دشواری در پاکسازی جاده

سیل اخیر خسارات زیادی به زیرساخت‌های ترافیکی شهر دانانگ وارد کرد. نیروهای وظیفه تمام تلاش خود را کردند تا بر مشکلات و خطرات غلبه کنند و جاده‌ها را در اسرع وقت پاکسازی کنند و سفری ایمن را تضمین کنند.

تمام تلاش خود را برای بازسازی بزرگراه ملی ۴۰B به کار می‌گیریم. عکس: CONG TU

غلبه فعالانه

به دلیل تأثیر طوفان شماره ۱۲ و باران‌های شدید از ۲۱ اکتبر تاکنون، بسیاری از بزرگراه‌های ملی و جاده‌های استانی در شهر دانانگ از نظر ساختاری به شدت آسیب دیده‌اند و رانش زمین و سیل باعث ایجاد ترافیک شده است. نگوین ها نام، مدیر اداره ساخت و ساز، گفت که مسیرهای QL40B، QL24C، QL14D، QL14E، QL14G، QL14B، QL14H یا مسیرهای DT601، DT615، DT606 تحت مدیریت این اداره در اثر سیل آسیب دیده و باعث رانش زمین، ترک و شکستگی جاده شده‌اند. جاده‌های دسترسی به پل‌ها مشکلاتی داشتند و حتی برای ساخت پل‌های جدید مانند پل اونگ هوی، کیلومتر ۴۱+۶۵۶ مسیر DT615 (شهرستان ویت آن) باید محاسبه می‌شدند.

واحدهای مدیریت و نگهداری با ابتکار عمل، بلافاصله برای واکنش به پیامدهای بلایای طبیعی و غلبه بر آنها و همچنین رفع گره‌های ترافیکی، اقداماتی را آغاز کردند.

با این حال، باران‌های شدید بسیار پیچیده هستند، بسیاری از مکان‌ها هنوز برای عبور و مرور باز نیستند؛ رانش زمین همچنان تکرار می‌شود و موارد جدیدی ظاهر می‌شوند. تا صبح ۴ نوامبر، بسیاری از مناطق سیل‌زده بررسی نشده‌اند و خسارات همچنان رو به افزایش خواهد بود.

گشت شرکت سهامی مشاوره و ساخت و ساز دونگ فونگ، اطلاعات اولیه‌ای از رانش زمین در کیلومتر 21+250، مسیر DT606 از طریق بخش تای جیانگ دارد. عکس: وزارت ساخت و ساز

در دانانگ، مسیرهای تحت مدیریت منطقه III مدیریت جاده‌ها، شاخه غربی جاده هوشی مین است که هنوز در ۶ نقطه با ترافیک مواجه است؛ جاده شرقی ترونگ سون هنوز از ۱۰ نقطه رانش زمین عبور نکرده است؛ بزرگراه لا سون - هوآ لین هنوز ۲ نقطه مشکل‌دار دارد و انتظار می‌رود بعدازظهر ۷ نوامبر برای تردد باز شود.

به گفته آقای تران نگوک تان، معاون مدیر بخش ساخت و ساز، غلبه بر خسارات، محافظت از کارها و زیرساخت‌های ترافیکی طبق اصل "۴ در محل" در جریان سیل اخیر به صورت انعطاف‌پذیری به کار گرفته شد. واحدهای مدیریتی حداکثر منابع انسانی، وسایل نقلیه و مواد را بسیج کردند تا به سرعت بر رانش زمین و مناطق آسیب دیده غلبه کرده و آنها را تعمیر کنند تا "خط خون" را در اسرع وقت برای امداد و نجات احیا کنند.

آقای نگوین ون سی، معاون مدیر کل شرکت سهامی ساختمانی حمل و نقل کوانگ نام ، با هدایت کارهای تعمیراتی در محل ساخت و ساز، اظهار داشت که قبل از وقوع طوفان شماره ۱۲، اداره ساخت و ساز و این واحد نقاط ضعف مستعد رانش زمین را بررسی و شناسایی کرده و نقاط مونتاژ ماشین آلات و تجهیزات را بار دیگر بررسی کرده بودند. در مواجهه با باران‌های شدید ناگهانی و غیرمعمول، شعار "۴ در محل" به طور کامل مورد استفاده قرار گرفت. مناطقی که مسیر از آنها عبور می‌کرد، به طور فعال برای پاسخگویی، پشتیبانی از مدیریت و غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی هماهنگ بودند.

