با این حال، در کنار پتانسیلهایش، تان با با مشکلات بسیاری نیز روبرو است، به ویژه زیرساختهای رو به زوال و بلایای طبیعی که به بسیاری از پروژههای کلیدی آسیب رسانده است. این یک مانع بزرگ برای بهرهبرداری از مزایای آن و تحقق آرمانهای توسعه محلی است.
در منطقه ۱۷ هان کو، کائو رائو زمانی یک پل کوچک بود، اما به عنوان "شریان نجات" برای مردم محلی نقش حیاتی ایفا میکرد. این پل که حدود ۲۵ سال پیش ساخته شد، نه تنها نیازهای حمل و نقل و کشاورزی را برآورده میکرد، بلکه سیستمهای تولید کشاورزی و آبیاری مزارع دونگ و ناک - دو منطقه کلیدی تولید کشاورزی در مناطق ۱۴، ۱۶، ۱۷ و ۱۸ - را نیز به هم متصل میکرد.
پل رائو نه تنها نیازهای حمل و نقل و کشاورزی را برآورده میکند، بلکه نقشی در اتصال سیستمهای تولید کشاورزی و آبیاری برای مردم محلی نیز ایفا میکند.
با این حال، پس از طوفان شماره ۱۰ در سال ۲۰۲۵، این پل در اثر رانش زمین آسیب دید، ستونهای آن شکست و عرشه پل ترک خورد و حمل و نقل و کشاورزی را فلج کرد. بیش از ۵۰ خانوار در مناطق ۱۷ و ۱۸ مستقیماً تحت تأثیر قرار گرفتند و مجبور شدند ۷ تا ۸ کیلومتر برای رسیدن به مزارع خود سفر کنند.
پس از طوفان شماره ۱۰، پل فرو ریخت و به شدت آسیب دید و عبور از آن غیرممکن شد.
خانم نگوین تی نهوان، رئیس بخش ۱۷ هان کو، گفت: «هر ساله مردم یک محصول برنج و یک محصول ماهی کشت میکنند و در امتداد کنارههای پل ذرت و موز میکارند. از زمانی که پل خراب شده، مسیر انحرافی بسیار طولانی و سفر با آن دشوار شده است، بنابراین بسیاری از خانوارها مجبور به ترک مزارع خود شدهاند.»
مزرعه ناک منطقهای خوب، مسطح و حاصلخیز است، اما در حال حاضر به صورت آیش رها شده است.
در همین حال، مزرعه ناک، منطقهای حاصلخیز و مسطح و مناسب برای کشاورزی، مدتهاست که منبع اصلی معیشت مردم مناطق ۱۷ و ۱۸ بوده است. ریزش پل نه تنها بر تولید تأثیر میگذارد، بلکه ایمنی ترافیک را نیز، به ویژه در فصل بارندگی، تهدید میکند. مقامات محلی و ساکنان برای اطمینان از ایمنی، علائم هشدار دهنده را در دو طرف پل قرار دادهاند و عبور مردم از منطقه ریزش شده را ممنوع کردهاند.
با این حال، این فقط یک راه حل موقت است؛ این میدان نمیتواند برای همیشه بلااستفاده و بلااستفاده بماند، و هزینه ساخت و تعمیر پل بسیار گران است. دولت محلی هنوز منابع لازم برای تخصیص و تأمین بودجه مناسب را ندارد.
مقامات محلی و ساکنان برای اطمینان از ایمنی، علائم هشدار دهندهای را برای منع عبور مردم از پل نصب کردهاند.
نه تنها در منطقه کائو رائو، بلکه بسیاری از جادههای روستایی در کمون تان با نیز در وضعیت خرابی جدی قرار دارند. در میان آنها جادههایی وجود دارند که در سالهای ۲۰۰۰ و ۲۰۰۱ ساخته شدهاند و بهسازی نشدهاند، با سطوح باریک و ناهموار که سفر را برای ساکنان خطرناک میکند.
جاده از مرکز کمون تان با (تقاطع دائو گیا) تا کیلومتر 30 در حال حاضر به شدت در حال تخریب است.
