آرزو در تان با

کمون تان با بر اساس ادغام ۴ واحد اداری شامل: شهر تان با، کمون‌های ون لین، دونگ شوان و هان کو تأسیس شد. این سرزمینی غنی از سنت است که دارای مساحت طبیعی بیش از ۳۸۵۹ هکتار، ۴۹ منطقه مسکونی، نزدیک به ۸۵۰۰ خانوار با بیش از ۳۰۰۰۰ نفر جمعیت می‌باشد. تأسیس این کمون فرصت‌های زیادی را برای بهره‌برداری مؤثر از منابع از نظر زمین، جمعیت، زیرساخت‌ها، و در عین حال بهبود ظرفیت مدیریتی و سازماندهی اجرای وظایف توسعه اجتماعی-اقتصادی فراهم می‌کند.

با این حال، علاوه بر پتانسیل‌های موجود، تان با با مشکلات بسیاری نیز روبرو است، به ویژه وضعیت زیرساخت‌های فرسوده و بلایای طبیعی که به بسیاری از بناهای مهم آسیب رسانده است. این یک مانع اصلی برای ارتقای مزایا و تحقق آرمان‌های توسعه این منطقه است.

در منطقه ۱۷ هان کو، کائو رائو قبلاً یک پل کوچک بود اما نقش «رگ حیاتی» را برای مردم ایفا می‌کرد. این پل که حدود ۲۵ سال پیش بر روی نهر کائو رائو ساخته شد، نه تنها نیازهای سفر و کشاورزی را برآورده می‌کند، بلکه در اتصال سیستم تولید کشاورزی و آبیاری مزارع دونگ و ناک - دو منطقه کلیدی تولید کشاورزی در مناطق ۱۴، ۱۶، ۱۷ و ۱۸ - نیز نقش دارد.

پل رائو نه تنها نیازهای سفر و کشت را برآورده می‌کند، بلکه نقشی در اتصال سیستم تولید کشاورزی و آبیاری برای مردم محلی نیز ایفا می‌کند.

با این حال، پس از طوفان شماره ۱۰ در سال ۲۰۲۵، پل فرو ریخت، ستون‌ها شکستند، سطح پل ترک خورد و تقریباً سفر و کشاورزی را فلج کرد. بیش از ۵۰ خانوار در مناطق ۱۷ و ۱۸ مستقیماً تحت تأثیر قرار گرفتند و مجبور شدند ۷ تا ۸ کیلومتر برای رسیدن به مزارع خود سفر کنند.

پس از طوفان شماره ۱۰، پل فرو ریخت و به شدت آسیب دید و عبور از آن غیرممکن شد.

خانم نگوین تی نوآن - رئیس منطقه ۱۷ هان کو - گفت: «هر ساله مردم یک محصول برنج، یک محصول ماهی و ذرت و موز در امتداد سواحل می‌کارند. از زمانی که پل خراب شده، مسیر انحرافی بسیار دور و عبور از آن دشوار است، بنابراین بسیاری از خانوارها مجبور شده‌اند مزارع خود را بدون کشت رها کنند.»

مزرعه ناک زمینی خوب، مسطح و حاصلخیز است اما در حال حاضر متروکه است.

در همین حال، مزرعه ناک، که زمینی مسطح و خوب با شرایط مساعد برای کشت است، مدت‌هاست که منبع اصلی معیشت مردم مناطق ۱۷ و ۱۸ بوده است. فروریختن پل نه تنها بر تولید تأثیر می‌گذارد، بلکه ایمنی ترافیک را نیز، به ویژه در فصل بارندگی و طوفان، تهدید می‌کند. مقامات محلی و مناطق مسکونی علائم هشدار دهنده‌ای را در دو طرف پل قرار داده‌اند و برای اطمینان از ایمنی، مردم را از عبور از منطقه پل فروریخته منع کرده‌اند.

با این حال، این فقط یک وضعیت موقت است. مزارع را نمی‌توان برای همیشه به حال خود رها کرد و هزینه ساخت و تعمیر پل‌ها بسیار گران است. دولت محلی شرایط کافی برای سازماندهی و تخصیص مناسب منابع را ندارد.

مقامات محلی و مناطق مسکونی برای اطمینان از ایمنی، هشدارهایی مبنی بر ممنوعیت عبور مردم از پل صادر کرده‌اند.

نه تنها منطقه کائو رائو، بلکه بسیاری از جاده‌های روستایی در کمون تان با نیز در وضعیت تخریب جدی قرار دارند. در میان آنها، جاده‌هایی وجود دارند که در سال‌های ۲۰۰۰ و ۲۰۰۱ ساخته شده‌اند و هنوز بهسازی نشده‌اند، سطح جاده باریک و ناهموار است و سفر مردم را خطرناک می‌کند.

جاده از مرکز کمون تان با (تقاطع دائو گیا) تا کیلومتر 30 اکنون به طور جدی تخریب شده است.

به طور خاص، مسیر مرکز کمون (تقاطع دائو گیا) تا کیلومتر 30 - مسیر اصلی که کمون تان با را به بزرگراه توین کوانگ - فو تو متصل می‌کند، در حال حاضر بیش از حد شلوغ و تخریب شده است. این مسیر نقش بسیار مهمی در حمل و نقل کالا، تجارت و توسعه اقتصاد محلی دارد، اما عرض سطح جاده فقط حدود 3.5 متر است و ماشین‌ها نمی‌توانند از کنار هم عبور کنند. باران شدیدی بارید و بسیاری از قسمت‌ها تا زانو آب گرفته بودند و حرکت را، به ویژه برای دانش‌آموزان، بسیار دشوار کرده بود.

سطح جاده باریک، ناهموار و مستعد آبگرفتگی در هنگام بارندگی شدید است و رفت و آمد را برای مردم دشوار می‌کند.

خانم تران تی تین - رئیس منطقه ۳، شهر تان با، گفت: «مردم منطقه ما هنگام عبور از این جاده بسیار بدبخت هستند. پیش از این، عرض جاده فقط حدود ۲.۸ متر بود. حدود سال ۲۰۱۰، زمانی که سیاست حمایت دولت از سیمان وجود داشت، مردم منطقه به طور فعال پول، مصالح و روزهای کاری را برای تعریض سطح جاده به ۳.۵ متر کمک کردند. با این حال، به دلیل طولانی بودن دوره ساخت و ساز، همراه با حیاتی بودن این جاده، بسیاری از وسایل نقلیه مرتباً از آن عبور می‌کنند که منجر به تخریب جدی جاده می‌شود... ما همیشه امیدواریم که در این جاده سرمایه‌گذاری و آن را ارتقا دهند تا سفر ایمن‌تر و راحت‌تر شود.»

مردم انتظار دارند که این جاده ارتقا یابد و گسترش یابد تا سفر راحت‌تر شود.

سرمایه‌گذاری در ارتقا و گسترش جاده اصلی از مرکز بخش به بزرگراه تویین کوانگ - فو تو در حال حاضر بزرگترین آرزوی مردم تان با است. وقتی این جاده تکمیل شود، نه تنها زمان سفر را کوتاه می‌کند و هزینه‌های حمل و نقل را کاهش می‌دهد، بلکه به توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه نیز کمک خواهد کرد.

مردم تمایل خود را برای اهدای زمین، قطع درختان و مشارکت در نیروی کار برای تعریض جاده ابراز کردند. این امر زمینه مساعدی برای مقامات محلی است تا منابع را بسیج کرده و پیشرفت سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها را سرعت بخشند.

رفیق خوات نانگ تانگ - نایب رئیس کمیته مردمی کمون تان با - گفت: پیش از اجرای مدل دو سطحی حکومت محلی، منطقه تان با دارای ۵ خوشه صنعتی و ۱ پارک صنعتی بود. با این حال، پس از لغو سطح منطقه و ادغام کمون‌ها، کمون تان با در حال حاضر هیچ پارک یا خوشه صنعتی ندارد. برای ایجاد شتاب توسعه، این منطقه در نظر دارد خوشه صنعتی وان لین - منطقه‌ای با موقعیت ترافیکی مطلوب، نزدیک بزرگراه، با زمین و منابع کار فراوان - را برنامه‌ریزی کند. برای تحقق این طرح، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های ترافیکی که وان لین را به مرکز کمون متصل می‌کند، پیش‌نیاز است و به جذب مشاغل برای سرمایه‌گذاری، ایجاد شغل و افزایش درآمد مردم کمک می‌کند.

تان با سرزمینی با پتانسیل بسیار بالا برای توسعه اقتصادی است، با مساحت وسیع، جمعیت زیاد، ارتباطات ترافیکی مناسب و قرار گرفتن در نزدیکی یک بزرگراه مهم. با این حال، برای اینکه این پتانسیل‌ها واقعاً مؤثر باشند، این منطقه واقعاً امیدوار است که همه سطوح و بخش‌ها به سرمایه‌گذاری در توسعه همزمان سیستم‌های زیرساخت ترافیکی و آبیاری - که شرایط اساسی توسعه هستند - توجه کنند. رفع تنگناهای زیرساختی، کلید تان با برای تبدیل پتانسیل به نیروی محرکه و پیشرفت قوی در مسیر توسعه یک واحد اداری جدید است.

وین ها

منبع: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm