شرکت‌های هواپیمایی ویتنامی در تلاش برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند.

صنعت هوانوردی ویتنام در تلاش است تا سال ۲۰۵۰ به انتشار خالص صفر دست یابد، همانطور که ویتنام در اجلاس تغییرات اقلیمی سازمان ملل متحد (COP26) در سال ۲۰۲۱ متعهد شده است. با این حال، با توجه به چالش‌های متعددی که صنعت هوانوردی به طور کلی و مشاغل هوانوردی داخلی به طور خاص با آن مواجه هستند، این نقشه راه آسان نیست.

کادر فنی فرودگاه وان دان (استان کوانگ نین ) برای پرواز بعدی آماده می‌شوند. عکس: HOANG HUNG

تحولات مثبت

طبق اعلام انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (IATA)، دستیابی به انتشار خالص صفر، هدف اصلی ۳۲۰ شرکت هواپیمایی عضو است. در ویتنام، سه شرکت هواپیمایی اصلی که عضو IATA هستند - هواپیمایی ویتنام ، ویت‌جت ایر و هواپیمایی بامبو - نیز هدف خالص صفر را دنبال می‌کنند.

از سال ۲۰۱۸، شرکت هواپیمایی ویتنام، شرکت هواپیمایی ملی، تاکسی تک موتوره را برای کاهش سر و صدای فرودگاه و مصرف سوخت و در نتیجه کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای اجرا کرده است. به گفته معاون مدیر هواپیمایی ویتنام، دانگ آنه توآن، پس از پنج سال اجرای این راه حل، هواپیمایی ویتنام انتشار _CO2 را بیش از ۴۰۰۰ تن کاهش داده است. همزمان، سرمایه‌گذاری در هواپیماهای جدید نیز به نتایج مثبتی در اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای آن کمک کرده است. در حال حاضر، ناوگان این شرکت هواپیمایی نزدیک به ۱۰۰ هواپیما دارد که شامل ۵ بوئینگ ۷۸۷-۱۰، ۱۱ بوئینگ ۷۸۷-۹ و ۱۴ ایرباس A350 می‌شود.

نسل جدید هواپیماها به لطف ادغام فناوری پیشرفته، سازگار با محیط زیست هستند و به کاهش مصرف سوخت به ازای هر صندلی و انتشار گازهای گلخانه‌ای تا ۲۵ درصد در مقایسه با نسل‌های قبلی هواپیما کمک می‌کنند. تنها در سال ۲۰۲۳، از طریق بهینه‌سازی عملیات هواپیما و صرفه‌جویی در مصرف سوخت، خطوط هوایی ویتنام انتشار _CO2 خود را نزدیک به ۷۰،۰۰۰ تن کاهش داد که بیش از ۱.۵ برابر میزان کاهش یافته در سال ۲۰۲۲ (۴۴،۲۴۰ تن) است.

اخیراً، شرکت هواپیمایی ویتنام با استفاده از سوخت پایدار هوایی (SAF) پروازی را انجام داد و به اولین شرکت هواپیمایی در ویتنام تبدیل شد که از سوخت پایدار برای پروازهای مسافربری تجاری استفاده می‌کند. شرکت هواپیمایی ویتنام همچنین اخیراً توافق‌نامه همکاری برای شرکت در یک پروژه اندازه‌گیری انتشار _CO2 که توسط انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (IATA) توسعه داده شده است، امضا کرده است. طبق این توافق‌نامه، این شرکت هواپیمایی داده‌هایی را در اختیار IATA قرار می‌دهد تا در محاسبه میانگین انتشار گازهای گلخانه‌ای به ازای هر مسافر برای هر مسیر و نوع هواپیما از آن استفاده کند.

به همین ترتیب، شرکت هواپیمایی ویت‌جت نیز پروازهایی با انتشار کم دی‌اکسید کربن انجام داده و در ناوگان هواپیماهای جدید، مدرن و کم‌مصرف سرمایه‌گذاری کرده است. انتظار می‌رود در ماه‌های پایانی سال ۲۰۲۴، ویت‌جت ۱۰ هواپیمای نسل جدید دیگر، عمدتاً مدرن‌ترین A321neo ACF از ایرباس، دریافت کند.

شاید برایتان جالب باشد

کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در تولیدات کشاورزی: ​​گشودن راه‌هایی برای مشارکت در بازار اعتبار کربن(GLO) - تا به امروز، استان گیا لای 35 مدل کشت برنج را با استفاده از تکنیک‌های آبیاری متناوب خشک و مرطوب در تقریباً 1700 هکتار اجرا کرده است که از هدف 2026 فراتر رفته است. این نتیجه به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و ایجاد پایه‌ای برای شرکت در بازار اعتبار کربن داخلی و بین‌المللی کمک می‌کند.

ESG - راه حل بهینه برای کشاورزی سبز در ویتنام.بخش کشاورزی ویتنام با فشار فزاینده‌ای از سوی تغییرات اقلیمی و همچنین استانداردهای بین‌المللی زیست‌محیطی، اجتماعی و حاکمیتی (ESG) مواجه است. این تحولات، کسب‌وکارها و ذینفعان در زنجیره ارزش کشاورزی را مجبور به تسریع تحول دیجیتال و تحول سبز می‌کند.

سفری سبز به سوی توسعه پایدار شهرهای ساحلیاز اکوسیستم‌های حرا و انرژی‌های تجدیدپذیر گرفته تا تغییرات در آگاهی جامعه، Can Gio بینش‌های زیادی را برای مسیر توسعه پایدار شهرهای ساحلی ویتنام ارائه می‌دهد.

ویت‌جت در حال حاضر ناوگانی متشکل از بیش از ۱۰۰ هواپیمای مدرن را اداره می‌کند. این هواپیماها می‌توانند در مقایسه با هواپیماهای نسل قدیمی‌تر، مصرف سوخت را حداقل ۱۶٪، سر و صدا را تا ۷۵٪ و انتشار گازهای گلخانه‌ای را تا ۵۰٪ کاهش دهند. ناوگان مسافربری بامبو ایرویز در حال حاضر تنها از ۸ هواپیمای A320/321 تشکیل شده است و قرار است تا پایان سال به ۱۲ تا ۱۵ فروند از همین نوع افزایش یابد و این هواپیماها همچنین از نظر مصرف سوخت کارآمد هستند و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهند.

چالش‌های زیادی همچنان باقی است.

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، اظهار داشت که خطوط هوایی ویتنام در مشارکت در فعالیت‌های کاهش انتشار کربن در بخش هوانوردی غیرنظامی بسیار فعال بوده‌اند و به‌روزرسانی‌ها و گزارش‌های سالانه را به سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ICAO) ارائه می‌دهند. با این حال، اینها تنها گام‌های اولیه در یک فرآیند طولانی هستند که نیاز به تلاش قابل توجه صنعت، به ویژه از سوی مشاغل دارد. اگرچه پیش‌بینی برای بهبود هوانوردی کاملاً مثبت است، اما دستیابی به هدف خالص صفر با چالش‌های بسیاری روبرو است.

سوخت‌گیری هواپیما در فرودگاه تان سون نهات. عکس: HOANG HUNG

طبق گفته یاتا، تلاش‌های خطوط هوایی برای دستیابی به انتشار خالص صفر تا سال ۲۰۵۰ ستودنی است، اما مهمترین عامل استفاده از سوخت پایدار هوانوردی (SAF) است. این نوع سوخت می‌تواند در مقایسه با استفاده از سوخت‌های سنتی، انتشار کربن را تا ۸۰ درصد کاهش دهد. با این حال، SAF در حال حاضر کمیاب و بسیار گران است و هزینه‌های تولید آن ۲ تا ۳ برابر بیشتر از سوخت‌های فسیلی است.

به گفته کارشناسان، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در بخش هوانوردی، از جمله سرمایه‌گذاری در نوسازی ناوگان و استفاده از سوخت SAF، بسیار پرهزینه است. اخیراً، ایر نیوزیلند به دلیل دشواری و هزینه بالای خرید هواپیماهای جدید و سوخت، اولین شرکت هواپیمایی بزرگ جهان شد که اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای خود را تا سال ۲۰۳۰ کنار گذاشت.

به گفته آقای دو هونگ کام، معاون مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، خطوط هوایی ویتنام نیز با مشکلات اساسی بسیاری مانند افزایش قیمت سوخت، نوسانات نرخ ارز و کمبود هواپیما روبرو هستند. افزایش هزینه‌های سوخت و نوسانات نرخ ارز به تنهایی 10،000 میلیارد دونگ ویتنامی به هزینه‌های خطوط هوایی ویتنام در مقایسه با سال 2019 اضافه کرده است، که شامل هزینه‌های اجاره هواپیما و فراخوان هواپیما برای تعمیر موتور نمی‌شود، که باعث کاهش 40 تا 45 فروند هواپیما در ناوگان در مقایسه با سال 2023 شد. این مشکلات باعث افزایش قیمت بلیط هواپیما شده است.

آمارها نشان می‌دهد که از سال ۲۰۱۹، قیمت بلیط هواپیما در اکثر مناطق جهان روند افزایشی داشته است. در ویتنام، در اوایل سال ۲۰۲۴، قیمت بلیط هواپیما در مقایسه با مدت مشابه، بسته به مسیر، تاریخ و زمان پرواز، تقریباً ۱۵ تا ۱۷ درصد افزایش یافت. پیش‌بینی می‌شود که قیمت بلیط هواپیما در سطح جهانی در سال ۲۰۲۴، ۳ تا ۷ درصد افزایش یابد و در سال‌های بعد نیز به افزایش خود ادامه دهد. در این زمینه، سرمایه‌گذاری در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای حتی دشوارتر می‌شود.

ایالات متحده - ویتنام: از دست ندهید

ویتنام شرکت‌های آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری در فناوری پیشرفته تشویق می‌کند.صبح روز 26 ژوئن، در دفتر مرکزی دولت، هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، آقای جف پلیس، مدیر زنجیره تأمین گروه Coherent (ایالات متحده آمریکا) را به حضور پذیرفت. در طول این دیدار، معاون نخست وزیر تأیید کرد که ویتنام، کسب و کارهای آمریکایی را به گسترش سرمایه‌گذاری، به ویژه در صنایع فناوری پیشرفته، نوآوری و نیمه‌هادی، تشویق می‌کند.

تشویق کسب‌وکارهای آمریکایی به گسترش سرمایه‌گذاری در بخش‌های فناوری پیشرفته.هو کوک دونگ، معاون نخست وزیر، گفت که ویتنام از گسترش فعالیت‌های شرکت‌های آمریکایی در ویتنام، به ویژه در صنایع پیشرفته و بخش‌هایی با ارزش افزوده بالا، استقبال می‌کند.

ویتنام و ایالات متحده همکاری خود را در مقابله با پیامدهای جنگ تقویت می‌کنند.VTV.vn - در 22 ژوئن، دبیر کل و رئیس جمهور، تو لام، وزیر موقت نیروی دریایی ایالات متحده، هونگ کائو، را به حضور پذیرفت.

نمایندگان خطوط هوایی تمایل خود را برای سازمان‌های دولتی جهت تدوین سازوکارها و سیاست‌هایی که تولید انبوه سوخت‌های پایدار را با هزینه‌های کمتر تسهیل کند، ابراز کردند. در همین حال، خطوط هوایی ویتنامی به دنبال راه‌هایی برای ایجاد تغییرات سازگار با محیط زیست هستند که از کوچکترین لوازم و مواد شروع می‌شود و در عین حال از مسافران می‌خواهند که در طول سفر به کاهش ضایعات توجه داشته باشند.

طبق اطلاعات وزارت حمل و نقل، نقشه راه گذار به انرژی سبز در بخش هوانوردی در تصمیم شماره 876/QD-TTg مورخ 22 ژوئیه 2022 تصریح شده است که برنامه اقدام در مورد گذار به انرژی سبز و کاهش انتشار کربن و متان در بخش حمل و نقل را تصویب می‌کند. بر این اساس، از سال 2027، سازمان‌های مربوطه استفاده از سوخت‌های جایگزین را برای جایگزینی جزئی سوخت هوانوردی مطالعه خواهند کرد؛ تا سال 2030، سیستم پایگاه داده در مورد مصرف انرژی و سوخت شرکت‌های هوانوردی تکمیل خواهد شد؛ از سال 2035، برخی از پروازهای کوتاه‌مدت حداقل از 10٪ سوخت پایدار استفاده خواهند کرد، 100٪ وسایل نقلیه مسافربری و سایر وسایل نقلیه در فرودگاه‌های تازه سرمایه‌گذاری شده از برق و انرژی سبز استفاده خواهند کرد؛ از سال 2050، 100٪ هواپیماها برای استفاده از انرژی سبز و سوخت هوانوردی پایدار تبدیل خواهند شد تا انتشار گازهای گلخانه‌ای به حداقل برسد.

مین دیوی

منبع: https://www.sggp.org.vn/hang-khong-viet-no-luc-giam-phat-thai-post755475.html