ایجاد فرصت‌هایی برای اجتماعی‌سازی سرمایه‌گذاری.

کانال منتهی به بندر کی ها لایروبی خواهد شد.

به طور مناسب تنظیم کنید

اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری اعلام کرد که پروژه «لایروبی کانال ورودی بندر کی ها، فاز ۲» در ۳۰ اکتبر ۲۰۱۵ توسط شورای خلق استان تصویب شده است. کل سرمایه‌گذاری نزدیک به ۱۹۹.۵ میلیارد دونگ ویتنام است که با حمایت بودجه هدفمند دولت مرکزی تأمین می‌شود و از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۰ اجرا خواهد شد.

طبق این پروژه، بخش کانال از بندر کی ها تا بندر تام هیپ ارتقا خواهد یافت. طول کل کانال ۶.۲ کیلومتر (۵.۹ کیلومتر کانال و ۰.۳ کیلومتر حوضچه چرخشی)، عرض کف کانال ۱۰۰ متر و عمق کانال ۹.۵- متر (عمق چارت دریایی) است.

با این حال، طبق طرح جامع اصلاح‌شده برای منطقه اقتصادی آزاد چو لای (OEZ) تا سال ۲۰۳۵، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بندر کی ها (که اکنون بندر چو لای است) برای ارتقاء به یک بندر کلاس I (بندر ملی) مورد مطالعه قرار خواهد گرفت.

علاوه بر این، این طرح شامل افتتاح یک کانال جدید از منطقه کوا لو، با ظرفیت پذیرش کشتی‌های 30،000 تا 50،000 تن نیز می‌شود. در همین حال، کانال فعلی به بندر کی ها نیاز به تنظیم و تکمیل دارد تا عمق ثابتی در کل کانال از شناور شماره 0 تا اسکله تام هیپ (به طول 11 کیلومتر) تضمین شود.

«

«پروژه لایروبی بندر کی ها دلایل کافی برای تعدیل دارد. کمیته مردمی استان کاستی‌های خود را پذیرفته و امیدوار است راه‌حل‌هایی برای اصلاح آنها پیدا کند تا پروژه را نهایی کند، حساب‌ها را تکمیل کند و آن را به یک سرمایه‌گذار جدید منتقل کند. این پروژه اجتماعی و گسترش خواهد یافت. اگر این مشکل به طور قطعی حل نشود، فرصت‌های سرمایه‌گذاری برای بندر چو لای دشوار خواهد بود.»

نایب رئیس شورای مردمی استان، نگوین کونگ تان

به گفته آقای نگوین کوانگ تو، مدیر دپارتمان برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، مدت زمان اجرای پروژه به پایان رسیده است. برای اطمینان از تکمیل به موقع اسناد و رویه‌های لازم برای تعلیق پروژه و تسویه حساب نهایی، زمان اجرای پروژه باید تنظیم شود.

این تعدیلات از کل سرمایه‌گذاری پروژه تجاوز نمی‌کند. با این حال، این تعدیلات اهداف، دامنه و مقیاس سرمایه‌گذاری را در مقایسه با طرح سرمایه‌گذاری مصوب تغییر داده است و پروژه طبق قانون سرمایه‌گذاری عمومی، در دسته‌ای قرار می‌گیرد که نیاز به تعدیل دارد.

این امر به عنوان مبنایی برای خاتمه پروژه، تکمیل مراحل بعدی، ارائه آن به شورای مردمی استان برای بررسی و تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری و توقف پروژه، در نتیجه خاتمه پروژه و تحویل آن به شرکت برای اجرای اجتماعی، عمل می‌کند.

منتظر نتایج جلسه بیست و پنجم هستیم

کانال کشتیرانی فعلی فقط قادر به پذیرش کشتی‌های کوچک تا متوسط ​​است. این کانال پر از گل و لای شده و مشکلات قابل توجهی را برای کشتی‌هایی که وارد و خارج از بندر چو لای می‌شوند، ایجاد کرده است. این بندر نمی‌تواند با تمام ظرفیت خود مورد استفاده قرار گیرد.

پس از تکمیل پروژه لایروبی، این بندر قادر به پذیرش کشتی‌های بزرگ خواهد بود. ارتقاء ظرفیت بندر به ۵۰،۰۰۰ تن یکی از برنامه‌های اصلی توسعه کوانگ نام است.

در جلسه مورخ ۱۱ مارس ۲۰۲۴ با هیئت مدیره مدیریت مناطق اقتصادی و شهرک‌های صنعتی استان و جلسه با کمیته دائمی حزب استان در ۱۸ مارس ۲۰۲۴، گروه ترونگ های پیشنهاد داد که پروژه لایروبی را خود تأمین مالی کند و متعهد شد که از دولت درخواست بازپرداخت نکند.

در ۱۷ مه ۲۰۲۴، کمیته مردمی استان به طور اصولی با توقف اجرای پروژه «لایروبی کانال ورودی بندر کی ها، فاز ۲» موافقت کرد و به شرکت تاکو اجازه داد تا پروژه «لایروبی برای تعمیق کانال کی ها تا عمق ۹.۳ متر» (طبق نامه رسمی شماره ۳۵۵۷) را ادامه دهد.

کمیته مردمی استان از هیئت مدیره استانی مناطق اقتصادی و شهرک‌های صنعتی درخواست می‌کند تا نقطه توقف فنی، آزمایش پذیرش، پرداخت برای کار تکمیل‌شده و تسویه حساب نهایی را برای اتمام پروژه مطابق با مقررات تعیین کند.

کمیته مردمی استان در بیست و چهارمین جلسه خود، دهمین دوره، پیشنهادی را برای تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری و توقف اجرای پروژه «لایروبی کانال ورودی بندر کی ها (فاز ۲)» به شورای مردمی استان ارائه داد، اما هنوز تصویب نشده است.

در تاریخ ۲۹ ژوئیه ۲۰۲۴، رئیس کمیته مردمی استان، لی وان دونگ، از ادارات و سازمان‌های مربوطه درخواست کرد تا روند اجرا، از وضعیت فعلی پروژه گرفته تا مسئولیت‌های کمیته مردمی استان، ادارات و سازمان‌های مربوطه و هرگونه محدودیت و مانع، به ویژه موارد مربوط به اجرای مقررات قانونی مربوط به رویه‌های تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه، را بررسی و گزارش دهند.

دلایل تعدیل مقیاس، اهداف، ساختار سرمایه را روشن کنید و یک جدول زمانی مناسب برای اجرای پروژه تعیین کنید. کل فرآیند برای بررسی و تصویب تعدیلات سیاست سرمایه‌گذاری پروژه به شورای مردمی استان ارائه خواهد شد و مبنای قانونی برای اجرای مراحل بعدی تضمین می‌شود.

اخیراً، وزارت حمل و نقل از استان کوانگ نام درخواست کرد که فوراً تسویه حساب نهایی پروژه قدیمی را تکمیل کرده و کانال دریایی کی ها را برای مدیریت به وزارت حمل و نقل تحویل دهد. پس از تکمیل تحویل و پذیرش کانال دریایی کی ها، وزارت حمل و نقل پیشنهاد ترونگ های را برای انجام لایروبی این کانال دریایی تصویب خواهد کرد.

اصلاح سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه «لایروبی کانال دریایی به بندر کی ها، مرحله ۲» برای تصویب به بیست و پنجمین جلسه دهمین دوره شورای مردمی استان ارائه خواهد شد.

در جلسه بعدازظهر ۸ آگوست ۲۰۲۴، با حضور ادارات و سازمان‌های مربوطه، کمیته دائمی شورای مردمی استان به اتفاق آرا گزارش و پیشنهاد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه «لایروبی کانال دریایی به بندر کی ها، فاز ۲» را تصویب کرد. مفاد توافق شده شامل توقف پروژه، بازسازی منابع سرمایه و تنظیم زمان اجرا پس از بحث‌های کامل و مسئولانه، با مبنای قانونی کامل برای صدور قطعنامه توسط شورای مردمی استان بود.

منبع: https://baoquangnam.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-thuc-hien-du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-mo-ra-co-hoi-xa-hoi-hoa-dau-tu-3139473.html