توصیه‌هایی برای استفاده صحیح از بنزین E10 جهت محافظت از موتور.

VTV.vn - استفاده صحیح از سوخت بیواتانول E10 و اطمینان از کیفیت آن نه تنها به مصرف‌کنندگان در صرفه‌جویی در هزینه‌های سوخت و محافظت از موتورهایشان کمک می‌کند، بلکه به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای نیز کمک می‌کند.

سوخت‌های زیستی در بسیاری از کشورها با خیال راحت مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

سوخت‌های زیستی در بسیاری از کشورها با خیال راحت مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

دانشیار، دکتر فام هو توین - مدیر مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران (دانشگاه علوم و فناوری هانوی ) گفت که در ایالات متحده، بنزین E10 به سوختی محبوب تبدیل شده است که به طور گسترده برای اکثر وسایل نقلیه بنزینی استفاده می‌شود. علاوه بر این، این کشور سوخت‌هایی با محتوای اتانول بالاتر مانند E15، E20 و حتی E85 را نیز برای وسایل نقلیه با سوخت انعطاف‌پذیر (flex-fuel) توسعه داده است. موفقیت ایالات متحده ناشی از ایجاد یک سیاست حمایتی جامع، از یارانه‌ها و مشوق‌های مالیاتی گرفته تا مقررات اجباری در مورد ترکیب سوخت‌های زیستی است.

برزیل نمونه بارزی از توسعه موفقیت‌آمیز سوخت اتانول از نیشکر است. این کشور نه تنها به طور گسترده از بنزین مخلوط با اتانول استفاده می‌کند، بلکه خودروهایی را که کاملاً با اتانول یا سوخت‌های انعطاف‌پذیر کار می‌کنند، رواج داده است. نکته قابل توجه این است که برزیل توسعه سوخت‌های زیستی را با بخش کشاورزی خود ادغام کرده و یک زنجیره ارزش بسته و پایدار ایجاد کرده است.

در منطقه، تایلند الگویی ارزشمند برای تقلید است، چرا که بنزین E10 را در اوایل اجرا کرده و سپس به تدریج آن را به E20 ارتقا داده است. دولت تایلند سیاست تشویقی روشنی در مورد قیمت‌گذاری داشته است، ضمن اینکه یک سیستم توزیع گسترده نیز ایجاد کرده است که دسترسی و استفاده از آن را برای مردم آسان می‌کند.

در هند، دولت میزان اختلاط اتانول در بنزین را از ۱۲٪ در سال ۲۰۲۳ به ۲۰٪ در سال گذشته افزایش داد. در بسیاری از کشورهای اروپایی مانند آلمان، فرانسه، فنلاند و بریتانیا، بیواتانول E10 سوخت استاندارد در پمپ بنزین‌های وسایل نقلیه است.

در ویتنام، از آگوست ۲۰۲۵، گروه ملی نفت ویتنام (پترولیمکس) و شرکت نفت ویتنام (PVOIL) - یکی از واحدهای عضو گروه ملی انرژی و صنعت ویتنام (پتروویتنام) - فروش بنزین E10 را به صورت آزمایشی آغاز کرده‌اند. از امروز، ۲۰ مه، بنزین زیستی E10RON95 کل شبکه پمپ بنزین‌های پترولیمکس و PVOIL را در سراسر کشور "پوشش" داده است.

طبق گزارش پترولایمکس و پی‌وی‌اویل - دو شرکتی که بیشترین سهم بازار فرآورده‌های نفتی را در سراسر کشور دارند - از زمان شروع فروش آزمایشی بنزین E10، هیچ شکایت منفی از سوی مشتریان در مورد آن وجود نداشته است.

آلایندگی را کاهش می‌دهد و به موتور آسیبی نمی‌رساند.

دکتر فام هو توین، دانشیار و مدیر مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران (دانشگاه علوم و فناوری هانوی)، به عنوان متخصصی با سال‌ها تحقیق در زمینه سوخت‌های زیستی، تأیید می‌کند که بنزین E10 ویژگی‌های عملیاتی موتورهای بنزینی مدرن را تغییر نمی‌دهد، در عین حال به فرآیند احتراق کمک می‌کند تا پاک‌تر باشد، انتشار گازهای مضر را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و به هدف حمل و نقل سبز کمک کند.

در مورد فرآیند احتراق، اتانول یک ترکیب حاوی اکسیژن است، بنابراین وقتی با بنزین مخلوط می‌شود، به سوخت کمک می‌کند تا تمیزتر و کامل‌تر بسوزد. در نتیجه، انتشار گازهای مضر مانند CO و HC به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد. در شرایط ترافیک شهری در ویتنام - که وسایل نقلیه اغلب به صورت توقف و حرکت حرکت می‌کنند - این مزیت حتی مؤثرتر است.

از نظر عملکرد، بنزین E10 در صورت استفاده از درجه اکتان (RON) صحیح، همچنان قدرت و مصرف سوخت معادل بنزین معمولی را تضمین می‌کند. اتانول خواص ضد کوبش خوبی دارد که به حفظ پایداری موتور کمک می‌کند. در عمل، کاربران هنگام تغییر از بنزین سنتی به E10 به سختی متوجه تفاوت در عملکرد می‌شوند.

در مورد دوام موتور، بنزین E10 با اکثر خودروهای فعلی، به ویژه خودروهایی که در 20 سال گذشته یا بیشتر تولید شده‌اند، سازگار است. به گفته دکتر فام هو توین، دانشیار، در صورت استفاده صحیح و نگهداری منظم، این سوخت آسیبی ایجاد نمی‌کند و حتی ممکن است با کاهش رسوبات در محفظه احتراق، به تمیزتر ماندن موتور کمک کند.

در ویتنام، اکثر خودروهای تولید شده از سال ۲۰۱۱ تا به امروز، اطلاعات زیر را در دفترچه راهنمای خود دارند: «مناسب برای استفاده با بنزین E5 و E10».

دکتر دائو دوی آن، معاون مدیر دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی (وزارت صنعت و تجارت)، با بیان این دیدگاه، اظهار داشت که نفت «خون» اقتصاد است، بنابراین هیچ کشوری «خون سمی» را به اقتصاد خود تزریق نمی‌کند. برای راه‌اندازی این برنامه سوخت زیستی، وزارت صنعت و تجارت از اوایل سال ۲۰۱۴ وضعیت استفاده از سوخت زیستی را در سراسر جهان و در ویتنام بررسی و ارزیابی کرد. در طول فرآیند توزیع، هیچ بازخورد منفی از مشتریان دریافت نشده است. تجربه بین‌المللی نشان داده است که ایالات متحده، برزیل، اروپا، چین، تایلند و فیلیپین سال‌هاست که از E10 بدون هیچ گونه تأثیر منفی قابل توجهی بر وسایل نقلیه استفاده می‌کنند و بنابراین این کشورها استفاده از بنزین مخلوط با نسبت‌های بالاتر اتانول را تشویق می‌کنند.

علاوه بر این، وزارت صنعت و تجارت همچنین با بسیاری از دانشمندان داخلی و بین‌المللی برای ارزیابی تأثیرات سوخت‌های زیستی بر عملکرد و طول عمر موتورها همکاری می‌کند. در واقع، از زمان فروش آزمایشی بنزین E10 در ویتنام، رهبران وزارت صنعت و تجارت، PVOIL و Petrolimex پیشگامان و الگوهای استفاده از بنزین E10 بوده‌اند و در عمل، تأثیر آن بر موتورها در مقایسه با بنزین معمولی تغییر قابل توجهی نکرده است.

به طور خاص، سوخت بیواتانول E10 به دلیل خواص منحصر به فرد اتانول، اثربخشی قابل توجهی در کاهش انتشار گازهای مضر نشان می‌دهد و به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند. به طور خاص، اتانول سوختی است که اکسیژن به راحتی در ساختار مولکولی آن موجود است، بنابراین وقتی با بنزین مخلوط می‌شود، به کامل‌تر شدن فرآیند احتراق کمک می‌کند. در نتیجه، مقدار CO و هیدروکربن‌های نسوخته (HC) - دو آلاینده اصلی هوای شهری - در مقایسه با بنزین سنتی به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد. علاوه بر این، اتانول از سوخت‌های زیستی مانند کاساوا، ذرت، نیشکر و غیره تولید می‌شود، محصولاتی که می‌توانند CO₂ را در طول رشد خود جذب کنند. هنگامی که اتانول سوزانده می‌شود، مقدار CO₂ منتشر شده اساساً معادل مقدار CO₂ است که گیاهان قبلاً جذب کرده‌اند. بنابراین، با توجه به چرخه عمر سوخت، E10 در مقایسه با بنزین - که یک سوخت فسیلی است که CO₂ اضافی آزاد می‌کند که در درازمدت در خاک تجمع می‌یابد - به کاهش "انتشار خالص" کمک می‌کند. به گفته دانشیار، دکتر فام هو توین.

از بنزین E10 به درستی استفاده کنید

طبق توصیه‌های خودروسازان بزرگی مانند تویوتا، هوندا و فورد، اکثر خودروهای تولید شده از سال ۲۰۱۱ به بعد، به لطف سیستم‌های تزریق سوخت الکترونیکی مدرن خود که می‌توانند مصرف سوخت را به طور بهینه تنظیم کنند، می‌توانند با خیال راحت از بنزین E10 استفاده کنند. هوندا ویتنام اظهار می‌کند که مشتریان می‌توانند با خیال راحت از بنزین بیواتانول E10 برای مدل‌هایی که رسماً توسط این شرکت توزیع می‌شوند، استفاده کنند. طبق توصیه‌های سازنده، موتورسیکلت‌ها و خودروهای هوندا از سوختی با درجه اکتان ۹۱ یا بالاتر استفاده می‌کنند و برای موتورسیکلت‌ها، میزان اتانول نباید از ۱۰٪ تجاوز کند. در همین حال، خودروهای سوبارو تولید شده در تایلند به وضوح در دفترچه راهنمای خود ذکر می‌کنند که می‌توانند از بنزین E5 و E10 استفاده کنند. در ویتنام، اکثر خودروهای تولید شده از سال ۲۰۱۱ به بعد، اطلاعات زیر را در دفترچه راهنمای خود دارند: "مناسب برای استفاده با بنزین E5 و E10".

با این حال، طبق گزارش بنیاد RAC، یک موسسه مشاوره و خیریه متمرکز بر حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل جاده‌ای در بریتانیا، وسایل نقلیه تولید شده قبل از سال ۲۰۰۰ یا وسایل نقلیه‌ای که به تزریق سوخت الکترونیکی مجهز نیستند، ممکن است به دلیل خواص بسیار خورنده اتانول بر روی درزگیرهای لاستیکی، خطوط سوخت یا قطعات فلزی، در معرض خطر نقص فنی باشند. اتانول همچنین می‌تواند رسوبات دیرینه در مخزن سوخت را شل کند و منجر به گرفتگی انژکتورهای سوخت یا پمپ‌های سوخت شود.

بنابراین، کاربران باید به طور فعال نماد سازگاری سوخت E10 را در دفترچه راهنمای مالک سازنده بررسی کنند. علاوه بر این، هنگامی که وسیله نقلیه برای مدت طولانی بدون استفاده رها می‌شود، سوخت E10 ذخیره شده در مخزن می‌تواند به راحتی جدا شود، آب را جذب کند و به طور بالقوه باعث مشکلات روشن شدن شود. بنابراین، دارندگان وسیله نقلیه باید در صورت عدم رانندگی، هر هفته چند دقیقه موتور را روشن کنند تا جدا شدن سوخت E10 به حداقل برسد.

دکتر فام هو توین، دانشیار دانشگاه، توصیه می‌کند که به طور خاص، انتخاب بنزین E10 که کیفیت را تضمین می‌کند، همراه با حفظ برنامه بازرسی و نگهداری منظم طبق توصیه سازنده موتور، به عملکرد ایمن و پایدار موتور نیز کمک خواهد کرد.

پترولایمکس علاوه بر بنزین E10RON95-III، بنزین E10RON95-V را نیز به بازار عرضه کرده است - یک بنزین زیستی ممتاز حاوی 10٪ اتانول و مطابق با استانداردهای آلایندگی یورو 5.

منبع: https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm