جریان کوا ویت به طور فزاینده‌ای کمیاب است

رهبران اداره بندر دریایی کوانگ تری اطلاع دادند که آبراه کوآ ویت اخیراً به طور فزاینده‌ای گل و لای گرفته است و باعث ایجاد مشکلاتی برای کشتی‌هایی که در این آبراه تردد می‌کنند، شده است.

در حال حاضر، عمق کانال تنها حدود ۲.۵ متر است و فقط نیاز کشتی‌هایی با ظرفیت حدود ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ تن را که برای بارگیری کالا به بندر وارد و از آن خارج می‌شوند، برآورده می‌کند. در حالی که طبق طراحی، عمق کانال حدود ۵ متر است و می‌تواند کشتی‌هایی با ظرفیت حدود ۳۰۰۰ تن را در خود جای دهد.

اخیراً، کشتی‌هایی که برای بارگیری کالا به بندر کوآ ویت وارد و از آن خارج می‌شوند، مجبور شده‌اند بار خود را کاهش دهند (عکس توضیحی).

نماینده‌ای از اداره بندر دریایی کوانگ تری گفت: «تعداد کشتی‌های ورودی ثابت می‌ماند، اما صاحبان کشتی و صاحبان بار باید برای کاهش بار و پذیرش غرامت برای هزینه‌های خسارت با یکدیگر مذاکره کنند. زیرا اگر کشتی‌ها وارد مناطق بندری دیگر شوند، هزینه‌های بالای حمل و نقل نیز برای صاحبان بار مشکلاتی ایجاد خواهد کرد.» وی افزود که این امر همچنین خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک هنگام حرکت کشتی‌ها در این آبراه ایجاد می‌کند.

آقای هوانگ دوک چونگ، مدیر شرکت سهامی بندر کوا ویت، گفت که تا پایان سال ۲۰۲۳، میزان رسوبات در کانال این منطقه بسیار زیاد بود و ورود و خروج کشتی‌ها را دشوار می‌کرد. در اوایل سال ۲۰۲۴، این شرکت از کمیته مردمی استان و اداره دریانوردی درخواست مجوز برای انجام لایروبی اضطراری کرد و مورد تأیید قرار گرفت. با این حال، این شرکت تنها توانست بخشی از کانال را لایروبی کند و به کشتی‌ها اجازه داد تا به طور موقت وارد و خارج از بندر شوند.

آقای چانگ گفت: «تاکنون کشتی‌ها می‌توانستند به بندر وارد و از آن خارج شوند، اما معمولاً مجبور بودند بار خود را حدود ۳۰ درصد کاهش دهند.»

در اوایل ماه مه ۲۰۲۴، شرکت ایمنی دریایی شمالی اطلاعیه‌ای دریایی صادر کرد و بخش کانال از شناور شماره ۰ تا جفت شناور شماره ۳ و ۴ کانال دریایی کوآ ویت را در عرض ۶۰ متر از کف کانال دریایی، محدود و هدایت‌شده توسط یک سیستم سیگنالینگ دریایی با عمق تنها ۳ متر، اعلام نمود.

مقطع کانال از بویه‌های ۳ و ۴ تا حوضچه چرخش، در کف ۶۰ متری کانال ناوبری، محدود شده و توسط یک سیستم سیگنال ناوبری با عمق ۲.۵ متر هدایت می‌شود.

نکته قابل توجه این است که کانال کشتیرانی همچنین دارای یک نوار کم‌عمق با عمق ۲.۳ تا ۲.۴ متر در سمت راست کانال است که حدود ۷۵ متر امتداد دارد (از بالادست شناور شماره ۳ حدود ۱۲۰ متر تا بالادست شناور شماره ۳ حدود ۱۹۵ متر). وسیع‌ترین منطقه حدود ۱۰ متر از کانال را در بر می‌گیرد.

در محل حوضچه چرخش، یک نوار کم‌عمق با عمق ۳.۴ تا ۴.۹ متر، از ناحیه پایین‌دست اسکله شماره ۱ تا ناحیه پایین‌دست اسکله شماره ۲ بندر کوا ویت وجود دارد که وسیع‌ترین منطقه حدود ۱۰ متر به حوضچه چرخش نفوذ می‌کند.

به شناورهایی که در آبراه کوا ویت - کوانگ تری تردد می‌کنند توصیه می‌شود مسیر صحیح آبراه را دنبال کنند، علائم ناوبری را دنبال کنند و به مناطق کم‌عمق توجه داشته باشند.

نماینده اداره دریانوردی ویتنام اطلاع داد که آبراه کوآ ویت در طرح نگهداری برای دوره 2024-2025 که با بودجه دولتی اجرا می‌شود، گنجانده شده است.

هدف این پروژه، لایروبی کانال تا عمق استاندارد ۵.۶ متر با حجم تخمینی مواد لایروبی شده بیش از ۱۶۲۰۰۰ متر مکعب است. هزینه تخمینی لایروبی در سال ۲۰۲۴ حدود ۲ میلیارد دونگ ویتنام است. در حال حاضر، این پروژه توسط کمیته مردمی استان کوانگ تری برای محل تخلیه مواد لایروبی شده در ساحل تأیید شده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm