درست مثل... رفتن به ساحل

تقریباً همه خبرنگارانی که به طور خاص به ترونگ سا می‌روند، و برای نوشتن درباره دریا و جزایر به طور کلی، کم و بیش با این سوال روبرو می‌شوند که «چگونه بنویسیم؟». دریا هزاران سال موضوع بحث بوده است و کمتر موضوعی وجود دارد که توسط کسی بررسی نشده باشد. یافتن چیزی جدید و مرتبط آسان نیست. اما در واقعیت، کار در دریا همیشه یک تجربه تازه و هیجان‌انگیز است.

«ادغام مجدد»

یک کشتی مسافربری که از جزایر بازدید می‌کند معمولاً با صدها نفر به سرعت از آنجا عبور می‌کند. بازدیدها زودگذر هستند، گاهی اوقات فقط یک دست دادن سریع قبل از عزیمت. پیدا کردن وقت برای تحقیق مناسب و نوشتن مقاله یک چالش واقعی است. سفرهای طولانی‌تر معمولاً در طول جشن‌های سال نو قمری است، زمانی که خبرنگاران می‌توانند زمان بیشتری را در جزایر بگذرانند و موضوعات خود را با دقت بیشتری توسعه دهند. با این حال، این اغلب با روزهای طولانی از دست دادن تقریباً کامل با سرزمین اصلی همراه است.

در اوایل سال ۲۰۱۵، ما در یک سفر تت (سال نو قمری) به ترونگ سا (جزایر اسپراتلی) شرکت کردیم که بیش از ۲۰ روز طول کشید و درست قبل از جشنواره خدای آشپزخانه به آنجا رسیدیم. به محض ورود به فرودگاه نوی بای، گروهی از خبرنگاران تاکسی‌ای را به سمت مرکز شهر هانوی صدا زدند. ناگهان، یکی از همکاران با تعجب پرسید: «چرا از این مسیر به داخل شهر می‌رویم؟ داریم راه را اشتباه می‌رویم!» راننده طوری به ما نگاه کرد که انگار «مردم جنگل» هستیم: «اگر از این مسیر نه، پس از کدام مسیر؟» در آن لحظه، همه از خنده منفجر شدند، زیرا در مدتی که ما آنجا نبودیم، پل نات تان افتتاح شده بود و هنوز کسی از این خبر مطلع نشده بود؛ مسیر فرودگاه نوی بای به مرکز شهر تغییر کرده بود. آن موقع بود که فهمیدیم چه مدت است که از سرزمین اصلی «منزوی» شده‌ایم.

این فقط ۲۰ روز بود. من تعجب می‌کنم که کسانی که در جزایر خدمت می‌کنند در مقایسه با ما، کسانی که ماه‌ها، یک سال یا حتی چندین سال دور از ما هستند، چقدر گیج‌تر هستند. هر بار که برمی‌گردیم، در مورد "ادغام مجدد" شوخی می‌کنیم. به هر حال، برای خبرنگاران آسان است که دوباره ادغام شوند، فقط دوازده یا بیست روز طول می‌کشد، اما سربازان داستان‌های زیادی برای گفتن دارند. به همین دلیل است که "سندرم جزیره" یا "سندرم سکوی دریایی" وجود دارد. در گردان DK1، منطقه ۲ نیروی دریایی، اگر سربازی را دیدید که تمام روز را فقط در یک حیاط کوچک چند ده متری سرگردان است، می‌توانید مطمئن باشید که او تازه از پادگان خود برگشته است. زندگی در چنین فضای محدودی برای مدت طولانی، آنها را وادار کرده است که فقط در آن فضا حرکت کنند.

چند سال پیش، ما ۱۵ روز را در دریا برای بازدید از سکوی دریایی DK1 به مناسبت تت (سال نو قمری) گذراندیم و امواج در تمام مدت بسیار مواج بودند. ما عملاً دائماً در حالت "چمباتمه" حرکت می‌کردیم و حفظ تعادل در آن شرایط بسیار دشوار بود. تونگ، فیلمبردار کانال تلویزیونی دفاع ملی، به بزرگی یک فیل بود و هرگز دچار دریازدگی نشد. با این حال، وقتی به ساحل رسیدیم، فیلمبردار ناگهان شروع به... کج شدن کرد. وحشت‌زده، به کمک او شتافتیم، اما تونگ گیج به نظر می‌رسید: "اوه، افتادم؟" او حتی خودش هم متوجه نشد. تونگ که به حرکت تکان‌دهنده کشتی عادت کرده بود، به محض رسیدن به ساحل، دچار دریازدگی شد و بدنش مدام تکان می‌خورد. چند دقیقه طول کشید تا تعادلش را بازیابد.

افسران و سربازان در سکوی دریایی از بازدیدکنندگان از سرزمین اصلی استقبال می‌کنند. (عکس: THANH DAT)

همین اواخر، طی یک سفر دریایی ۱۵ روزه برای انتخابات زودهنگام نمایندگان مجلس ملی و شورای خلق، ما هم تقریباً هفته گذشته را در حالت گیجی و سردرگمی بودیم. گاهی اوقات، تقریباً قادر به انجام هیچ کاری نبودیم، فقط دراز کشیده بودیم و تماشای غلتیدن گریپ‌فروت با هر موج را داشتیم. وسایل ما، حتی با اینکه محکم بسته شده بودند، بدون اینکه مجبور باشیم آنها را هل دهیم، به زمین می‌افتادند. به هر حال، خبرنگاران نمی‌توانند همان تجربه ملوانانی را داشته باشند که به امواج عادت دارند. و می‌گویند آن دریا، دریای ماه مارس بود. با تغییرات اقلیمی در چند سال گذشته، حتی در ماه مارس، اگر کشتی‌ای از دریاهای مواج عبور کند، به راحتی می‌توان چند بار "به ماهی‌ها غذا داد".

کار در دریا فقط مصاحبه کردن و نوشتن مقاله نیست؛ بلکه شامل بالا رفتن از نردبان‌های طنابی از قایق به کشتی، به جزیره، به سکوی دریایی نیز می‌شود؛ نشستن ایمن روی طناب‌ها در حین کشیده شدن به سکو؛ و حفظ آرامش پس از دریازدگی. گهگاه به دریا رفتن، علاوه بر کار کردن، تجربه زندگی در دریا و جزایر نیز هست. دیدن چراغ‌های سبز و قرمز چشمک‌زن یا ماشین‌های بزرگ که با سرعت از کنارتان رد می‌شوند، حتی اگر کمی گیج شوید، باز هم می‌توانید با ماهیگیران آنجا همدردی کنید. همچنین تجربه غذا خوردن و خوابیدن روی امواج یا معلق بودن در هوا در حین کشیده شدن به سکوی دریایی است.

چیزهای معمولی تبدیل به چیزهای عجیب و غریب می‌شوند.

نوشتن داستان درباره جزایر دشوار است. هر ساله ده‌ها کشتی، گردشگران را برای بازدید از جزایر می‌آورند. اگرچه هر کشتی ممکن است داستان متفاوتی داشته باشد، اما داستان‌های زیادی وجود دارد که می‌توان بی‌پایان تعریف کرد، بدون اینکه هرگز تمام شوند. سال‌های زیادی بود که در طول کنگره حزب در تمام سطوح به ترونگ سا (جزایر اسپراتلی) می‌رفتیم و هر جزیره‌ای که بازدید می‌کردیم برای ۵ یا حتی ۷ روز برنامه‌ریزی شده بود. ساعت ۵ صبح با صدای بلندگو از خواب بیدار می‌شدیم، دقیقاً طبق برنامه عمل می‌کردیم و ساعت ۷:۳۰ صبح در جزایر گشت می‌زدیم، گپ می‌زدیم و با هر کسی که می‌دیدیم چای می‌نوشیدیم. بعد از چندین دور گشتن در اطراف جزایر، دیگر چیزی برای صحبت کردن و چای نوشیدن نداشتیم و وقتی به ساعت نگاه کردیم، تازه ساعت ۹:۳۰ صبح بود. در حالی که جزایر شلوغ بودند، هیچ کس... از ما پذیرایی نمی‌کرد. جزایر شلوغ بودند و بازدیدکنندگانی مثل ما زائد می‌شدند. کارهای زیادی وجود داشت که حتی روزنامه‌نگاران هم نمی‌توانستند برای اطمینان از ایمنی در آنها شرکت کنند. تمام صبح، ما به هم نگاه می‌کردیم و به شوخی می‌گفتیم که تنها چیزی که کم داریم، حرف زدن با سگ‌ها و گربه‌های اطراف جزیره است.

ماندن طولانی مدت در جزیره، گذشته از کسالت ذاتی، به شما این حق را می‌دهد که همه چیز را با دقت انجام دهید. هر چه بیشتر صحبت کنید، داستان‌های زندگی بیشتری را در آنجا کشف می‌کنید که اگر فقط برای چند ساعت از آنجا بازدید می‌کردید، هرگز نمی‌شنیدید. درست است که آنها را داستان‌های دریا بنامیم، چه جدید و چه عجیب. زیرا حتی افرادی که در طول دهه گذشته بارها در جزیره ملاقات کرده‌ام، هر بار تجربیات متفاوتی را برای من تعریف می‌کنند. ناگهان، عمیقاً ارزش کسانی را که از جزیره محافظت می‌کنند درک می‌کنم. این فقط مسئله زمان نیست.

چند سال پیش، هنگام جستجوی ریشه نام‌ها در فلات قاره جنوبی، پس از Quế Đường، Huyền Trân، Phúc Nguyên، Phúc Tần، به Tư Chính و Ba Kè برخوردم. با عجله به کتابخانه ملی رفتم تا کتاب "Phủ biên tạp lục" را پیدا کنم، مدخل "Tứ Chính thôn, Bình Thuận phủ" را پیدا کردم و با دقت از چندین متخصص هان نوم (چینی و ویتنامی کلاسیک) خواستم تا آن را تأیید کنند. وقتی تأیید کردم که این صفحه صحیح است، حتی با اینکه فقط برای یک خط در یک مقاله بود، احساس کردم مثل ارشمیدس هستم که می‌خواهم به داخل وان حمام بپرم و فریاد بزنم "یورکا!"

بسیاری از چیزهای عادی، مانند ظاهر شدن یک موش یا بانگ خروس در وسط دریا، می‌توانند موضوعات غیرمعمولی برای ما باشند تا برای سرزمین اصلی بازگو کنیم. یکی از همکاران من، پس از 10 روز اقامت در جزایر اسپراتلی، مقاله‌ای کامل در مورد گربه‌ها و موش‌های این جزایر نوشت.

در جریان ماموریتی برای شرکت در رأی‌گیری زودهنگام در دریا، من سوار بر کشتی TS04 از منطقه دوم نیروی دریایی بودم. در آن زمان، TS04 با چندین قایق ماهیگیری که در منطقه با که شوال فعالیت می‌کردند، مواجه شد. رئیس هیئت انتخابات، سرهنگ لی هونگ کوانگ - معاون رئیس امور سیاسی منطقه دوم نیروی دریایی - دستور داد قایقی را پایین بیاورند تا رأی‌دهندگان را سوار کنند تا بتوانند از حق رأی خود استفاده کنند. با این حال، با دیدن نزدیک شدن قایق نیروی دریایی، قایق‌های ماهیگیری بلافاصله برگشتند و فرار کردند. یک "تعقیب و گریز" طولانی آغاز شد که شامل اعلامیه‌های بلندگو و بی‌سیم از سکوی DK1 بود، تا اینکه قایق سرانجام به ماهیگیران نزدیک شد تا هدف خود را توضیح دهد. سرهنگ دوم نگوین کوانگ توئت، معاون فرمانده اسکادران ۱، تیپ ۱۲۵، منطقه دوم نیروی دریایی، مجبور شد مدتی بیشتر در قایق بماند و با ماهیگیران صحبت کند تا آنها حرفش را باور کنند، زیرا برخی از آنها فقط منتظر بودند تا نیروی دریایی آنجا را ترک کند و سپس با قایق‌های کوچک خود پارو بزنند و به فرار ادامه دهند.

تا زمانی که رأی‌گیری تمام نشده بود و ماهیگیران به قایق‌هایشان برگردانده نشده بودند، جو کمی آرام‌تر نشده بود. آنها غذای زیادی برای تعارف به ما آورده بودند. و توضیح آنها برای فرارشان این بود: «ما نمی‌دانستیم چه خبر است، بنابراین وقتی دیدیم مردم می‌آیند، فرار کردیم.» بنابراین، متقاعد کردن ماهیگیران برای شرکت در رأی‌گیری صرفاً با چند کلمه نیست و همیشه آسان نیست. بسیاری از آنها به سختی حقوق و تعهدات خود را در برگه رأی درک می‌کنند. برخی از این ماهیگیران برای اولین بار پس از سال‌ها که فقط می‌توانستند رأی خود را به اعضای خانواده واگذار کنند، رأی خود را به صندوق می‌انداختند. آنها اطلاعات نامزدها را با دقت و موشکافی می‌خواندند و نظرات خود را داشتند.

روند رأی‌گیری کوتاه بود، اما از لحظه‌ای که قایق برگشت تا لحظه‌ای که ماهیگیران بهترین کیک‌های خود را تقدیم کردند، با وجود فدا کردن نیمی از کار روزانه در دریا، روندی طاقت‌فرسا بود، بخشی از وظیفه کشتی‌هایی مانند TS04 و سربازان در دریا. اینها چیزهایی هستند که در گزارش‌ها ذکر نشده‌اند.

به نقل از روزنامه نهان دان

منبع: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202606/moi-nhu-di-bien-bdd1f3d/