تقریباً ۴.۳ میلیارد دلار از حق پخش تلویزیونی به جیب زده است که افزایشی تقریباً ۵۰ درصدی در مقایسه با جام جهانی ۲۰۲۲ را نشان میدهد.
جای تعجب نیست اگر این سازمان از فروش بلیط، درآمدی بسیار بیشتر از ۳ میلیارد دلار کسب کند. در قطر، فیفا انتظار داشت ۵۰۰ میلیون دلار درآمد کسب کند، اما در نهایت نزدیک به ۹۰۰ میلیون دلار درآمد داشت.
منبع: https://znews.vn/fifa-khong-lo-muoi-mat-post1666152.html