به طور خاص، جاده از مرکز کمون (تقاطع دائو گیا) تا کیلومتر 30 - مسیری حیاتی که کمون تان با را به بزرگراه توین کوانگ - فو تو متصل میکند - در حال حاضر بیش از حد بارگیری و تخریب شده است. با وجود اینکه این جاده برای حمل و نقل کالا، تجارت و توسعه اقتصادی محلی بسیار مهم است، سطح باریک جاده (با عرض تنها حدود 3.5 متر) عبور خودروها از کنار یکدیگر را غیرممکن میکند. در هنگام باران شدید، بسیاری از بخشها تا زانو در آب فرو میروند و سفر را به ویژه برای دانشآموزان بسیار دشوار میکنند.
سطح باریک و ناهموار جاده در هنگام بارندگی شدید مستعد سیل است و رفت و آمد را برای ساکنان دشوار میکند.
خانم تران تی تین، رئیس منطقه ۳ در شهر تان با، گفت: «مردم منطقه ما هنگام سفر در این جاده رنج زیادی کشیدهاند. پیش از این، عرض جاده فقط حدود ۲.۸ متر بود. حدود سال ۲۰۱۰، زمانی که دولت سیمان تأمین کرد، مردم منطقه به طور فعال پول، مصالح و نیروی کار را برای تعریض سطح جاده به ۳.۵ متر کمک کردند. با این حال، از آنجایی که این جاده مدتها پیش ساخته شده است و یک جاده حیاتی است که وسایل نقلیه زیادی مرتباً از آن عبور میکنند، این جاده به طور جدی رو به وخامت گذاشته است... ما همیشه امیدواریم که این جاده ارتقا یابد تا سفر ایمنتر و راحتتر شود.»
مردم امیدوارند که این جاده بهسازی و تعریض شود تا رفت و آمد راحتتر شود.
سرمایهگذاری در ارتقا و گسترش جاده اصلی که مرکز بخش را به بزرگراه تویین کوانگ - فو تو متصل میکند، بزرگترین آرزوی مردم تان با در حال حاضر است. پس از تکمیل، این جاده نه تنها زمان سفر را کوتاه میکند و هزینههای حمل و نقل را کاهش میدهد، بلکه به توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه نیز کمک خواهد کرد.
ساکنان تمایل خود را برای اهدای زمین، قطع درختان و کمک به نیروی کار برای گسترش جاده ابراز کردهاند. این امر زمینه مساعدی را برای دولت محلی فراهم میکند تا منابع را بسیج کرده و سرمایهگذاری در زیرساختها را تسریع بخشد.
رفیق خوات نانگ تانگ، نایب رئیس کمیته مردمی کمون تان با، گفت: پیش از اجرای مدل دو لایه دولت محلی، منطقه تان با ۵ خوشه صنعتی و ۱ پارک صنعتی داشت. با این حال، پس از لغو سطح منطقه و ادغام کمونها، کمون جدید تان با در حال حاضر هیچ پارک یا خوشه صنعتی ندارد. برای ایجاد شتاب برای توسعه، این منطقه قصد دارد خوشه صنعتی ون لین را توسعه دهد - منطقهای با موقعیت مطلوب از نظر حمل و نقل، نزدیک به بزرگراه، با زمین و منابع کار فراوان. برای تحقق این طرح، سرمایهگذاری در زیرساختهای حمل و نقل که ون لین را به مرکز کمون متصل میکند، پیشنیاز است و به جذب مشاغل برای سرمایهگذاری، ایجاد شغل و افزایش درآمد مردم کمک میکند.
تان با منطقهای با پتانسیل بسیار بالا برای توسعه اقتصادی است که دارای مساحت وسیع، جمعیت زیاد، ارتباطات حمل و نقل مناسب و نزدیکی به یک بزرگراه مهم است. با این حال، برای تحقق واقعی این پتانسیل، این منطقه مشتاقانه خواستار توجه و سرمایهگذاری از همه سطوح و بخشها برای توسعه جامع زیرساختهای حمل و نقل و آبیاری خود - که شرایط اساسی توسعه هستند - است. پرداختن به تنگناهای زیرساختی، کلید تبدیل پتانسیل تان با به نیروی محرکه است و آن را قادر میسازد تا به عنوان یک واحد اداری تازه تأسیس، در مسیر توسعه خود قویاً پیشرفت کند.
وین ها
منبع: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm
