بندر بینالمللی نگی سون از مزایای خود در زمینه لجستیک و خدمات بندری بهره میبرد.
تان هوآ یکی از معدود مناطقی است که شرایط مساعدی برای توسعه لجستیک در مقیاس بزرگ دارد. این استان که در موقعیت انتقالی بین شمال و شمال مرکزی ویتنام واقع شده است، ارتباطات مناسبی با دلتای رودخانه سرخ، منطقه شمال غربی، شمال مرکزی ویتنام، لائوس همسایه و مسیرهای کشتیرانی بینالمللی دارد. این یک مزیت قابل توجه برای تشکیل مراکز حمل و نقل بین منطقهای کالا است.
تان هوآ همچنین دارای زیرساخت حمل و نقل نسبتاً جامعی با تمام شیوههای حمل و نقل است. بندر دریایی عمیق نگی سون، فرودگاه تو شوان، دروازه مرزی بینالمللی نامئو، خط راهآهن شمال-جنوب، بزرگراه ملی 1A، بزرگراه هوشی مین ، بزرگراهها و شبکه آبراههای داخلی، یک سیستم پیوسته و به هم پیوسته را تشکیل میدهند که پتانسیل قابل توجهی را برای توسعه حمل و نقل چندوجهی فراهم میکند.
به طور خاص، منطقه اقتصادی نگی سون با داشتن یک اکوسیستم صنعتی در مقیاس بزرگ شامل پالایش نفت، نیروگاه حرارتی، متالورژی، مصالح ساختمانی و صنایع فرآوری و تولید، در حال تبدیل شدن به یک قطب رشد حیاتی برای استان است. این امر منبع پایداری از کالاهای وارداتی و صادراتی را فراهم میکند و پایه و اساس مهمی را برای توسعه بلندمدت صنعت لجستیک ایجاد میکند.
توسعه قوی تولید صنعتی در سالهای اخیر منجر به افزایش مداوم تقاضا برای حمل و نقل، انبارداری، توزیع و انتقال کالا شده است. این امر نیروی محرکه مهمی برای تبدیل تدریجی لجستیک به یک صنعت خدماتی با ارزش افزوده بالا محسوب میشود و سهم مثبتی در رشد اقتصادی استان خواهد داشت.
اگر لجستیک «شریان حیاتی» اقتصاد باشد، سیستم بندر دریایی دروازهای است که کالاها را به بازارهای داخلی و بینالمللی متصل میکند. در استراتژی توسعه اقتصاد دریایی تان هوآ، بندر ناگی سون نقش محوری ایفا میکند و باعث ایجاد انگیزه برای توسعه صنعت، تجارت و خدمات لجستیکی میشود. در سالهای اخیر، همراه با توسعه منطقه اقتصادی ناگی سون، سیستم بندر ناگی سون به طور مداوم سرمایهگذاری برای توسعه دریافت کرده است و ظرفیت خود را برای پذیرش کشتیهای با تناژ بزرگ بهبود بخشیده و توان عملیاتی بار را افزایش داده است. انتظار میرود تا سال 2025، توان عملیاتی بار سیستم بندر دریایی تان هوآ به تقریباً 57 میلیون تن برسد و آن را از نظر توان عملیاتی در بین بزرگترین بنادر دریایی کشور قرار دهد. طبق برنامه برای سال 2030، سیستم بندر دریایی تان هوآ دارای 57 تا 65 اسکله با طول اسکله بیش از 11 کیلومتر خواهد بود که ظرفیت عملیاتی 71 تا 86 میلیون تن بار در سال را برآورده میکند. مناطق بندری جنوب ناگی سون، شمال ناگی سون، جزیره هون می، کوانگ نام - های چائو، لاچ سونگ و لو مون - کوانگ چائو به طور جامع سرمایهگذاری خواهند شد و یک سیستم بندری چند منظوره را در خدمت صنعت، انرژی، تجارت و لجستیک تشکیل خواهند داد.
یکی از مزایای برجسته بندر نگی سون، توانایی آن در پذیرش کشتیهایی با ظرفیت ۷۰،۰۰۰ تا ۱۰۰،۰۰۰ DWT و حتی بزرگتر در برخی اسکلههای تخصصی است. این امر به طور قابل توجهی هزینههای حمل و نقل را کاهش داده و رقابتپذیری مشاغل، به ویژه در صنایع سنگین و انرژی را افزایش میدهد. بندر نگی سون نه تنها نیازهای استان تان هوآ را برآورده میکند، بلکه به تدریج نقش خود را به عنوان دروازهای برای واردات و صادرات در مناطق شمال مرکزی و شمال غربی و بخشی از بازار شمال لائوس تثبیت میکند. ارتباط با مسیرهای کشتیرانی بینالمللی و بنادر اصلی مانند های فونگ و کای مپ - تی وای، فرصتهایی را برای نگی سون فراهم میکند تا عمیقتر در زنجیره تأمین جهانی مشارکت کند.
استان تان هوآ، علاوه بر سرمایهگذاری در زیرساختهای بندری، بر توسعه سیستمهای انبارداری، خدمات لجستیکی، حمل و نقل چندوجهی و مراکز لجستیکی مدرن تمرکز دارد تا کارایی عملیاتی را بهبود بخشد، زمان گردش کالا را کوتاه کند و هزینههای کسبوکارها را کاهش دهد. طبق جهتگیری استان، تا سال ۲۰۳۰، بخش لجستیک به نرخ رشد ۱۶ تا ۲۰ درصد در سال دست خواهد یافت که ۱۰ تا ۱۵ درصد به GRDP کمک خواهد کرد؛ نرخ برونسپاری خدمات لجستیکی به ۶۰ تا ۶۵ درصد خواهد رسید و هزینههای لجستیکی به تدریج به تقریباً ۱۴ تا ۱۷ درصد از GRDP کاهش خواهد یافت.
آقای ترین هوی تریو، رئیس هیئت مدیره منطقه اقتصادی و پارکهای صنعتی استان، گفت: «در حال حاضر، تان هوآ بیش از 10 پارک صنعتی فعال دارد. منطقه اقتصادی نگی سون به تنهایی یک مرکز صنایع سنگین و انرژی در مقیاس بزرگ کشور است که منبع پایداری از کالاهای وارداتی و صادراتی را برای توسعه خدمات لجستیکی ایجاد میکند. علاوه بر این، سیستم حمل و نقل متصل به شدت در حال سرمایهگذاری است. بزرگراه شمال-جنوب، جاده ساحلی، جادههای متصل به بندر نگی سون، زیرساختهای هوانوردی در تو شوان و شبکه راهآهن ملی، یک فضای حمل و نقل جامع ایجاد میکنند و توسعه لجستیک چندوجهی را تسهیل میکنند. نکته قابل توجه این است که این استان قصد دارد یک مرکز لجستیک منطقهای در منطقه اقتصادی نگی سون متصل به سیستم بندر دریایی ایجاد کند، ضمن اینکه مرکز لجستیک منطقهای لام سون - سائو وانگ متصل به فرودگاه تو شوان را نیز توسعه میدهد. اینها حلقههای مهمی در زنجیره تأمین کالا خواهند بود که به تشکیل یک شبکه لجستیک مدرن در خدمت تولید، صادرات و تجارت الکترونیک کمک میکنند.»
تان هوآ با موقعیت ژئواکونومیک برجسته، زیرساختهای حمل و نقل هماهنگ، بندر عمیق دریایی نگی سون و شتاب رشد منطقه اقتصادی نگی سون، تمام شرایط لازم برای تبدیل شدن به یک مرکز خدمات لجستیکی و بندری برای منطقه شمال مرکزی را دارد. با ادامه رسیدگی به تنگناهای زیرساختی و خدماتی، لجستیک نه تنها یک صنعت خدماتی پشتیبان خواهد بود، بلکه به یکی از محرکهای جدید رشد تبدیل میشود و به افزایش جایگاه و رقابتپذیری تان هوآ در نقشه اقتصادی ملی کمک خواهد کرد.
متن و عکسها: مین هیو
منبع: https://baothanhhoa.vn/khai-thac-hieu-qua-loi-the-logistics-va-dich-vu-cang-292651.htm
