رفع «گلوگاه» پروژه جاده هوشی مین

پروژه جاده هوشی مین، بخش راچ سوی - بن نهوت، گو کوائو - وین توآن، یک پروژه کلیدی ملی است که از مارس 2024 آغاز می‌شود و انتظار می‌رود در سال 2025 تکمیل شود. با این حال، مشکلات و مسائل بسیاری در زمینه پاکسازی محل، اسکان مجدد و مصالح ساختمانی باعث می‌شود که پیشرفت کار مطابق با الزامات نباشد و باید به زودی راه‌حل‌هایی برای آن پیدا شود.

مشکل در محل و مصالح

پروژه جاده هوشی مین از طریق استان آن گیانگ با کمبود بیش از ۱.۲ میلیون متر مکعب ^شن ، بیش از ۲۰۰۰۰۰ ^{متر مکعب} سنگ و ۱۹۸ خانوار که غرامت دریافت نکرده‌اند، با خطر عقب ماندن از برنامه زمانبندی مواجه است. آقای لو وان سائو - معاون مدیر هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین - گفت: "بزرگترین مشکل، پاکسازی محل و کمبود جدی مصالح ساختمانی است. اگر فوراً حل نشود، تکمیل آن در سال ۲۰۲۵ بسیار دشوار خواهد بود."

به گفته آقای سائو، این پروژه به ۲.۵ میلیون ^{متر مکعب} شن و ماسه نیاز دارد، اما ۱.۲ میلیون ^{متر مکعب} کمبود دارد؛ نیاز به سنگ ۴۵۰،۰۰۰ ^{متر مکعب} است، اما تنها ۲۰۰،۰۰۰ ^{متر مکعب آن} تأمین شده است. هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین توصیه می‌کند که استان به زودی ۲۵۰،۰۰۰ ^{متر مکعب} شن و ماسه اضافی، بیش از ۲۰۰،۰۰۰ ^{متر مکعب} سنگ از معدن هون سوک تأمین کند و همزمان مشکلات پاکسازی محل را به طور کامل حل کند تا پیشرفت پروژه سرعت یابد.

پروژه جاده هوشی مین در مجموع نزدیک به ۵۲ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۳۹۰۴ میلیارد دونگ ویتنامی است که ۴۵.۳ کیلومتر آن از بخش های وین فونگ، وین توی، گو کوآئو و چائو تان می‌گذرد. ​​رفیق جیانگ تان خوآ - نایب رئیس کمیته مردمی استان - گفت که کل مساحتی که برای تحویل به این پروژه باید بازیابی شود حدود ۱۳۰ هکتار است که ۱۹۵۲ مورد را تحت تأثیر قرار می‌دهد و هزینه‌های غرامت آن بیش از ۶۴۸ میلیارد دونگ ویتنامی است. تاکنون، کار پاکسازی محل به ۹۶.۲ درصد رسیده است؛ غرامت به ۱۷۵۴ مورد پرداخت شده است، در حالی که ۱۹۸ مورد پول دریافت نکرده‌اند. نکته قابل توجه این است که ۷۱ مورد هنوز محل را تحویل نداده‌اند، عمدتاً در بخش های چائو تان و وین توی. اگرچه برخی از خانوارها از قبل توافق کرده بودند، اما هنگام اجرای پروژه توسط پیمانکار، به دلیل زمین راهروی ترافیکی، مانع آن شدند.

رفیق له مین هوان از پیشرفت ساخت جاده هوشی مین در کمون گو کوائو بازدید کرد. عکس: AN LAM

مشکل اصلی این است که این منطقه هنوز منطقه اسکان مجدد ندارد و باید کار جبران خسارت را به صورت موازی انجام دهد که بر پیشرفت ترتیب مسکن جدید برای خانوارها تأثیر می‌گذارد. علاوه بر این، بودجه جبران خسارت از هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین گاهی اوقات به موقع نیست؛ بسیاری از پرونده‌های زمین رهن، مورد اختلاف، گیر در مراحل ارث یا مالکان زمین در خارج از کشور هستند. علاوه بر این، 6 تقاطع زیرساخت فنی که جابجا نشده‌اند (خطوط برق 220 کیلوولت، لوله‌های آبرسانی، تقاطع‌ها) نیز پیشرفت ساخت و ساز را کند می‌کنند.

