در هفدهم آوریل، کمیته مردمی شهر کان تو، جلسهای کاری با هیئت مدیره پروژه مای توآن برگزار کرد تا در مورد مسائل مختلف مربوط به گزارش مطالعه مسیر و نقاط کنترل در پروژه پل کان تو ۲ و جادههای دسترسی در دو انتهای پل بحث و گفتگو کند.
نقطه شروع پروژه پل کان تو ۲ به نقطه پایانی بزرگراه مای توآن-کان تو متصل خواهد شد.
این پروژه قطعه نهایی پروژه بزرگراه شمال-جنوب در بخش شرقی منطقه دلتای مکونگ است.
این پل، بزرگراه مای توآن-کان تو و بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) از کان تو به کا مائو (که با نام بزرگراه کان تو-کان مائو نیز شناخته میشود) را به هم متصل خواهد کرد.
از آنجا، ستون فقرات بزرگراه ملی تکمیل خواهد شد و حمل و نقل مداوم و پرسرعت حجم زیادی از مسافران و کالاها را تضمین میکند.
طبق گزارش مطالعات پیش امکانسنجی، قرار است پل کان تو ۲ در پاییندست رودخانه هائو، تقریباً ۴.۵ کیلومتر دورتر از پل فعلی کان تو ساخته شود.
نقطه شروع این پروژه به تقاطع چا وا در استان وین لونگ (نقطه پایانی بزرگراه مون توآن - کان تو) و نقطه پایانی به تقاطع آی سی ۲ در شهر کان توآن (نقطه شروع پروژه بزرگراه کان توآن - کان مائو) متصل میشود.
این پروژه بیش از ۱۴ کیلومتر طول دارد. پل اصلی و دهانههای ورودی بیش از ۲.۷ کیلومتر طول دارند و چهار خط عبوری دارند. انتظار میرود دهانه اصلی یک سازه پل کابلی باشد.
کل سرمایهگذاری تقریباً ۱۹،۷۸۲ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه دولتی تخمین زده میشود. این پروژه قرار است در سال ۲۰۲۶ آغاز و در سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.
طبق اطلاعات هیئت مدیره پروژه مای توآن، در این جلسه، کمیته مردمی شهر کان تو اساساً در مورد نقشه مسیر، مقیاس طراحی یک جاده چهار بانده کامل، جادهای جدا از راهآهن و فاصله پل اصلی مشابه پل موجود کان تو موافقت کرد.
همزمان، پیشنهادهایی در رابطه با گزینههای طراحی برای پلهای متوسط و کوچک در مسیر، و تحقیق در مورد گزینههای پل مرتفع متصلکننده تقاطعها ارائه شد... که اتصال همزمان با طرح زیرساخت حمل و نقل محلی را تضمین میکند.
منبع







نظر (0)