تلاش برای غلبه بر مشکلات

کار تعمیر و تضمین عبور و مرور به دلیل سیل با موانع زیادی روبرو شد. به عنوان مثال، در برخی نقاط، درست پس از پاکسازی یک لاین، گروه ویژه به مکان دیگری منتقل شد، اما مکانی که تازه تعمیر شده بود دوباره فرو ریخت. کارگران و گشت‌ها مجبور شدند خود را "از هم جدا" کنند تا مسیر را مسدود کرده و مراقب باشند تا از عبور افراد و وسایل نقلیه از منطقه‌ای که حادثه در آن رخ می‌داد، جلوگیری شود و این امر باعث ایجاد مشکلات ایمنی شد.

کارگری روی بیل مکانیکی ایستاده تا مراقب رانش زمین باشد. عکس: CONG TU

آقای نگوین ون کوانگ، معاون مدیر شرکت سهامی مشاوره و ساخت و ساز دونگ فونگ، گفت که این شرکت موظف به مدیریت و نگهداری منظم مسیرهای DT606، DT608، DT609، DT609C، DT610B و QL14G است. طی چند روز گذشته، این شرکت بر غلبه بر شرایط نامساعد جوی ناشی از باران‌های شدید طولانی مدت که دید را محدود کرده، جاده‌های لغزنده و خاک و سنگ‌های آب گرفته که ساخت و ساز و جابجایی ماشین‌آلات را دشوار می‌کند، تمرکز کرده است.

کارگران در حین انجام وظیفه، به دلیل احتمال رانش زمین، به ویژه در شیب‌های مثبت ضعیف و شیب‌های منفی فرسایش یافته و بسترهای ناپایدار جاده، با خطر بالای از دست دادن ایمنی مواجه هستند. تجهیزات مکانیکی به راحتی در گل و لای گیر می‌کنند و بیل زدن گل، خاک و سنگ‌های مرطوب دشوار است. عملیات و ارتباط بین گروه‌ها به دلیل باران شدید مختل می‌شود که اغلب منجر به قطع سیگنال تلفن می‌شود.

به گفته آقای کوانگ، فشار بر روی غلبه بر رانش زمین، در عین حفظ مسیرهای موقت و تضمین ایمنی برای کاربران جاده است. کار کردن در باران، باد و رطوبت طولانی مدت باعث خستگی کارگران، کاهش ظرفیت کاری آنها و از دست دادن تمرکز در حین کار می‌شود. آنها با ایستادن در محل‌های رانش زمین، نمی‌توانند به مدت یک هفته کامل به محل اقامت موقت خود برگردند تا به بهداشت شخصی خود رسیدگی کنند.

آقای نگوین هونگ آن (شرکت سهامی مدیریت و ساخت جاده کوانگ نام) که مسئول گشت‌زنی در بخش ۵۴+۵۸۰ تا کیلومتر ۸۵+۸۵۰ بزرگراه ۴۰B است، گفت که بارها هنگام پاکسازی جاده برای مردم، سنگ‌ها و خاک درست بالای سر آنها می‌لغزید که بسیار خطرناک بود. برای جلوگیری از وقوع ناگهانی رانش زمین، این واحد افرادی را برای نگهبانی گمارده بود و وقتی پدیده‌ای غیرمعمول را می‌دیدند، از رانندگان می‌خواستند که از محل پاکسازی عقب‌نشینی کنند. آقای آن گفت: «ظهر یا عصر، ما به سرعت غذا می‌خوردیم و سپس به کار خود ادامه می‌دادیم. با دیدن افرادمان که منتظر بودند، بسیار بی‌صبر بودم، بنابراین نمی‌توانستم استراحت کنم.»

آقای نگوین توان آن، مدیر کل شرکت سهامی عام ساخت و ساز حمل و نقل کوانگ نام، گفت که منبع تأمین مالی برای غلبه بر خسارات و تضمین تردد ناشی از بلایای طبیعی ناشناخته است، اما این شرکت با مسئولیت خود، منابع پیشرفته‌ای برای پاکسازی "رگ‌های خونی" اقتصاد و ارائه خدمات امداد و نجات در اختیار دارد. این واحد مرتباً تشویق می‌کند که علیرغم مشکلات و سختی‌ها، ما باید به تلاش‌های خود برای پاکسازی مسیر در اسرع وقت ادامه دهیم.

منبع: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html