دمای پروازهای داخلی کاهش می‌یابد.

یک هواپیمای خطوط هوایی ویتنام در حال فرود در فرودگاه نوی بای است.

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در نیمه اول ماه اوت، میانگین قیمت بلیط هواپیما به طور قابل توجهی کاهش یافت، زیرا خطوط هوایی ویتنامی پروازهایی را با 35 تا 65 درصد از حداکثر ظرفیت خود ارائه دادند.

طبق یک نظرسنجی که در تاریخ ۳۱ جولای انجام شد، بالاترین قیمت بلیط یک طرفه در «مسیر طلایی» هانوی - هوشی مین سیتی که توسط هواپیمایی ویتنام ارائه شده بود، ۲.۲ میلیون دونگ ویتنامی (بدون احتساب مالیات و هزینه‌ها) بود که معادل ۶۵٪ از سقف قیمت ۳.۴ میلیون دونگ ویتنامی (برای پروازهای روز جمعه، ۲ آگوست) است.

در روزهای دیگر، قیمت بلیط به طور قابل توجهی پایین‌تر است، به طوری که شرکت هواپیمایی Vietravel Airlines کمترین قیمت را با نزدیک به ۷۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای یک مسیر ارائه می‌دهد که معادل ۲۶٪ از حداکثر قیمت (از ۵ تا ۱۵ آگوست) است.

در مسیر هانوی - دانانگ، بالاترین قیمت بلیط در تاریخ ۲ آگوست برای هواپیمایی ویتنام و ویتجت ایر تقریباً ۱.۶ میلیون دونگ ویتنامی برای هر سفر یک طرفه بود که معادل ۵۶٪ از حداکثر قیمت بلیط ۲.۸۹ میلیون دونگ ویتنامی است.

برای پروازهایی که در ساعات بیشتر روز انجام می‌شوند، قیمت بلیط هواپیما از سوی خطوط هوایی به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد و گاهی اوقات تنها به حدود ۲۵٪ از حداکثر قیمت می‌رسد. به عنوان مثال، شرکت هواپیمایی Vietravel مجموعه‌ای از بلیط‌ها را ارائه می‌دهد که قیمت آنها از ۳۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر یک طرفه شروع می‌شود.

در مسیر هانوی - کام ران (نهاترنگ)، بالاترین قیمت بلیط در آخر هفته سوم آگوست نزدیک به ۲.۵ میلیون دونگ ویتنامی/یک طرفه، برای بازه زمانی ۹ صبح تا ۵ بعد از ظهر (معادل ۷۲٪ از حداکثر قیمت ۳.۴ میلیون دونگ ویتنامی) بود. برای این مسیر، ویت‌جت ایر بلیط‌ها را با کمترین میانگین قیمت در بسیاری از روزها، تنها ۲۵٪ از حداکثر قیمت، فروخت.

قیمت بلیط‌های پرواز هانوی - دا لات در ماه اوت ثابت ماند. در دوم اوت، هواپیمایی ویتنام بلیط‌های روزانه را با قیمت ۲.۹ میلیون دونگ ویتنامی، معادل ۸۰٪ حداکثر قیمت، فروخت. در روزهای دیگر، قیمت‌ها از ۳۰٪ تا ۴۰٪ حداکثر قیمت متغیر بود. ویت‌جت ایر بلیط‌هایی از ۸۰۰۰۰۰ تا ۱.۱ میلیون دونگ ویتنامی، یا ۲۴٪ تا ۳۰٪، داشت. قیمت‌های بامبو ایرویز از ۲۵٪ تا ۵۰٪ حداکثر قیمت متغیر بود.

مسیر هانوی - فو کوک، طولانی‌ترین مسیر داخلی، در حال حاضر سقف قیمت خدمات حمل و نقل ۴ میلیون دونگ ویتنامی دارد. با این حال، هواپیمایی ویتنام بلیط‌ها را برای پروازهای صبح ۸ آگوست با قیمت ۳.۰۵ میلیون دونگ ویتنامی (تقریباً ۷۶٪ از سقف قیمت) می‌فروشد.

در این دوره، هم هواپیمایی ویتنام و هم ویت‌جت قیمت بلیط را 30 تا 50 درصد از قیمت سقف اعلام کردند. نکته قابل توجه این است که پروازهای بین ساعت 9 صبح تا 12 ظهر معمولاً به دلیل تقاضای مسافران برای پروازهای روزانه برای راحتی در رزرو محل اقامت و برنامه‌ریزی سفر، قیمت‌های بالاتری داشتند.

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، برخی از مناطق مانند شهر هوشی مین و شرکت‌های مسافرتی برنامه‌هایی را برای پشتیبانی از اقامت مسافرانی که پرواز شبانه را انتخاب می‌کنند، اجرا کرده‌اند. این امر به مسافران کمک می‌کند تا هزینه سفر خود را کاهش دهند و فشار بر خطوط هوایی را در ساعات روز کاهش دهند.

مقامات هواپیمایی به مسافران توصیه می‌کنند که برای سفر خود برنامه‌ریزی کنند و بلیط‌ها را از طریق کانال‌های فروش رسمی زودتر رزرو کنند تا بهترین قیمت‌ها را تضمین کنند. علاوه بر این، مسافران باید برنامه، زمان و شرایط شخصی خود را در نظر بگیرند تا زمان سفر را صبح زود یا اواخر شب انتخاب کنند تا هزینه‌ها کاهش یابد.

در نیمه اول سال ۲۰۲۴، قیمت بلیط هواپیما در برخی از مسیرهای داخلی در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ به طور قابل توجهی افزایش یافت. یک بررسی توسط سازمان هواپیمایی کشوری در ماه آوریل نشان داد که برای مسیر هانوی - هوشی مین سیتی، میانگین قیمت بلیط یک طرفه برای هواپیمایی ویتنام تقریباً ۲.۶۴ میلیون دونگ ویتنامی (افزایش ۱۴ درصدی) بوده است. قیمت بلیط بامبو ایرویز ۲ میلیون دونگ ویتنامی (افزایش ۱۱ درصدی)، ویت‌جت حدود ۱.۷۴ میلیون دونگ ویتنامی (افزایش ۲۵ درصدی) و ویت‌تراول ایرلاینز حدود ۱.۵ میلیون دونگ ویتنامی (افزایش ۱۵ درصدی) بوده است.

بزرگترین دلیل افزایش شدید قیمت بلیط هواپیما، کمبود هواپیما برای خطوط هوایی داخلی است که تنها ۱۶۵ تا ۱۷۰ هواپیما در حال سرویس‌دهی دارند که در مقایسه با میانگین کل سال گذشته، ۴۰ تا ۴۵ هواپیما کاهش یافته است. از سوی دیگر، بازار داخلی تقریباً به طور کامل به ظرفیت عرضه هواپیمایی ویتنام و ویت‌جت وابسته است، در حالی که ناوگان هواپیمایی بامبو به طور قابل توجهی کاهش یافته است. خطوط هوایی همچنین در افزایش منابع هواپیمایی خود با مشکل مواجه هستند، در حالی که بازار جهانی نیز با کمبود مواجه است و هزینه‌های اجاره در حال افزایش است.

TH (طبق گزارش VnExpress)

منبع: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html