گره گشایی از پروژه بزرگراه هوشی مین.

پروژه بزرگراه هوشی مین، به ویژه بخش‌های راچ سوی - بن نهوت و گو کوائو - وین توان، یک پروژه ملی کلیدی است که در مارس ۲۰۲۴ آغاز شد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود. با این حال، مشکلات و موانع متعددی در زمینه پاکسازی زمین، اسکان مجدد و مصالح ساختمانی مانع پیشرفت شده و نیاز به راه‌حل‌های سریع دارد.

موانع مربوط به زمین و مواد اولیه.

با کمبود بیش از ۱.۲ میلیون متر مکعب ^شن ، بیش از ۲۰۰۰۰۰ ^{متر مکعب} سنگ و ۱۹۸ خانواری که هنوز غرامت دریافت نکرده‌اند، پروژه بزرگراه هوشی مین در استان آن گیانگ با خطر تأخیر مواجه است. آقای لو وان سائو، معاون مدیر هیئت مدیره پروژه بزرگراه هوشی مین، اظهار داشت: «بزرگترین موانع، آزادسازی زمین و کمبود جدی مصالح ساختمانی است. اگر این مسائل فوراً حل نشوند، تکمیل پروژه در سال ۲۰۲۵ بسیار دشوار خواهد بود.»

به گفته آقای سائو، این پروژه به ۲.۵ میلیون متر مکعب شن ^و ماسه نیاز دارد، اما ۱.۲ میلیون متر ^مکعب کمبود دارد؛ نیاز به سنگ ۴۵۰،۰۰۰ ^{متر مکعب} است، اما تنها ۲۰۰،۰۰۰ ^{متر مکعب آن} تأمین شده است. هیئت مدیره پروژه بزرگراه هوشی مین توصیه می‌کند که استان فوراً ۲۵۰،۰۰۰ ^{متر مکعب} شن و ماسه اضافی و بیش از ۲۰۰،۰۰۰ ^{متر مکعب} سنگ از معدن Hon Soc تأمین کند، ضمن اینکه مسائل مربوط به زمین را نیز برای تسریع پیشرفت پروژه حل کند.

پروژه بزرگراه هوشی مین در مجموع نزدیک به ۵۲ کیلومتر طول و بیش از ۳۹۰۴ میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری دارد که ۴۵.۳ کیلومتر آن از بخش‌ها‌ی وین فونگ، وین توی، گو کوآئو و چائو تان می‌گذرد. ​​به گفته آقای جیانگ تان خوآ، نایب رئیس کمیته مردمی استان، کل مساحت زمینی که برای این پروژه باید تملک شود تقریباً ۱۳۰ هکتار است که ۱۹۵۲ خانوار را تحت تأثیر قرار می‌دهد و هزینه‌های غرامت آن بیش از ۶۴۸ میلیارد دونگ ویتنامی است. تا به امروز، پاکسازی زمین به ۹۶.۲ درصد رسیده است؛ غرامت به ۱۷۵۴ مورد پرداخت شده است، در حالی که ۱۹۸ مورد هنوز مبلغی دریافت نکرده‌اند. نکته قابل توجه این است که ۷۱ مورد هنوز زمین را تحویل نداده‌اند، عمدتاً در بخش‌ها‌ی چائو تان و وین توی. برخی از خانوارها، با وجود توافق قبلی، به دلیل مسائل مربوط به زمین کریدور ترافیکی، مانع کار پیمانکار می‌شوند.

رفیق له مین هوان در حال بازدید از پیشرفت ساخت بزرگراه هوشی مین در کمون گو کوائو. عکس: AN LAM

مشکل اصلی این است که این منطقه هنوز منطقه اسکان مجدد ندارد و نیاز به اجرای موازی با کارهای جبران خسارت دارد که بر پیشرفت ترتیب مسکن جدید برای خانوارها تأثیر می‌گذارد. علاوه بر این، بودجه جبران خسارت از هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین گاهی اوقات به تأخیر می‌افتد؛ بسیاری از پرونده‌های زمین در رهن، مورد اختلاف، درگیر رویه‌های ارث هستند یا مالکان زمین در خارج از کشور هستند. علاوه بر این، این واقعیت که شش مکان که زیرساخت‌های فنی (خطوط برق ۲۲۰ کیلوولت، لوله‌های آب و تقاطع‌ها) هنوز جابجا نشده‌اند نیز پیشرفت ساخت و ساز را کند می‌کند.