این گزارش که صبح روز ۱۲ آگوست در بخش وین توی ثبت شده است، نشان می‌دهد که پیمانکار در حال ساخت پل، تسطیح زمین، پر کردن بستر جاده با شن و ماسه و نصب فتیله در بخش‌هایی است که زمین تحویل داده شده است. با این حال، طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین، پیشرفت پروژه تا به امروز تنها ۴۱.۵ درصد بوده است.

مصمم به رسیدن به خط پایان در زمان مقرر

رفیق جیانگ تان خوآ افزود: «استان به واحدهای تخصصی، مراکز توسعه صندوق زمین و بخش‌ها دستور داده است تا به بررسی ادامه دهند. در مواردی که شرایط قانونی رعایت شود، برنامه‌های پرداخت برای مردم تکمیل خواهد شد. در مواردی که مقررات رعایت نشود، ما قاطعانه ساخت و ساز را مدیریت و محافظت خواهیم کرد. استان تلاش می‌کند تا به هدف تحویل کل سایت قبل از پایان آگوست 2025 دست یابد.»

در مورد مصالح، رفیق جیانگ تان خوآ اطلاع داد که منبع شن و ماسه برای پروژه جاده هوشی مین دیگر در دسترس نیست زیرا معادن ظرفیت خود را 50 درصد افزایش داده‌اند و اولویت را به بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ تحت هدایت دولت، برای منطقه اقتصادی دروازه مرزی وین شونگ داده‌اند. سنگ نیز با کمبود مواجه است زیرا استان باید بر بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ و پروژه‌های مربوط به APEC 2027 در فو کوک تمرکز کند که به 4.5 میلیون ^{متر مکعب} نیاز دارند. رفیق جیانگ تان خوآ تأیید کرد: «استان در حال برنامه‌ریزی و مناقصه برای بهره‌برداری از حدود 40 میلیون ^{متر مکعب} سنگ در هر مرحله است. در صورت واجد شرایط بودن، اولویت به حمایت از پروژه جاده هوشی مین داده خواهد شد.»

برای حل مشکلات پروژه جاده هوشی مین، کمیته مردمی استان پیشنهاد داد که وزارت ساخت و ساز و هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین به زودی پل جعبه‌ای در کیلومتر ۵۹+۴۸۲.۷۶ را به پلی مشابه پل کانال با بنگ در بزرگراه شمال-جنوب تبدیل کنند تا با شرایط واقعی مطابقت داشته باشد. در همین حال، مجلس ملی افزایش سرمایه برای ارتقاء بخش کیلومتر ۶۷ تا کیلومتر ۸۰ را که بیش از ۱۰ سال در حال بهره‌برداری بوده و در حال حاضر به طور جدی تخریب شده و خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند، در نظر گرفت.

پروژه جاده هوشی مین از طریق آن گیانگ نه تنها ترافیک بین منطقه‌ای را به هم متصل می‌کند، بلکه توسعه اجتماعی-اقتصادی را در منطقه جنوب غربی نیز ارتقا می‌دهد. اگر تنگناهای موجود در پاکسازی محل و اسکان مجدد به زودی حل نشود، خطر پیشرفت کند واقعی است و بر هدف تکمیل پروژه در سال 2025 تأثیر می‌گذارد.

در بازرسی اخیر از پروژه جاده هوشی مین در کمون‌های گو کوآئو و وین توی، رفیق لی مین هوآن - عضو کمیته مرکزی حزب و نایب رئیس مجلس ملی - پیشنهاد داد: «کمیته مردمی استان باید با دقت بررسی و با وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه هماهنگی نزدیکی داشته باشد تا به طور واضح و شفاف، بدون کلی‌گویی در مورد وضعیت، مشکلات و موانع اجرای پروژه، به مجلس ملی گزارش دهد. استان باید به وضوح هر مورد از شاکی، محتوای آن، میزان رسیدگی به آن، اینکه آیا هنوز امکان حل آن وجود دارد یا خیر را درک کند تا بتواند راه حل مناسب بعدی را ارائه دهد.»

یک لام

منبع: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html