طبق اعلام اداره بندر دریایی کوانگ تری ، کانال کشتیرانی کوآ ویت اخیراً به طور فزایندهای گل و لای گرفته و تردد کشتیها در این کانال را با مشکل مواجه کرده است.
در حال حاضر، عمق کانال تنها حدود ۲.۵ متر است که فقط برای ورود و خروج کشتیهایی با تناژ حدود ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ تن به بندر و تخلیه بار مناسب است. با این حال، طبق طراحی، عمق کانال باید حدود ۵ متر باشد و بتواند کشتیهایی با تناژ حدود ۳۰۰۰ تن را در خود جای دهد.
اخیراً، کشتیهایی که برای جابجایی بار به بندر کوا ویت وارد و از آن خارج میشوند، مجبور شدهاند بار خود را کاهش دهند (تصویر تزئینی).
نمایندهای از اداره بندر دریایی کوانگ تری گفت: «تعداد کشتیهای ورودی ثابت میماند، اما صاحبان کشتی و صاحبان بار باید برای کاهش بار و پذیرش غرامت ضرر و زیان به توافق برسند. زیرا اگر کشتیها وارد مناطق بندری دیگر شوند، هزینههای بالای حمل و نقل نیز برای صاحبان بار مشکلاتی ایجاد میکند.» وی افزود که این امر همچنین خطر بالقوهای برای ایمنی ترافیک هنگام پیمایش کشتیها در کانال ایجاد میکند.
آقای هوانگ دوک چونگ، مدیر شرکت سهامی بندر کوا ویت، گفت که در پایان سال ۲۰۲۳، میزان رسوبات در کانال بسیار زیاد بود و ورود و خروج کشتیها را بسیار دشوار میکرد. در اوایل سال ۲۰۲۴، این شرکت از کمیته مردمی استان و اداره دریانوردی درخواست تأیید برای انجام لایروبی اضطراری کرد که با آن موافقت شد. با این حال، این شرکت تنها توانست بخشی از کانال را لایروبی کند و به کشتیها اجازه داد تا به طور موقت وارد بندر شوند و از آن خارج شوند.
آقای چونگ گفت: «تا به امروز، کشتیها توانستهاند به بندر وارد و از آن خارج شوند، اما معمولاً باید بار خود را حدود ۳۰٪ کاهش دهند.»
در اوایل ماه مه ۲۰۲۴، شرکت ایمنی دریایی شمالی اطلاعیهای دریایی صادر کرد و اطلاع داد که بخش کانال دریایی کوآ ویت از شناور شماره ۰ تا جفت شناور شماره ۳ و ۴، در کف کانال با عرض ۶۰ متر، محدود شده و توسط یک سیستم سیگنالینگ ناوبری دریایی با عمق تنها ۳ متر هدایت میشود.
مقطع کانال از جفت بویههای ۳ و ۴ تا حوضچه چرخشی، در بستر ۶۰ متری کانال ناوبری، محدود شده و توسط یک سیستم سیگنالینگ ناوبری دریایی با عمق ۲.۵ متر هدایت میشود.
نکته قابل توجه این است که کانال ناوبری همچنین دارای یک منطقه کمعمق با عمق ۲.۳ تا ۲.۴ متر است که در سمت راست کانال واقع شده و تقریباً ۷۵ متر امتداد دارد (از حدود ۱۲۰ متر بالادست بویه شماره ۳ تا حدود ۱۹۵ متر بالادست بویه شماره ۳). وسیعترین منطقه حدود ۱۰ متر به داخل کانال پیشروی میکند.
در حوضچهی چرخش کشتی، یک ناحیهی کمعمق با عمق ۳.۴ تا ۴.۹ متر نیز وجود دارد که از پاییندست اسکلهی شماره ۱ تا پاییندست اسکلهی شماره ۲ بندر کوا ویت امتداد دارد و وسیعترین ناحیه حدود ۱۰ متر به حوضچهی چرخش کشتی نفوذ میکند.
به کشتیهایی که در کانال کشتیرانی Cua Viet – Quang Tri تردد میکنند، توصیه میشود کانال تعیینشده را دنبال کنند، از علائم ناوبری استفاده کنند و به مناطق کمعمق توجه داشته باشند.
به گفته نمایندهای از اداره دریانوردی ویتنام، کانال کشتیرانی کوآ ویت در طرح تعمیر و نگهداری برای دوره ۲۰۲۴-۲۰۲۵ گنجانده شده است که با استفاده از بودجه دولتی اجرا خواهد شد.
هدف این پروژه، لایروبی کانال تا عمق استاندارد ۵.۶ متر با حجم تخمینی بیش از ۱۶۲۰۰۰ متر مکعب مواد لایروبی شده است. هزینه تخمینی لایروبی در سال ۲۰۲۴ تقریباً ۲ میلیارد دونگ ویتنام است. در حال حاضر، کمیته مردمی استان کوانگ تری محل تخلیه مواد لایروبی شده در ساحل را تأیید کرده است.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm
نظر (0)