مشاهدات در کمون وین توی در صبح روز ۱۲ آگوست نشان داد که پیمانکار در حال کار بر روی پل، آماده‌سازی محل، خاکریزی جاده و نصب فتیله‌های زهکشی در بخش‌هایی است که زمین تحویل داده شده است. با این حال، طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین، پیشرفت پروژه تاکنون تنها به ۴۱.۵ درصد رسیده است.

مصمم به اتمام به موقع.

رفیق جیانگ تان خوآ افزود: «استان به واحدهای تخصصی، مراکز توسعه صندوق زمین و بخش‌ها دستور داده است تا به بررسی پرونده‌ها ادامه دهند. مواردی که الزامات قانونی را برآورده کنند، در طرح جبران خسارت مردم گنجانده خواهند شد. مواردی که با مقررات مطابقت نداشته باشند، برای محافظت از ساخت و ساز با قاطعیت برخورد خواهد شد. استان تلاش می‌کند تا به هدف تحویل تمام زمین‌ها قبل از پایان آگوست 2025 دست یابد.»

در مورد مصالح، رفیق جیانگ تان خوآ اطلاع داد که ذخیره شن و ماسه برای پروژه بزرگراه هوشی مین در حال حاضر به پایان رسیده است، زیرا معادن ظرفیت خود را 50 درصد افزایش داده‌اند تا بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ را طبق دستور دولت و منطقه اقتصادی مرزی وین شونگ در اولویت قرار دهند. سنگ نیز کمیاب است زیرا استان باید بر بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ و پروژه‌های مرتبط با APEC 2027 در فو کوک تمرکز کند که به 4.5 میلیون متر مکعب نیاز دارد ^. رفیق جیانگ تان خوآ تأیید کرد: «استان در حال برنامه‌ریزی و مناقصه برای بهره‌برداری از تقریباً 40 میلیون متر ^مکعب سنگ به صورت مرحله‌ای است. در صورت برآورده شدن شرایط، اولویت به حمایت از پروژه بزرگراه هوشی مین داده خواهد شد.»

برای حل موانع پیش روی پروژه بزرگراه هوشی مین، کمیته مردمی استان از وزارت ساخت و ساز و هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین درخواست کرده است که فوراً پل معلق در کیلومتر ۵۹+۴۸۲.۷۶ را به پلی مشابه پل کانال با بنگ در بزرگراه شمال-جنوب تبدیل کنند تا با شرایط واقعی مطابقت داشته باشد. در عین حال، از مجلس ملی درخواست شده است که بودجه تکمیلی برای ارتقاء بخش کیلومتر ۶۷-۸۰ را که بیش از ۱۰ سال در حال بهره‌برداری بوده و اکنون به شدت تخریب شده و خطر قابل توجهی برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند، در نظر بگیرد.

پروژه بزرگراه هوشی مین، به ویژه بخشی که از استان آن گیانگ عبور می‌کند، نه تنها حمل و نقل بین منطقه‌ای را به هم متصل می‌کند، بلکه توسعه اجتماعی-اقتصادی را در منطقه جنوب غربی نیز ارتقا می‌دهد. اگر تنگناهای مربوط به پاکسازی زمین و اسکان مجدد به زودی حل نشود، خطر تأخیر قریب‌الوقوع است و بر هدف تکمیل پروژه تا سال 2025 تأثیر می‌گذارد.

رفیق له مین هوآن - عضو کمیته مرکزی حزب و نایب رئیس مجلس ملی - در جریان بازدید اخیر از محل پروژه بزرگراه جدید هوشی مین در کمون‌های گو کوآئو و وین توی، درخواست کرد: «کمیته مردمی استان باید با دقت بررسی و هماهنگی نزدیک با وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه، بدون ارائه اظهارات کلی در مورد وضعیت، مشکلات و موانع اجرای پروژه، به طور واضح و شفاف به مجلس ملی گزارش دهد. استان باید به وضوح هر مورد شکایت، محتوای شکایت، پیشرفت رسیدگی به آن و اینکه آیا هنوز قابل حل است را درک کند تا بتواند مسیر اقدام بعدی مناسبی داشته باشد.»

یک لام

منبع: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html