
منطقه ویژه اقتصادی Phu Quoc، استان آن Giang (استان Kien Giang سابق) - عکس: QUANG DINH
پس از ادغام ۱۳ استان و شهر در دلتای مکونگ و تبدیل آنها به ۶ استان، فضای توسعه جدیدی گشوده شده است. این فقط یک تغییر در مرزهای اداری نیست، بلکه لحظهای محوری برای بهرهبرداری از پتانسیلها، نقاط قوت و بسیج منابع هر منطقه است.
در مجموع، دلتای مکونگ نه تنها با سه «مارپیچ نزولی» مواجه است، همانطور که در گزارش اقتصادی سالانه دلتای مکونگ اشاره شده است: مارپیچ کمبود سرمایهگذاری در بودجه، بار امنیت غذایی بر ساختار اقتصادی منطقه و مارپیچ کیفیت منابع انسانی.
دلتای مکونگ همچنین با سه مانع عمده روبرو است: کاهش منابع طبیعی و محیط زیست، با فرسایش فزاینده شدید، نفوذ آب شور و تغییرات اقلیمی؛ تضعیف قدرت اقتصادی آن، با کشاورزی پراکنده، توسعه صنعتی کند و زیرساختهای ناکافی؛ و کاهش منابع انسانی به دلیل ترک زادگاه کارگران جوان و عدم پاسخگویی کیفیت آموزش به نیازها.
برای پیشرفت، دلتای مکونگ باید بر این موانع و مارپیچهای نزولی غلبه کند. اما استانهای دلتای مکونگ چه مسیری را باید در پیش بگیرند؟
طی پنج سال آینده، پس از کنگرههای حزب در تمام سطوح، لازم است چهار گروه کلیدی از راهحلها قاطعانه اجرا شوند.
ابتدا، لازم است جایگاه محلات در نقشه توسعه ملی و منطقهای تغییر یابد. پس از ادغام، لازم است برنامهریزی بررسی و مزایای رقابتی هر استان شناسایی شود.
شهرهای مرکزی مانند کان تو و فو کوک باید در شبکه شهری جنوب شرقی آسیا قرار گیرند، نه اینکه فقط به این منطقه محدود شوند. موقعیت یابی مناسب برای بسیج و استفاده موثر از منابع و توسعه محصولات کلیدی، پایه و اساس پیوندهای واقعی منطقه ای است.
مرحله بعدی اصلاحات نهادی، سیاستی و اداری است. مقامات محلی باید همگام با اصلاحات دولت مرکزی، محیط سرمایهگذاری و کسبوکار مطلوبی ایجاد کنند.
مناطق واجد شرایط مانند کان تو باید جسورانه سازوکارهای ویژهای را پیشنهاد دهند، اما این سازوکارها باید به طور مؤثر اجرا شوند و از تأخیرهای مکرری که در شش گروه قبلی سازوکارهای ویژه که مجلس ملی برای اجرای آزمایشی تصویب کرد اما پس از سالها اجرا، «هنوز هیچ نتیجهای نداشته است» دیده شد، اجتناب شود. سازوکارها تنها زمانی معنادار هستند که واقعاً به اجرا درآیند.
زیرساختهای حمل و نقل، شهری و روستایی همچنان «کلید آزادسازی» پتانسیلهای محلی هستند. اگر حمل و نقل همچنان پراکنده باشد، توسعه شهری نامنظم باشد، زبالهها انباشته شوند و سیل مکرر رخ دهد، نمیتوان در مورد اتصال منطقهای بحث کرد.
پروژههای کلیدی ملی مانند بزرگراه شمال-جنوب (بخش غربی)، بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ، بزرگراه کان تو-کا مائو و بندر هون خوآی... باید تسریع شده و طبق برنامه تکمیل شوند.
در عین حال، استانها و شهرهای تازه تأسیس باید پروژههای کلیدی مناسب را که به فضاهای توسعه جدید مرتبط هستند، انتخاب کنند تا زیرساختها تقویت شده و راه برای سرمایهگذاری هموار شود.
منابع انسانی عامل تعیینکننده در موفقیت یا شکست هستند. قطعنامه ۷۱-NQ/TW در مورد آموزش و پرورش، راه را برای نوآوری باز کرده است.
استانها باید سیستمهای دانشگاهها، کالجها و دبیرستانهای خود را مجدداً سازماندهی کنند تا سادهتر شوند و کیفیت را بهبود بخشند.
دلتای مکونگ نمیتواند صرفاً پرسنل کشاورزی را آموزش دهد؛ بلکه باید نیروی کاری داشته باشد که قادر به تسلط بر فناوری، سازگاری با تحول دیجیتال، خدمت به اقتصاد دریایی، مناطق شهری، خدمات و ادغام بینالمللی باشد.
پس از ادغام، دلتای مکونگ نه تنها مقیاس بزرگتری دارد، بلکه فرصتهای بیشتری برای پیشرفت نیز دارد. اگر این منطقه بداند چگونه از فضای توسعه جدید خود بهره ببرد و چهار گروه از راهحلها را همزمان اجرا کند، قطعاً میتواند با قدرت رشد کند و به قطب مهم رشد کشور تبدیل شود.
منبع: https://tuoitre.vn/lam-gi-de-cac-tinh-mien-tay-vuon-minh-2025100808591944.htm






نظر (0)